Avis du vol entre Jeddah et Geneva en classe Economique avec Saudia

Bonjour à tous et bienvenue à bord de cette nouvelle série de FR à destination de la Malaisie.

C'est une destination que je voulais découvrir depuis longtemps. En zappant sur les sites de comparateurs de vols courant septembre, je débusque une promo à 320€ pour un Genève-Kuala Lumpur en juin. Ces vols sont opérés par Saudia.
Pour 200€ de plus, Etihad propose aussi des vols mais avec un billet plus restrictif. Les billets de Saudia sont modifiables et remboursables avec 70€ de frais, les bagages sont gratuits de même que la sélection du siège.

Je tente donc le coup avec Saudia. Hélas, les prix ont pris 108€ entre le moment où je pose mes congés et le moment où ils sont accordés. Ce sera donc 428€, ce qui reste très raisonnable.

Le routing sera tout simple : Genève - Kuala Lumpur via Jeddah à l'aller comme au retour.
Pour les appareils, ce sera A320 et B787-1000.

Pour monter jusqu'à Genève, ce sera la voiture.

Après un premier vol retour très qualitatif, nous voici à Jeddah pour 4 heures.

Toujours pas de PAF et le PIF est rapide (moins de 15 minutes) Hommes et femmes ne sont pas séparés.Tout le monde est déchaussé et nous conservons tous nos liquides, y compris les bouteilles d'eau.
Nous arrivons à la Rotonde d'où partent les jetées d'embarquement.

Nous profitons des boutiques pour faire le plein de dattes au chocolat (celles à la noisette sont délicieuses…), puis, nous nous mettons en quête de la porte A09.

La clarté du jour rend le terminal spotteur Friendly. Je me régale de ce 777 avec sa livrée retro de Saudia. C'est le HZ-AK28 qui va effectuer le vol SV9742 à destination de Mumbai à 11h30.

Toute la flotte de la compagnie est réunie ici : 777, 787, 333, 320's…
Le 777-300 part pour Multan (SV800)
L'A320 arrive de Riyahd et va partir pour Vienne (SV151)
L'A330 va partir pour Cairo (SV301)

Par contre…toujours pas de porte A09, mais où est-elle ?

Je suis le panneau et me retrouve à la porte A25… En continuant nous trouvons la A13 et un nouveau panneau indique "A13 à A10"… La A09 a donc disparu… je décide de demander mon chemin, on m'indique qu'il faut continuer. Enfin, nous trouvons la A09 après la A10 (pourquoi donc ne pas faire un panneau "A13 à A09" au lieu de "A13 à A10". Les portes ne se suivent pas ce qui est déroutant. Je n'aurais pas aimé devoir courir pour attraper mon vol. Heureusement, nous avons encore 2 heures devant nous.

Alors que la petite s'installe devant son lecteur DVD rechargé par les prises à disposition, je fais un peu de spotting.

Ce 787-900 part ce matin pour Kuala Lumpur, vol SV 840.

Celui-ci est celui qui nous a ramenés de Malaisie. On voit mieux sa livrée spéciale Neom. Il va repartir pour Barcelone (SV229)

Flynas est aussi très présente à Jeddah. Cette compagnie dessert Marseille depuis novembre 2022. Je la prendrai peut-être un jour.

Un A330 va partir pour Riyadh des portes voisines. Il semble que les portes A01 à A08 soient dédiées aux vols domestiques.

Saudia utilise aussi bien des 333 que des 773 ou 320's sur son réseau domestique, comme en témoigne ce 773 qui part pour Medine.

Je vois sur FR24 que ce 332 d'Afriqyah arrive de Tripoli. Il est tout blanc, dommage qu'il soit loin.

Bon c'est pas tout ça, mais il est l'heure d'embarquer.
Les familles avec enfants en bas âge sont appelées en priorité.

Nous descendons dans la passerelle. La petite est toujours impatiente de monter à bord.

Instant porte et fuselage shot…

Une fois de plus l'équipage se montre très accueillant et a un petit mot pour la petite.
La belle cabine affaires de cet A320…

La cabine eco n'est pas en reste avec ses IFE, son pitch correct et ses sièges en cuir.

Couverture et coussin sont déjà sur le siège. La boarding music résonne dans la cabine pour détendre l'atmosphère. Les hôtesses assistent les passagers pour placer leurs bagages dans les coffres.

Je laisse le hublot à la petite et reste côté couloir. Le pitch est très bien et le contenu de l'IFE est fidèle à lui-même, très riche.

La carte sécu dans la pochette (pas de magazine)

Les mesures de sécurité sont présentées sur les écrans, puis c'est l'instant prière.

On nous distribue les lingettes chaudes, la bouteille d'eau et le sac enfant, puis les écouteurs.

Les écouteurs sont siglés Saudia. Ils sont offerts. Je commence à en avoir une belle collection.

Roulage et décollage se font dans la foulée, sans histoire.

Décidément, la mer rouge fait bien envie. Un jour, j'irai découvrir l'Arabie Saoudite.

Immédiatement après le décollage, le service des boissons débute. Ce sera jus de raisin pour moi.

Comme pour les autres vols, le plateau enfant arrive dans la foulée et en priorité. Pancakes au sirop d'érable, muffin choco, salade de fruits, brique de lait chocolaté composent cette collation.

C'est toujours au moment où les repas sont servis que le petit passager côté hublot se manifeste et dit "papa je veux faire pipi"… Je réussis à m'extirper pour l'emmener aux toilettes, qui sont très propres.

De retour, je peux enfin profiter de mon petit déjeuner. Le plateau se compose d'une omelette aux pommes de terre et champignons, une salade de fruits, un croissant, un yaourt mangue, un biscuit chocolaté. J'accompagne tout cela d'un café.

Tout est très bon. L'omelette passe très bien.

La geovision fonctionne très bien sur ce vol. Nous sommes au dessus du delta du Nil.

Je regarde un film puis somnole un peu. Lorsque je me réveille, nous sommes au dessus de la Croatie.

L'équipage passe avec des plateaux de boisson et des snacks (barres de céréales, bananes et chips)

Les îles de la mer Adriatique sont superbes vues du ciel.

Je crois reconnaître ensuite la région de Venise

Voici ensuite le début de descente au dessus des superbes Alpes italiennes et suisses

L'approche finale est un peu secouée par des turbulences qui amusent beaucoup la petite.

Nous touchons terre pile à l'heure

Je découvre parqué au loin, un appareil d'Aeroflot. Que fait-il ici ? Est-ce un appareil confisqué ?

Nous nous garons au satellite B, le même que pour notre départ.

Le débarquement est express, malgré que nous soyons installés à l'arrière.

Une fois à terre, un paxbus nous emmène au terminal C pour le passage de la PAF.

Je retrouve le EK90 et le QR100 (en A350 cette fois)

La PAF est expédié en moins de 3 minutes, les bagages sont déjà là quand nous arrivons.
Ce fut donc un vol parfait de A à Z.