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L'idée est de partir pour un séjour dans les parcs naturels en Amérique du Nord au début de l'été. J'ai en tête les parcs de l'ouest américain ou les rocheuses canadiennes. Après un très beau séjour à l'ouest du Canada, autour de Vancouver en été 2021, je me décide de partir vers Calgary pour un roadtrip d'une semaine de vacances "nature".
Toujours avec Skyteam, je trouve un bon tarif depuis l'Irlande opéré par Air France et WestJet.
J'en profiterai pour visiter rapidement Dublin à l'aller et Cork au retour (ligne nouvellement ouverte en saison par AF).
Réservation faite assez tôt, en découlent donc plusieurs modifications en terme d'horaires et d'appareils ; ces ajustements me permettront d'optimiser davantage mon séjour.
Bilan du routing : 108xp - 8,1cts€/km
C'est le dernier jour du séjour, c'est aussi le moment de faire l'enregistrement du vol.
Le premier vol est sur WS puis je connecte à YVR sur AF.
Ne connaissant pas le pnr WS (impossible de le retrouver), l'olci est impossible. Mon siège est assuré sur AF, mais pas sur WS.
Le jour J, un hublot sur WS sera disponible. Un bon vol intérieur avec un chef de cabine parlant français. Les vues étaient vraiment superbes, le hublot était clairement indispensable sur cette route sous une météo idéale.
Arrivée de l'avion avec un peu d'avance aux portes A, je transite donc à YVR, aéroport que j'avais parcouru en 2021 et qui m'avait laissé un bon souvenir…
Le tableau des prochains départs, où on retrouve le vol AF retardé ; le suivi du vol aller sur fr24 m'avait déjà indiqué d'un retard.
Vu la durée de mon escale ici, je décide de sortir prendre l'air malgré qu'un parcours de transit soit disponible.
Je rejoins le niveau départ facilement.
Les passagers se rendent aux comptoirs AF ; pas d'arrêt pour moi ici, j'ai déjà mon BP, je file vers le PIF.
Le beau tableau des prochains vols.
L'aérogare est vaste, plusieurs magasins sont disponibles. Il y a même un chanteur, c'est plaisant.
Passage par la ligne prioritaire, le PIF sera passé en tout juste 5min. Les agents sont souriants.
Airside, le terminal est vraiment réussi, le volume est grand, moderne, plusieurs espaces sont proposés : achat, restauration. Les articles "locaux" sont plutôt rares par contre.
La déco est vraiment agréable ici, ça rend l'espace plus épuré et moderne.
Passage sur les portes à proximité sur mon parcours vers le salon.
L'Asie est à l'honneur.
Je regagne le salon, où skyteam propose son salon maison.
L'agent scannera par 2 fois mon BP, puis je suis invité à monter au niveau supérieur.
Je retrouve une amie FRiste qui m'aura gardé une place dans ce salon qui est bondé. Plus de places disponibles ou presque…
En mezzanine, le salon présente bien, mais c'est petit et étriqué (photos en partie prises à mon départ, vous pouvez considérer que les sièges vides étaient tous occupés à mon arrivée). Les espaces sont peu propices à la confidentialité.
Je fais le tour du salon, tour rapide donc vu la taille.
L'offre proposée est disponible en libre service sur un ilot. 3 plats chauds ou accompagnements, salade bar, quelques desserts.
Les boissons froides (soft) et chaudes sont disponibles.
Puis il y a un service chaud à la commande, dont voici le menu.
Pour les boisson alcoolisées, il faudra se présenter au bar.
AH, un petit message pour les clients ayant prévus de faire leurs courses.
Voici ma sélection.
J'ai tenté le Siu Mai, qui étaient bon, le reste est anecdotique.
Des prises électriques US sont disponibles près des assises.
Le personnel rencontré sera toujours disponible, courtois et serviable.
Petites déco Skyteam, et oui, nous sommes dans le salon de l'alliance aujourd'hui.
Vous aurez noté que le cadre de SU a vite été récupéré par l'arrivée de VS (bon pour être plus précis, l'affiche SU a été remplacé par VN qui a été remplacé par VS). Le cadre KLM a visiblement besoin d'un ajout de colle.
la photo prise lors de mon passage précédent d'octobre 2021 :
Les sanitaires sont propres, je crois qu'il y a des douches aussi.
Bref, nous prenons le temps ici mais l'offre (très standard) et l'espace (totalement complet) ne sont pas spécialement très agréables.
Je complèterai ma sélection par un dessert et un latte.
L'heure d'embarquement n'a pas été modifiée, mais nous quittons le salon à 13h, soit 45min avant le nouvel horaire de départ.
L'avion du jour :
Boeing B777-200
F-GSPM
nov 2000, soit 22,6ans
configuration C28 W24 Y260
En porte, ça s'active. Les 5 zones sont facilement identifiables.
L'embarquement est lancé rapidement après notre arrivée, d'abord pour les pax ayant besoin d'une assistance, visiblement, ils sont nombreux aujourd'hui.
Puis la zone 1 est appelée.
Le BP est scanné avec vérification des documents d'identité.
Deux passerelles sont connectées à l'appareil.
Nous prenons la première pour rejoindre la cabine J de 28 sièges.
En porte la cheffe de cabine assure l'accueil en vérifiant les BP et elle oriente les passagers. Je lui donne directement mon numéro de siège.
Je n'ai pas bien long à faire, me voici au rang 1.
Une délicate attention sur ma desserte, où la CC J a déposé un mot d'accueil personnalisé.
On retrouve la cabine BEST, valeur sure à bord d'AF.
Armement complet avec cintre, grand oreiller, couverture, bouteille d'eau + prises USB et électriques internationales.
L'espace offert pour les jmabes est supérieur au rang 1.
A bord, on s'installe.
Mon gilet est récupéré pour être rangé au vestiaire.
La CC J viendra se présenter, nous échangerons quelques mots. Le chef de cabine principal se présentera également et me propose oreiller ou couverture supplémentaire si besoin. L'ensemble n'est vraiment pas forcé, on ressent l'envie de bien faire, c'est appréciable.
Menu et trousse de confort sont distribués.
Le commandant de bord fait son annonce de départ, un vol prévu calme de 8h45. L'embarquement se termine, nous sommes bientôt prêts au départ.
L'équipage viendra proposer une boisson d'accueil.
Au menu, ce soir :
A noter que 15j avant le vol, le menu est disponible en pré commande sur le site air france.
initialement, mon choix s'était porté sur le poisson, mais la restauration exCanada est nouvelle depuis ce mois de Juin.
En effet, un chef francais basé à Montréal propose deux plats signatures : un plat végétarien et un plat de volaille.
Je testerai donc la volaille, pour une nouvelle exclusivité pour flight-report.
On repousse avec 40min de retard sur l'horaire théorique, il est 14h. Le CCP se présentera au micro.
Les PNC auront omis de retirer le verres de la boisson de bienvenue.
Les consignes de sécurité sont lancées, accompagnées dans la foulée d'un tutu pour utiliser le wifi dont l'appareil est équipé.
Le roulage sera long, avec pas mal d'attente avant le décollage.
On spotte un peu le local de l'étape : AC, un jour peut-être…
Take-off en 26L, face à l'ouest, avec au final 1h de retard.
Les vues sur le début du vol seront magnifiques, je resterai scotché au hublot de longues minutes.
Je me connecte au wifi par le pass message, gratuit. Ca fonctionne bien.
Les tarifs sont corrects pour ceux qui veulent plus de data, vu l'horaire en France, je ne partagerai pas grand chose.
Une vue de la cabine.
Passés le FL100, la CC J, une fois libérée viendra confirmer la choix des plats chauds.
Le chef de cabine principal organisera quant à lui le bar à disposition en porte 2.
L'IFE propose une offre varié de film et musique. Je décolle comme à mon habitude en musique, puis je piocherai dans la sélection du moment et trouve un film qui accompagnera mon repas.
30min après le décollage, le service d'apéritif est proposé.
Une nouvelle variante du Porto ici. L'amsue bouche était sympa. Les gavottes, presqu'une tradition.
Je continuerai d'observer l'IFE naturel, le spectacle continu :-)
Le repas est ensuite lancé au plateau.
Un choix de vin, eau et pain sont disponibles.
C'est une entrée copieuse, c'est frais et réussi, c'est bon.
Je mangerai à mon rythme, le plat arrivera assez rapidement.
Ici le poulet :
.L'ensemble présente bien aujourd'hui. La quantité est suffisante. Je me demande ce qu'il y a de typiquement canadien ici mais c'est très bon.
Le fromage est proposé peu avant la fin du plat chaud, la cheffe de cabine viendra déposer le trio de fromage sur le coté.
Puis viendra le moment du dessert. L'hôtesse présente le choix disponible : l'habituel tri de desserts et/ou salade de fruits frais. Je demanderai les 2, accompagnés d'un espresso qui me sera apporté par la suite.
Fromage et desserts agréables mais rien de transcendant, les fruits manquant de gout.
Nous terminons le repas ici, soit 2h après le décollage.
Petit passage aux commodités puis je fais une pause dans mon film pour prendre un peu de repos. La cabine est éteinte à ce moment là.
L'horaire du vol n'est pas idéal aujourd'hui, nous serions plutôt tentés par une sieste qu'une vraie nuit avec les 9h de décalage horaire avec la France.
Je tente de me reposer tant bien que mal. La cabine est confortable et sans signe d'usure important.
Habitué à bien dormir à bord, aujourd'hui ce sera plus difficile malgré la fatigue accumulée sur mon séjour ; la première partie du vol je ne ferai que somnoler.
Certains hublots sont encore grand ouverts, ça n'aide pas vraiment à dormir.
4h après le départ j'irai prendre un coca0 servi par le chef de cabine principal qui est de garde ; nous échangerons bien volontiers quelques instants. L'équipage est resté 3j à Vancouver, AF prévoit d'opérer en vol quotidien la destination, les rotations seront donc plus courtes.
Le sommeil sera meilleur sur la 2e partie du vol. Et finalement, je serai réveillé par le rallumage de la cabine, 1h30 avant l'arrivée. Nous sommes ici.
Le service de petit jeuner est proposé.
Option chaude ou froide, je pars sur l'omelette ; jus d'orange est double espresso en boissons.
Le plateau n'est pas extraordinaire mais la quantité est très correcte, le croissant est chaud et bon. Le jus d'orange est peu qualitatif, dommage.
La vue extérieure est bachée par les nuages.
Nous sommes débarrassés, je pars me rafraichir aux toilettes en porte 1 qui sont spacieuses.
Les prochains correspondances sont affichées. Pour ma part, je m'arrêterai à CDG, au moins pour la journée.
Approche par l'ouest avec un contournement - je pense - d'espacement entre les arrivées nombreuses à cette heure-ci.
La cabine se prépare pour l'arrivée à Paris.
Je rassemble mes affaires.
La cheffe de cabine viendra me déposer mon gilet et me demandera mon avis sur le vol. Le CCP viendra prendre congé également en me demandant mes prochains voyages prévus (et ils sont nombreux).
J'ai ressenti un équipage disponible et souriant sur ce vol.
Dernière vue depuis les airs, avant l'atterrissage en 09L.
Suivra un roulage de 10min pour un parking au hall M à côté de cet A330.
Il est 8h30, soit 25min de retard ; négligeable pour ma part.
La passerelle sera rapidement connectée à l'avion en porte 1L.
Nous quittons l'avion, c'est la CC J qui est en porte et nous saluera.
Parcours habituel dans ce beau hall M de l'aéroport de Paris CDG.
Descente vers le VAL afin de regagner le hall K.
le VAL sera plein, la fréquence parait soutenue.
Je quitte ici ma copax de ce séjour devant la PAF de sortie.
C'est l'affluence des grands jours.
Toutes les files paraissent bien remplies…
Les agents orientent tant bien que mal les flux-, les passagers sont nombreux.
Finalement, la ligne SkyPriority est disponible et même mieux une distinction est faite entre passeports Europe, USA, Canada et étrangers et également entre européens et USA/Canada pour l'utilisation de PARAFE.
Bilan des courses, je passerai en mode PARAFE après 9min ! Une belle efficacité et un peu de chance aussi.
Je regagne les tapis bagages, et on voit rapidement que la lenteur des contrôles à la PAF ont des répercutions ici.
Les tapis sont tous pleins, ils tournent, mais aucun autre bagage ne peut sortir…
Finalement, mon vol est en stand by. Tous les autres vols sont annoncés terminés.
Aucun agent dans les environs, je prends un peu de mon énergie pour retirer des valises du tapis et les mettre sur le coté afin de créer de la place pour les prochains bagages qui arrivent.
je récupère ma valise finalement 50min après notre parking avion.
Je rejoins Roissypôle, terminus du bus qui me ramènera chez moi.
Sur mon chemin retour, une vue sur ce b789.
Voici la trace GPS du vol d'aujourd'hui
Merci pour la lecture et vos likes et commentaires.
En attendant le dernier FR de ce routing, place au bonus ci-dessous.
A bientôt.
Le salon SkyTeam est sous dimensionné avec des vols AF et KE aux horaires rapprochés, l'offre n'est pas exceptionnelle mais le personnel était serviable.
A bord une cabine BEST confortable et un équipage souriant et disponible avec une envie de bien faire clairement visible.
Le catering proposé était à la hauteur pour le déjeuner : l'entrée et le plat très bons ; le reste n'apporte rien de transcendant mais est tout de même correct.
IFE complet et wifi fonctionnel.
Léger retard sur l'horaire.
Grosse affluence à l'arrivée à CDG, peu d'attente heureusement à la PAF mais d'autres passagers n'auront pas eu autant de réussite ; gestion des tapis bagages très compliquée.
A bientôt
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Vancouver (YVR) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 9 heures et 42 minutes.
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18 Commentaires
L'horaire du vol ne se prête pas trop à dormir, tout du moins au début en effet (et pour certains même tout du long ^^)
Le catering semble lui bien qualitatif, ça fait envie.
L'arrivée à CDG, les sas parafe sont les bienvenus, mais aucun employé pour vider les tapis bagages, c'est quand même rageant car ce n'est pas aux passagers de le faire.
A bientôt !
Le vol aller permet d'arriver tôt, mais le retour du coup, part trop tôt.
Bien mangé, un peu dormi et avec un équipage très bien, un bon vol en soit.
Arrivée compliquée pour les bagages à CDG, en même temps toute cette attente pour la PAF pour les passagers hors schengen, ça a du être bien long...
A bientôt
Très sympa cet aéroport de Vancouver.
Pas évident comme horaire pour se reposer à bord, mais les présentations sont plus que convaincantes.
Très belles vues lors de la montée, et le bonus, que dire... sublime tout simplement!
A bientôt.
Une belle déco offerte à YVR.
Un départ tôt dans l'après-midi mais le vol aller permet lui de profiter d'une arrivée de bonne heure à destination.
Malgré cela, un bon vol en J sur AF.
A bientôt :)
Bon, le salon à YVR est très moyen, notamment au niveau de la restauration.
L'éternel trio de desserts de la J sur AF, digne de... non, je ne dirai pas de quelle chaine de restauration par courtoisie! Ou par hypocrisie, c'est comme vous voulez... Mais il faut reconnaître que l'entrée et le plat sont eux en revanche très qualitatifs.
Le jus d'orange? Du concentré, autrement appelé "nectar", la pire des options! Alors qu'il n'est pas difficile de servir un jus d'orange de qualité acceptable, même industriel, on ne demande évidemment pas à AF de nous servir un jus d'oranges fraîchement pressées!
Très bonne note pour le PNC, comme la plupart du temps sur AF. Il en est de même pour la cabine.
Quelques points décevants sur ce vol en effet mais l'ensemble reste convainquant notamment grâce à la cabine le repas et l'équipage.
A +
Et surtout pour ce bonus, qui me rappelle de bien bons souvenirs.
J'y retrouve, les couleurs, la grandeur et le calme
J'espère avoir un jour prochain l'opportunité d'y retourner.
A bientôt
Philippe
Une région vraiment superbe que je ne peux que conseiller ! A visiter à la bonne période tout de même, quoi que, WS vient d'annoncer que le direct CDGYYC sera opéré à l'année. La région doit être très belle en hiver également mais offre moins de possibilité de visite / activité je pense (hormis le ski ?).
A+
J’aime beaucoup l’aéroport de Vancouver, car il y a une belle décoration sur les premières nations.
Les articles "locaux" sont plutôt rares par contre. => ce que je confirme pour avoir cherchez vainement un article.
Je retrouve une amie FRiste => allez je peux vendre la mèche : c’était moi !!
Le salon est petit et il y a bien trop de monde, c’est dommage.
mais la restauration exCanada est nouvelle depuis ce mois de Juin. => il eu été dommage de ne pas la tester.
La passagère du 2A confirme que la vue était top.
Je me demande ce qu'il y a de typiquement canadien ici mais c'est très bon. => les bleuets voyons !
aujourd'hui ce sera plus difficile => eh oui il y a avait la voisine de derrière qui fait du bruit à se lever tout le temps.
Comme toi j’ai eu beaucoup de mal à dormir en raison de l’horaire.
Le jus d'orange est peu qualitatif, => très en dessous de ce qui est un bon jus d’orange (j’ai même eu un jus d’orange pressé sur mon vol CDG-AMS sur KLM qui était bien meilleur).
soit 25min de retard ; négligeable pour ma part. => ce qui ne sera pas le cas pour moi (mais chut , il va falloir attendre mon FR d’ici 15 jours)
Je connais bien ce bonus !!!! région qui pour moi est fabuleuse pour en prendre plein la vue.
A bientôt
Les bleuets canadiens, je ne les ai vu que dans le plat chaud d'AF et en quantité limitée. Ca ne devait pas être la saison surement ?
J'avoue que ce jus d'orange fait très bas de gamme, ce n'est pas pour ce que ça coute, ça dénote un peu pour l'offre offerte au PDJ.
Un bon vol dans sa globalité avec quelques défauts ici et là, mais qui perdurent...
En tout cas ce fut un très bon séjour canadien où FR m'aura permis de partir bien accompagné et j'aurai bien profité !
A quand la prochaine destination ? ;-)
La région est vraiment superbe, fonces ! ça vaut vraiment le coup. Attention juste aux saisons ; certains coins sont fermés jusqu'à fin mai.
Un bon vol proposé par AF ici, la cabine est connue, reconnue et confortable. Certains points sont décevants, et ça perdure... Dommage mais l'ensemble est bon.
A bientôt
YVR est bien agréable mais dommage que le salon soit bondé. Prestation d'AF tout à fait correcte avec un équipage attentif. Cet horaire de départ de la côte Ouest n'est vraiment pas top. En fait tu passes du déjeuner au petit dej avec une sieste au milieu. A l'arrivée "Paris vous aime" et PARAPHE sauve la mise mais il faut faire de la place sur le tapis des bagages. Quelle magnifique organisation à un an des JO !
A bientôt.
Le passage au salon n'aura pas été extraordinaire, la capacité est réduite avec 2 vols aux horaires proches, dommage.
L'aller permet d'arriver tôt, mais ce retour propose un horaire difficile, pourtant on le savait et on s'était un peu fatigué avant justement...
ADP et aussi la PAF connaissent leurs points d'amélioration, espérons qu'ils augmentent la satisfaction client d'ici, ... seulement un an.
A+
"J'ai tenté le Siu Mai, qui étaient bon"=> à Hongcouver, guère étonnant
Je suis allé plusieurs fois à Vancouver durant mes études et je passais par Toronto ou par Londres-Heathrow sur BA. Content de savoir que la ville de l'ouest est régulièrement reliée sur Paris.
Ah, si seulement la compagnie avait choisi les Cirrus au lieu des NEV4. Jusqu'à présent, ça reste les meilleurs sièges qu'AF ait pu avoir (avant les toutes récentes bien sûr)
C'est une crème glacée que vous avez eue en entrée?
L'entrée et le plat présentent très bien et m'ont l'air effectivement succulents.
Le dessert ne change pas
Merci pour ce report
Le salon bondé sur l'horaire de midi, dommage.
YVR est disponible depuis les majors en Europe, en revanche, AC n'opère que peu de vols vers l'est depuis YVR (Londres uniquement je crois) ; dommage.
L'entrée était une mousse c'était assez joliment présenté cette fois :-)
A bientôt
Visiblement un bon vol avec des PNC attentifs, un catering (en tout cas le dîner) plutôt bien présenté.
Par contre l'horaire n'est pas le meilleur et je suis sûr que je n'aurai pas réussi à dormir (lol !)
A l'aéroport les produits locaux sont plutôt rares => j'ai l'impression que c'est partout pareille !
Je pense que tous les 1er rang ont plus d’espace : c'était le cas lors de mon vol pour RUN et tout récemment sur un certain NCE-CDG !!
Très belles photos au départ : on y voit même un feu de forêt si je ne me trompe ?
Et j'allais oublier le bonus : splendide !
A bientôt.
Un bon vol avec de bons points positifs. L'horaire en effet, comme sur ce même vol en 2021 part trop tôt vers Paris, difficile de s'endormir pour une nuit à 15h locales.
Les premiers rangs sur A359 (version1) n'offrent pas d'avantage particulier mais concernant les autres cabines, en effet c'est mieux.
On y voit un fou de forets au loin, la région, voire le pays en général, a été durement touché cette année. Dur !
A+
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