Week end Biarrot qui se décide en last minute. J'ai de la chance de trouver des billets qui me conviennent tant en prix qu'en ce qui concerne les horaires.
A L'AEROPORT
Le taxi me dépose devant le terminal 2F.
Il y a beaucoup de monde en ce vendredi de départ en vacances. J'ai ma carte d'embarquement et le passage au PIF skypriority est rapide.
LE SALON
Je me rends au salon bien connu des lecteurs de Flight Report. J'ai beau y être passé de très nombreuses fois c'est toujours un moment agréable.
Je pose mes affaires à l'étage supérieur, comme souvent, et vais me servir au buffet
Le buffet du petit déjeuner est dressé et les viennoiseries sont disposées dans de grandes corbeilles.
Des pancakes et leur sirop d'érables sont également proposés.
Dinde et oeufs brouillés, brioche, jus de fruits et café.
Rassasié, je descends pour rejoindre la porte d'embarquement.
Un parfumeur couturier a installé un pop up store dans la péninsule.
L'EMBARQUEMENT
Les habitués le savent qui dit portes 41 et 43 dit embarquement au large !
La salle est pleine à craquer.
Les passagers Skypriority sont invités à monter en premier dans le bus.
Après un trajet un peu long car un avion de Jetblue bloque le passage, le bus nous dépose au pied de notre A220 . Hasard des plannings, c'est Saint Jean de Luz qui nous conduit à Biarritz !
Accueil souriant en porte par la cheffe de cabine.
A BORD
Ayant reservé tard, j'ai choisi le dernier hublot disponible situé en 23A.
Le dossier ses équipements et ses prises
le pas est suffisant.
Derniers préparatifs avant le départ.
Notre voisin est aussi un A220. Il porte le nom de Gaillac et évoque , comme d'autres A220, un vignoble français.
Nous repoussons devant le 2B ou se trouvent un 777 d'Air Canada et un 787 d'Air Tahiti Nui.
La crevette défile devant le siège d'Air France.
Nous décollons et passons au dessus du Bourget avant de tourner.
Les 3 PNC débutent le service . Le palet breton a remplacé la madeleine
Je passe aux toilettes situées à l'arrière de l'avion, RAS.
Le signal attachez vos ceintures s'allume et nous descendons vers Biarritz.
L'arrivée se fait par l'Océan et c'est superbe.
La cote des basques sous une pluie qui heureusement ne durera pas.
Je n'ai pas de bagage et quitte l'aéroport rapidement. Le grain est passé et le soleil revient doucement
Direction le centre ville avec un bus qui me dépose devant l'hotel de ville.
Merci Christophe pour ce FR :)
Un vol marqué par le retour des Airbus sur Biarritz... Comme quoi certains vols domestiques ont du potentiel, contrairement à ce qu'Air France laisse souvent suggérer...
A + !
Merci Nico : pas mal de trafic en saison ! ( dont bcp de correspondances et de basques espagnols)
Merci pour ce FR !
L’A220-300 est de plus en plus présent sur les vols domestiques, par conséquent les vols en A318 vont se faire de plus en plus rare.
Très belle photo de l’Océan avec ce contraste de bleu ?
A bientôt ! ✈️
Merci de ton commentaire ! les A220 enchainent les vols domestiques et européens dans une me^me journée. Les 318 disparaissant en effet progressivement il en reste moins de 10.
Merci pour le FR Christophe :)
Je trouve aussi le salon du 2F très agréable (tant qu'il n'est pas blindé)... Il a certes des défauts, mais il reste très confortable.
Ah, les embarquements au large au 2F, avec ces salles beaucoup trop petites ^^
La prestation à bord est habituelle, j'apprécie le fait que le solide varie régulièrement.
A bientôt :)
Bonjour SKYTEAMCHC et merci pour ce report en direction du Pays Basque, que Air France choie depuis le covid on dirait. La mise en place des A220 sur cette destination domestique montre effectivement un investissement plus conséquent d'Air France sur la plateforme, contrairement à la plateforme Béarnaise, de laquelle Air France se retire peu à peu... Le vol fut classique et ponctuel, l'équipage professionnel, aggréable quoi ! XD ! Le 2F reste le 2F, avec son charme architectural qui coïncide avec son étroitesse qui le rend aussi désagréable (heureusement que le salon refuge existe pour ceux qui peuvent jouir d'un accès). Pour le réseau sur Biarritz, par rapport à 2022), 2 lignes disparaissent (Rennes et Caen) et une apparait (Ajaccio)... enfin, c'est plutôt le report de la liaison saisonnière qui était initialement prévue depuis Pau, cette dernière ville ayant perdu toutes ses lignes saisonnières (vers AJA donc et FSC), ce qui fait que, in fine, AF a supprimé une ligne dans la région. Toutefois, l'offre vers Lille, Nice et Marseille est stable avec 3 à 4 fréquences hebdomadaire, ce qui est franchement bien selon moi et surtout, 4 rotations (lundis, vendredis, samedis et dimanches) vers Genève contre 1 l'an dernier sur la pointe estivale ! Bref, l'engagement d'Air France à Biarritz et à Nice est assez réconfortant pour se dire que tout n'est pas fichu pour Hop! (du moins, en saison). La reprise d'une partie des rotations vers AMS depuis LYS permet aussi de redonner quelques couleurs au HUB de Lyon qui, enfin, regagne une liaison internationale opérée par Air France. Merci pour ces belles images de Biarritz, où je ne ferai que passer en août prochain. Au plaisir de lire le FR de retour !