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778 avis
Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans la suite et fin de ce routing qui prendra cette fois la direction de la Slovénie pour quelques jours de visites dans ce pays européen que je n'avais pas encore eu la chance de découvrir.
Comme toujours, pour la genèse de construction du routing (et le pourquoi par Istanbul), je vous laisse le soin de consulter la préface du premier vol.
Je vous retrouve à la descente de mon vol en provenance de Ljubljana, arrivé avec un bon quart d'heure d'avance. Une longue marche s'annonce pour rejoindre le salon. Tout est bien indiqué niveau directionnel
Une fois dans l'axe commerçant principal, le salon n'est plus très loin
Je ne vais pas trop m'attarder sur le contenu du salon, je l'ai déjà bien détaillé lors du vol aller. Comme la dernière fois il est totalement saturé. Heureusement la zone du buffet est très étirée et on peut circuler. De nombreuses zones à la demande sont disponibles, sans oublier les zones centrales avec des self-services
Je réussis in-extremis à me trouver une table au milieu du passage : c'est mieux que rien
Après ce repas rapide, je rejoins la zone calme située à l'extrémité du salon pour attendre qu'un fauteuil se libère
Je resterai allongé une bonne heure avant de quitter le salon pour rejoindre ma porte d'embarquement
Nouvelle marche dans le terminal entre les cafés et les boutiques
Pas mal de monde est déjà présent en porte mais il reste de la place pour s'asseoir.
Notre avion pointe enfin le bout de son nez
Nous devons ensuite attendre une demi-heure supplémentaire avant de voir l'embarquement débuter.
Ca coince un peu dans la passerelle, mais nous sommes rapidement à l'intérieur. Petit instant porte discret pour finir !
Informations sur l'avion
- Immatriculation : TC-JTF
- Type : Airbus 321-231
- MSN : 6987
- Mise en service : février 2016 (7,4 ans)
- Configuration : 16 J (2-2) - 164 Y (3-3)
Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 3h30
- Durée de vol effective : 3h01
- Délai à l'arrivée : + 5 min
- Distance : 1.062 nm / 1.967 km
- Altitude de croisière : 36.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 36 / 17R
On note la trajectoire très au nord pour vol qui nous amènera quasiment jusqu'à Bâle avant de replonger vers le sud pour une très longue finale : 3h01 pour le vol du jour contre 2h39 pour le même vol le lendemain.
L'accueil en porte est agréable et souriant comme toujours. Passage par la très belle J en configuration en 2-2
Puis la classe éco avec là aussi de très beaux sièges
Les sièges sont équipés d'IFE individuels
L'espace pour les jambes est correct, sans plus
Le chargement du fret est toujours en cours
"Boarding complete !" Le vol est loin d'être rempli ce soir : à moi le triplet ! On notera toutefois que la boite technique IFE située sous le siège côté hublot prend pas mal de place.
Nous repoussons enfin avec 35min de retard. Quelques belles livrées à observer, notamment un Aeroflot qu'on ne voit que très rarement
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les IFE individuels et collectifs
A nouveau un Aéroflot en 77W
Puis nous arrivons… en bout de piste après seulement 5min de roulage : un record pour IST !
Nous partons plein Nord vers la Mer Noire
On va se mettre à l'aise
Le WiFi est disponible à bord avec 10Mo gratuit, ça part vite !
Nous quittons la Mer Noire au niveau de la frontière bulgare
Le service de bord démarre. Avec un avion peu rempli, ça va vite
Les couverts sont en métal
Une petite purée très bonne pour commencer
Riz poulet curry ananas
En dessert : une mousse au café très bonne également même si un peu sucrée
Le repas était très bon et de bonne facture comme souvent chez TK
L'équipage passe débarrasser les plateaux et servir le thé/café. Nous sommes déjà au niveau de Belgrade
Maintenant que le repas est terminé, autant se mettre à l'aise pour débuter les brouillons de cette série
Passage à la vertical de LJU : tout ça pour ça, 11h plus tard…
Le vol se poursuit en passant au-dessus des Alpes
Il reste encore pas mal de sommets enneigés
Le Lac de Zurich : nous allons bien au Nord
C'est à se demander si je n'ai pas pris un IST-BSL
Avec cette approche, on pourrait s'attendre à une arrivée par le Nord, mais en fait non : pour nous ce sera une très longue finale vers la 35L
L'arrivée est imminente : les trains sont sortis et la course avec notre ombre est lancée
Posés en douceur, nous dégageons rapidement la piste
Le débarquement sera rapide. Une petite marche et nous arrivons à la PIF. Les PARAFE sont fermées et nous devons faire la queue pendant 25 minutes dans la file Schengen. C'est beaucoup trop ! Il n'y a qu'un agent Schengen et un non-Schengen.
Il ne reste plus qu'à descendre d'un étage, passer les tapis bagages et courir pour attraper le bus 47 qui venait de partir devant moi.
C'est ici que s'arrête cette série de FR "pas la plus rapide" vers LJU. Je vous donne RDV bientôt pour la prochaine !
Merci à toutes et à tous de m'avoir lu !
Un vol parfait en tout point : cabine confortable et peu remplie, équipage au top et catering de bonne qualité.
IST : toujours agréable de transiter à IST, pour peu que l'on aime la marche à pied. A noter le roulage express vers la piste
LYS : le passage à la PAF est beaucoup trop long !
Lounge : malgré que le salon soit immense, il est toujours à saturation, c'est dommage. Pour le reste, la qualité des prestations est impeccable.
A très vite pour une nouvelle mini-série !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Istanbul (IST) → Lyon (LYS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8,1/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 40 minutes.
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1 Commentaires
Pour être passé à IST il y a 2 jours, j’ai vraiment été impressionné pour la taille de cet aéroport. Je suis d’accord sur le fait qu’il est très agréable de transiter par cet aéroport, la conception de l’aéroport et la signalisation très présente font qu’on ne peut pas s’y perdre^^.
A bord, le catering semble réussi, c’est vraiment un point fort de TK. Les sièges sont confortables et et seul petit bémol que j’ai pu noter aussi, c’est l’espace jambe qui est sans plus.
Petit clin d’œil à Aeroflot en 777, qu’on ne peut plus voir partout:)
Superbes photos tout le long du vol notamment au dessus des Alpes.
Les FRs sur TK s’enchaînent, et ils prouvent que la compagnie mérite son titre de meilleure classe éco d’Europe.
A bientôt
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