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Chers FRistiennes et FRistiens, bien le bonjour pour ce report dominical.
Durant des mois, Nantes n'a pas été reporté et en quelques jours, nous sommes 3 rédiger un FR sur l'axe, NTE <> CDG, c'est assez marrant !
Voici un bref rappel du routing, conclu par ce Flight Report somme toute assez banal, mais qui fait parti du paysage aérien, malgré la présence du T.G.V. Arrivant de Hanovre, Air France ne propose pas de continuer le trajet en TGV et quand bien même ce serait le cas, les prix sont souvent largement plus élevés qu'en prenant le vol direct. Il y a encore du travail a faire (si la volonté y est…) pour avoir un partenariat de qualité entre AF et la SNCF, ce qui ne semble pas être à l'ordre du jour.
C'est donc un petit vol qui me ramène à la maison. J'ai toutefois une petite appréhension. Effectivement, le vol arrive à 22:55 et le dernier bus part vers le centre ville à 23:15, ce que je trouve anormal étant donné que des vols arrivent jusqu'à 23:30 environ. Or, à Hanovre, mon sac à dos fut enregistré en soute, ce qui me fait craindre de louper mon bus, et de devoir prendre un taxi, ce qui n'est pas du tout le même budget ! Sinon, il faut aller à Neustrie attraper le tramway à pied. En voiture, ça n'est pas si loin, mais à pied, je ne sais même pas quels sont les chemins praticables, hormis une départementale où les voitures circulent à 70km/h, ce que je ne recommande pas, même de nuit.
Je vous avait laissé au terminal 2G de l'aéroport de Roissy, avec un mal de crâne dû aux nombreuses heures d'attente, aux trajets, aux bébés, que je décris dans mon report précédent. Kethu m'a indiqué que le 2F n'était pas le terminal le moins bruyant dans son dernier commentaire, et je n'ai pu que le constater ! Je m'amuse toujours avec la structure en béton de CDG, bien que la vitre fut très sale. On est bien au pays d'Air France, rebaptisée Air Paris par ChrisB ^^ (avec qui je suis d'accord…) !
De l'autre côté, au niveau des terminaux 2B et 2D, c'est un réel melting-pot de plein de compagnies aériennes : EasyJet qui est très présente à CDG, Finair, Air Baltic en A220-300 (leur unique modèle), Lufthansa qui repousse vers MUC ou FRA (le terminal 1 était encore fermé pour travaux) et ITA, bien que je ne comprends pas pourquoi elle n'est pas au 2F, faisant parti du groupe skyteam. J'ai d'ailleurs beaucoup de mal à cerner les relations entre Air France et ITA. Les compagnies partagent des codes, mais on ne peut pas toujours cumuler de miles en prenant des vols avec ITA.
L'aérogare était plein à craquer. Sur l'application Air France ainsi qu'aux bornes, aucun surclassement n'était possible. Je suis allé au comptoir de la compagnie demander si c'était possible et à quel prix. L'employée, qui me dit bonjour en se forçant légèrement, ne voulais pas me croire qu'il y avait de la J entre CDG et NTE. Je lui accorde le bénéfice du doute dans le sens où l'existence de la J sur cet axe n'est qu'un mirage et que la prestation est polus digne d'une Y+ qu'autre chose. Je demande le surclassement plus pour le salon qu'autre chose (sachant que l'entrée à celui ci était déjà de 65€, il est passé à 75€ aujourd'hui), pour avoir un peu de calme. Elle me dit d'attendre et me donne le tarif de 109€.
C'est vraiment trop cher pour le service proposé. Il n'y a même pas besoin de fast-track, le salon doit être assez bien rempli et surtout, le catering de la J se limite à une petite boite de biscuits industriels et hypothétiquement à du champagne, au bon vouloir des PNCs. Je décline l'offre, un peu fatigué de devoir attendre dans l'aérogare, d'autant plus que je dois rester assis, mon smartphone n'ayant plus que 30% de batterie, largement insuffisant pour tenir la durée du vol et le temps de trajet pour rentrer chez moi.
L'architecture du 2F reste très belle, à n'importe quelle heure de la journée, mais a bien du mal à subir l'affluence des vagues de départ d'Air France. C'est archi plein durant tout le temps où je serai présent.
Petite anecdote : durant mon séjour en Allemagne, mon câble de chargement de smartphone est tombé en panne. J'en ai acheté un dans un bazar. Or, la qualité n'est pas toujours au rendez-vous. N'ayant pas prévu que l'on mette mon sac à dos en soute, je n'avais pas de place et j'ai dû tortiller le câble pour qu'il rentre dans ma sacoche. Je branche mon câble à une prise le long d'un siège et là, il n'y a aucune chargement de mon appareil. Je retente quelques sièges plus loin, rebelote. J'ai eu très peur d'avoir cassé mon câble, acheté quelques jours plus tôt. Je change alors totalement de rangée de siège et soudain, ça remarche ! Les prises fonctionnent vraiment de manière partielle, ce qui est somme toute dommage pour un aussi grand aéroport que Charles de Gaulle.
Il ne reste plus qu'à spotter un peu… Il me semble que celui ci est un B787 de la compagnie tricolore.
Un petit A320 de notre compagnie française en pleine préparation…
Un A321 parqué ? Je le pense par sa longueur… Il partira vers Brest probablement, à 21h15.
Il est temps de rejoindre mon A320-214 du soir, le F-GKXU. Il arrive de Zakynthos en grèce, destination non desservie cet été par Air France. Il est tout à droite de la photo. L'Airbus à côté part pour Venise, et de nombreux passagers ont confondu leur file avec la nôtre car la porte a changé depuis l'édition de leur BP, ce qui a eu le don d’agacer l'agent d'escale. Il faut reconnaître que cette portion de Charles de Gaulle n'est pas vraiment bien conçue.
Voici notre bel oiseau !
La passerelle possède des vitres bien sales également. Il n'est pas pour nous Niort ce soir…
L'instant nez de rigueur est exposé ci dessous…
Puis le fuselage shot :
Suivi de l'instant porte !
Il y aura un rang de J sur ce vol. La cabine est celle smart & best, ce qui n'est pas pour me déplaire ! Toutefois, les sièges de la J, avec un pas très légèrement amélioré, sont identiques à ceux de la Y. Un rideau sépare les deux cabines, ce qui reste assez anecdotique. Les sièges sont équipés de ports USB, un bon point.
Un P.N.C. sur deux est masqué. Je trouve que la cabine est aggréable à regarder.
Je crois que je préfère même les têtières de la Y à celles de la J !
L'alignement de mon siège avec le hublot est juste parfait ! En revanche, les ceintures n'ont pas été soigneusement rangées…
Je trouve ma vue parfaite, c'est toutefois assez marrant que l'aspect de l'aéronef soit tout gondolé…
Nous faisons le plein de carburant, nous devons attendre un certain temps. Durant celui-ci le F-GRHY, un A319-111 s'en ira. Pendant ce temps, regardons la notice de sécurité !
Et voici le "seatbelt time", celle-ci est siglée :
Pour le legroom, c'est bien pour mon mètre 85 pour une heure de vol, d'autant plus que je n'ai aucun accessoire. Pour aller sur Athènes ou Istanbul, ça serait un peu plus tendu…
Mon avion se remplira bien, et ma rangée sera pleine, mais pour l'instant, ça n'est pas le cas. Mes voisins embarqueront tardivement…
Notre voisin est toujours là…
La vague du soir a bien débuté, un bon nombre d'aéronefs décolleront avant le notre, à l'image de cet A321 au roulage :
ou encore de cet autre A320.
Il est temps de dire au revoir à F-GRHY, j'espère que je pourrais monter à ton bord un jour, avant ta retraite !
Ce dernier est freiné dans son élan par un A321 qui passe encore derrière lui.
C'est son tour maintenant, sous le beau soleil couchant !
Il est prêt à partir maintenant. Ce serait bien que l'on fasse de même, on a déjà une petite dizaine de minutes de retard, et je n'ai qu'un battement de 20 minutes entre mon atterrissage et le dernier bus, avec un bagage à récupérer de la soute, c'est tendu ! ^^
J'ai eu tout le loisir d'observer notre beau réacteur. Tiens, cet A320 EasyJet vient jouer les trouble fêtes !
On roule enfin ! Voici le terminal 2E devant lequel je suis passé 4h45 plus tôt. Il est désert à présent.
Ah non, il en reste quelques uns bien cachés !
On poursuit notre remontée de Charles de Gaulle. J'ai hâte que l'on décolle, à la fois pour le bus, mais aussi pour pouvoir contempler le soleil couchant d'en haut ! Direction le taxiway à présent. Korean Air et EasyJet sont dans la place !
Que du monde ! Nous ne sommes pas les seuls à vouloir nous envoler à cette heure tardive !
On avance, doucement mais sûrement.
Et le soleil est toujours de plus en plus bas…
Enfin, le seuil de piste se dévoile (hein Zénon, on fait moins le malin maintenant hein ^^!). Allez EasyJet, dépêche toi un peu, j'attends depuis beaucoup trop longtemps de rentrer chez moi, bien que ce soit un plaisir de voler !
Décollons à présent !
J'aime beaucoup ces couleurs mélangeant froideur et chaleur !
Le terminal 1 était encore aux couleurs de l'Ukraine…
La prise de clichés se complexifie de nuit. Il faut alors ruser pour en avoir des nettes, en augmentant l'intensité lumineuse par exemple…
Même si en éclairage normal, ça rend encore pas mal !
Envolons nous, l'aile plonge dans l'obscurité tandis que nous essayons d'y échapper en allant vers la lumière crépusculaire.
Toutefois, nous n'y parviendrons pas. Les plafonds nuageux sont bas ce soir, nous rentrons dedans.
Instant hublot à présent :
Nous voilà au dessus ! Le ciel est toujours aussi bleu !
Nous aurons le droit aux toutes dernières lueurs du jour !
Le service a commencé assez tardivement, plus de 20 minutes après le décollage avec un temps de vol compris entre 45 et 50 minutes ! Le PSU est assez moderne et l'éclairage de la cabine assez intense. Ça complique la tâche lorsque l'on souhaite prendre des photos !
Dehors, L'IFE naturel est toujours en fonctionnement, j'en profite !
La descente commence, le soleil n'a pas encore fini la sienne… C'est à ce moment là seulement que le trolley arrivera à mon rang pour servir la collation du soir. Ce sera une grande galette bretonne, que j'aime bien, agrémenté du seul légume disponible à bord : la tomate en jus !
Service presque J : sans emballage ! Pas de quoi payer 109€ pour le surclassement !
Alors que les couleurs restaient roses-orangées, on arrive sur des teintes plus rougeâtres. Les phares sont allumés.
Et maintenant, c'est le noir presque complet. On peut s'amuser avec les reflets !
Nous avons survolé le lac de grand lieu. Bien évidement, dans cette pénombre, on ne voyait rien. Cela impliquait aussi un demi-tour en venant de Paris, ce qui a occasionné une autre perte de temps. Nous touchons les roues vers 23h05, avec une dizaine de minutes de retard… Ça ne paraît pas beaucoup, mais avec 20 minutes de battement, ça fait 50% du temps perdu, sans compter le déchargement des bagages et des passagers. Je suis assez fataliste sur mes chances d'attraper mon bus.
De nombreux aéronefs locaux dorment déjà, à l'image de cet A319 de Volotea, compagnie que l'on nomme dans la famille nomme "bonne maman", en raison de sa livrée !
Les autres animaux volants sont un A320 d'Air France arrivé de Lyon un peu plus tôt, un A319 EasyJet et de nombreux B737-800 de Transavia.
Nous nous stationnons porte 41, comme quasiment tous les aéronefs d'Air France sauf quand ils sont parqués au large.
Je me dirige très rapidement vers la sortie. Heureusement, le débarquement fut rapide. Il est 23h10… et le tapis bagage n'est pas affiché !
23h12, les bagages sont livrés. Mon sac arrive dans les premiers. 23h13, je prends mes jambes à mon coup, 23h13 et 30 secondes, j'arrive à la station de bus, je m'engouffre dans le 38 qui me mènera jusqu'à Pirmil, au prix d'un ticket, contrairement à la navette Aéroport, dont le ticket coûte la bagatelle de 9€, 23h14, le bus part en trombe, suivi d'une minute plus tard de la navette aéroport. J'ai attendu le tramway de la ligne 3 5 minutes puis celui de la ligne 1 2 minutes (les fréquences à cette heure sont de 30 minutes). J'arrive à 23:55 chez moi, 16 heures après mon départ de Leer Ostfriesland. J'ai mal au crâne, j'ai un peu faim, mon portable n'a plus que 3% de batterie (moi aussi), mais tellement content d'avoir pu prendre ces beaux animaux des airs, d'avoir vu ces beaux paysages et ce magnifique crépuscule !
Merci d'avoir suivi mon aventure allemande, on se retrouve dimanche prochain pour un nouveau routing, soit d'archive (2018), soit de 2022.
Merci également pour vos commentaires lors du dernier report. Si celui-ci vous a plu, vous pouvez laisser un p'tit commentaire et un p'tit like :)
D'ici dimanche prochain, je vous souhaite une merveilleuse semaine !
Voici le trajet effectué :
Air France : Ce vol d'acheminement vers ma p'tite base Nantaise fut aggréable et l'IFE naturel fut très fonctionnel. La collation me semble amplement suffisante sur ce vol domestique de soirée, de durée aussi courte, même si un sandwich serait appréciable. La cabine est très aggréable pour ce temps de vol, même si le legroom peut encore être amélioré et l'éclairage un peu plus faible. L'équipage fut aggréable et très professionnel. Dommage que le magazine de bord ne soit plus disponible gratuitement.
Charles de Gaulle : Le terminal 2F est peu fluide et très bruyant en soirée. L'accès y est très pratique depuis le terminal 2G. Il manque encore une fois des boutiques de restauration au profit d'autres magasins, moins utiles à mon sens. Les restaurants et cafés étaient pris d'assaut et trouver quelque chose était difficile. Les prises n'étaient pas toutes fonctionnelles. L'aéroport était partiellement propre. L'expérience, hors salon donc, fut très moyenne pour 4 heures d'attente.
Nantes : La desserte de l'aéroport est toujours une catastrophe, et ce depuis des années. Toutefois, on peut difficilement faire plus rapide entre le moment du débarquement et la sortie : moins de 10 minutes ! L'aéroport était plutôt propre de mémoire. Concernant les services, tout est fermé à cette heure. Toutefois, du personnel était présent.
Au global, une expérience fatigante à CDG, fatigue accrue par le vol précédent. Toutefois, le vol fut excellent et le transit final jusqu'à chez moi très fluide, avec, je le concède, une once de chance ! :)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Nantes (NTE).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 5 minutes.
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8 Commentaires
On ressent vraiment la passion quand tu écris.
Effectivement, les sièges Y de AF sont confortables. Perso, je les trouve bien mieux que ceux de LH sur le même type d’appareil, par exemple.
Beau Bonus sur Ajaccio, une chouette ville.
A bientôt !
Je ne suis plus aux US, ces vols datent déjà de février ? (date précise affichée sur les infos de vol en haut de l’intro de chaque FR).
Le FR du vol retour en A380 arrive bientôt !
A très vite !
Ahaha merci pour la dedicace de mon sentiment anti parigonombriliste lol.
Les relations avec ITA sont un peu bizzares par rapport à Alitalia qui elle était tout naturellement présente au 2F.
Le 2F est vraiment joli mais surchargé oui. Ça va qu'il y a de moins en moins d'A321 ahab
Joli trio d'instants!
Depart tardif mais jolie seance de spotting.
Ah ouais j'ai adoré le bonus de Zenon, ton pseudo prend tout son sens ahah
De superbes couleurs au decollage
Comme tu le dis un service presque J lol
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