Nous sommes désormais sur le chemin du retour de ce tour du monde. Il est temps de reprendre la direction de l'Europe, et ce sera avec Turkish Airlines.
Pour rappel du chemin parcouru, suivez la flèche :
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Enchainement de vols
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- 5Jakarta Soekarno Hatta - Istanbul International avec Turkish Airlines en Business sur B77W
- 6Istanbul International - …
Parmi mes premiers reports, on pourra retrouver des vols vers Jakarta il y a plus de 10 ans. La ville s'est transformée, mais le dynamisme est incroyable. Nous restions au Westin Jakarta, qui se trouve dans la tour Gama, une des plus hautes tours d'Asie du Sud-Est, et un hôtel recommandable sur tout point de vue.
Au Sud de la ville, il est peut-être un peu loin de l'aéroport, mais les VTC (Grab en position dominante) sont bons marché. Nous arrivons 3 heures avant le vol.
C'est très calme à cette heure, et nous passons rapidement les contrôles de sécurité et de police.
Le terminal est relativement vide. Il est clair que le trafic normal n'a pas repris, et le salon n'est d'ailleurs pas ouvert. Par contre, un salon temporaire complet a été monté à l'extrémité de la zone d'embarquement.
Et c'est assez surprenant, une fois dans le salon, de voir le balais des voyageurs.
Ceci dit, mis à part ce détail, l'endroit coche toutes les cases d'un salon avec des zones de repos, des douches, un WiFi performant et des prises…
Et le buffet est relativement complet, en plats chauds et froids, même si nous nous réserverons pour le catering de TK.
Embarquement selon les priorités, avec une passerelle dédiée à la Business.
La cabine est équipée du siège Aura de Safran. Sur la papier, sans accès direct au couloir et avec une configuration 2-3-2 qui promet un horrible siège du milieu aux infortunés passagers. Mais dans les faits, quand on voyage en couple, c'est très convivial et extrêmement spacieux.
Il y a vraiment beaucoup d'espace, et ce concept sans boite-à-pieds est idéal pour la nuit (même si l'absence d'accès direct oblige un enjambement dans ce cas, ce qui est un vrai défaut).
Pour illustrer, je fais 1m85 et je suis loin de toucher l'ottoman, jambes tendues. Bref, c'est un siège que j'apprécie parce qu'il convient parfaitement à mon besoin de "grande marmotte en couple", mais qui peut s'avérer très mauvais dans d'autres configurations.
L'équipage dédié au service passe en cabine pour proposer un verre d'accueil, et prendre note si chaque passager préfère dormir ou dîner (à savoir que le choix pouvait également se faire en ligne).
J'opte pour une valeur sûre, un Taittinger, et choisis de dîner.
Voici le menu pour ce soir :
Puisqu'on est au menu, je fais un zoom sur l'impressionant choix de vins que TK propose : 5 rouges, 3 blancs et 1 rosé, en plus du Champagne et du Porto. Pas de grands vins, mais du choix !
Je termine le tour de la cabine avec les chaussons et le casque anti-bruit, et détaillerai plus loin la trousse de confort et la literie. Mais en clair, toutes les amenities sont là.
Nous repoussons, direction Istanbul.
Une fois en altitude, le WiFi sera activé. Le statut est cumulatif à la classe de voyage, j'aurais donc le droit à 1.4 Gb, ce qui est conséquent, à défaut d'être illimité.
J'en reviens à la trousse de confort, qui est complète et classique, mis à part un masque au dessus de la moyenne.
Le service commence, et on sent qu'il est exécuté en accéléré pour ce départ du soir. Tout d'abord, oshibori et bouteille d'eau pour tous les passagers.
Et ensuite, l'équipage passe auprès de tous les passagers qui ont opté de ne pas dîner, pour leur proposer de monter leur lit avec la literie constituée d'un surmatelas et d'une couette.
Pour ceux qui ont choisi de dîner, c'est un apéritif qui est proposé à la place. Nous restons au Champagne.
Toujours au pas de course (notez les noix de l'apéro à peine attaquées), l'entrée arrive.
Le choix entre saumon fumé ou mezze, complété par une soupe, rappelle les standards de Qatar Airways. Je complète d'un verre de Sauvignon ce dîner aux chandelles !
Vient ensuite le plat, j'ai choisi le saumon et mon ami le boeuf.
La cuisson du saumon est rosée, c'est excellent, presque comme une viande.
Un petit dessert et vite au dodo !
Je commençais à installer mon surmatelas mais un stewart a vite insisté pour le faire lui-même.
Il faut dire qu'une fois le repas terminé, ils préparent vraiment la cabine pour la nuit.
Je sombre rapidement.
Le vol faisant un peu plus de 12h, même en ayant pris le service et avoir bien marmotté, je me réveille 2h30 avant l'arrivée, lorsqu'une distribution d'oshibori annonce la reprise du service.
Je passe par la case toilettes, qui sont très bien tenus et équipés d'un faux hublot où il fait toujours jour !
Au passage, je vois que pour nuit avait été dressé un petit bar avec des snacks et le reste des bouteilles.
Pendant que la cabine se réveille, je teste la connexion internet au dessus de l'Irak.
Et c'est assez bluffant, je charge un FR sans souci.
Le petit déjeuner arrive. Et là encore c'est assez bluffant : les viennoiseries sont correctes - en avion - au départ d'Asie - sur un vol de 12h30 !
L'omelette est plus classique, mais pour un petit déjeuner en vol, c'est vraiment très correct.
Puis ramassage, préparation et descente sur Istanbul pour une arrivée au petit matin.
A bientôt !
Le salon temporaire est mieux que le salon GA auquel j'avais eu le droit !
En vol aussi la prestation fait davantage envie que GA, au siège prêt pour moi qui étais solo ;)
Merci pour ce FR fort complet qui donne envie de reprendre TK.
Le salon Garuda dans le nouveau terminal n'est pas une réussite. Ce salon n'est pas non plus extravagant, mais il a le mérite d'exister. Et je ne sais pas s'il va devenir définitif ou pas. Pour du temporaire, c'est top.
A bientôt sur TK alors :) ?
Merci pour le partage de ce vol,
J’avoue que je suis étonné de voir un A330-300 sur CGK-IST. En général, la ligne s’effectue en A350 ou B777.
Gros point fort de ce vol: le catering qui donne franchement envie et qui a l’air appétissant…
La prestation est bonne ce qui est un petit +.
En revanche, la configuration est dépassée: seuls les Dreamliners et les A350 de TK ont une config 1-2-1 en J pour les appareils longs courriers….
J’espère qu’ils ne vont pas tarder à retrofit les 777 même si j’en doute fort pour les 330.
Merci pour ce petit bonus avec des photos de Jakarta, là où je serai dans 3 semaines ^^
A bientôt
Oui, la configuraton est dépassée. J'en parle d'ailleurs en introduction, mais j'explique aussi pourquoi cette vieille configuration marche bien pour nous. Certes c'est du cas par cas, et aucun bon siège pour le voyageur solo.
La prestation de TK, en plus d'être de qualité, et très constante. Et le personnel s'améliore, c'était un point un peu faible il y a quelques années.
Bon séjour à Jakarta alors :)
Merci pour ce FR.
Tu es Toujours un cancre pour ce qui est de la reconnaissance des avions : du 2-3-2 avec ce siège ce n’est possible qu’en 777 ! XD
Les 5* récents de Jakarta sont vraiment biens et proposent des tarifs assez canons.
Il faut que j’aille y faire un tour pour tester le nouveau Park Hyatt. ^^
Je ne pense pas qu’il soit temporaire, SQ m’y avait envoyé en 2019 !
Ne dit-on pas que lorsque l’on veut, on peut ?
A bientôt.
Ca y'est, c'est corrigé :) Plus que d'être un cancre (ce que j'assume volontiers ^^) c'est que je n'y apporte personnellement aucune importance...mise à part celle de pouvoir éviter le B757...
Ca reste bon marché pour la qualité, mais ça a tout de même beaucoup augmenté (sans compter l'effet de taux de change avec l'euro que tu ne subis pas).
Soit il est temporaire sur le long terme, soit il est définitif et alors un peu mal fini / intégré...
A+
Merci pour ce FR Thomas
Un très bon vol mais il est vrai que la config en 2-3-2 est dépassée de nos jours. Tu préfères ce siège au siège ying-yang de BA ?
Du porto sur la carte des vins, c'est top moi qui adore ça.
A bientôt pour la suite et fin ?
Salut Kévin !
Les deux sont dépassés, mais les deux me vont encore (je viens de reprendre le yin-yang y'a pas longtemps !). Celui ci a plus de rangements (le point noir du vieux Club World) mais il n'a pas de full access (alors qu'en choisissant bien -avec un statut-, c'est possible avec en CW).
Ah oui, d'Istanbul, il n'y a plus beaucoup de mystères, même si la prochaine destination n'est pas Paris ;)
A+
Merci Thomas pour ce FR :
Voilà pourquoi T’K est une de mes compagnies préférées :
Catering complet avec ton très bon choix: poisson en entrée et plat principal .
Siège duo très confortable ,wifi etc
Et en plus des Pncs de plus en plus efficaces.
Très beau partage de ce bon vol.
Je prends souvent le poisson il faut dire....mais il n'est pas toujours aussi réussi qu'ici !
Tu es un des rares qui, comme moi, voit encore l'intérêt d'un siège duo plutôt que d'être enfermé chacun dans sa boi....suite, pardon :)
Je faisais la même remarque juste avant dans les commentaire : le staff de TK monte en compétence, c'est notable.
A+
Merci pour le partage Thomas,
La prestation offerte par TK est vraiment top, rien à redire si ce n'est la configuration en 3-3-2 qui date vraiment.
Autant je te suis sur les sièges par forcément full accès mais grands, confortables et pratiqus quand on voyage à deux, par contre, risquer de se retrouver au milieu c'est moins fun.
A bientôt.
Il faut prendre le siège du milieu pour Sylvestre dans ce cas, il n'a pas besoin de trop de place ^^
Merci Thomas pour ce FR !
Une fois de plus, TK se présente sous les beaux jours et propose une prestation d'une belle tenue.
La carte des vins et le menu se présentent très bien. Cela confirme que TK reste une option à considérer pour ses vols, dans le monde entier vu son réseau qui ne cesse de croître.
Même si la cabine n'est pas de dernier cri, elle rivalise aisément avec d'autres produits présent chez la concurrence.
À bientôt
Tout à fait, le réseau est également un point très fort de TK. Ca ne se voit pas forcément ici avec une destination bien desservie par la concurrence, mais sur certains aéroports secondaires, ils sont parfois les seuls à proposer de bonnes horaires / connexions.
Et malgré toutes les qualités évidentes, ils arrivent en plus parfois à être parmi les plus compétitifs (comme c'était le cas ici).
A+
Merci pour ce FR !
La prestation de TK est vraiment top ! Une prestation à bord qui remplit (à mon sens) ce qu'on peut demander d'une J
Des sièges (bien qu'anciens) qui proposent un vrai confort. Au final, c'est le plus important n'est-ce pas ?
A bientôt !