#48 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
522 avis
Bonjour à tous, ravi de vous retrouver pour ce routing pascal à destination d'Helsinki.
Routing :
Ce week-end commence dès potron-minet à l'aéroport Toulouse-Blagnac.
La foule n'inonde pas le portique.
L'ascenseur étant mal commode et souvent lent, nous empruntons l'escalator pour nous hisser au niveau Départ.
Des travaux sur le circuit bagage conduisent AF et KL à retourner au Hall C. Sans bagage à enregistrer, nous passons notre chemin.
Une signalétique informant du déménagement est présence au Hall D.
La grande nouveauté de l'année : Air Canada vient concurrencer Air Transat.
Poursuivons notre cheminement vers le PIF.
Nous y voilà. Sans attente ni vérification complémentaire, la formalité est rapide.
Notre vol est le 3ème de la journée.
In vino veritas.
L'heure de l'embarquement est proche mais nous envisageons une halte au salon.
La Croix du Sud est bel et bien ouvert : les choses semblent revenues à la normale.
Nous restons au niveau inférieur.
Notre choix.
Dans un souci (louable?) de réduction des déchets, le salon a remplacé les bouteilles d'eau par cette fontaine à eau.
Mauvaise pioche ! Non seulement cette machine est capricieuse, d'autres FRiste l'ont indiqué, mais elle est d'une affligeante lenteur.
D'ordinaire, KL occupe les portes 50 pré-PAF.
Aujourd'hui, c'est porte 22, celle où chacun se dém****** comme il peut, selon la formule des casernes.
Ne reste plus qu'à patienter.
Les priorités sont respectées et nous sommes appelés à patienter à nouveau avant de pénétrer dans la nourrice. Notre oiseau brésilien.
Les fauves sont lâchés.
Instant P
Fuselage
Nous voici à bord. Le pas est confortable mais KL ne neutralise pas un siège sur 2 en J contrairement à LOT ou OS. De plus, le voisin est chargé.
Pour notre sécurité.
KL n'a pas renoncé à son magazine de bord.
La cartographie est toujours aussi baroque.
Les caractéristiques techniques de notre aéronef.
Si l'on ne peut qu'approuver la déclaration de cette dame, on ne peut aussi que se demander si elle a déjà mis les pieds dans un vol KL.
Nous quittons la zone AF.
On aperçoit au loin les Belugas.
Nous voilà au-dessus de l'agglomération toulousaine puis bien vite au-dessus de la couche nuageuse.
Le service se met rapidement en place. Le menu des agapes.
Le contenu de la boîte avec serviette.
Le contenu de la boîte sans serviette.
La dame citée 6 photos ci-dessus devrait songer à passer à l'action.
Ce n'est pas à franchement parler mauvais, mais cela devient lassant, même en ne voyageant qu'une paire de fois par an sur cette ligne.
Le summum du greenwashing.
Nous parviendrons, mon voisin et moi, à consommer le contenu de notre boîte sans trop de collisions.
Je tente de piquer un petit somme et lorsque j'ouvre les yeux, le jour s'est levé et le gel sur les hublots offre cet effet artistique.
Deux édifices émergent de la brume.
Nous atterrissons au diable-vaux-verts c'est-à-dire sur la Polderban.
Le brouillard se dissipe pendant le roulage. Schiphol est en travaux.
Dernier virage. Nous prenons place à côté de cet intrus.
Livrée catering.
Arrivée en faux contact.
Nous débarquons parmi les premiers et rejoignons le terminal principal après avoir gravi l'escalier.
A bientôt !
Un préacheminement sans encombre.
La configuration de l'appareil conduit à entasser les pax J.
Une réflexion sur un catering différent devrait être menée et déboucher sur des changements.
10 Commentaires
Pour avoir un peu bossé en Hollande à Ridderkerk, je n'ai pas gardé de souvenir impérissable de la gastronomie locale à part les Matjes. Donc je me dis que son point de comparaison étant bas ...
Moi je trouve sympa leurs petites boites sur les vols courts courriers. J'ai bien aimé y compris sur un AMS - CDG
La contextualisation des propos de cette dame est intéressante.
La boîte n'est pas en soi inacceptable. Mais un peu de variété ne ferait pas de mal, notamment lorsque l'on enchaine deux vols.
A bientôt !
La pseudo-écologie a son langage, ses pratiques, désolantes.
Cela permet de brouiller les pistes.^^
Et on pestait quand il était fermé.
A bientôt !
Départ matinal et tout se passe bien à TLS.
Par contre, si tu peux flouter le visage du PNC sur l'instant Porte, ce serait gentil.
Les mots de la dame sur la revue justifient l'adage plus c'est gros, plus ça passe. Food is a big part of customer satisfaction... Quand on voit la boite et ses couverts en bois d'arbre, on peut quand même se demander si ce n'est pas de la provoc.
Si on rajoute a présence d'un voisin, on est pas beaucoup plus mal derrière.
A bientôt.
Je ne m'étais pas aperçu que le PNC apparaissait si clairement. Floutage de g. effectué.^^
C'est vrai. Elle oublie juste d'ajouter que KLM s'en moque.
Notamment en issue de secours.
A bientôt !
Vol qui fait piquer les yeux à cette heure-ci…
C’est une excellente nouvelle pour TLS, surtout que ce sera à longueur d’année, pas comme TS. Avec l’arrivée récente de QR, ça fait du bien à cette plateforme qui le méritait bien.
C’est un vol en classe affaires qui fait l’affaire sans plus, car la prestation servie n’est pas non plus spectaculaire.
Elle a déjà volé avec KLM, mais de là dire qu’elle s’est fait péter le bide tout en se délectant, faut pas abuser non plus je pense. Ou alors le niveau gastronomique des Pays-Bas est encore redescendu plus qu’il ne l’était mais je ne jugerai pas, ne m’y étant pas rendu depuis un moment.
Bons vols.
Et moi qui m'en vais de la région à ce moment-là. Pfff.
Tu aurais pu terminer par "qui fait l'affaire, sans classe" et c'eut été factuel.
La mesure parpaillote dans toute sa splendeur, le plaisir ne pouvant que conduire à pécher et à la damnation.
A bientôt.
Je sais qu'il n'y a pas beaucoup d'alternatives en dehors d'AF et CDG au départ de Toulouse, donc on fait avec ce qu'on a
Merci Franck et à très bientôt
Le Greenwashing pratiqué par l'industrie aérienne m'insupporte au plus haut point.
La baisse de qualité des prestation J sur des vols MC ne concerne malheureusement pas que les réseaux européens. J'espère publier cela un de ces jours...
A bientôt !
Connectez-vous pour poster un commentaire.