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Suite de mon routing en tour du monde. Je vous le dévoilerai au fur et à mesure, mais n'hésitez pas à jouer pour les destinations suivantes ;)
Direction Vancouver pour commencer. Nous nous sommes acheminés la veille et avons séjourné au Hilton qui est connecté à l'aéroport de Schiphol.
Nous sommes donc vite sur place, il y a un cheminement Sky Priority dédié et en plus, les scanners qui équipent AMS permettent désormais de laisser ordinateur et liquides dans le sac.
Et chose encore plus rare à Schiphol, le contrôle frontière de la maréchaussée locale est presque fluide. Résultat, alors que nous n'avions pas prévu de nous éterniser au salon KLM, nous disposons finalement d'une bonne heure devant nous puisque notre marge de sécurité n'a pas du tout été consommée.
Il y a foule, nous aurons du mal à trouver une place agréable.
Le salon étant bien connu ici, je passe rapidement entre la collection de maisons de Delft, et les buffets plus roboratifs que qualitatifs.
Puis direction la porte qui présente encore tous les aménagements de la période Covid-19.
Deux passerelles sont connectées, nous prenons la première vers la World Business Class.
C'est un produit en dessous de la moyenne désormais, avec une forte densité et sans accès direct pour les sièges au hublot.
Je n'aime pas ce siège qui présente un ottoman très étroit (alors qu'elle pourrait intégrer l'espacement avec la paroi) : j'y loge à peine mes pieds.
Et le siège offre une inclinaison vers le hublot qui le décentre de l'écran.
Côté soft product, c'est un peu mieux avec une boisson d'accueil dans une verrerie élégante, une trousse assez complète et une bouteille d'eau au siège.
Il y a également un casque anti-bruit, pas suffisamment efficace pour justifier d'un système anti-vol…
Départ à l'heure sous la pluie.
J'étudie le menu pendant la montée, puisque le déjeuner sera servi juste après.
Et une fois en altitude (malgré le petit problème de calage de l'IFE), le service commence avec un oshibori.
Puis un apéritif. Le goût du Champagne semble différent de celui servi en boisson d'accueil. Or, il n'y a qu'une référence à la carte. Cela peut être dû à la pression, mais tout de même, je ne serai pas surpris si KLM était passé à un ersatz pétillant pour le verre d'accueil (qui, au demeurant, ne m'a pas déplu).
Le trolley est de retour au dessus de l'Ecosse pour l'entrée.
L'ensemble manque un peu d'élégance. L'entrée n'est pas jolie, mais pourtant assez agréable en bouche.
Personnellement, je rajoute un point pour la roquette et j'en retire un pour les noix caramélisées. Mais chacun ses goûts :)
Par contre, le plat est à la hauteur de son visuel…pas terrible du tout. Et l'énoncé est trompeur. Comme par hasard, la truffe promise est abente. Par contre, de la betterave s'invite sans s'être annoncée. So Dutch :)
Chez KLM, c'est fromage OU dessert. Il ne faudrait pas réclamer une tartelette quand on s'est déjà envoyé 50 centimes de gouda !
Puis les plats sont débarassés et l'équipage disparait. Littéralement. Interdiction de franchir le rideau…
Et la chaise au galley (j'imagine la joute syndicale pour son obtention) pour la PNC d'astreinte restera vide au moins deux bonnes heures (je n'exagère pas).
Je me lance donc dans la rédaction d'un FR. Et donc, deux heures plus tard, un peu de bruit anime le galley pour la distribution d'un mini-snack.
J'essaie la "Kroket". Pas vraiment bon, certainement emblématique de la "gastronomie" hollandaise, mais je note l'effort d'un snack chaud et d'un choix possible veggie, sucré ou salé.
Au fil du vol, le soleil décline, puis reprend de la hauteur.
Environ 3h avant l'arrivée, le second service est lancé.
Ce sera un choix de hamburger ou d'empenada, en survolant les étendues froides du canada.
Service toujours au plateau, avec un service de bar complet (beaucoup de compagnies que j'ai emprunté mettent beaucoup moins en avant les alcools avec le second service, quel qu'il soit).
Le burger est mauvais. Surement un des plus mauvais que j'ai jamais eu au sol ou en vol. Comme pour les 50 cents de Gouga, je ne comprends pas l'économie réalisée sur un steak de 50 grammes, en remplaçant la viande par une chaire de sous-produits.
Moins de problèmes visuels avec l'empenada, et au gout elle semblait être le bon choix à faire (puisqu'autant manger veggie que des viandes reconstituées !)
Puis la cabine est préparée pour l'arrivée, et le débarquement se fera par l'arrière.
Immigration ultra rapide, et moins d'une heure après le toucher de roues, nous sommes dans le métro pour le centre ville.
Il en reste un peu, je vous le laisse ?
Le lendemain, nous voici au Seaplane Terminal pour un vol scénique.
Passage par le check-in avec enregistrement des bagages pour ceux qui font du point-à-point.
Mais pour nous, c'est juste le tour du touriste.
Notre DHC-3 du jour est un papy : 65 ans de service !
A bord, carte du réseau et consignes de sécurité.
Et c'est parti. Bruyamment.
La Business de KLM n'est pas terrible, mais il y a toujours moyen de relativiser les choses :)
On profite par contre d'un très beau temps sur Vancouver, ce qui n'est pas si courant.
Après notre boucle, retour sur la ville et amérissage sur le lac (alacissage ?)
Une jolie expérience, la première fois en hydravion pour ma part !
A bientôt !
Le produit KLM n'est pas terrible, mais je le savais. Pour le tarif, j'aurais pu prendre AF en vol direct qui aurait fait beaucoup mieux à mon avis. Mais voilà, sur YVR, AF n'est pas quotidien et KLM l'est. Et avec mon routing très tendu et non flexible (dû aux awards qui y sont logés), c'est un argument qui fait mouche. Et qui n'est pas forcément transposable dans un FR. Donc oui, des fois la fréquence et les horaires compensent la paleur d'un plat et la fadeur d'un vin. Mais sans cela, aucune raison valable de choisir KLM.
24 Commentaires
Qui confirme que KLM en J c'est juste bien pour dormir (c'est mon opinion).
Mélanger des raviolis avec du poisson , même en lisant le menu cela ne donne pas envie, et visuellement c'est encore pire.
Quant au burger , sans commentaire.
Bonus qui me rappelle de très bons souvenirs à YVR, j'avais aussi eu un très beau temps en octobre 21.
A bientôt
Et encore, pour dormir la boite à pieds est vraiment très juste pour moi. Impossible de se retourner. Sur B787, ça irait par contre.
Ah la gastronomie hollandaise :-)))
A+
La catering n’a pas l’air d’être au top.
Il y a trop de compagnies qui en J, proposent soit fromage soit dessert avec le plat principal. J’ai eu le même coup chez AY. Vu le prix des billets en J, je trouve que c’est décevant et signe d’un petit manque d’effort….
Les sièges manquent d’intimité et pour ceux qui voyagent beaucoup seuls, ce n’est pas le top car aucun accès direct au couloir…
Beau bonus sur Vancouver.
A bientôt.
Oui, compte tenu du prix des billets, je ne suis pas certain que c'est l'économie d'un bout de fromage ou de 30 grammes de viande qui fasse une vraie différence concurrentielle. Comme je l'indique, je sais très bien que je vais mal manger à bord, mais grâce à une meilleure fréquence ou horaire, j'ai choisis KLM.
Heureusement, nous voyageons à 2, donc ça passe un peu mieux pour le siège. Sinon je suis bien d'accord avec vous.
A+
KLM ne brille pas ici et dans aucun point, dommage. Le catering n'est pas à la hauteur, pourtant le burger était réputé bon, mais ça c'était avant... L la cabine en 2-2-2 est dépassée... Un vol utilitaire du coup... mais la suite sera meilleure ;-).
Super activité ce vol en hydravion, j'avais adoré pour ma part, la météo était parfaite, ce qui n'est pas souvent le cas ici. La place droite dans le cockpit a été proposé à un pax ?
A+
Non, pas brillant. Pour le catering je le savais, mais un équipage absent, c'est rare sur KLM où les PNC sont souvent le point fort. Quand à la cabine, c'était annoncé, il ne s'agit même pas d'un swap depuis le 787 (ce qui aurait bien pu m'arriver en effet ^^).
Je ne peux pas te dire pour la place...je n'y ai pas fait attention et je n'en ai aucun souvenir ! Désolé :(
A+
Cette cabine, je l’avais trouvée bien pour un CGK-KUL. ;)
KL ne cessera jamais de nous surprendre avec ses menus J alliant souvent entrée réussie et plat pas terrible (voire mauvais).
Notons malgré tout le tour de force de nous faire préférer le burger végétarien à l’original. ;)
A bientôt.
Bon je n'avais pas pris KL pour son offre gastronomique, mais si ça pouvait être bon, ça serait aussi bien !
A+
Jamais encore pris KLM en LC et ton rapport envoie pas forcement du reve.
Le salon est joli mais comme tu le dis il est rempli de plus de bouffe que de mets..
Bizzare cette configuration encore en 2-2-2 sur un A333 qui n'est que 10cm moins large qu'un 787 où pourtant KLM est en 1-2-1.
La prestation n'est pas dingue, mais la seconde avec le burger deformé est encore pire.
C'est vraiment dommage que l'equipage se soit moniquisé, j'ai l'impression que c'est plutot rare sur KL.
Et du coup à défaut d'une séance de marmottage, le siège ça donne quoi?
Joli bonus d'hydravion!
Après, je pense que le catering répond au palais hollandais. C'est comme au salon...de quoi se nourrir au plus simple et efficace.
Enfin je te confirme que l'équipage aux abonnés absents chez KLM, c'est presque une première pour moi. Donc ce vol a été en mode "pas de chance" sur pas mal de points, et n'est pas forcément représentatif.
Pour autant, ne t'attends pas à grand chose quand même en règle générale ;)
A+
C'est un peu comme ma sauce "banlieue de Périgueux" sur mon KIX-CDG AF ... l'esprit de la truffe était là, mais juste l'esprit. D'un autre coté je préfère pas de truffe à de l'arome de truffe qui pourri la bouche tant il est fort. Même pété le lendemain, ça sent encore l'arome de truffe.
Enfin, ne te plains pas, c'est pas si mal pour une classe économique
Ah oui, je viens de voir, Business, zut.
Quand je vois l'état de ta chambre d'hotel en une seule nuit à AMS, on voit que tu n'as pas de compte insta mdr !!
Du catering KLM de haut vol, je vous trouve bien courageux.
Les chambres ne sont pas très spacieuses. On a pris l'habitude de s'étaler un peu plus que ça ^^
Tu le sais, je ne prends pas l'avion pour manger. Alors si le tarif et l'horaires étaient bon, ça me va.
A+
Et dire que je ne jurais que par Skyteam il y a quelques années, côté siège 2/2/2 même ceux de LH sont plus confortables ^^
Et côté catering, tout ce que j'aimais chez KL a disparu : une chouette entrée toujours originale et bien présentée (RIP), les plats chauds moins jolis mais généralement bons (RIP aussi) et le droit d'avoir fromage et dessert (RIP encore une fois), surtout que je vois cette boule de fromage dans l'assiette que j'avais eu une fois et où j'ai pensé à un concentré de chaussettes mouillées à l'odeur (pas goûté !)
Et que dire de la seconde prestation ... fut un temps, le burger végétarien était excellent, celui qui met à l'avant l'angus est une honte.
Enfin bref, ce temps est révolu pour moi. Mais le principal c'est d'y trouver son avantage !
Ah le métro à YVR tellement pratique pour rejoindre le centre ville et à un tarif tout à fait dérisoire.
L'hydravion à Vancouver est aussi un must, les tarifs sont doux, j'avais fait du régulier il y a deux ans avec la même compagnie jusqu'à Maple Bay, 4 vols pour à peine plus cher que le vol scénique.
A bientôt !
Dans la liste des RIP, y'a l'équipage qui n'est pas au top. Mais j'ai peut être fait une rare mauvaise pioche ce jour.
Après toi et moi avons pas mal voyagé. Je pense que ce vol aurait comblé un découvreur de Business ;)
A+
Que cela soit le hard product plus vraiment au niveau, l’attitude des PNC qui peuvent souvent faire briller un produit médiocre ou un catering à minima raté voir pingre … ces malheureux à dire mais le produit J de KLM ne fait pas rêver… surtout que l’expérience au sol à AMS est loin d’être exclusive et extraordinaire (cela dit les problèmes de file d’attente aux contrôles semblent réglés)
Le choix de ce vol s’explique par les horaires ce que je peux comprendre…
Au moins on est heureux d’arriver à destination et de profiter pleinement de Vancouver et de la superbe météo que vous avez pu avoir en Colombie Britannique ce jour là.
Pour la suite je dirais Hawaï ou le Japon ? Bon vols !
Tiens, pourquoi ca serait malheureux de le dire ? KLM aurait une aura à préserver...? On ne peut pas dire qu'ils se soient fondé une réputation en béton, si ?
Oui, météo au top les 3 jours sur place. Sur ce coup, la loterie a vraiment bien fonctionner :D !
Plus au Sud pour la prochaine destination ;)
Quand j'ai vu la photo du burger, je me suis dit : qu'est-ce que c'est que ça ? ^^ surtout l'espèce de viande
Un temps magnifique pour le vol en hydravion, c'est assez rare en hiver à vancouver, ou "raincouver" comme il l'appelle !
A bientôt pour la suite
Un produit vraiment moyen pour la cabine et limite honteux pour le catering... Au prix actuel des billets en J, il serait temps d'arrêter ces micro-économies très frustrantes.
Super bonus !
Je suis bien d'accord avec toi. Quand la guerre des prix faisait rage avant Covid, où quand les vols ne remplissaient pas pendant, les petites économies étaient toujours ça de pris. Mais avec les vols pleins et les tarifs à la hausse, à quoi joue KLM sur ces économies de bout de chandelle....?
A+
Comme chez AF, les A330 sont en dehors des standards actuels mais au moins, pas de NEV4 chez KLM...
Pour le catering, come on sait à quoi s'attendre, on est pas déçu, cela console.
Après reste le prix, s'il est avantageux, why not!
A bientôt.
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