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1001 avis
L'idée est de partir pour un séjour dans les parcs naturels en Amérique du Nord au début de l'été. J'ai en tête les parcs de l'ouest américain ou les rocheuses canadiennes. Après un très beau séjour à l'ouest du Canada, autour de Vancouver en été 2021, je me décide de partir vers Calgary pour un roadtrip d'une semaine de vacances "nature".
Toujours avec Skyteam, je trouve un bon tarif depuis l'Irlande opéré par Air France et WestJet.
J'en profiterai pour visiter rapidement Dublin à l'aller et Cork au retour (ligne nouvellement ouverte en saison par AF).
Réservation faite assez tôt, en découlent donc plusieurs modifications en terme d'horaires et d'appareils ; ces ajustements me permettront d'optimiser davantage mon séjour.
Bilan du routing : 108xp - 8,1cts€/km
Fin du routing ici, après un stop d'un jour à CDG, je repars pour fermer mon billet à ORK. J'aurai pu laisser cette fin de billet sans voler ce segment, mais je ne connais pas la destination, et je suis disponible, autant en profiter pour effectuer une rapide visite. Ce sera aussi l'occasion de reporter cette route nouvellement ouverte par AF pour la saison été 2023 avec 1 vol quotidien.
OLCI effectué 30h avant le départ, j'avais déjà sélectionné mon siège.
Je rejoins l'aéroport en bus direct jusqu'à Roisspöle puis je regagne le terminal 2E.
En route vers le chemin PAF / PIF
Les temps d'attente paraissent élevés aujourd'hui.
Passage devant les comptoirs d'enregistrement prioritaires d'Air France, je ne m'y arrête pas.
Affluence assez importante. Je m'oriente seul vers la ligne prioritaire mais finalement vu le monde, je rebrousse chemin.
Les PARAFE sont ouverts pour la file normale, où il n'y a aucune attente ; je gagnerai quelques minutes ici.
Gestion assez mal faite ici, où les passagers disposant de l'accès n1 mettent plus de temps que les passagers sans priorité…
Passage par PIF prioritaire qui, lui, permet un vrai intérêt, très peu attente. Mon vol partira du hall K.
Les agents croisés sont tous courtois et souriants ce matin.
Pas d'achat effectué malgré les boutiques dutyfree. Je me rends directement au salon.
A l'entrée, je suis invité à scanner ma carte d'embarquement, puis un agent m'invite à le suivre jusqu'à une place plus au calme dans le salon.
Le salon n'est pas bondé en cette fin de matinée. L'offre petit-déjeuner est remplacé par le déjeuner.
La sélection du jour
On notera une tranche de pain perdu ; mais aussi une tarte tatin particulièrement bonne, proposée au menu de l'espace dédié.
L'offre est habituelle c'est satisfaisant ; on retrouve une offre froide ou chaude ainsi qu'un choix complet de boissons.
Je me restaure et prends le temps ici.
Mon vol est affiché avec un léger retard.
A midi, je me rends ensuite en porte. Pour cela il faudra descendre d'un étage, signe d'un embarquement par paxbus.
Le retard sera plus grand qu'initialement prévu. Dommage que ce retard ne soit pas davantage anticipé.
Une personne contrôle les documents de voyage avant d'autoriser l'accès à la file.
L'attente est longue ici.
Une annonce est faite pour enregistrer les valises cabine en soute.
Finalement l'embarquement débute enfin après une attente de 40 dans la file.
Le paxbus est confirmé.
Petit tour sur le tarmac pour rejoindre l'aire éloignée du T2G , où notre Embraer nous attend.
L'avion du jour :
Embraer 190
F-HBLL
mai 2019, 4,1ans
en leasing
Le slot a changé, 1h de retard prévu donc…
Embarquement avec l'accueil de la cheffe de cabine.
Je regagne le 1F. Il y a de la place pour les jambes.
Le voisin, porte fermée.
2 bus sont prévus pour l'embarquement ; je n'aurai pas de voisin, l'appareil parait bien rempli malgré tout, voire complet en Y, un total de 96 pax annoncé avant la fermeture de la porte.
Le cdb se présente et s'excuse pour ce retard, qu'il justifie par des vérifications techniques à faire avant de partir.
On repousse enfin.
Roulage et un peu patience au point d'attente.
C'est à notre tour.
20 min après le décollage, le plateau est servi accompagné d'un choix de boissons.
Le service se fera depuis le galley, sans chariot.
Ce n'est pas exceptionnel, mais l'offre offerte ici est correcte et suffisante vu la durée du vol. Le pain est servi non réchauffé.
Je profite de la vue sous un ciel très dégagé.
Londres
LHR
L'équipage fait le job, sans interaction particulière aujourd'hui.
La descente est entamée au dessus de la campagne irlandaise, c'est bien vert.
La vue sur la ville se fera côté gauche, je suis placé à droite, tant pis pour cette fois.
On atterrit, puis demi-tour sur la piste.
On se parque au contact. Débarquement devant la cheffe de cabine disponible en porte.
1h30 de vol avec 1h de retard (arf !), nous voici arrivés à destination.
Passage rapide de l'immigration, sans aucune question. Parcours fluide et efficace.
Pas de bagage à récupérer je rejoins la sortie rapidement.
Le tableau des départs et arrivées pour cet aéroport irlandais. FR y a une base.
Un spot qui permet de se renseigner sur les visites dans la région.
Quelques décos.
A la sortie, un bus me permet de rejoindre le centre-ville en 20min pour 2,20€.
La route du jour :
Merci d'avoir suivi ce routing et merci pour le like et/ou le commentaire si l'envie vous dit.
Je vous retrouve après l'été pour reporter de nouvelles aventures…
A bientôt
Un parcours prioritaire à CDG qui met plus de temps que sur la file normale, dommage. Les agents étaient courtois en tout cas.
Un retard mal anticipé, l'attente à l'embarquement aura été longue dans la file. Embarquement par bus, ce qui est régulier sur cette route.
A bord, pas de wifi mais la météo m'aura permis de profiter de la vue depuis le hublot.
L'équipage fait le job, sans être spécialement chaleureux. Le plateau froid est correct et suffisant pour la durée du vol ; le plateau offert au retour sera meilleur.
Arrivée à destination avec 1h de retard, un parcours rapide pour l'immigration avant de rejoindre la sortie.
A
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Cork (ORK).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France Hop avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 43 minutes.
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14 Commentaires
La tarte Tatin fait particulièrement envie !
A bord, RAS c'est le produit standard AF.
Le bonus lui par contre n'a rien de standard :)
A bientôt !
La tarte du salon était pas mal, il faut en profiter avant la fin d'année ^^.
Du standard J MC sur AF (ou HOP ici). Dommage pour le retard.
A bientôt
Au nom de l'équipe modération, j'ai modifié la compagnie d'AF à AF Hop!
Je n'ai pas été impressionné par la destination, mais en effet de nombreux groupes étaient à bord ; surement un point de départ pour une visite plus globale du pays.
Les 2 vols que j'ai réalisé étaient complets, la ligne doit bien marchée, j'ose imaginer qu'AF la conserve pour l'été prochain ; pour la saison hiver je suis moins sur, d'autant que soeur KLM opère 2vols quotidiens par cityhopper.
A+
La tarte tatin est appétissante.
A bord le plateau est à mon gout.
Ton bonus ne peut que me rappeler la joie quasi enfantine d'admirer ces animaux dans leur environnement à eux.
A bientôt
Un vol utilitaire pour garantir mon tarif vers YYC mais je ne regrette pas de l'avoir voler. Nouvelle destination avec une visite rapide et à bord un vol correct et standard en J MC sur AF/HOP.
Un bonus de toute beauté, je te conseille la destination. ^^
A+
Liaison plutôt originale et cool je trouve :)
Joli photo de LHR vu du ciel!
Moi qui adore les animaux ton petit bonus des rocheuses canadiennes est sympathique haha
A bientôt.
Une nouvelle route proposée par AF, et qui marche visiblement plutôt bien avec 2 vols complets sur les 2 que j'ai réalisé.
A bord c'était standard mais la météo m'aura permis de profiter de la vue depuis le hublot (à défaut d'être du bon coté pour l'arrivée sur la ville).
YYC et sa région c'est génial !
A bientôt
Dommage pour le retard et le manque d'anticipation qui t'a fait poiroter dans la file alors que tu aurais pu patienter tranquillement au salon en profitant de la tarte tatin qui donne envie !
Les pax bus de CDG ne sont pas du tout confortables en plus.
Pas de voisin : super ; d'autant que ce n'est pas gagné sur les embraer...
De belles vues de Londres. On voit bien que LHR n'a aucune capacité d'extension par rapport à CDG.
Un joli bonus qui me donne envie d'aller vers cette destination ?
A bientôt !
Un gros routing mais des stops en amont et en aval m'auront permis de profiter davantage qu'un même routing qui s'enchaine - merci aux modifs opérationnelles.
HOP depuis le T2E c'est très souvent du paxbus, les rotations appareils sont plus simples à gérer pour la compagnie.
Dommage pour ce retard et l'attente en effet.
Profites de la destination, la région est superbe ! mais très sensible à la météo ; séjour "nature" oblige.
A +
Paris vous aime lol
Ah tiens c'est nouveau?
Si le salon fait un peu tache par rapport au 2F L et M niveau restauration c'est tres correct.
Tres bien les excuses du commandant et l'absence de pax du coup une vraie J!
C'est pas exceptionnel mais ça tient la route. Vraiment dommage le cost cutting de l'entrée qui persiste et signe.
Quant à la gestion des flux à la PAF au T2E, je regarde désormais l'affluence des SAS PARAFE standards, avant de m'engager vers la file SkyPriority. C'est dommage... Il y a désormais des SAS PARAFE disponibles pour les pax SP.
Mon statut permet un accompagnement supplémentaire au salon à CDG, et c'est systématiquement proposé.
A+
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