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Je continue à vous faire partager quelques mises à jour de l'aérien depuis l'Empire du Milieu
Ce vol a été réservé depuis la Chine directement via le site de Xiamen Airlines. Je n'ai jamais reçu de confirmation par email, seulement un SMS envoyé sur le numéro chinois de mon collègue (pas possible d'entrer un numéro de téléphone étranger sur le site au moment de l'achat du billet).
Ce vol m'amène à l'aéroport de Hongqiao, d'où je rejoindrai ensuite celui de Pudong pour prendre le vol AF111 le soir même.
Mon collègue vient me récupérer vers 9h30 pour quitter le centre ville de Shenzhen (FuTian) à l'hôtel V, que je vous conseille si vous devez visiter la ville
Nous prenons rapidement la route de l'aéroport via les larges artères de la ville, et arrivons assez rapidement au T3 de l'aéroport, seul terminal ouvert aux vols commerciaux.
Le dépose minute est bien rempli, c'est les départ en vacances en Chine.
L'entrée est imposante, et comme dans la majorité des aéroports du pays, un contrôle explosif et valises est réalisé à l'entrée avant d'accéder au terminal.
N'étant pas enregistré, un rapide coup d'oeil au FIDS pour trouver ma zone, qui sera donc la C. A noter sur la droite du FIDS les vols internationaux, toujours peu nombreux au départ de SZX, qui est assez proche de Guangzhou, qui est mieux servi en réseau international.
Peu d'attente mais pas d'accès Prioritaire à ces comptoirs.
BP récupéré! A noter, le plan d'accès aux portes directement imprimé sur le BP. Il y a en effet 3 zones à SXZ. 2 zones pour les vols domestiques, et une zone pour les vols internationaux (y compris HK et Macau)
L'accès est d'ailleurs rappelé au sol
Notez la food court land-side, à l'étage. Les options air-side ne manquent néanmoins pas.
Je me dirige vers le PIF et le passe sans encombre. Un accès est dédié aux PAX J.
Je me rends au salon brandé China Eastern et Hainan Airline. Les passagers éligibles Xiamen ont accès à ce dernier. Il est également possible d'y accéder moyennant 200 rmb.
Le salon n"est pas très grand, mais peu fréquenté à cette heure-ci. On retrouve une offre très simple, avec néanmoins un bar à nouille, comme c'est souvent le cas en Chine.
La voici
Ayant un peu de temps devant moi, je pars explorer le terminal, qui est gigantesque. La première partie fait plus office de mall de luxe.
On y retrouve de nombreuses marques premium
Je passe devant ma porte, l'avion est déjà là, arrivé la matin-même depuis Shanghai. La structure de l'aéroport n'est malheureusement pas très spotter-friendly de ce coté.
Elle l'est un peu plus de l'autre coté
Je continue mon exploration
Il est maintenant l'heure de se rendre en porte. Seuls deux zones sont mises en place.
L'embarquement s'effectue à l'heure, par Jetbridge semi-aveugle
L'occasion de voir notre voisin, au autre 787, qui partira sur la même destination (Shanghai HongQiao) 1h30 plus tard.
Deux jet-bridges sont mis en place
Instant porte, je suis le premier à l'avant
L'accueil est chaleureux (mais laborieux en anglais - j'apprendrai plus tard que je suis le seul passager étranger sur le vol), une PNC m'amène à mon siège et me montre la dotation (couverture, oreiller, bouteille, chaussons - que demander de plus pour un vol domestique de 2h…)
La cabine fait bien sur un très bel effet pour un vol aussi court, même si la propreté laisse un peu à desirer
Quelques détails du siège, dont le pitch est bien sur royal!
De nombreux rangement sont disponibles
Par contre je n'aurai pas réussi à faire fonctionner le wifi de tout le vol, nécessitant un numéro de téléphone chinois.
Un oshibori chaud et une boisson d'accueil sont distribués pendant que l'embarquement se poursuit. j'en profite pour enfiler mes chaussons
De la lecture est présente, y compris une version condensée du journal du jour!
Les démonstrations sont faîtes sur l'IFE, qui est disponible en plusieurs langues, dont le français.
Celui-ci reste néanmoins inaccessible au sol.
Le choix est néanmoins assez large, et comporte même quelques films français.
La prise de commande pour le repas est faîte au sol, et sera servie au tier du vol.
Il est temps de repousser à coté de ce 777 qui est lui en partance pour Beijing. Les compagnies chinoises utilisent beaucoup de gros porteurs sur les liaisons "flagship".
Taxi rapide vers la piste
On s'aligne et on décolle.
Visite des WC (avec hublot) avant le service. C'est propre et spacieux, mais nous n'y retrouvons pas néanmoins de marqueur spécifique de la classe Affaire.
Les PNC ne perdent pas de temps et dressent les tables pour le déjeuner, avec d'abord une boisson
Puis un service au plateau tel que ci-dessous. Le choix se faisait entre riz ou nouille, et boeuf, poisson ou poulet (qui a retenu mon attention). L'ensemble est copieux et a du goût.
Le service se finit en débit de descente.
Kiss-landing sans soucis et taxi rapide vers notre porte.
Il est temps de dire au revoir à notre oiseau du jour, j'ai 9h d'escale pour changer d'aéroport. J'en profite pour visiter un peu Shanghai!
Plan de vol ci-dessous
Quel plaisir de voyager en gros-porteur sur des vols courts. C'était mon premier vol sur Xiamen Air, et je pense les privilégier si le choix doit se présenter pour un LC vers la Chine dans le futur. La cabine est en bon état, le service excellent et l'équipage très agréable, malgré un manque évidemment de formation à l'anglais. Etant encarté Flying Blue, je peux en plus profiter de miles et XPs. L'aéroport de Shenzhen est moderne et on y retrouve tout ce dont on pourrait avoir besoin!
7 Commentaires
SZX est vraiment très beau une fois qu'on s'est habitué au motif très géographique du plafond. Salon sans énormément de choix, mais à titre personnel un noodle bar suffirait à mon bonheur !
A bientôt !
Le motif du terminal fait mal aux yeux.
Je pense que c'est logique. La Chine étant une dictature parfaitement organisée, autant au sol le "Great Firewall" est efficace sur le WiFi (et bien sûr 4G, 5G etc...), autant en vol, il faut s'assurer que personne ne puisse contourner ce fameux "Great Firewall" donc le numéro de téléphone chinois permet à tout un chacun de prendre soin de son "crédit social" (pus d'information ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Grand_Firewall_de_Chine)
Concernant le crédit social chinois, je ne rentrerai pas dans les considérations politiques ici (ce n'est pas le lieu), mais attention néanmoins aux raccourcis un peu rapides, la réalité chinoise est légèrement différente de ce que l'on pu lire ça et là en occident ces dernières années. Voir notamment la section Misconceptions de cette page: https://en.wikipedia.org/wiki/Social_Credit_System)
Belle cabine et surtout un catering de très bon niveau et bioen présenté pour ce vol domestique ! Peut être que les PNC affectés sur le vols internationaux ont un anglais plus fluide ?
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