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Bonjour,
Direction le sud de la France le temps d'un long weekend. Je ne ferais pas de FR sur le vol retour et j'ai presque hésité pour celui là. Je ne sais pas comment mais j'ai perdu les photos de mon appareil photo, ce qui m'a un peu démoralisé parce que j'avais fait de superbes air-to-air sur ce vol. Heureusement j'ai pu en sauver un, du vol retour, que j'ajouterais en fin de FR.
Nouveauté cette année, le vol du matin pour Marseille est passé d'Air Nostrum en CRJ-1000 à Iberia en A320.
En ce jeudi matin, je me rends au Terminal 4 en métro et je vais profiter de ce FR pour détailler les options pour se rendre à l'aéroport de Madrid qui est pour moi un des mieux connectés d'Europe. Il est facile d'accès et pour peu cher.
1. Le métro
C'est la première option et la plus simple.
En fonction de où vous êtes dans la ville, ce n'est pas forcément l'option la moins chère ou la plus rapide mais ça reste la plus accessible. Le réseau est large et les fréquences sont élevées.
Pour se rendre à l'aéroport il faut prendre la ligne 8 (rose) qui part de Nuevos Ministerios et va jusqu'au T4 (à droite sur la carte).
La ligne 5 (vert clair) est en travaux et sera prolongée jusqu'aux 2 arrêts de l'aéroport.
Le trajet depuis Nuevos Ministerios dure environ 15-20 minutes. Pour ma part j'ai pris 35 minutes à 8h du matin depuis la station d'Ibiza en faisant un changement.
Le prix est tout à fait abordable puisque le billet de métro coûte 1,50€ auquel il faut rajouter 3€ de supplément aéroport.
Cependant, ceux qui ont un abonnement n'ont pas besoin de payer ce supplément. Cela inclut les abonnements de résidents et l'abonnement touristique qui coûte de 8,40€ pour 1 jour à 35,40€ pour 7 jours.
Il est aussi bon à savoir que les abonnements des résidents sont à -60% pour toute l'année 2023. L'abonnement mensuel est à 21,80€ (8€ pour les moins de 26 ans et gratuit pour les plus de 65 ans). Le pass 10 billets est actuellement à 6,10€.
2. Le Cercanías
Une alternative au métro mais toujours sur rail, le cercarnías est l'équivalent du RER en plus propre et confortable. Ils sont opérés par la RENFE (l'équivalent espagnol de la SNCF).
Le C1 et le C10 se rendent au Terminal 4. Ils passent par plusieurs gares situées en ville: Atocha, Recoletos, Nuevos Ministerios, et Chamartín.
Le trajet depuis Atocha est d'environ 30 minutes et le billet coûte 2,60€.
3. En bus
Il y a deux types de bus. Tout d'abord l'Exprés Aeropuerto qui roule 24h/24 et part toutes les 15 minutes (toutes les 35 minutes de minuit à 5h40). Le trajet dure 30 à 40 minutes en fonction du terminal.
Il part de la gare Renfe d'Atocha (sauf la nuit), passe par Cibeles puis l'avenue O'Donnell et s'arrête à tous les terminaux.
Le billet coûte 5€.
Il y a aussi 2 bus de la ville qui passent par l'aéroport. La ligne 200 depuis Avenida da América et la ligne 101 depuis Canillejas. Pour ces bus, un simple ticket à 1,50€ suffit.
IV. En voiture
Les taxis sont nombreux dans Madrid et le tarif pour l'aéroport est fixe: 30€. De mon quartier Ibiza, proche du parc du Retiro, le trajet dure 20 minutes. Depuis le centre, comptez environ 30 minutes.
En fonction de où vous êtes dans Madrid, un VTC (Uber, Bolt, Cabify) peut être plus rentable, avec des prix de 20 à 40€ en fonction du point de départ et la demande.
Voilà pourquoi je mets toujours un 10/10 à la note d'accès de Madrid. Pour un aéroport de cette envergure, les options sont nombreuses, fiables, confortables et pas chère.
J'arrive donc au Terminal 4 après 35 minutes de trajet.
Il me faut remonter tous ces escalators pour rejoindre le hall des départs.
Beaucoup de monde au check in. Les comptoirs pour clients Platinum sont vides mais ceux pour Business, Gold et Silver ont une petite queue.
Je n'ai de toute manière qu'un bagage cabine donc je rejoins sans attendre le Fast track. Je tombe derrière deux passagers assez lent et qui ont étonnamment beaucoup d'affaires à sortir pour deux personnes en pyjamas.
Après le fast track, le lounge.
Le lounge est encore un peu rempli, on est à la fin de la vague de départs du matin, mais ça reste tout à fait tranquille.
Une carte est installée à l'entrée.
Le buffet en est au petit-déjeuner. Rien d'extraordinaire mais on y trouve son compte.
Une partie du buffet accueille des offres temporaires. Un moment en hiver il y avait de la tartiflette et d'autres plats des montagnes. Aujourd'hui on a une belle offre de boissons d'été avec, de gauche à droite, de la limonade, du jus de fruits tropicaux, du jus de fruit de la passion, du tinto de verano (une boisson typique de l'été en Espagne où du vin rouge est mélangée à de la limonade et servi avec des glaçons), et du jus de noix de coco. Il y a aussi un espace pour du gazpacho et du houmous qui doivent être sortis plus tard dans la journée.
Je m'installe au bar à vins qui est tranquille à cette heure là.
Le "barista" de Lavazza est là ce matin, je lui demande donc un cappuccino depuis sa machine.
Un bon cappuccino pour accompagner un yaourt malheureusement bien industriel et un croissant étonnamment excellent.
Je quitte le salon quelques minutes avant l'heure prévue de l'embarquement puisque la porte est située tout au fond du terminal.
Finalement j'arrive en porte en même temps que mon A320 en provenance de Paris. Il a fallu attendre 15 minutes de plus avant de voir les premiers passagers de Paris sortir.
L'embarquement commence à 10h05. L'avion est le EC-IZR, un A320 de 19 ans nommé Urkiola et portant un sticker Puerto Rico. J’ai déjà volé 3 fois dessus.
Cabine classique des avions d'Iberia avec de meilleurs sièges aux 6 premiers rangs puis des sièges classiques pour le reste de la cabine.
J'ai choisi le 25F pour ce vol, voulant profiter de belles vues que malheureusement je ne pourrais pas partager ayant perdu les photos. Une hôtesse vient me proposer de m’installer en issue de secours mais je refuse. Je n’aime pas être en issues de secours.
Le legroom est un peu limite mais ça suffit pour ce vol.
Repoussage avec 25 minutes de retard et décollage pour un vol de 1h15. Je n'ai pas de photos du départ et une fois en vol les PNC passent proposer le BOB qui n'a pas beaucoup de succès. Le BOB est assez intéressant et bien plus varié que sur Air Nostrum. Il est aussi possible de commander des plats (chauds) et menus en avance sur le site d'Iberia.
Le chef de cabine est venu me saluer personnellement et me proposer quelque chose à boire. J'ai était totalement surpris puisque c'est quelque chose qui se faisait à la discrétion de l'équipage pour les clients Platinum et je ne suis plus que Gold depuis Avril dernier. Sympathique attention quand même.
L'avion est équipé de wifi. Le pass messagerie est gratuit pour tous les membres Iberia Plus.
Sous le siège se trouvent des prises USB. Les 6 premiers rangs ont en plus des prises de courants classiques.
J'avais pris un siège en F pour profiter, entre autres, de la vue sur Barcelone.
J'ai tout de même pu sauver cette photo de la Sagrada Familia.
L'approche ne se fait malheureusement pas au dessus de Marseille. Les orages et vents font que nous arrivons par l'ouest.
Arrivée à Marseille avec une dizaine de minutes de retard.
Le débarquement est rapide.
je suis surpris de ne pas tomber sur un contrôle d’identité. Habituellement il y a en a toujours quand on arrive d’Espagne en France (sauf à Paris). Tant mieux, je gagne du temps et je ne vais certainement pas m'en plaindre.
Je sors et passe par des zones en travaux pour rejoindre le hall A et la gare routière.
J'arrive juste à temps pour monter dans le bus de 12h35 pour la gare Saint Charles.
Après un trajet folklorique, où on a failli cogner 3 voitures et écraser un piéton, on arrive à Saint Charles à 12h58. Je prends ma valise et en courant à travers la station j’ai réussi à monter dans le train de 13h02. Je suis essoufflé mais content car le prochain train était à 14h20 et de ce que j’ai vu, la gare était dans un état immonde, croulant sous les poubelles.
A bord du train, beaucoup de monde dont une classe de jeunes allemands se rendant à Cassis et un français au téléphone qui se plaint de tous ces « kassos » qui parlent une « langue de m.».
Aaaaah Marseille et le sud. Ça me manque beaucoup par moment mais ça ne tarde jamais à me rappeler où je suis dès l'arrivée.
Merci d'avoir lu et comme promis, j'ajoute le air-to-air que j'ai fais lors du vol retour :
Un vol plutôt agréable et rapide pour rejoindre la Côte d'Azur. L'équipage était sympathique et l'attention du chef de cabine m'a agréablement surpris.
9 Commentaires
Même chose à Nice sur le vol du Midi et à Lyon, Iberia Express opère dorénavant 2 vols/j en A320 l'été. Et les vols Vueling depuis BCN sont pleins, bref IAG cartonne entre la France et l'Espagne.
100% d'accord, le vrai manque est la gare AVE qui heureusement devrait arriver un jour où l'autre. Cela permettra de bien mieux connecter des villes comme Zaragoza, Valladolid, etc et supprimer certains vols domestiques inutiles (pas tous mais certains oui).
BCN s'approchera aussi de cette note avec la mise en service de la nouvelle ligne FGC directe Sants/T1 via le T2 et le futur très pratique prolongement de la L2 du métro. L'Espagne est très en avance sur la France en matière de transport, y compris ferroviaire avec le plus grand réseau européen de TGV.
Hasta luego !
C'est vrai qu'il manque l'AVE a la gare de Barajas mais il est bon à savoir qu'un billet d'AVE donne accès gratuit aux Cercanias au départ et à l'arrivée. Le transfert jusqu'à Atocha est donc compris dans le billet de train.
De ce que j'ai lu, l'AVE arrivera à Barajas à partir de l'année prochaine en utilisant les rails des Cercanias et avec ses propres rails en 2030.
Merci Nicolas
Iberia cartonne dans la moitié Sud de la France et je ne serais pas étonné qu'à Toulouse, pour la saison hiver, Air Nostrum laisse une de ses 3 ou 4 rotations quotidienne à Iberia Express ...
Le lounge Sala Dali à vraiment l'air sympa en tout cas.
Bon vols !
Iberia est à fond malgré les quelques fermetures de lignes depuis le Covid.
Merci!
Vol relativement banal certes, mais le fait que la ligne soit opérée par Iberia maison mère et en 320, c'est en quelques sorte un upgrade pour nos "amis" marseillais ^^
Merci également pour cette description complète des moyens de transport permettant de se rendre à l'aéroport. C'est intéressant.
Aaah toujours aussi classe cette ville ?
Abientôt.
Marseille est inégalable haha
Merci!
A320 versus CRJ, il faut espérer que cela ne soit pas que pour la saison estival. Je rêve d'une commande de A220 par Air Nostrum !
'' Le "barista" de Lavazza'' est la star du salon , j'adore le soin qu'il apporte à sa machine , il la bichonne comme une mustang vintage. de manière général le personnel du salon est adorable et les barmans plus que généreux sur les doses de gin.
Question, ne pense tu pas qu'il est plus facile d’atteindre les statuts avec une carte British, c'est ce qu'il me semble mais peut-être a tord.
Hasta pronto!
C’est vrai qu’il a toujours l’air hyper fier de sa machine et de faire des cafés haha
Je n’ai pas regardé chez BA. Ça va bientôt faire 10 ans que je suis arrivé en Espagne et c’est vrai que je suis allé directement chez IB sans trop réfléchir. Le Gold d’IB était assez facile a avoir du temps des bons prix affaires de QR, un A/R en J pour l’Asie du Sud-Est ou l’Afrique du Sud rapportait 2000 Élite Points sur 2250 requis pour le statut gold.
Hasta pronto :)
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