Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans la suite de ce routing qui prendra cette fois la direction de la Slovénie pour quelques jours de visites dans ce pays européen que je n'avais pas encore eu la chance de découvrir.
Comme toujours, pour la génèse de construction du routing (et le pourquoi par Istanbul), je vous laisse le soin de consulter la préface du premier vol.
Enchainement de vols
- 1
- 2TK1063 - Economique - Istanbul → Ljubljana - Airbus A321
- 3TK1062 - Economique - Ljubljana → Istanbul - Airbus A321
- 4TK1803 - Economique - Istanbul → Lyon - Airbus A321
On se retrouve donc au sortir d'un vol d'acheminement "très mouvementé" pour arriver dans la jetée A de ce magnifique aéroport qu'est IST
Au contact on retrouve évidemment beaucoup d'appareils TK, mais aussi quelques beaux morceaux
Le trajet est assez long pour rejoindre le salon mais les indications sont très claires pour se repérer
Les espaces sont volumineux et les commerces de restauration peuvent s'étaler comme en plein air
Une fois à l'étage, nous arrivons au cœur de l'aéroport : sa grande promenade commerciale
Pour moi ça se passe encore à l'étage, au IGA Lounge dont l'accès m'est accordé grâce au programme PriorityPass
IGA Lounge
Ce salon accepte un très grand nombre de compagnies, programmes de fidélité mais aussi les anonymes en pay2use. Le succès est tel qu'il faut faire la queue pour check-in au salon avec 8 comptoirs d'enregistrement ouverts
J'en gardais un excellent souvenir lors de mon dernier passage en novembre 2019. A l'entrée on trouve un plan des lieux car le salon est immense et propose une multitude de services. A noter que la partie Nord-Est est actuellement fermée pour travaux.
Le ressenti du salon est en revanche beaucoup plus mitigé par rapport à mon dernier passage : il est clairement saturé. Les pax font la queue aux stands de cuisine. Par contre, l'offre est toujours aussi large avec plusieurs stands de cook et des buffets centraux.
Je me déniche une table au bord avec vue sur l'artère commerçante
Une fois le repas terminé, je descends m'installer à l'écart dans les fauteuils de repos. La zone est très calme malgré l'agitation qui règne en bas
L'embarquement
Avec le retard de mon vol précédent, le temps passe relativement vite. Il est déjà l'heure de quitter le salon et de rejoindre les portes C, situées à seulement quelques minutes de marche du salon
Notre avion est déjà là
Le personnel procède à une pré-vérification des documents d'identité à l'aide de ces consoles mobiles
Puis c'est l'heure de descendre vers notre avion
La passerelle aveugle pour terminer
Et ce sera l'instant porte, évidemment !
L'avion : A321 (TC-JSF)
Informations sur l'avion
- Immatriculation : TC-JSF
- Type : Airbus 321-231
- MSN : 5465
- Mise en service : février 2013 (10,4 ans)
- Configuration : 20 J (2-2) - 158 Y (3-3)
Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 2h10
- Durée de vol effective : 1h54
- Délai à l'arrivée : + 2 min
- Distance : 687 nm / 1.272 km
- Altitude de croisière : 34.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 36 / 30
L'accueil en porte est cordial et souriant comme souvent chez TK
La cabine J est identique à celle du vol aller avec ces gros sièges rembourrés
Côté éco, c'est là aussi des sièges similaires à ceux du vol aller, également très confortables. La seule différence se trouve au niveau de l'IFE qui propose un modèle d'ancienne génération
Je rejoins ma place au 21F. Initialement installé au 19D, j'avais demandé au check-in à LYS de pouvoir obtenir un siège hublot. Visiblement j'ai eu droit à un siège en issue de secours à la place… mais sans hublot.
Loin de moi l'idée de me plaindre, au contraire ! Petit détail : ce siège n'est pas équipé d'un accoudoir sur le côté droit
Siège en issue de secours : je dirais même mieux, siège avec extra extra legroom
Le pitch du reste de la rangée exit est également très généreux
Summum du confort : pas de voisin sur ce vol !
Dans l'armement du siège on trouve une paire d'écouteurs
Les fiches de sécurité sont présentes dans la pochette à côté du siège
L'IFE et la tablette sont logées dans l'accoudoir entre les sièges
Petit tour du propriétaire
Je suis mauvaise langue : j'ai bien un petit hublot mais qui nécessite de se pencher de 2m
Une lumière supplémentaire est présente au plafond pour faciliter l'évacuation
Repoussage, roulage et décollage
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les IFE individuels ou sur les écrans collectifs
S'en suivra ensuite un roulage de 17 minutes jusqu'à la piste et un départ plein Nord.
On reprend le chemin inverse en direction de Lyon Ljubljana
Contrairement au vol précédent, la cabine est équipée du WiFi.
Plusieurs forfaits sont proposés gratuitement ou à la vente selon votre classe de voyage. A noter que 10Mo sont offerts pour les M&S classique (de quoi envoyer une dizaine de messages environ)
Repas à bord
Il est maintenant temps de manger un peu avec le service des plateaux repas et boissons
L'offre du diner est servie
Une petite mousse très agréable en entrée
Le plat principal est un peu moins bon avec 3 petits morceaux de viande
Et une crème très sucrée en dessert
J'accompagne le tout avec un vin turc (choix entre turc et français pour le blanc)
Le repas est un peu en-dessous de mes souvenirs sur TK mais reste quand même très appréciable pour un vol de 2h
Du côté de l'IFE on retrouve un choix correct de films et séries
Approche et atterrissage
Nous entamons ensuite rapidement notre descente sur LJU. En l'absence de hublot, on va déjà se retrouver au sol
Dernier coup d'oeil sur notre avion en partant
J'hâte le pas car je veux attraper le bus de 20h00 et il est déjà 19h44.
Pas mal de monde fait la queue à la PAF devant moi mais la file Schengen avance assez vite (1 policier pour chaque file).
Passage express par les tapis à bagages avant de prendre la direction de la sortie
Ouf dehors ! C'est juste juste
Le dernier bus vient tout juste d'arriver : je monte dedans et c'est parti pour 1h de route à travers les villages slovènes pour rejoindre le centre-ville de Ljubljana. Le tarif imbattable de 3.9€ contre près de 35€ avec un taxi.
Je terminerai ce FR ici pour vous laisser avec un 1er bonus touristique à destination de Piran et des grottes de Škocjan, sans oublier la capitale. Bonne lecture !
Merci pour ce report.
C'est vrai que le repas est un peu moins alléchant mais il a le mérite d'exister, surtout sur un vol de deux heures.
La cabine n'est plus de la première fraîcheur mais semble bien confortable.
Merci pour le bonus touristique d'un pays que je connais bien pour l'avoir visité pas mal de fois.
Merci Greg pour le commentaire. A bientôt !
Merci Vincent pour ce FR que j'attendais de pied ferme.
Enfin j'avoue avoir scrollé directement au bonus.
Merci pour l'info du bus qui me servira à la fin de mon séjour après avoir restitué ma voiture de location.
Piran est une de mes étapes (bonjour le prix de la nuit d'hôtel, mais il faut se faire plaisir).
Comme la grotte ,mais je n'avais pas noté le Socerb castle , il faut que je le rajoute !!
Bon je mise sur Bled pour le prochain bonus;;;^^
A bientôt
Honte à toi ! :D
Nécessité fait loi , que veux tu ?
Merci Valérie pour le commentaire, très axé sur le bonus :P
Le bus reste la meilleure option, d'autant plus qu'il a l'air très fiable niveau horaires. Seule la fréquence laisse à désirer (n'oublie pas d'avoir de la monnaie pour payer ton ticket au chauffeur : ils n'aiment pas trop les touristes avec des billets de 50€ lol)
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Salon moins reporté que les deux proposés par TK mais qui a l'air tout aussi énorme.
J'ai hérité du même siège sur un IST-BSL en début d'année, ce n'était pas foufou surtout avec l'absence d'accoudoir droit et aussi un voisin direct, donc j'ai troqué le legroom contre un siège adjacent libre situé à la rangée juste devant...
Il est vrai qu'on a vu plateau plus alléchant en Y TK.
Merci aussi pour le bonus.
A bientôt.
Merci Clément pour le commentaire !
Effectivement la largeur est un peu limite. Je ne suis pas trop fan non plus du steward en tête-à-tête sur le jumpseat qui te dévisage durant le roulage et la montée...
A bientôt