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Dans la série : qu'est ce que je n'ai pas encore fait dans le Golfe, il me reste (de facilement accessible et un tant soit peu sûr !) le Koweït et le Qatar. Le week-end de l'Ascension est idéal pour partir un peu plus loin que l'Europe, le Qatar, un week-end j'aurais trouvé ça dommage. Reste le Koweït.
Les tarifs ex- BSL sont déments, on frise les 5'000€ sur LH. Bien sûr il y aurait KU depuis FRA mais j'en ai entendu tellement de mal (et bien m'en a fait car l'aller comme le retour que j'aurais pu prendre on fini chacun avec 3H de retard) et de toutes façons on flirtait avec les 2'000€.
Comme d'hab, je regarde mes "usual suspects" WAW, BUD, PRG, CDG et MXP. Le meilleur prix est au départ de MXP à 1'000€ A/R.
J'y rajoute un pré-acheminement, BSL FRA MXP // FRA BSL réservé bien en avance au tarif le moins cher, soit la classe P et je tape l'aller retour à 1'400€.
Entre temps les horaires changent pour le BSL FRA MXP et je me retrouve sur OS ce qui m'arrange bien. Idem pour le MXP FRA dont l'horaire change et me fait passer 6H à FRA. Je demande donc à faire MXP MUC FRA à la place, j'ai tout le temps du monde et ça fait de précieux miles statut en plus :)
Une nuit au Sheraton en face de l'aéroport est à rajouter qui me coutera zéro car j'ai un voucher généreusement offert par Marriott pour une nuit suite à un soucis lors d'un de mes précédent séjours.
Le routing donne donc ça :
Le vol retour a un horaire de la mort avec son décollage à 01H45. J'arrive à l'aéroport pour 23H00 :
Pas de contrôles particuliers à l'entrée :
Mais des zones de check in contrôlées pour certains vols :
Pour moi c'est tout droit :
L'enregistrement est effectué en moins de temps qu'il ne me faut pour écrire cette phrase, l'agent me dit que l'embarquement est prévu pour 01H00 du matin mais qu'il vaut mieux que je sois en avance à la porte car il y a un contrôle supplémentaire et qu'en plus nous ne sommes qu'une cinquantaine à bord et qu'il y a de fortes chances que nous partions bien en avance.
Effectivement la planche cab J est bien vide :
Pour l'instant je suis en rangée 4 mais ça ne durera pas :)
Coup d'oeil sur le FIDS du jour en VO et sous titrée :
Forcément on est au Koweït et on peut pas faire simple donc il faut un carton d'invitation pour le salon :
Et comme on est au Koweït, il y a la PAF qui demande le papier A4, puis la PIF qui te fait sortir jusqu'à la moindre petite pièce de métal de ton bagage à main, sachant qu'il y aura encore une PIF en porte. Absurdistan :(
Me voici airside à la recherche du salon. D'abord cette chouette photo de la flotte KU d'un autre temps : (sauriez-vous retrouver l'intrus dans cette photo ?)
Les gates sont verrouillés avant ouverture, forcément vu qu'il y a un PIF à repasser.
Les couloirs ne sont pas très engageants et aucun signe vers un salon. Tiens ça me rappelle quelque chose cet endroit :
Et quand on voit les micro PIF devant chaque salle on peut imaginer à quel point ça peut devenir le bordel ici.
Exemple de la cours des miracles quand la salle est encore fermée pour un vol vers l'Inde :
Ah une rampe, est ce que le salon serait par là ?
Bingo !
L'accueil est sympa et pour l'instant le salon très vide :
Il se remplira au fur et à mesure sans jamais être blindé.
Allons voir l'offre. Voilà pour le froid :
Pour le chaud c'est assez basique, riz, boulettes d'agneau, poulet :
Et un daal indien :
Fontaine à jus concentrés :
Les pains :
Le sucré
Courageux mais pas téméraire, la salade n'est pas assaisonnée, le sandwich sec, le riz aussi mais les boulettes rattrapent l'ensemble.
Côté boisson, la verrerie est exceptionnelle :
La carte d'embarquement multi tamponnée :
L'avion arrive de Dammam avec une demi heure d'avance, l'heure théorique d'embarquement est 01H00 pour un départ 01H45, je me rappelle qu'on m'avait dit qu'on risquait de partir plus tôt au vu du faible remplissage de l'avion, je pars du salon, sans regret un quart d'heure avant 01H :
Et j'embarque … en bon dernier.
Pour en avoir discuté avec l'équipage, l'avion est arrivé de Dammam avec 0 pax en J, 0 en W et 12 en Y. Rentable.
A l'origine j'étais en rangée 4, vue derrière moi :
Vue devant :
Latérale :
Commandes du siège :
Footsie footsie :
La télécommande du siège est d'un modèle différent :
Je reste sage avec un verre d'eau avant décollage :
Au final, nous sommes 10 en J, la cheffe de cabine me propose de passer dans la petite cabine qui est vide, je ne dis pas non. Surtout que sur les 10 dans la cabine, il y a une famille de … 10 ! Avec 4 enfants. Je migre très vite sans demander mon reste :)
Arrive le menu :
Très bien de ne proposer qu'un snack suivi d'un vrai petit déjeuner :
Personne derrière non plus en premium :
Nous repoussons à 01H15 soit avec 30 minutes d'avance :
Rapidement le snack est servi :
Rien à redire, c'est juste ce qu'il faut ni plus ni moins :
Le vol sera assez turbulent en raison d'une énorme cellule orageuse qui nous fera faire un petit détour pour la longer :
Y'a plus direct comme route :)
Puis c'est dodo, parce qu'il le faut bien !
Au réveil petite promenade matinale avec instant porte :
Les photos extérieures seront très dures voire impossible en raison d'un contre jour important :
Le pdj avec un jus pour commencer et une serviette chaude :
Le plateau est assez basique mais fait l'affaire :
Nous commençons notre descente :
Bon là, c'est mieux :
Plusieurs virages pour s'aligner :
FRA en vue :
Un mérou au loin !
Et nous voilà posés :
Nous allons rouler pendant un petit bout de temps :
Pour un débarquement au large !
Inspection du moteur gauche :
Ca fait du bien de revoir des 346 à FRA aussi !
Voilà pour ce vol sans histoire, la suite de mon bonus sur Koweït !
A l'origine, ce devait être une tour de télécommunications commencée avant l'invasion du pays par l'Irak. Au retrait des troupes irakiennes la tour n'a pas été endommagée, ce qui est un quasi miracle, Saddam Hussein ayant pratiqué la politique de la terre brûlée (détruire tout ce qui est possible en se retirant - les puits de pétrole flambant dans le désert sont un souvenir assez vivace).
Toujours dans l'Absurdistan du Koweit, la tour se visite, MAIS : de 15H00 à 20H00 en semaine et de 14H00 à 20H00 le week-end et les billets se prennent seulement en avance. Impossible d'accéder au site des billets sans VPN et même une fois qu'on y est, impossible tout court de payer en ligne, il faut avoir une carte de crédit locale. Bref, je passe donc mon tour et me contente de la regarder du sol :
Je me console en me disant que si elle est aussi laide du sol qu'à l'intérieur je n'aurais pas loupé grand chose :)
Le seul moment à peu près authentique, c'est ici que je l'aurais, il y a plusieurs souks à Koweït mais tous, sauf celui ci sont juste d'immenses centres commerciaux.
C'est plaisant, ombragé et je suis dans l'entre deux rushs, au moment le plus chaud de la journée, donc sans grand monde :
Agréable de flâner tranquillement, on n'est absolument pas sollicité :
Ce qui va d'ailleurs me poser un problème, car je souhaite acheter des dattes et comme on n'est pas sollicités, il faut attirer l'attention d'un vendeur. Et c'est juste mission impossible, personne ne parle anglais et dans ce cas là, on est tout, sauf décidé à vous aider. Donc à part avoir réussi deux fois à "choper" un vendeur et qui par deux fois partira servir d'autres clients locaux et ce dans deux échoppes différentes, j'ai fait chou blanc. Et bien tant pis pour eux.
Au sortir du souk :
Cet ouvrage transforme les déplacements dans la baie du Koweït et détient le record du monde de la plus longue section offshore, avec 34,1 km de route construite au-dessus de la mer avec deux îles artificielles pour gérer les infrastructures.
Le pont de Subiyah relie la capitale Kuwait City à la zone de Subiyah avec l’une des liaisons routières maritimes les plus longues au monde. Ce projet d’infrastructure de transport est l’un des plus emblématiques du Moyen-Orient et mesure au total 48,5 km, répartis en deux sections (Main Link et Doha Link).
Ce pont unique au monde transforme les déplacements routiers des Koweïtiens, avec une traversée de la baie passée de 70 min à 20 min seulement.
Le pont vous l'avez vu de loin sur le premier bonus, il n'a rien de particulier architecturalement parlant, mais depuis la première île la vue sur Koweït est sympa :
C'est pas Waouw non plus mais ça fait le job :
Le ciel reste très brumeux :
Depuis la seconde île la ville est vraiment trop lointaine :
Voici le pont depuis cette île :
Le St Regis occupe le bâtiment original du Sheraton, le premier Sheraton du moyen orient, un bâtiment emblématique avec des marbreries incroyables. Inutile de dire qu'avec la politique de terre brûlée citée plus haut, les troupes irakiennes ne se sont pas gênées pour l'abimer "au mieux" :
Je vous avais parlé de la formidable piscine du Four Points au 42e étage dans le report précédent, et bien la voila :
Avec une vitre également au bout de celle ci :
Et les vues d'ici sont superbes, si j'avais su je ne serais même pas monté sur les Kuwait Towers.
Au soleil couchant :
Un autre soir :
On voit bien le pont d'ici :
Allez une dernière photo :
Je suis allé diner au restaurant indien de l'hôtel qui était exceptionnel ! Le biryani était juste divin :
Concernant le vol, j'ai pas grand chose à lui reprocher : un équipage au top, pro-actif pour changer le siège, des passages réguliers en cabine pour voir si tout va bien.
Le repas n'était pas exceptionnel mais c'était parfaitement adapté sur un horaire comme celui là.
Toujours le problème d'un IFE très pauvre.
KWI une catastrophe niveau fluidité avec ces contrôles sans fin, l'accès n'est pas terrible, en services c'est simple, rien à part un food court et un duty free, la propreté on repassera aussi. Bref j'ai pas aimé, à l'image du pays.
FRA fait le job malgré un parking en remote.
Et le Pearl lounge, à part être un lieu d'attente plus ou moins confortable, tout le reste est à oublier à commencer par le WiFi, heureusement que j'ai pris un pass monde, parce que sinon je serai encore entrain d'attendre l'établissement de la connexion ;)
Merci pour votre lecture, le dernier opus de la série arrive bientôt !
25 Commentaires
Un vol peut fermer avant l'heure, laissant sur le carreau des PAX qui sont à l'heure ?
Une carlingue sombre : Royal Jordanian ?
Bah, c'est bien pire à l'heure de pointe à CDG-2F !
La première photo du snack m'a fait croire à un filet de hareng à droite ! ^^
Ca donne une idée de l'importance du tourisme international à Koweit ! ^^
Un peu moins longue que les 38,4 km de la chaussée du lac Ponchartrain en Louisiane, au-dessus d'une étendue d'eau, mais certes pas offshore
Tout à fait d'accord. La skyline de Doha est bien plus hétéroclite
Si ce bonus est le best of de Koweit, ce n'est décidément pas wow !
Merci pour le partage !
Oui un vol peut fermer en avance, mais il faut que tous les passagers prévus soient enregistrés. Après, l'HLE est fixée à 90 minutes donc facile de faire partir un vol en avance :)
Bien vu pour RJ ^^
Tout à fait d'accord pour le filet de hareng, j'y ai moi même pensé !!
Et bien oui le bonus était le best of de Koweït, ça veut tout dire :(
A bientôt !
90 minutes ?!! Mais ils font quoi pendant tout ce temps là ?
RJ en A32X ou ERJ ?
Un vol bien vide en tout cas ce qui a fait que tu as pu profiter de la 1ère cabine pour toi tout seul.
Collation légère mais suffisante adaptée à l'heure de départ très tardive , je crois que je l'aurais zappé perso après être passé au salon^^
Bonus au niveau du précédent, seul le plaisir culinaire de ce repas indien ressort en positif ;)
A bientôt
RJ en Embraer, bien trouvé ^^
En fait c'est la seconde cabine que j'ai eu pour moi tout seul :)
L'offre au salon était trop médiocre pour que j'aie bien mangé, donc j'ai pris la collation (et puis c'était pour les besoins du FR aussi)
Et bien vu, seul la partie culinaire valait le détour !
A bientôt !
Il reste tout de même très intéressant de voir cette destination sortie des chemins battus, j'ai adoré les bonus.
Pour le reste tu sais que je n'adore pas le produit LH et ce récit ne me fera pas changer d'avis, le personnel fait de son mieux mais ne peut pas tout sauver. Quand c'est la saison des asperges il y a en a partout en Allemagne et je vois que LH a même réussi à en placer au petit déjeuner...
A bientôt pour de nouveaux récits avec j'espère encore pleins de découvertes!
Bon, j'ai quand même exactement passé 52H sur place, ce qui était déjà beaucoup de trop, je crois ne jamais avoir dit ça d'une destination. Après je voulais voir, j'ai vu. Basta ^^
L'Allemagne, comme l'Alsace d'ailleurs, et les asperges c'est toute une institution, et un désastre quand tu n'aimes pas ça :(
A bientôt ! (prochain report un banal FRA BSL mais après on change de pays ^^)
A moins que ce ne soit pas le but des dirigeants de la compagnie et des autorités.
Tu as bien fait d'être allé au Koweit cette année car avec KU qui n'est pas une compagnie à fréquenter et un avion LH très loin d'être rentabilisé, tes options auraient fondu comme neige au soleil.
Merci Stephan.
Je pense que tu n'es plus très loin du Graal
C'est drôle parce que absolument tout le monde m'a dit de ne surtout pas prendre KU, bon pour ma part, il était de toutes façons pas question de les prendre, car cette année est celle où il est encore possible de profiter de 2 ans du Graal. Il reste 7% avant d'y arriver :)
A bientôt !
12 pax au départ d’Amman? C’est vraiment très peu mais Lufthansa a aussi un vol direct Amman - Francfort non?
Le bonus est intéressant mais l'intérêt touristique du Kuwait semble un peu limité.
Merci pour ce Fr
Clairement je n'ai pas l'impression que le Koweït cherche à attirer le chaland mais plutôt le business, je ne pourrais même pas dire ... dommage :)
Attention il ne s'agit pas de Amman mais de Dammam en Arabie Saoudite. AMM est effectivement desservie en quotidien depuis FRA mais avec un horaire de la mort et en 321neo la plupart du temps.
A bientôt !
Visiblement, LH a bien du mal à rentabiliser la ligne, qui dispose déjà d’une concurrence assez maigre. Je me demande si Kuwait Airways et BA à eux seuls ne pourraient pas suffire pour relier l’Europe et Kuwait…
L’aéroport de KWI n’a pas l’air terrible du tout et l’intérieur me fait plus ou moins penser au T1 de DXB, que je n’aime pas trop.
Belle découverte de Kuwait City!
A bientôt
A vrai dire, je ne sais même pas s'il y a un vrai marché depuis l'Europe pour KWI. Pas de touristes, juste quelques hommes d'affaires. Le trafic provient surtout des pays où les travailleurs immigrés sont originaires.
L'aéroport fait pâle figure par rapport à tout le reste dans la région. Par contre il est mieux que le T1 de DXB :)
A bientôt !
Je pensais au Boeing 747 mais je peux me tromper.
L'intrus c'était la dérive de Royal Jordanian qu'on voit à peine, en Embraer :)
A bientôt !
Je ne pense même pas que le Koweït désire atteindre les touristes tant il y a peu d'efforts de fait. A l'hôtel je devais être un des seuls étrangers et il n'y a pas non plus un très grand choix d'hôtel.
Et puis après ce que j'en ai vu, clairement aucun attrait d'aller là bas. En combinant la ligne avec Dammam LH améliore le remplissage, mais très légèrement et ce soir là juste 12 pax en Y ex Dammam, c'était limite catastrophique.
A bientôt !
Oulala horaire de la mort mais je crois que je pref encore cette horaire là aux vols de 6h du mat de KLM depuis l'EAP que tu prenais!
Une 50aine sur un 333? Ben punaise c'est presque du vol privé.
Ils adorent l'administration!
Ouais 333 puis 772 puis 333 puis 744 et 333 au fond?
L'aeroport est pas vraiment bien foutu.
Tu as de la chance avec des salons vides en ce moment. Pas convaincu du solide et d'absence de liquide lol.
Il aura fallu autant de temps que ça pour embarquer c'est dingue.
Ah du coup tu as la petite cabine pour toi c'est classe.
Le.pdj est classique mais il donne envie.
Le bonus est sympa mais sans plus, pas de quoi y retourner tous les ans.
Je plussoie l'idée de choisir le type d'appareil quand on atteint un certain statut. Vous désirez quel appareil pour vous rendre à Istanbul ? A340-600 s'il vous plait ^^
L'horaire est assez mortel mais si tu te couches tout de suite, tu peux faire une assez bonne nuit.
Vol presque privé tout à fait, surtout pour moi seul dans ma mini cabine.
Le salon comme l'aéroport, est tout sauf convaincant !
Pas de quoi y retourner tous les ans ? T'es fou ? Pas de quoi y retourner tout court ^^
A bientôt !
Eh beh, je me disais que dans le sens des départs, KWI serait peut-être plus convaincant... Mais c'est encore pire qu'à l'arrivée ! Au moins, tu n'attends pas au checkin avec ce remplissage catastrophique ^^
Le salon fait l'affaire, mais pour un aéroport régional quoi. Là, on ne se croirait pas dans un aéroport international du Moyen-Orient...
A bord, le vol est bien correct pour cette durée assez courte, et cet horaire bien rude. Les prestations ne me semblent pas folles à la vue comme ça, mais c'est un avis personnel (je n'aime pas les petits dej, encore moins les omelettes, et les asperges me lassent vite... Donc bon !). Et comme dit plus haut, on dirait vraiment un hareng cette collation, je suis retourné voir le menu pour vérifier ^^
Heureusement que tu as pu changer de cabine, d'ailleurs.
Sinon, le bonus n'est toujours pas ce qui donnera envie d'aller au Kowait purée. Je note d'y aller si et seulement si on veut passer un week-end dans le complexe hotelier Marriott à se poser dans une piscine avec cette belle vue. C'est le seul point positif...
A bientôt !
Aller comme retour KWI est une daube sans nom et à l'image du pays :)
Effectivement on dirait du hareng, même moi je suis retourné voir le menu quand j'ai eu l'assiette ^^
C'est vrai que vu sous cet angle là, si tu n'as rien de mieux à faire et si les tarifs sont corrects, un week-end piscine au Koweït ... pourquoi pas ^^
A bientôt !
Un horaire en mode red eye qui annonce une très longue journée, un catering pas inoubliable et la suite de la visite de KWI qui corfirme qu'il y a beaucoup mieux à faire et à voir dans ce coin.
A bientôt vers sûrement une destination plus glamour ?
Koweït pour moi c'est définitivement fini, j'ai vu c'est fait, barré de ma liste et passons à autre chose ^^
La nouvelle série vient de commencer, vers une destination bien plus intéressante et que je connais vraiment très bien !
A bientôt !
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