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1597 avis
Bonjour à tous,
Petit FR d'un vol européen sur Lufthansa, cela semble tout à fait classique à l'exception du type d'avion : le 747-400, dont il reste seulement une dizaine d'exemplaires actifs en version pax, presque tous chez LH.
En mars dernier, j'apprends que cet avion sera déployé sur Palma de Majorque les weekends d'avril, mais le seul weekend possible je décide finalement d'aller chercher un autre quadriréacteur sur une route européenne : l'A340 de Swiss sur un Malaga/Zurich, qui sera malheureusement remplacé par un A330. Puis courant mai, j'apprends que Lufthansa remet ça sur quelques dates de juin dont certaines où je suis disponible, je ne laisse pas passer l'occasion. La veille du départ, je vois que le 744 s'est transformé en 748, ce qui m'ennuie car j'ai déjà fait ce vol dans l'autre sens en 748 en 2022. Puis un peu plus tard, le 744 réapparait sur le plan de vol, cette fois-ci ce sera la bonne !
Ce qui donne finalement le routing suivant :
Partant de Cologne, c'est avec Flixbus que je rejoins l'aéroport avec une vingtaine de minutes de retard, mais il me reste environ 2h avant le départ du vol, ce qui est suffisant.
Le fameux tableau d'affichage old school.
J'enregistre ma valise cabine qui contient des liquides, puis je passe le PIF très rapidement.
Je me dirige ensuite vers le salon Panorama, un peu excentré mais qui offre de belles vues sur le tarmac.
En chemin, je croise la Queen qui m'emmènera à Majorque.
Le salon était très rempli, j'ai dû partager ma table avec un autre voyageur, mais l'attente est passée rapidement.
Quelques vues de l'offre, en commençant par le solide.
Différents pains.
Le liquide.
Espace apéro/bonbons.
Mes différentes sélections.
Nouvelle traversée des couloirs pour rejoindre ma porte
Me voilà donc à la porte, pour tirer le portrait de cet avion reconnaissable au premier coup d'œil, le 747.
Il a quand même une bonne bouille cet avion !
C'est parti pour l'embarquement.
C'est donc le D-ABVW, nommé Wolfsburg, qui effectuera ce vol. Il a près d'un quart de siècle et a toujours volé pour Lufthansa.
Mon siège pour ce vol, au 2ème rang de la dernière cabine éco.
Le pas est tout à fait acceptable, je pourrais envisager un long courrier sur cet avion mais c'est quand même plus simple de tester la classe éco sur un FRA/PMI !
L'écran de l'IFE, avec ses reflets.
Un plafonnier qui n'est pas de première jeunesse.
J'ai d'ailleurs les 3 sièges pour moi !
On nous annonce un départ retardé, j'en profite pour lancer un film sur l'IFE et faire quelques photos de la tablette.
Safety card
Le menu d'un long-courrier a été oublié.
Car sur un vol européen, c'est l'offre habituelle de BOB.
Un A321NEO Lufthansa avec son sticker 600ème Airbus.
C'est finalement avec une petite heure de retard que nous repoussons.
Vidéo de sécurité.
Roulage vers la piste 18
Un A330 Eurowings Discover qui s'apprête à partir pour Philadelphie.
Un A330-300 de LH s'apprête à partir pour Kuwait City ; ce modèle et l'A340-300 sont les derniers de la flotte LH que je n'ai pas encore pris.
On s'aligne.
Et c'est parti pour le décollage.
.
L'écran du milieu servira à regarder la géovision tandis qu'un film sera projeté sur le mien.
Malgré les apparences, nous ne sommes pas sur un FRA/CDG ! On aura fait une route originale en allant quasiment jusqu'à Paris avant de virer plein Sud vers Majorque.
Le service compris arrive, aucune surprise de ce côté là, on a toujours la bouteille d'eau et le chocolat.
Promenade dans la cabine avec la porte arrière gauche.
Passage aux toilettes
Vues depuis l'arrière ce la classe éco.
Une autre sorte de full flat.
Rangement de matériel de sécurité.
Cabine milieu.
Et l'avant de celle-ci, avec la premium éco vendue comme classe éco sur ce vol.
Le vol sera majoritairement couvert au-dessus de la France, une légère éclaircie nous permettra néanmoins d'apercevoir Canet en Roussillon, près de Perpignan.
Le winglet
On survole maintenant la grande Bleue.
Descente !
Arrivée à Majorque par le Nord-Est et la baie d'Acludia
Virage à droite
Approche par les terres pour la piste 24R
Nous voilà posés à Malle !
Petite musique pour se mettre dans l'ambiance locale !
Un 787 Avianca jamais entré en service avec la compagnie colombienne.
Un petit Ryanair.
Et un autre, à côté duquel nous nous garons.
Débarquement, en passant par la premium éco.
Puis par l'escalier que ne j'ai pas emprunté cette fois-ci.
Auf Wiedersehen Wolfsburg !
Dernières vues de notre destrier
Des marques qui ne servent pas très souvent à PMI.
On se dirige vers la sortie.
Et récupération de la valise cabine qui arrivera rapidement.
Je prends ensuite le bus A2 vers El Arenal, histoire de passer une soirée allemande loin de l'Allemagne !
Un bon vol sur Lufthansa, le principal intérêt était bien évidemment le type d'appareil.
Cabine confortable, IFE suffisant, équipage motivé et restauration standard pour ce type de vol.
FRA et PMI ont bien fait le job, le salon LH Panorama a une offre satisfaisante et une baie vitrée permettant de belles vues sur le tarmac.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Palma De Mallorca (PMI).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Condor avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 3 minutes.
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11 Commentaires
Il ne fallait pas rater l'occasion.
A bientôt.
Je n'avais jamais fait de 744 LH avant, c'était l'occasion (j'aurais pu en faire quelques jours plus tôt sur un YYZ/FRA, mais j'ai préféré un 789 de LOT vers WAW avec de la place à l'avant, alors qu'avec LH j'étais sûr de finir sur un siège du milieu à l'arrière).
J'avais entendu pour le 330 Heston, mais en avril je n'avais pas assez de temps libre pour le faire. Celui qui vole actuellement est moins intéressant avec ses couleurs partielles Condor et son immat bulgare, mais ça sort toujours un peu de l'ordinaire.
A bientôt.
Merci pour le partage de ce vol avec ce bel oiseau que j’aimerais tester un jour (il va falloir que je me dépêche!).
A bientôt !
Le 744 se fait plus que rare est LH est à peu près la dernière opportunité pour le prendre sans trop de difficulté.
A bientôt.
Ça fait plaisir de voir qu'on est quelques uns à avoir pu exploiter cette opportunité. Et puis la version -400 est évidemment un plis par rapport à la versions -8i pour tout avgeek qui se respecte. Car voler à bord d'un -400, ça commence à devenir vraiment rare, mais nous avons une chance inestimable puisque c'est une compagnie européenne qui les exploite. Pour nos collègues passionnés de l'autre bout de la terre, c'est éminemment plus compliqué.
La route empruntée n'est pas du tout la même que celle à laquelle j'ai eu droit.
Bons vols.
Il ne fallait pas passer à côté de ces vols pour ceux qui avaient envie de prendre un 744 en Europe. Je crois qu'en dehors de LH il reste encore Mahan Air et Asiana qui en exploitent 1 chacun, donc ce n'est pas simple d'aller chercher ces modèles.
Cette route n'est pas habituelle, je ne sais pas pourquoi on est passé si près de Paris.
A bientôt.
Un peu déçu du changement d'appareil entre 340 et 330 LX quand je suis revenu de Malaga, on va bien voir si j'arrive à voler sur un de leurs A340 avant qu'ils ne prennent leur retraite.
A bientôt.
Un vol bien avgeek qui permet à la meute germanique d'aller festoyer sous le soleil à moindre coût.
A bientôt.
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