#16 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
776 avis
Bonjour à tous :)
Voici le récit d'un aller-retour à Londres le temps d'un week-end. Prenant déjà suffisamment l'avion la semaine et les aéroports londoniens étant peu pratiques, j'aurais bien privilégié l'Eurostar. Mais à 2 mois du départ, les tarifs sont délirants avec minimum 250€ l'AR… Ce sera donc par la voie des airs :)
Entre Paris et Londres, pas mal de choix avec AF, BA et EZY depuis CDG, mais aussi VY depuis Orly. Malheureusement ma compagnie préférée catalane ne propose pas de vol le samedi matin. Ce sera donc un aller sur EZY depuis CDG pour 42€ et un retour vers Orly pour 32€ sur Vueling. VY a repris le flambeau des vols Orly-Londres (jusqu'à 3 vols/j), autrefois opérés par British Airways (LHR puis LCY), mais aussi Cityjet vers LCY en Avro RJ85. Des lignes que j'ai toutes empruntées il y a quelques années :)
Résumé du routing:
Le trajet commence en plein coeur de Paris. La gare Saint-Michel Notre Dame ayant rouvert, la correspondance RER C-B est de nouveau possible et le gain de temps pour moi non négligeable !
Evidemment le trafic n'est pas normal même un samedi matin à 5h50…
Arrivée sans trop d'encombre à… CDG1 ! Notre RER est rendu terminus à Roissypôle sans la moindre justification. Rien de grave mais le CDG Val aura du mal à absorber le contenu d'un RER bien rempli, et les touristes se retrouvent perdus. Il y avait néanmoins du personnel efficace dans la gare pour orienter tout le monde.
Direction le T2B-D où se trouve Easyjet. La dénomination 2B-D n'a plus trop de sens étant donné que ces deux terminaux partagent le même PIF et la même zone d'enregistrement. Le 2D est Schengen et le 2B non-Schengen.
Attente nulle aux comptoirs Easyjet pour récupérer ma carte d'embarquement.
Direction le PIF situé dans le nouveau batiment de jonction. Passage sans attente et fluide avec les nouveaux systèmes de PIF.
On resdescend en direction d'un Duty Free commun.
A320 British Airways
Passage obligatoire par le Duty Free
ADP semble plus proactif dans le déploiement de sa nouvelle marque que l'amélioration de l'expérience passager niveau fluidité…
Passage sans attente de la PAF et direction la porte B24.
La salle d'attente est très spacieuse.
Un premier retard est annoncé à 8h10, le départ est désormais prévu à 9h30.
Arrivée de notre A320 en provenance de Luton.
B737-800 Air Algérie et l'A320 du jour, G-EZUS, 11 ans de service pour la low-cost britannique.
Embarquement à 9h avec une attente d'une dizaine de minutes en passerelle. Etonnement l'embarquement se fait uniquement par l'avant alors que nous sommes en retard.
Accueil totalement indifférent par l'équipage plus occupé par leur téléphone… Je récupère le siège 6A, l'avion n'étant rempli qu'à 70%. Notre voisin est un magnifique 787-9 d'Air Tahiti Nui :)
Cabine sans surprise identique aux A320 Domestiques d'Air France.
Legroom pas trop mauvais.
Le CDB prend la cabine pour s'excuser du retard lié à l'ATC.
On repousse à 9h46 avec 51 minutes de retard.
Roulage vers le doublet-nord.
B787-8 American Airlines
T1 avec une belle diversité de compagnies
Le coin Star Alliance avec l'habituel A220-300 d'Air Baltic qui opère pour Swiss.
On s'aligne dans un temps presque hivernal…
…décollage à 10h01 !
Montée rapide et très nuageuse vers le niveau FL240, les côtes de la Manche apparaissent après seulement 20 minutes de vol.
Cabine très calme, l'équipage ne vendra que 4 boissons via le BOB. Il faut dire qu'entre le faible temps de vol et l'amabilité de l'équipage, difficile de vendre plus.
Wifi disponible permettant d'accéder à la carte du BOB.
Les tarifs ne sont pas donnés surtout que ce sont des £.
Bon point pour la géovision assez bien faite.
Rapidement les côtes Britanniques au niveau de d'Eastbourne.
Début de descente
Brighton
Longue approche nous faisant contourner Londres par l'Ouest dans les nuages.
Station de train de Luton Airport Parkway
Atterrissage à 9h52
On quitte très rapidement l'unique piste de Luton.
A321neo Wizzair
Arrivée en porte à 9h56 avec 46 minutes de retard.
Débarquement très efficace dès 10h01 par l'avant et l'arrière de l'appareil.
Attente nulle à la PAF et je file vers le DART pour rejoindre le centre de Londres en train.
Ce train automatique connecte l'aéroport et la gare en 3 minutes.
Mauvaise surprise en gare de Luton car mon train est supprimé à cause d'une grève. Avec l'ouverture à la concurrence, il n'est plus possible d'emprunter n'importe quel train vers Londres. Il faut respecter sa compagnie. Je devrais donc attendre une 30 minutes de plus pour emprunter un autre train. Le système est mal fait avec peu d'informations.
Merci pour votre lecture !
Easyjet:
Cabine: Confortable grâce au faible remplissage, le siège est identique à celui d'Air France pour les vols domestiques. 7,5/10
Equipage: PNC très désagréables, même pas de bonjour ou au revoir. Le CDB permet de sauver un peu la note. 3/10
Divertissements: Wifi disponible avec un peu de contenu gratuit. 7/10
Restauration: BOB pas donné du tout. 6/10
CDG-T2B:
Fluidité: Attente nulle à l'ensemble des formalités. 10/10
Accès: Quelques péripéties en RER mais rien de grave. 7/10
Services: La rénovation du T2B-D est une réussite. 8/10
Propreté: Très bien. 8/10
London-Luton:
Fluidité: Attente nulle à la PAF. 10/10
Accès: Rapide en train mais l'organisation est à revoir avec la nécessité d'une tarification intégrée à mon sens. L'Oyster Card n'est pas acceptée en plus. 4/10
Services: Pas grand chose, c'est un aéroport 100% low-cost. 6/10
Propreté: Correct. 6/10
Conclusion: Un vol décevant avec 1h de retard et un équipage totalement désintéressé. Cela ne redore pas l'image déjà assez négative que j'ai d'Easyjet dont les tarifs ont explosé ces dernières années.
A bientôt !
10 Commentaires
On voit vite que lorsqu'un moyen de transport est laissé sans concurrence les tarifs explosent rapidement dommage car pour un week-end entre Paris et Londres j'imagine que l'Eurostar doit vraiment être plus pratique...
Pour ce qui est de l'accès au aéroport Parisiens ce n'est pas une nouveauté qu'il s'agit d'une galère sans nom ... et la régie des transports Parisiens vs l'information passagers ... une vaste blague...
Un vol saut de puce assez banale avec la low-cost orange mais je te rejoins ancien fervent utilisateur de la compagnie orange elle me déçoit proportionnellement à l'augmentation de ses tarifs ... quand à l'équipage je dirais mauvaise pioche car (pour ce qui est des équipages de province que j'ai l'occasion d'avoir lors de mes vols) ils sont souvent très sympa.
Petit soucis à l'arrivée à Londres mais il semblerait que les cheminots britannique aient pris l'habitude des mouvement sociales ...
Bon vols !
Habitant Paris, oui l'Eurostar est imbattable surtout depuis que les vols vers LCY ne sont plus proposés...
Les tarifs des options sont devenus exorbitants... Parfois le bagage cabine est facturé 40€ !
A bientôt !
Un vol plutôt original d'après moi depuis CDG, atterrir à Luton n'est pas si courant que ça :)
Dommage pour la grève ferroviaire à l'arrivée.
Dixit un client anglais avec qui j'ai un tout petit peu discuté en début d'année "on devient comme la France" lol
Je n'ai jamais pris l'Eurostar mais par curiosité je les testerai bien un jour si le tarif n'est pas exorbitant. J'avoue que depuis Paris et Londres, entre l'avion et train il y a match en ce qui concerne le temps de trajet.
A bientôt.
Effectivement et tu fais bien de dire Luton car il est franchement éloigné de Londres... C'est peut-être pas Beauvais mais il y a une belle distance quand même.
Je dirai qu'il n'y a pas match pour le coup, l'Eurostar est plus rapide dans tous les cas même s'il faut se présenter quand même 1h avant Gare du Nord pour passer la PAF.
A bientôt !
J'aurais également fait le choix de l'eurostar si comme toi je prenais l'avion chaque semaine.
Mais le prix fait que l'on re-considère son premier choix.
Ahh les grèves, quelle plaie !!! et l'Angleterre y a aussi pas mal droit cette année.
A bientôt
Oui l'Angleterre suit de plus en plus notre voie...
A bientôt
La modélisation de l’avion sur la geovision est réussie, et bien mieux que la carte haha
L’ouverture à la concurrence a certains avantages mais j’ai de grosses craintes la-dessus pour la France (et dans une moindre mesure l’Espagne). Pas seulement au niveau de la flexibilité mais aussi concernant la desserte de région moins peuplée. A voir, mais je ne suis pas totalement convaincu.
Ça te prends combien de temps pour rejoindre Londres depuis LTN? Et tu arrives ou?
Merci pour ce FR
Oui et non car dans notre cas, ce sont les régions qui gèrent la tarification. Donc logiquement rien ne changera, ton ticket T+ en IDF fonctionne quelque soit l'opérateur.
Pour les régions les moins peuplées, ce sont les régions qui lancent les appels d'offres. Sur les lignes peu rentables, la SNCF continuera à se positionner je pense, l'enjeu étant très politique.
En prenant en compte le trajet en airtrain je dirai 1h porte à porte, tu arrives à St Pancras.
Hasta luego :)
Les équipages pas sympa c'est vraiment pas glop, j'ai envie de dire bien fait pour eux s'ils n'ont rien ou presque vendu.
Sinon c'est du EasyJet pur et dur, pas de surprise, ni bonne ni mauvaise.
A bientôt !
Même en étant plus sympathique, pas sûr que les ventes auraient été exceptionnelles vu le faible temps de vol... Probablement une motivation en moins pour l'équipage (ce qui n'est pas une excuse évidemment!!
A bientôt
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