Avis du vol Cathay Pacific Hong Kong Bangkok en classe Economique

Compagnie Cathay Pacific
Vol CX713
Classe Economique
Siege 45A
Temps de vol 02:50
Décollage 15 Fév 14, 09:10
Arrivée à 15 Fév 14, 11:00
CX   #4 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 457 avis
A380B77W
Par 4093
Publié le 5 mars 2014
Bonjour à tous !


Voici la suite de mon voyage avec mon père vers le Laos dont le routing est expliqué dans le FR précédent :

1. Cathay Pacific Boeing 777-300ER ; CDG-HKG ; 14 février 2014
http://flight-report.com/fr/report-6332.html
2. Cathay Pacific Boeing 777-300ER ; HKG-BKK ; 15 février 2014
[VOUS ETES ICI]
3. Lao Airlines Xian MA-60 ; BKK-PKZ ; 15 février 2014
http://flight-report.com/fr/report-6410.html
4. Lao Airlines ATR 72-600 ; PKZ-LPQ ; 19 février 2014
http://flight-report.com/fr/report-6481.html
5. Bangkok Airways Airbus A319 ; UTH-BKK ; 26 février 2014
http://flight-report.com/fr/report-6556.html
6. Cathay Pacific Boeing 777-300 ; BKK-HKG ; 27 février 2014
http://flight-report.com/fr/report-6568.html
7. Cathay Pacific Boeing 777-300ER ; HKG-CDG ; 3 mars 2014
http://flight-report.com/fr/report-6628.html

Nous sortions donc de notre 777-300ER en provenance de CDG quand le FR précédent s’est terminé.

Après un passage obligé par la sécurité avant d’arriver en zone airside HKG, nous repérons notre porte pour le vol suivant !

Notre porte pour BKK se trouve être deux porte à côté de celle où l’on vient de débarqué du 77W B-KPK de CDG ! Nous sommes donc toujours dans la concourse nord-ouest.

Notre second BP avait été édité à CDG
photo %25283%2529

Sur le chemin de la porte, je découvre le plan de cet aéroport qui me donne une très bonne première impression ! Mais j’aurais l’occasion de me balader plus longuement au retour tellement c’est gigantesque ici !!


En tout cas, le spotting sera facile ici :D
photo %25289%2529photo %252810%2529

D’ailleurs, revoilà B-KPK qui m’a amené ici ! Que tu est beau…………. :D


Mais, en matière d’avion beau, je n’avais pas encore vu le graal ! Justement, pendant que je mitraillais B-KPK, mon père était allé se balader de l’autre côté de la concourse pour voir ce qu’il y avait à voir…et il n’a pas été déçu et moi non plus ! Il revient me chercher en courant pour me dire de venir voir….

Lui !!!!! B-KPF, le GRAAL de chez CX !!!!!!!!!!!!!!!!!!! WOUAH, MAGNIFIQUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!
photo %252816%2529photo %252817%2529
Cette photo est mon fond d’écran dorénavant ^^
photo %252818%2529
Héhéhé, je n’ai pas oublié de le prendre en photo lui :D


Sauf, qu’il fallait que je change de zoom pour du spotting plus longue portée (j’étais encore avec le 18-55 mm depuis que je suis arrivé en zone airside…15 minutes plutôt)…J’aillais mettre mon 55-300 mm quand je vois que Asia’s World City est prêt au push-back…..Zut, j’aurais pas le temps de changer et je veux le filmer, donc je reste avec mon 18-55 le temps de la vidéo suivante, juste pour le plaisir des yeux….Donc faites pas attention à la conversation entre mon père et moi XD !!



photo %252823%2529

Et à partir de là, je suis avec le 55-300. Et je continue de mitrailler cette beauté !!!


Et avec le zoom à fond, je peux l’avoir au décollage sans problèmes :D !! Il allait à TPE ce matin-là, un saut de puce donc.


Par contre, je n’ai encore jamais vu le B-KPB Spirit of Hong Kong.
Après mettre fait plaisir aux yeux avec cette beauté, je me rapproche de ma porte, et à côté de la nôtre, je vois cet A330-300 de CX
photo %252839%2529

Normalement, notre réservation prévoyait un 777-300 (non ER) pour les vols HKG-BKK-HKG mais lorsque j’approche de notre porte, je n’ai qu’une vue partielle de notre destrier mais je vois clairement son immatriculation, mais quand je vois B-KQC, j’ai les yeux qui clignotent car connaissant très bien toutes les imat’ des 777 de CX, je réalise que après B-KP*, B-KQ* est la nouvelle série d’immat’ des 77W de CX !!
Donc, nous avons encore un 777-300ER !!!!!!!!!!! Heureuse upgrade, je suis comblé :D !!

B-KQC se présente : c’est donc 777-367ER très jeune (encore mieux !) , numéro de série : 39236, c’est le 1040ème 777 construit dont le premier vol eu lieu le 12 aout 2012 et il fut livré à CX le 28 aout suivant. Et il est configuré en 3 classes (pas de P) alors que B-KPK du vol précédent était en 4 classes.

C’est donc en homme heureux de reprendre encore un 77W que je retourne spotter de l’autre côté de la concourse en attendent l’embarquement dans une 20taine de minute et je vois…ce jerrican d’essence qui n’a pas brulé cette fois ^^ Je sais, elle était facile :)

Est-ce que Boeing fourni des extincteurs supplémentaires pour l’achat d’un « Fireliner » ? ^^ XD

HKG n’est pas seulement le « pays » des 777 (merci à CX d’ailleurs) mais aussi celui des A330 que l’on trouve à profusion ! Dragonair, Honk Kong Airlines, Shenzen Airlines, Eva Air….et j’en oublie….
photo %252848%2529photo %252849%2529

Ah oui, il ne faut pas oublier la livrée spéciale OneWorld de chez CX, que je trouve moi belle que les couleurs normale de CX ou les deux livrées spéciales citées plus haut. Mais bon, c’est un 77W quand même donc il reste superbe !!
photo %252850%2529photo %252851%2529

Dédicace à Flavien, Kristof, Pititom, indianocean, et tous ceux qui peuvent accéder à cet endroit très bien réputé sur FR :D !
photo %252852%2529

On continue avec un 333 CX
photo %252853%2529

Le 77W SQ qui revient de SFO et qui retourne à SIN (ou le contraire je sais plus) par le vol SQ number 1 ! Que je dédicace à notre DURIAN préféré :D
photo %252854%2529

Et revoilà notre 77W B-KQC !!


Et juste avant d’embarquer, je n’oublie pas la photo corporate grâce au Wifi GRATUIT SANS LIMITE (hein ADP, prend ça dans tes dents…) et les ordis à disposition !
photo %252860%2529

On embarque à 8H30.
photo %252861%2529

Et encore un peu de GE90-115B :D héhéhé, je suis un mec très prévisible ^^
photo %252862%2529photo %252863%2529photo %252864%2529

Et on retrouve cette super J avec ses Cirrus génials que AF à ENFIN adopté ! Il était temps, j’en avais marre de voir les NEV dans plein de FR, mais faudra être patient….
photo %252865%2529

Dans les 77W tri-classes, le siège 45A est dessus des ailes, je le savais à l’avance puisque j’avais vérifié sur SeatGuru.
photo %252866%2529

Et on retrouve cette super cabine Y en 3-3-3 et ses IFE dernière génération. L’avion sent le neuf et c’est agréable !


Un 737-800 MH repousse
photo %252870%2529

Le pitch, toujours très bon avec mes 181 cm.
photo %252871%2529photo %252873%2529

Au loin, un 773 CX
photo %252874%2529

Et je vois notre 77W B-KPK qui repousse et qui part avant nous, il allait à PEK.
photo %252876%2529photo %252877%2529

Un 332 Hong Kong Airlines
photo %252878%2529

C’est à nous de repousser, à l’heure.


Les consignes de sécurité sont diffusées.
photo %252883%2529

Et c’est parti pour un long roulage vers la 07R. Tant mieux, je pourrais spotter d’autant plus ! :D


Le gigantesque terminal cargo, qui rivaliserai bien avec celui de Memphis !
photo %252889%2529photo %252890%2529photo %252891%2529

En longeant la 07R, on a une belle vue des décollages, il doit y avoir notre B-KPK dans tout ceux-là mais ils passaient tellement vite que je n’avais pas le temps de voir l’immat’ et les photos sont parfois floues
photo %252892%2529photo %252893%2529

A332 Garuda, j’aurais préféré voir leur 77W mais je sais qu’ils ne viennent pas à HKG avec.
photo %252894%2529photo %252895%2529

Breuuurk, que t’es moche toi avec tes 4 schmilblick sous les ailes….laisse la place aux gros :D !
photo %252896%2529

Y a du monde derrière et devant aussi !
photo %252897%2529photo %252898%2529photo %252899%2529

On s’aligne en 07R et let’s goooooooooooo, encore un coup de pied aux fesses par les GE90 :D
photo %2528100%2529

Mais alors là, je ne sais pas ce que j’ai foutu avec les réglages de mon appareil, mais au final, la vidéo n’est pas en HD et je m’en suis rendu compte le lendemain ! Je suis vraiment désolé…mais au moins y a encore le son :D


photo %2528101%2529

Montée rapide jusqu’en croisière, et je contemple le ciel d’un bleu magnifique :)
photo %2528102%2529photo %2528103%2529photo %2528104%2529

Les IFE sont activés environ 15 minutes après le décollage.
photo %2528105%2529

Mon père se met mode marmotte (on commence à ressentir la fatigue, on n’a pas dormi sur le CDG-HKG, donc pas depuis vendredi matin et là c’est samedi matin, heures auxquelles il faut ajouter le JetLag !) mais moi je tien le coup, et je me bats pour tenir le plus longtemps possible, et pour ça j’enchaine des épisodes de NCIS, on ne change pas une équipe qui gagne ^^
photo %2528106%2529

Le petit déj nous est servi (ça fait le deuxième pour nous !) dans un plateau idem aux vols LC.
Mais ne vous méprenez pas sur le plat principal peu appétissant sous cette forme, c’était en fait une soupe de poulet, mais le poulet est bien caché dans la soupe ! Mais c’était très bon finalement ! Même si je n’avais pas faim, je me suis forcé à manger car je n’aime pas le gâchis en avion.
photo %2528107%2529

On approche tranquillement de BKK. Ce sera d’ailleurs la première fois que mon père se pose à l’aéroport Suvarnabhumi ! Il est déjà venu 2 fois en Thaïlande, mais c’était quand il n’y avait que Don Muang.


On commence la descente un ciel nuageux, et des nuages peu sympathique : des cumulonimbus !
photo %2528113%2529photo %2528114%2529

Un filet d’air se se créer pendant un virage pour intercepter l’axe de la piste 19R.
photo %2528115%2529

Les IFE sont coupés 15 minutes avant l’atterrissage….en même temps que les prises électriques situées sous les sièges et que je viens de me rappeler leur existence alors que la batterie de mon appareil crie famine !!!! J’avais oublié que les 777 CX disposait de cet outil hô combien utile pour les long voyages et je m’en rends compte trop tard…..quel boulet que je suis !!!
photo %2528116%2529photo %2528117%2529photo %2528118%2529

La descente s’accélère.


Là, je me dis que ma batterie ne tiendra pas le temps d’une vidéo, c’est pourquoi je choisi la solution de secours : ma tablette tactile ! Encore une fois désolé pour la qualité…. :(

Et punaise, l’atterrissage fut ULTRA ULTRA HARD !!! Et comme nous sommes assis juste aussi du train principal, nous l’avons bien senti :D !!!! Quel coup de pied au cul encore une fois !!! Quand je vous dis que le 777 c’est un avion brutal et virile, un truc d’homme ^^ Mais un 777 c’est SOLIDE aussi :D !! J’aurais été curieux de connaitre le taux de chute au moment de ce touché…pardon…de ce BOOM ! Je pense qu’une inspection poussée des pneus par le captain s’impose, par mesure de précaution.

Roulage vers la porte dans la concourse E, arrivée à l’heure (11h00) et débarquement rapide.
photo %2528123%2529photo %2528124%2529photo %2528125%2529

J’ai le temps de passer par le cockpit juste 1 minute mais pas de parler au captain au sujet du hard landing ^^
photo %2528126%2529

Nous sortons vite de B-KQC (que je remercie pour ce super vol encore ^^) et nous filons vers l’immigration et les bagages car nous voulons voir si un vol vers le Laos et disponible en début d’après-midi pour enchainer directement sur notre destination finale et gagner du temps. Même si la fatigue se fait sentir de plus en plus…

Mais ça, ce sera dans le prochain FR….patience pour les fans de turboprop ^^

Merci de m’avoir lu ! A bientôt pour la suite :)
Afficher la suite

Verdict

Cathay Pacific

9.5/10
Cabine10.0
Equipage9.0
Divertissements10.0
Restauration9.0

Hong Kong - HKG

9.2/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté10.0

Bangkok - BKK

9.8/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Comme le premier vol, celui-ci fut très agréable ! CX reste encore dans le haut niveau ! Repas encore très bon, cabine identique au vol précédent donc encore très confortable ! Forcément, un 777 en 3-3-3, c’est must en Y :D !

Vol à l’heure et personnel souriant, pro et agréable. Que demande le peuple ?

Et j’ai été super heureux d’avoir de nouveau un 77W, j’ai bénéficié d’un incroyable coup de chance 2 vols en 77W de suite !

Et, je suis content d’avoir vu le Asia’s World City à HKG, et encore sous le choc du charme infini de cette livrée et qui arrive exæquo avec le 77W All Blacks pour moi !

Informations sur la ligne Hong Kong (HKG) Bangkok (BKK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 46 avis concernant 8 compagnies sur la ligne Hong Kong (HKG) → Bangkok (BKK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 51 minutes.

  Plus d'informations

28 Commentaires

  • Comment 101630 by
    marathon GOLD 9566 Commentaires

    Un spotting en mode fan-club, mais c'est dommage d'avoir coupé un peu l'empennage en ayant un grand angle sur son boitier. Cette livrée spéciale est assez esthétique, en revanche je trouve la livrée standard de CX assez quelconque.
    C'est plutôt un China Airlines qu'un Eva Air que je vois dans la photo illustrant les compagnies exploitant des A330 vers HKG ^^
    Merci pour ce FR !

    • Comment 289467 by
      A380B77W AUTEUR 4306 Commentaires

      Merci :)

      En fait, j'ai changer de zoom entre la vidéo et la photo où la queue est coupée et j'ai pas fait gaffe sur le moment que je l'avais pas eu entier...il aurait fallu faire la photo avant de changer de zoom !

  • Comment 101634 by
    pierrejos 1130 Commentaires

    merci pour ce fr

  • Comment 101640 by
    TheLuc 1588 Commentaires

    Merci pour ce FR, jolies photos !
    Sympa d'être passé d'un 777 à un 77W, ça permet en plus d'avoir une cabine plus moderne ;)
    Le repas ne donne pas très envie comme ça, on ne sait pas trop ce qu'on mange ^^
    A bientôt

  • Comment 101648 by
    Asburypark 45 Commentaires

    Beau FR et un super spotting à Hong Kong, bravo ! Excellentes prestations pour un vol de cette durée, il n'y a pas de doute, nous sommes bien en Asie...
    On attend la suite avec impatience !

  • Comment 101650 by
    jam 2005 Commentaires

    Merci pour cette suite ,

    Piouuh ,c'est clair que vous aimez le 777 ,rarement vu un passioné sur un modèle d'avion spécifique ,

    Superbe le spotting ,en même temps Hong Kong s'y prête bien ,

    Suite d'un vol agréable sur CX ,

    Par contre le catering ne donne pas très envie ,

    Après un si Long vol et qui n'est pas fini ,la fatigue doit commencer a vraiment se faire sentir ,

    A bientôt pour la suite .

  • Comment 101655 by
    Alex Portation 783 Commentaires

    Merci beaucoup pour ton FR Kévin :-)

    Génial le spotting !! ;-)

    La livrée spé' déchire sévère !! Celle de OW fait passer le B777 pour un A330 (je sais, j'ai blasphémé ^^)

    Presta' tout aussi excellente.

    L'atterrissage fait très mal en tout cas. J'espère qu'il n'y a pas eu de blessés XD

    J'ai une question vu que tu es fin connaisseur : quelles sont les différences existantes dans la famille des triple 7 s'il te plait ? Je suis perdu :P

    • Comment 289504 by
      A380B77W AUTEUR 4306 Commentaires

      Merci pour ton com' sympathique ^^ ;)

      Alors, par quoi je commence ?

      777-300ER, -200LR et -200LRF : même envergure (avec des racked wingtip) : 64,8 m
      777-200, -200ER et -300 : même envergure (sans racked wingtip) : 60,9 m

      777-300ER, 777-200LR et -200LRF : moteurs GE90-115B et GE90-110B1
      777-300, -200 et -200ER : 3 choix de moteurs : PW4000, RR Trent 800 et GE90-94B / -85B / -77B

      777-300ER et -200LRF : 181 283 litres de kérosène
      777-200LR : 202 000 litres de kéro
      777-300 et -200ER : 171 176 litres de kéro

      Pour plus de détails je te recommande la page wikipedia du 777 en ANGLAIS (mieux faite qu'en français) ou sinon le site officiel de Boeing :)

      Nan, t’inquiète pas pour l'atterrissage, c'est SOLIDE un 777 :D !

    • Comment 289527 by
      Alex Portation 783 Commentaires

      Merci beaucoup pour toutes ces infos :-D. Me voilà cultivé ^^

      Pour du solide, tu as bien été servi ^^

  • Comment 101665 by
    indianocean GOLD 6828 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien illustré.
    On sent que vous avez pris beaucoup de plaisir à spotter.
    Même si vous avez aimé le petit-déjeuner, je persiste à dire que le catering en Y est moins bien qu'avant.
    Pas de choix pour le plat chaud? Je doute que le congee (très apprécié par les asiatiques) plaise aux Occidentaux (excepté vous)
    Merci beaucoup pour la dédicace.

  • Comment 101712 by
    pititom GOLD 10706 Commentaires

    C'est vrai que la livrée est très jolie :)

    Merci pour la dédicace mais The Pier n'est pas le mieux ;) Je suis navré que mes vols aient été annulés sinon c'est avec plaisir que je t'aurais fait rentré avec ton père dans les salons de CX. Comme quoi ce n'est pas inaccessible ;)

    Merci pour ce FR !

  • Comment 101761 by
    adrianfong 26 Commentaires

    What a coincidence!
    B-KQC that took me to TPE:)
    Very nice report, glad you enjoyed the CX service

  • Comment 101764 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR ! J'etais dans la meme coursive a HKG ce matin ;-) Sympa un 77W sur une liaison si courte !
    PS: bonne reaction concernant le gâchis mais ca n'aurait pas change grand chose, tout le catering, y compris ce qui est intact, part a la poubelle a l'arrivée.

    • Comment 289894 by
      A380B77W AUTEUR 4306 Commentaires

      Merci pour ton commentaire :)

      Tu étais à HKG le même jour que nous ou tu veux dire le jour ou tu a écris le commentaire ???

      Oui, je n'aime pas le gâchis de manière générale, mais encore moins en avion ! Mais j'espérais que les plateaux intact ne seraient pas jeté :(

  • Comment 101798 by
    Aplane 278 Commentaires

    Merci pour la suite!!!
    Encore en 77W...vous avez de la chance! :) Quel oiseau il faut le dire... Plus je le regarde, plus je l'aime, non non je ne suis pas fou! (on se comprend je pense ;) ). La livrée spéciale CX est très belle! Et bah...quelle atterrissage...virile! Bien loin de mon kiss landing à JFK avec un...77W! C'est doc possible! ;)

    Encore un très bon service de Cathay sinon (avec ce 77W, on en serait presque à oublier la compagnie :) ). Et je suis comme vous, je mange toujours tout mon plateau en avion... même si c'est pas fameux!

    A bientôt pour la suite :)

  • Comment 101839 by
    Splifton 110 Commentaires

    Comment vous reconnaissez visuellement un B777-300 d'un B777-300ER ?

    • Comment 289890 by
      A380B77W AUTEUR 4306 Commentaires

      Voyez mon commentaire en réponse à Alex Portation.

      Sinon, il faut avoir un oeil averti pour différencier les deux versions :
      regardez d'abord la taille des réacteurs : GE90-115B (le plus gros) pour le 300ER et PW4000 ou RR Trent 800 (plus petits) pour le 300.
      A savoir : malgré que le GE90-94B (aussi gros que le 115B) fut disponible pour le 777-300, AUCUN 777-300 ne fut équipé de GE90, quel qu’en soit la version du moteur !

      Sinon, regardez l'extrémité des ailes : si il y a des racked wingtip (winglets horizontaux en forme de queue de saumon en biseau) c'est un 777-300ER. Si il n'y en à pas (bout d'ailes un peu plus carré) c'est un 777-300.

    • Comment 289895 by
      A380B77W AUTEUR 4306 Commentaires

      Et sinon, il faut repérer l'immatriculation et la rechercher sur planespotters.net ou airfleet pour connaitre la version exacte.

  • Comment 101878 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Merci pour ce reportage de fan 777.

    A bientôt pour la suite au Laos.

  • Comment 101887 by
    KL651 4492 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    Il y a très peu d'avions ce compagnie non asiatiques dans votre spotting, est-ce parce qu'à cette heure là il n'y en avait pas ou parce que vous avez préféré spotter des avions rares en Europe?
    Dommage de pas avoir volé sur un 777-300 non ER, c'est pas très courant comme avion (même s'il est un peu moins beau qu'un 77W)
    La soupe de poulet a le mérite d'être typique mais la barquette ne me semble pas le contenant le plus adapté à qqch de liquide.

    • Comment 289898 by
      A380B77W AUTEUR 4306 Commentaires

      Merci :)

      Non, j'ai spotté tout ce que je voyais mais le matin n'est pas trop le rush pour les européens.

      Pour le 777-300, il faudra attendre le FR retour BKK-HKG ^^

      D'accord avec toi pour la barquette pas faite pour autant de liquide...

  • Comment 104232 by
    CDG Addict 1650 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR.
    Bon vol avec CX.
    Les vidéos étaient très bien.

Connectez-vous pour poster un commentaire.