Avis du vol British Airways Moscow London en classe Economique

Compagnie British Airways
Vol BA234
Classe Economique
Siege 23K
Temps de vol 04:05
Décollage 13 Fév 14, 19:25
Arrivée à 13 Fév 14, 19:30
BA   #69 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 798 avis
Hcl75
Par 3190
Publié le 3 mars 2014
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Bonjour à tous !

Suite de ma petite série européenne avec le deuxième tronçon de ce parcours. Je vais voler à présent sur un appareil British Airways. C'était la première fois que j'allais emprunter cette compagnie chez qui j'ai pourtant pas mal d'avios cumulés ^^

Par contre ce FR pose un problème d'ordre photographique pour lequel je me confonds d'ors et déjà en excuse. Vous comprendrez pourquoi plus loin (non il ne s'agit pas d'un problème de batterie).

  • #1 Berlin TXL - Moscou DME - B737-800 -Air Berlin
  • ici
  • #2 Moscou DME - Londres LHR - B767-300ER -British Airways
  • Vous y êtes

Je reprends le récit là où je l'avais laissé, à l'aéroport de Domodedovo où j'attends mon vol BA234 pour Heathrow qui partira d'ici :
Notez le nom de la classe world traveller : c'est l'appellation de la classe économique long courrier. Les vols partant de Saint Petersbourg parcourent quasiment la même distance mais ne créditent que 10 TP car ils sont effectués en euro traveller, la classe éco MC.

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Je décide de faire le tour du terminal qui n'est pas très grand.

Voici l'entrée du salon Swiss. Elle fait énormément envie.

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Pour les oneworld il y a le salon S7. Mais il ne passe quelque chose que je n'ai jamais vu avant : il y a une foule démesurée devant l'entrée de ce salon. Evidemment ça parle russe donc je ne comprends pas l'objet de l'émeute, mais ce qui est sur c'est que ça ne donne pas envie de rentrer ici !

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Les pax éligibles pourront toujours se réfugier au lounge BA même si il est écrit que celui-ci est réservé aux pax BA (je ne me souviens plus de la nomenclature qui était utilisé).

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Belle vue sur le terminal de DME.

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LH en 321 qui partira un peu avant nous.

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Notre 767 est arrivé. C'est seulement mon 3e vol à bord de cet avion après Japan et Delta.

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Immat : NWV

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L'embarquement est appelé et les files Eco et pax business / status sont bien différenciées contrairement à AB.

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Destination LC = hard product LC. Donc la business est en 2-2-2 full flat, siège en regard. Ce sont les mêmes sièges que Openskies en bizbed.

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La World Traveller Plus (WTP) est en config 2-2-2. J'aime beaucoup les classes premium éco qui ont des sièges sans coques comme CX -même si je n'ai jamais testé.

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Et voilà la Y. Mon siège est juste à gauche de celui sur lequel le stew est accoudé. L'accueil dans l'avion est très bien et BA me fait très bonne impression en ce début de vol.

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Juste ça me fait bizarre d'embarquer sur un vol LC alors que je voulais juste aller de Berlin à Londres. Résultat je me retrouve sur ce vol de 4h+ ^^

Mon siège sur lequel est disposé un coussin et une couverture. Je n'ai utilisé ni l'un ni l'autre. Même si le vol se déroulera entièrement de jour, je ne dormirai pas (il est autour de 15h heure française…)

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Les pax embarquent et vous pouvez constatez que cet avion est équipé de PTV, ce qui est évidemment très appréciable !

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Notre voisin est suisse

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La télécommande est dans l'accoudoir. Regardez bien le bouton qui commande la liseuse tout en bas juste au-dessus des boutons d'appels de PNC. J'y reviendrai plus loin et pas pour en dire du bien…

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L'IFE est très complet même si je regrette que l'airshow n'a pas fonctionné. Même chose pour la TV. En revanche il y a beaucoup de films à disposition.

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Nous décollons et ressortons de l'épaisse nuageuse. Le couché de soleil durera près de 3h durant la croisière. C'est évidemment superbe, surtout avec les étoiles même si on ne les distingue pas ici.

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Je décide de regarder la fin d'un film que j'avais commencé quelques jours plus tôt : Evasion, avec Schwartzy & Stallone. Pas terrible.

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Petite revue de la pochette avec la safety card

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Il y avait également le magazine BA qui était plutôt bien pour un magazine d'avion. J'ai presque lu la moitié d'un article alors que d'habitude je feuillette à peine les images.

Vous avez sans doute remarqué que la photo précédente est sombre, très sombre. Et encore j'ai boosté la luminosité en retraitant l'image.

En fait j'ai vécu un réel drame pendant ce vol : la liseuse de mon siège était en panne. J'ai eu beau m'énerver TOUT ce que j'ai pu sur le misérable bouton de commande dans l'accoudoir, rien à faire. J'ai même été attaquer la loupiote de l'overhead panel pour essayer de faire quelque chose, rien à faire non plus.

Celle-ci restera éteinte jusqu'au bout de ce vol. Or il s'agit d'un vol de nuit. Et qui dit nuit dit prise de photo impossible ! Vous allez donc voir des photos d'une laideur incomparable dans la suite de ce FR Rassurez-vous il n'y en a que 3 prise dans la nuit complète, mais ce sont les plus importante puisqu'il s'agit du repas… :(

Les PNC passent distribuer les boissons appétitives. Je choisis du vin blanc même si je sais qu'il sera mauvais. Et pour cause, c'est de loin le pire vin blanc que j'ai jamais bu, et pourtant j'en ai bu des piquettes lors de mes jeunes années étudiantes ^^

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Les PNC passent ensuite avec les plateaux repas. Pas de menu distribué, le choix est donc fait oralement. J'ai pris les boulettes de dinde avec du riz ; l'autre choix était des pâtes végétariennes.
L'entrée ce sont des betteraves si mes souvenirs sont bons -quelque chose de semblable en tout cas.

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Pardon pour la qualité de cette photo, la précédente, et la suivante, dont j'ai volontairement réduit le format :(

Vous ne pouvez pas être plus abattu que moi qui aime prendre en photo tous les plats que je mange en avion même si je ne publie pas les FR.

Le plat est donc les boulettes de dinde au riz. Oubliez cette photo sitôt que vous l'aurez vu, et essayez plutôt d'imaginer le goût que cela a pu avoir. Riz et boulettes de dinde. A vrai dire c'était très bon, tout comme l'entrée !

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Le pain par contre, en bas à gauche, est catastrophique.

Le dessert était un crumble aux fruits rouges que j'ai bien apprécié et que j'ai mangé en finissant mon film.

Finalement je m'assoupis un peu devant le film ; et je m'occupe en utilisant mon téléphone comme GPS -pour palier à l'airshow défaillant-, faute de pouvoir l'utiliser comme appareil photo. Cela pompe énormément de batterie, mais j'emporte depuis peu une batterie à laquelle je peux brancher mon téléphone en USB. La durée de vie de la batterie s'en trouve ainsi doublée. Plus qu'indispensable en voyage à mon sens.

Les 3h de croisière passent très bien. Il faut dire que ce siège BA est vraiment très confortable. J'ai testé pas mal de cabines Y et je dois dire que ce siège est un des plus confortables de ceux dans lesquels j'ai pu voler. Le dossier est légèrement incurvé donc on est comme dans un berceau. L'inclinaison est généreuse, et la têtière est bien amovible donc on cale la tête très facilement.

Vraiment un bon point pour BA.

En fin de vol la cabine est rallumée et préparée pour atterrissage.

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Mais nous sommes à Heathrow et il nous faut attendre avant de nous poser. Je ne suis pas venu souvent ici, mais j'ai battu mon record de tour d'hippodrome au dessus de Londres ! Nous avons passé pratiquement 40min à tourner comme une toupie. Heureusement à la fin nous étions vertical de la City, ce qui offrait une superbe vue. Pas de photos évidemment.

Enfin posé à LHR

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Je quitte le 767 avec un petit goût amer. Si le catering solide était très satisfaisant, le liquide était une insulte. Et si le siège était en tout point confortable, le coup de la liseuse en panne m'a un peu gâché le vol -et la rédaction de ce FR qui est rendue aussi douloureuse pour moi que la lecture n'a pu l'être pour vous.

La frontière est une formalité si vous êtes titulaires d'un passeport bionique européen et nord-américains puisque ceux-ci sont éligibles pour passer le UK Border (le Parafe local). Je sais on dit biométrique, mais je préfère dire bionique ^^. Précision cependant : il faut être majeur pour passer par ces portiques automatiques.

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Je ne prendrai certainement pas le express train qui est à une 30aine d'€ AR mais la ligne Picadilly.

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Cela est d'autant plus justifié que je suis logé chez une amie qui habite à Ealing, donc dans l'ouest de Londres. Je mettrai 25min à peine pour arriver chez elle après un changement Northfield (ou qch du genre).

Pour redonner un peu de couleurs à ce FR, je vous proposerai une photo prise lors du vol LHR-CDG le surlendemain. Deux 787 bien alignés dont le CZ dans cette superbe livrée.

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Merci d'avoir eu le courage de lire ce FR et à bientôt pour un vol domestique Hop et un vol Afrique.
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Verdict

British Airways

6.3/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements1.5
Restauration7.0

Moscow - DME

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

London - LHR

8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Certes c'était un vol très plaisant avec British que je découvrais. Cela m'a clairement donné envie de retenter l'expérience. Ceci étant je me dois de sanctionner cette liseuse défaillante.
Du coup je mets une très bonne note à BA pour le confort, et je sanctionne la partie divertissement. L'IFE était plutôt bien mais au final il me semble que c'est là que je dois descendre la moyenne totale.

Pour le reste : les PNC ont été très sympas. Souriants et avenant, ils ont même fait des passages en cabine avec des verres d'eau & de jus d'orange pendant la croisière. Quelque chose que l'on ne verra certainement pas chez certaines autres compagnies européenne sur ce type de vol...

Le repas était au-dessus de ce à quoi je m'attendais même si bien entendu cela reste de la nourriture Y à bord d'un avion.

A Heathrow le wifi est gratuit mais sponsorisé par une célèbre marque de carte de crédit. Je découvrais le T5 et je dois dire que je l'ai trouvé très propre et très bien.
L'accès est cher en Express mais très bon marché en métro : un genre de 2-3£ maximum pour aller dans le centre de Londres. Habitués du rer B, ça va ça fait pas trop mal un tarif pareil ? :D

Merci de m'avoir lu et à bientôt sur Flight-Report !

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