Avis du vol Air Canada Rouge San José Montreal en classe Economique

Compagnie Air Canada Rouge
Vol AC1846
Classe Economique
Siege 30E
Avion Airbus A319
Temps de vol 05:43
Décollage 19 Jui 23, 09:10
Arrivée à 19 Jui 23, 16:53
RV 37 avis
Fleodo
Par BRONZE 357
Publié le 28 juin 2023

VAMOS a la casa !


Bonjour et bienvenue dans ce report exclusif retour du Costa Rica ! Encore plus exclusif car c'est mon 100e report sur le site ! J'ai bien changé depuis 2016 avec mon premier report imprévu mais je suis toujours là !

Rappel du routing :

C'est un nouveau pays que je vais découvrir, c'est même ma première fois en Amérique Centrale, la seconde en Amérique Latine (j'ai eu la chance de visiter l'Argentine petit). Nous cherchions une destination pour ce mois de Juin et nous avons réservé deux mois à l'avance. Les prix étaient élevés pour aller dans les Caraïbes et c'est le Costa Rica qui s'imposa. C'est d'ailleurs une exclusivité pour le site que je vous propose ici !

Juin n'est pas la meilleure période pour visiter le pays mais peu importe on décide d'y aller ! Le Costa Rica est une destination populaire chez les québecois, San Jose et Liberia sont desservies par Air Canada (en 787 en haute saison et en A319 de Rouge en basse saison), par Air Transat durant l'hiver (TS opérant avec priorité au "sud" l'hiver et vers l'Europe l'été) et par Sunwing, la compagnie loisir qui va bientôt disparaitre, victime d'un rachat pour concentration par Westjet. Nos vols nous coûtent alors 710$CAD (environ 500€), ce qui n'est pas hors de prix mais pas bon marché non plus. Il est possible de trouver des vols à 400/500$ en s'y prenant à l'avance, notamment en haute saison quand il y a de la concurrence. Pour 5h de vol, aux standards de prix canadiens, c'est plutôt correct. En passant ma carte de crédit j'ai une pensée pour Easyjet qui, il y a encore 5 ans m'avait abasourdi avec un Lanzarote - Paris (4h de vol !) à 23€ !


Enfin bref, voici le routing, très simple :


Routing


Aéroport international Juan Santamaría


Nous résidions au Fairfiled Marriott de l'aéroport pour notre dernière nuit. L'hôtel propose un service de navettes toutes les 30 minutes de/vers l'aéroport, situé à 5 minutes.


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Nous voila de retour à SJO !


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Le terminal est moderne, construit en longueur.


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L'espace entre le mur et les files d'attentes pour les enregistrements est assez étroit cependant…


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Direction l'immigration et la sécurité. Tout ça sera passé en 5 minutes ! Quelle efficacité !


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Le duty-free est grand, mais sans surprise les prix sont astronomiques. Je voulais peut-être acheter un ou deux souvenirs mais ça m'a repoussé !


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Voici le FIDS, au programme nous avons principalement les pays voisins et les États-Unis !


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Nous faisons alors le tour du terminal pour trouver à manger avant de s'assoir à la porte.


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L’embarquement débute à l'heure avec respect des priorités.


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Et voici le nez de notre A319 ! C-GARJ est un A319 de 25 ans livré à Air Canada en 1997 et passé chez Rouge en 2014 !


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Fuselage shot !


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BIENVENUE À BORDS MES CHÉRIES !


Accueil haut en couleur à bord de la cheffe de cabine ! Elle nous appelle ses "chéries" c'est mignon ! Je m'installe à mon siège, je laisse le cœur serré le hublot à madame !


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A321 de Frontier, une low-cost américaine.


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Copa part en 737-800.


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L'embarquement se termine tranquillement. Le vol sera quasiment plein. L'équipage se présente, la cheffe de cabine fait rire tout l'appareil c'est rafraichissant ! Le CdB ne parlait pas français et elle traduisait ses prises de paroles. Chez Air Canada, la langue de travail reste l'anglais cependant, l'équipage parle en anglais en privé.


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Un 737-Max de Arajet nous rejoint. Je ne connaissais pas cette compagnie, elle est dominicaine ! Ça me fait penser à la low-cost Avalo aux US.


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Nous reculons avec quelques minutes de retard.


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San Jose et son aéroport sont situés dans une région prénommée la Vallée Centrale. Cela promet de jolies vues au décollage, même au sol on en profite !


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Les consignes de sécurités sont présentées.


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C'est parti pour le roulage.


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Avianca est bien représentée à SJO. Le Costa Rica n'ayant pas de compagnie nationale, Copa et Avianca (compagnies nationales panaméennes et colombiennes respectivement) occupent la place.


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On fait un petit tour de raquette.


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Et on s'aligne !


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Décollage ! Je me demande ce que fait là cet Embraer d'Air Europa !



Nous avons de jolies vues sur la Vallée Centrale, la ville de Alajuela (situé à côté de l'aéroport), San Jose au fond, l'aéroport en lui-même et les montagnes alentours.



Je me connecte au Wifi une fois en l'air, je vous remets ici la description que j'en ai faite à l'aller :

"L'offre est très complète, il y a une bonne sélection de divertissements (semblable à celle d'AC, en allégée). On peut acheter différentes passes pour se connecter au Wifi. Il y a une offre gratuite pour les membres du programme de fidélité d'Air Canada, Aéroplan, qui donne accès aux messageries (mais pas celle d'Instagram !). Enfin, il y a une géovision rudimentaire mais qui permet de se positionner un minimum."

J'avais oublié de préciser mais le menu BoB est disponible grâce au Wifi.


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Nous traversons différentes couches nuageuses et ça secoue un peu.


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Ça finit par s'éclaircir au dessus de la mer des Caraïbes.


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Le chariot du BoB débute et malheureusement l'offre consultable en ligne n'est pas disponible, elle doit l'être uniquement depuis Montréal ou sur des vols qui font l'aller-retour dans la même journée (là ou cet avion est arrivé la veille au soir à San José). Je n'avais rien trouvé à l'aéroport donc je prends ce wrap Poulet BBQ à 10,95$. Il était bon, pour un prix qui reste correct en avion.


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Nous atteignons le sud de Cuba, et ses jolies couleurs ! Il faut vraiment que j'aille à Cuba mais les USA ont placé le pays sur la liste d'états terroristes… si j'y vais je vais devoir avoir un Visa pour aller aux USA ensuite… c'est assez embêtant ! On verra à l'avenir si ça évolue… ou si j'ai la nationalité canadienne un jour !


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Le service de boisson arrive, je prendrai comme toujours un Canada Dry. Je l'accompagne d'une barre chocolat/dulcede lecce Britt achetée à l’aéroport. Britt est un gros fabricant de café et chocolat costa ricain.


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On survole maintenant les plaines cubaines.


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Comme à l'aller ça se couvre au dessus de la Floride, avec des secousses.


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On remonte les US par l'intérieur.


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Une bonne heure avant l'arrivée un second service de boisson est proposé. Je ne prendrai rien.


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On survole Syracuse dans l'état de New-York.


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Petit moment (et recommandation) lecture : le dernier livre de l'excellent Gérard Araud.


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On continue notre route à travers le "Upstate New York" puis en longeant le Saint-Laurent.


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Le commandant de bord annonce alors le début de la descente et notre atterrissage dans 30 minutes.



Nous approchons du Québec peu à peu. La cheffe de cabine prévient que des passagers ont une correspondance serrée pour Bruxelles et que les autres passagers doivent rester assis pour leur laisser le temps de sortir de suite. C'est très gentil de sa part !


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Nous survolons Salaberry de Valleyfield, une ville de banlieue à l'ouest de Montréal.


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On fait un tour d'hippodrome avant d’atterrir.



YUL nous passe sous le nez !


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Vues sur les banlieues ouest de Montréal et les différentes rives. Sur la deuxième photo c'est le pont de l'île aux Tourtes, le pont où passe l'autoroute 40 et qui a besoin d'une rénovation. La note s'annonce déjà salée pour les contribuables !



Approche finale en piste 06R ! Le passager derrière moi se lève alors en se faisant engueuler par la cheffe de cabine, il était en gueule de bois et voulais prendre de l'eau ?



Touché !


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Un petit E175 d'Air Canada devant son hangar.


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B787 d'Air Canada.


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A330-300 d'Air Canada.


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A330-200 d'Air Transat.


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A321Neo LR de Transat, une autre dérive TS et un 787 d'Air Canada.


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Swiss opère en 330 aujourd'hui, étonnant car depuis quelques temps c'est Edelweiss qui s'occupe de la ligne ZRH-YUL.


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Lufthansa a enfin remisé les 340 pour venir en 787 depuis Francfort, à essayer !


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B777 AF, AC au loin et 330 AC.


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On se gare à côté de cet A330 d'Air Canada.


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On laisse passer les passagers direction Bruxelles, puis on sort.


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AÉROPORT MONTrÉAL-TRUDEAU


Dernière vue sur notre avion.


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L'immigration sera passée rapidement. Il y a vraiment eu des améliorations depuis un an à ce sujet à YUL.


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On prend la direction du 747 et hop retour à la maison !


FLIGHTRADAR24 :


Voici notre route du jour :


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Merci de m'avoir lu et à bientôt pour de nouveaux reports !

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Verdict

Air Canada Rouge

7.3/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements9.0
Restauration5.0

San José - SJO

8.3/10
Fluidité10.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté10.0

Montreal - YUL

9.1/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Comme à l'aller ce fut un vol correct avec Air Canada Rouge. La cabine est plutôt confortable, surtout quand on est pas trop grand ; l'équipage était super sympa sur ce vol, surtout la cheffe de cabine, mais moins le reste. L'offre de divertissement est très bonne et l'offre de restauration reste moyenne. Vu le prix du billet un snack gratuit serait de mise, cependant le BoB à des prix corrects et le double service de boisson est appréciable... mais encore faudrait-il que la large sélection du BoB soit disponible. Ce n'était pas le cas ici...

SJO : aéroport très propre et très fluide. L'offre de commerce est suffisante mais pas très attrayante non plus. Accès en bus depuis San Jose et navettes des hôtels alentours.

YUL : RAS, c'est fluide, c'est propre et il y a tous les services nécessaires. Accès toujours efficace avec le 747.

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !

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6 Commentaires

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  • Comment 631131 by
    scorph GOLD 2159 Commentaires
    Bonjour Fleodo et merci pour cette série et ces récits agréables à lire. A bord le service acceptable pour la low-cost d’AC même si passé 4 heures là dedans doit être un peu long…

    Les prix des vols en Amérique du Nord son particulièrement élevé seul les vols intérieur Canadien semblent restés abordables.

    Beau choix de destination même si du coup on regrette de ne pas avoir de bonus touristique ?

    Je me demande ce que fait là cet Embraer d'Air Europa !

    A minima en maintenance car il lui manque au moins un moteur, après Air Europa à retiré toute ca flotte d’Erj du service. J’ai pu voir 3 exemplaires repeints en blanc à l’aéroport de Palma il y a quelques semaines

    Je n’ai malheureusement pas encore mis les pieds au Québec mais le nom des villes et des lieux me fait penser aux noms géographiques de la compté dans le seigneur des anneaux (VF) rien que pour ça j’ai envie dit faire un tour ?

    Bon vols !
    • Comment 631169 by
      Fleodo BRONZE AUTEUR 469 Commentaires
      Désolé mais j'avais pas vidé ma carte SD de mon appareil photo ? Même les vols intérieurs canadiens sont très chers ! L'arrivée de LCC comme Flair et Lynx Air fait un peu changer la donne mais cela reste très cher. Ok pour UX, merci !

      Ahah oui les noms au Québec sont parfois particuliers !

      À bientôt !
  • Comment 631145 by
    nicobcn TEAM GOLD 7613 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Un vol pratique mais avec un service low-cost à bord... Les vols entre les US/Canada et l'Amérique Central sont souvent traités comme des vols domestiques malgré de longs temps de vol...

    Je me demande ce que fait là cet Embraer d'Air Europa !

    UX a retiré toute sa flotte d'Embraer donc certainement un changement d'opérateur. Les Embraers volent pas mal en Amérique du Sud, surtout au Brésil...

    A bientôt !
  • Comment 631157 by
    AirBretzel GOLD 11458 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Zut pas de bonus...^^
    Britt est un gros fabricant de café et chocolat costa ricain. => j'avais visité les plantations de café à Heredia, et j'achète souvent du chocolat Britt lorsque je vais en Amérique centrale ou latine.
    A bientôt
    • Comment 631167 by
      Fleodo BRONZE AUTEUR 469 Commentaires
      Ahah oui j'ai eu un peu la flemme j'avais pas encore dérushé mon appareil photo pour le bonus touristique ? Je l'ai personnellement pas trouvé super bon comme chocolat :/

      À bientôt !

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