#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Salut à tous !! J'espère que vous allez bien! Alors moi au moment où j'écris ce report ça va très bien , mais au moment où j'ai pris les photos pour le report , j'étais parfaitement bien ahah ! On se retrouve aujourd'hui pour un très beau vol entre Marseille et la Capitale avec le tout nouveau bijoux technologique qui a fait son entré dans la flotte de la compagnie national il y a peu de temps .
Ayant déjà testé toute la famille A320 , je profite que l'A220 est présent sur cette ligne pour le tester quitte a payer un peu plus cher .
Je me rend à 'aéroport de Marseille à 18h30 , sous le beau temps et les 26°C . L'accessibilité à l'aéroport est très simple .
Pour ce voyage , je me rendrais alors au Hall AF pour récupérer mon boarding pass et mon étiquette à bagage . Aucune attente , le passage sera plus que rapide ! l'agent sera très efficace .
Je passerais très rapidement par le PIF , pas de PAF . Une fois dans le hall d'attente , je me rend compte qu'il n'y a pas de duty free , juste deux points pour se restauré .
Un autre point faible de ce hall , LES PRISES ne fonctionnent pas , AUCUNES .
Le temps que l'adopter vienne me chercher , je profiterais pour shooter quelques avions présent dans les alentours . J'aime beaucoup le masque sur l'ATR d'AIR CORSICA je trouve ça très esthétique .
Mon appareil arrive tout juste de Paris , et ça sera F-HZUR , tout juste âgé de 6 mois . Une belle coïncidence car mes amis spotter de l'île de la Réunion ont eux aussi déjà eu cet appareil pour BCN récemment .
L'embarquement sera lancé à l'heure et sera très , très rapide .
A mon arrivé à bord , j'ai eu droit a un accueil très aimable de la part des PNC , autrement dit , un sourire tranche papaye comme on le dit à la Réunion :) .
Ayant déjà voyager en A220 chez AIR AUSTRAL , j'ai toujours cette impression d'espace à bord .
Le seul bémol des régionaux d'air France est qu'il n'y a pas de réel classe "premium" à l'avant comme chez AIR AUSTRAL ou DELTA ou encore AIR CANADA .
Je me rend à mon siège qui sera situé au fond de l'appareil . J'aurais droit à un pitch assez correct , même très correct pour ce type de vol .
notre voisin du parking est un autre coucou , un vieux petit coucou du code barre français
Une fois installé à bord , le PNC du fond viendra me voir avec un beau sourire pour me dire qu'une surprise m'attend à l'avant de l'appareil . Il me semble qu'ils ont vu mon sac remplis de Remove Before flight ahah !
Je me rend alors à l'avant de l'avion et la CCP me propose avec un grand sourire toujours si j'aimerais faire le départ au poste . Etant très surpris vous pouvez imaginer qu'en tant qu'avgkeek je n'allais pas proposé cette opportunité !
Je me présente au pilote et au co-pilote , qui eux sont également très gentil . Je m'installe et on me fais un briefing au poste sur les procédures et quelques informations concernant le vol .
On repousse à l'heure , et on sera prêt au roulage derrière un B757F de DHL .
On s'aligne en piste 31R et on décolle , avec une rotation très légère sous ce beau ciel rosé de Marseille .
Une fois en altitude de croisière , je me rend à mon siège , enfin , à MES sièges vu que le vol sera rempli uniquement avec 43 passagers à bord . Une très belle chance non ? Les airbus A220 de la compagnie code barre sont là pour remplacer les tonton A318-319 , ils sont équipés de prise USB / USB-C et de 148 sièges tous inclinables . Je vous laisse alors ci dessous quelques clichés de la cabine .
prêtons attention tout de même du magnifique tableau naturel que nous proposera ce vol .
Le service débutera et nous sera proposé : une boisson fraiche ainsi qu'un petit gâteau .
Collation made in AF , ni trop , ni peu , juste présente pour un vol d'une heure
L'approche se fera en piste sud sur Roissy , On aura droit à une approche avec une belle vue sur l'aéroport lui même , un petit virage avec une belle vue sur la défense , la tour Eiffel et les quartiers Parisien , et pour finir un passage proche de l'aéroport du Bourget où je me rendrais la semaine suivante .
Puis on s'aligne en piste Droite , et le touché se fera assez tranquillement , reverse et spoilers sont de sorties , et aussitôt on dégagera en passant par le terminal 2G , les satellites M du 2E et enfin , on ira au 2F là où les problèmes commencent …
Lorsque je parle de problème , il s'agit de problème venant de la passerelle qui était malheureusement en panne . On a du attendre plus de 30 minutes à bord avant de quitter l'appareil , le temps qu'un agent d'escale se rend disponible et qu'un escalier se libère également pour qu'on puisse débarquer à pied . Ceci dit malgré cela , la dernière vue que j'ai sur ce bel oiseau , ne me fera que plaisir !
Pour conclure ce flight report , cette expérience en A220 chez AIR FRANCE était un vol incroyable . L'insonorisation de cet appareil m'impressionnera toujours même après avoir voler sur cette très belle machine 4 précédentes fois . L'un des meilleurs atouts de cet appareil et que les hublots sont grand comparé à ceux de l'airbus A320/320NEO et rendent la cabine assez lumineuse .
L'équipage était l'un des plus sympa que j'ai eu sur un vol AIR FRANCE , que se soit à Marseille ou dans en cabine . Néanmoins , je trouve dommage qu'il n'y a pas de réel classe "premium" comme chez AIR AUSTRAL , AIR CANADA etc...
Pour ma part , je retiendrais que du positif de ce magnifique voyage .
Merci à vous d'avoir suivi ce flight report et à bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 31 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Marseille (MRS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 27 minutes.
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4 Commentaires
"Le seul bémol des régionaux d'air France est qu'il n'y a pas de réel classe "premium" à l'avant comme chez AIR AUSTRAL ou DELTA ou encore AIR CANADA" => D'une manière ou d'une autre, la Business Europe est vraiment médiocre sur toutes les compagnies en moyen-courrier par rapport aux US / Canada, sur AF même le catering n'est pas sensiblement différent de l'éco. A bientôt
Bonne continuation !
Vraiment sympa d'avoir pu faire une partie du vol en poste c'est toujours une belle expérience et ce cockpit d'A220 semble vraiment moderne et bien foutu (ca change des Crj ^^)
Bon vols
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