Avis du vol United Paris Newark en classe Economique

Compagnie United
Vol UA55
Classe Economique
Siege 39C
Temps de vol 08:50
Décollage 03 Mar 14, 12:55
Arrivée à 03 Mar 14, 15:45
UA   #92 sur 122 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 319 avis
Mathieu
Par 7213
Publié le 12 mars 2014
Bonjour à tous, bienvenue sur mon 6ème report ! C'est mon premier FR en 2014.

Destination du jour : New York ! Une semaine de vacances en famille (avec mes parents et ma petite soeur de 18 ans). Premier voyage à New York pour ma part.

Le routing n'est pas compliqué : CDG - EWR avec United. C'est la première fois que je vole sur United. Les billets ont été achetés fin 2013 à un prix très raisonnable (environ 430€ l'Aller/Retour) en Economy.

Départ de CDG le Lundi 3 Mars à 12H55 (à l'heure) et arrivée à 15h45 à EWR (heure locale). Nous passerons la nuit précédent le vol au Novotel Convention & Wellness Roissy CDG.

Je vous souhaite à tous une bonne lecture, et surtout n'hésitez pas à laisser des commentaires.

Pour commencer ce report, je vous emmène dans dans ce shuttle d'aéroport (qui passe par tous les hôtels aux alentours de l'aéroport). Il s'agit d'un bus équipé pour recevoir des valises.

photo 1 BUS AIRPORT

Direction le Terminal 1 avec le CDG Val. Très pratique et très rapide.

photo 7 CDG VAL

RDC du terminal 1, tableau des départs.

photo 9 DEPART TERMINAL 1

Direction les halls 3 et 4.

photo 11 TERMINAL 1

Place à l'enregistrement.
Pour info, nos billets ont été vendu par LH, mais le vol est opéré par United. On essaye de s'enregistrer sur une borne LH, en vain. Les bornes LH sont seulement disponibles pour les vols en Europe. Nous nous dirigeons donc vers le comptoir d'enregistrement United, situé à quelques mètres.

Les bornes LH, jaunes, très facilement repérables.

photo 12 ENREGISTREMENT

Arrivée au comptoir UA. Désolé pour la piètre qualité de la photo, mais un agent ADP m'a sermonné, en m'interdisant de prendre des photos dans le terminal. Je ne m'exécute pas, mais j'effectue la photo en tremblant :p L'agent d'escale UA présent au comptoir est très aimable et souriante. Elle nous remet les BP en nous souhaitant un très bon vol. Temps d'attente de 10 minutes dans la queue.

photo 15 ENREGISTREMENT

Nous nous dirigeons vers notre porte d'embarquement en empruntant les fameux tapis roulant du terminal 1. Nous partirons depuis la porte 33.

photo 17 PASSERELLE EMBARQUEMENT

Contrôles de sécurité rapides. Peu de monde à cette heure-ci (on est en avance).

photo 24 ARRIVEE PORTE

Un peu de spotting en porte. Très difficile car une porte est en travaux et masque quelques avions, dont mon B752 pour EWR.
A380 MH (Petite pensée pour le vol MH370). Je n'aime pas trop la livrée.

photo 25 A380 MALAYSIAphoto 26 A380 MALAYSIA

À noter le départ de 3 vols United pratiquement en même temps depuis ce satellite. Dont un B752 (je crois) livrée Star Alliance et un B763 (+ mon B752).
B763 United.

photo 27 B777 UNITEDphoto 30 B777 UNITED

On embarque à l'heure et les groupes d'embarquement sont extrêmement bien respectés (oui oui, même en France on arrive à respecter les priorités !). Photos de la cabine un peu plus bas.
La passerelle non vitrée. Non sommes très très bien accueillis par les PNC (que des femmes, dont une mamie). Grands sourires, très chaleureux.

photo 80 PASSERELLE EMBARQUEMENT

Suite du spotting depuis le hublot. Pas beaucoup d'appareils sur le tarmac. Un B752 Icelandair et un LH. Ainsi que le winglet de mon B752, tout abîmé…

photo 33 ICELANDAIRphoto 36 ICELANDAIR LUFTHANSAphoto 37 WINGLET

Énorme surprise en entrant dans l'avion : la cabine est très agréable et les sièges bleus rendent très bien ! De plus, tous les sièges, y compris en éco sont équipé d'IFE de plus grande taille que chez AF. Moi qui pensais que nous n'aurions pas d'IFE, je suis content. Seul bémol, la prise jack de mon IFE est défaillante (pas grave j'ai un ipad avec des films et de la musique). Sur les sièges sont disposés une couverture, un oreiller et un casque pour l'IFE (pas de photos, désolé).

Décollage imminent.

photo 39 TAKE OFF

Une vingtaine de minutes après le décollage, premier service de boissons (sodas, café, thé). Les boissons alcoolisées sont payantes pour la classe éco (vins et/ou bières). J'opte pour un Sprite. Boisson servie avec le sourire. Il manque un petit truc à grignoter. Pas grave, le repas sera servi dans pas longtemps.

photo 41 FIRST BOISSON

Altitude de croisière atteinte, je me lève pour photographier la cabine et faire un passage aux toilettes. Les toilettes sont très propres, et nettoyées à mi-vol.

photo 86 TOILETTESphoto 87 TOILETTES

Le rideau sur la droite de la photo de la cabine est le crew rest. Trois sièges sont réservés pour l'équipage afin qu'il puisse se reposer. Je n'vais jamais vu cela auparavant. Est-ce courant ?

photo 98 CABINE

Présentation de l'IFE en vidéo. Très facile d'utilisation, de nombreux programmes dont quelques films en Français. L'écran tactile est assez réactif (mais ce n'est pas un écran d'Iphone!). L'écran est inclinable.



La taille de l'IFE.

photo 116 TAILLE IFE

Détail de la prise pour écouteurs dans l'accoudoir.

Le pitch, assez raisonnable.

photo 123 PITCHphoto 122 PRISE ECOUTEURS

Les sièges sont équipés de prise électriques (normes Française et US) pour recharger son téléphone ou ordinateur par exemple. Très pratique !

photo 124 PRISES

Le repas est servi. Mon choix se tourne vers du boeuf aux carottes accompagné de gnocchis. La sauce est sucrée (avec des cramberries), et c'est très bon. Le repas est servi avec une salade, un brownie pour le dessert et une boisson. Cafés et thés servis après le déjeuner.

photo 89 REPAS

Une photo de la cabine après le repas. À noter que le vol est très calme et que les PNC feront de nombreux passages durant le vol avec des plateaux de verres d'eau.

photo 95 CABINE

Petit tour vers le galley arrière (un peu bordélique). J'ai testé une photo panoramique (la deuxième).

photo 100 GALLEYphoto 103 GALLEY

Le contenu de la pochette. Le magazine Duty Free, le magazine United, la Safety Card (très old school) et le vomito bag.

photo 106 MAG DUTY FREEphoto 107 MAG UNITEDphoto 108 SAFETY CARD

Le deuxième service débute au dessus du Canada. Il s'agit d'un snack. Un petit sandwich, une boisson, d'un gâteau et de chips.

photo 97 CONTINENT AMERICAINphoto 117 SNACKphoto 122 SNACK

Quelques vues en vol puis atterrissage parfaitement on time.



Une dizaine de minutes de roulage.
Le temps de spotter les aéronefs présents sur le tarmac : ICI C'EST UNITED !
La flemme de détailler tous les modèles d'avions, je vous laisse deviner alone.




La tour de contrôle.

photo 76 TOUR CONTROLE

Arrivée en porte. Débarquement. La cabine se vide très rapidement.
Cabine vide.

photo 125 CABINE VIDE

L'avion du jour. Désolé je n'ai pas de meilleures photos. Les vitres sont sales.



Direction la douane. Une horreur : 2 heures de queue pour une soixante de passagers. La cause ? Un bug informatique. Bienvenue au states. Photos interdites par la suite. Nos baggages attendaient près du tapis roulant.

photo 135 EWR

Merci beaucoup de m'avoir accordé quelques minutes. J'espère que ce FR était appréciable.

Ps : J'étais à NY pendant la rencontre FR mais n'avais pas réservé ma place. Je souhaite remercier l'équipe Flight Report que j'ai contacté le Dimanche matin de la visite de l'Intrepid (porte avion) et qui m'a gentiment proposé de l'accompagner. Seul bémol, je n'avais pas de réseau téléphonique pour les appeler et j'étais en famille. Je suis déçu de ne pas avoir pu vous rencontrer. Une prochaine fois peut être.

Merci à tous pour vos contributions sur ce superbe site.

Je publierai le FR retour ce week end (il sera moins complet et moins joli car c'est un vol de nuit).

Si vous souhaitez me suivre sur Twitter, c'est avec plaisir : @Math_Faure

Mathieu.
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Verdict

United

9.0/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration8.5

Paris - CDG

7.2/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services5.0
Propreté7.0

Newark - EWR

5.9/10
Fluidité1.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Explication de mes notes :

Compagnie, 9,2/10 :

Très bonne surprise pour ce vol en economy. Un IFE très complet et de taille raisonnable. De nombreux passages boissons et deux repas très bons. La ponctualité au rendez-vous. Je tire mon chapeau aux PNC vraiment très professionnelles, très aimables et gentilles. Elles ont su rendre ce vol très agréable et travaillaient dans la bonne humeur.

Note CDG, 7,25/10 :

Pas grand chose à dire sur CDG. Le satellite où était ma porte était très médiocre : Un café, un Relay, une PS3 et rien d'autre. Wifi payant. Dommage.

Note EWR, 4,625 :

Architecture intérieure très agréable et hall principal lumineux. Contrôles à la douane archi longs. Une vraie galère pour se rendre à NY (Taxis ? Van ? Trains ? Bus). C'est très mal indiqué. De plus, tous les personnels de l'aéroport était ultra désagréables et pas souriants. WIFI gratuit 1H (appréciable après 8h de vol, et sans forfait téléphonique international.

À bientôt.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Newark (EWR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 18 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Newark (EWR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est La Compagnie avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 28 minutes.

  Plus d'informations

26 Commentaires

  • Comment 102076 by
    Airlinepilot 254 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Ça fait vraiment drôle de se dire que l'on peut traversé l'Atlantique dans un mono-couloir !

    • Comment 289747 by
      Mathieu AUTEUR 2087 Commentaires

      Merci !! Effectivement ! Je dois dire que je trouve que le B752 est avion très confortable et plus intimiste qu'un Bi-couloir. En plus je le trouve très silencieux et il est assez rapide.
      À bientôt.

  • Comment 102077 by
    pititom GOLD 10697 Commentaires

    J'ai moi-même fait ce vol à deux reprises (dont un sur FR, vous auriez pu savoir qu'un IFE vous attendait). Une fois sur un siège Eco+ et comme vous j'étais ravi du rapport qualité / prix. Et une fois en éco. stricte et là j'ai un peu souffert dans ce vieux 757...

    Il y a de mauvais PNC chez les compagnies US comme partout, mais en général c'est plutôt le contraire. Et quand une mamie se rajoute au lot, c'est parfait :)

    On partage le même avis pour Newark.

    Merci pour ce FR très complet :)

    • Comment 289799 by
      pititom GOLD 10697 Commentaires

      Ce sont en fait des anciens avions Continental. United n'a pas d'IFE sur leurs 757 historiques.

    • Comment 289748 by
      Mathieu AUTEUR 2087 Commentaires

      Merci pour le compliment. J'ai peut être été un peu généreux pour la note de la classe éco. Cependant, le siège était assez confortable et le petit pitch ne m'a pas dérangé outre mesure. Ce B757 a une quinzaine d'années et je pense qu'il a été rénové il y a moins de 5 ans.

      Mince, j'ai mal lu votre FR dans ce cas. J'avais tweeté United qui m'avait répondu que je n'aurai pas d'IFE.

      Au retour, nous avons été surclassé en Economy Plus, le pitch était vraiment pas mal pour le coup.

      EWR est une cata.

      A bientôt :)

  • Comment 102079 by
    pierrejos 1130 Commentaires

    beau fr merci

  • Comment 102093 by
    Kottok 374 Commentaires

    Merci pour ce FR très sympa ! Faire un TATL sur un un mono me rebute encore mais le prix défit toute concurrence et au final le produit est appréciable. Petite remarque, les bornes LH ne fonctionne pas tout simplement car votre vol est opéré par UA. Vous auriez fait un CDG-FRA-EWR, cela aurait fonctionné tant que le premier leg est opéré par LH ;-) Voilà voilou
    A bientôt !

    • Comment 289756 by
      Mathieu AUTEUR 2087 Commentaires

      Bonsoir,

      Merci beaucoup,

      Pourquoi cela vous rebute-t-il ? C'est mieux je trouve :) Prix défiant toute concurrence effectivement :)
      Merci pour l'anecdote de la borne, je l'ignorais. Je pensais qu'un billet acheté avec LH passerait sur la borne.

      A bientôt,
      Math'

  • Comment 102094 by
    Ted34 179 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Les prestations me rappellent mon vol UA BRU-EWR, excepté qu'on avait eu le droit à un paquet apéro avec la première boisson !
    Pour le reste le mono-couloir effectivement je ne suis pas fan même si au final ça fait moins de monde à embarquer/débarquer, la cabine des B767 en 2-3-2 est plus aérée en long-courrier quand même.

    Pour le reste sur EWR, à l'époque j'avais du avoir de la chance à la douane alors, c'était passé aussi vite qu'une lettre à la poste, le plus long ayant été d'attendre les bagages. Pour notre part, nous avions choisi le bus Newark Express mais ça dépend de l'heure et du lieu que vous visiez dans NYC, car ça peut être embouteillé...

    A bientôt !

    • Comment 289759 by
      Mathieu AUTEUR 2087 Commentaires

      Bonsoir,

      Effectivement, le B767 est un bon compromis entre le B757 et le B777.
      Nous avons finalement opté pour un Van, après s'être fait approché par un chauffeur de taxi à la sauvette.
      La douane était horrible !

      A bientôt

  • Comment 102104 by
    marathon GOLD 9566 Commentaires

    Photo interdites DANS le terminal à CDG1? Depuis quand et en vertu de quel texte ?
    En revanche, les photos vers l'extérieur sont bel et bien interdites par un arrêté préfectoral (et je ne suis pas le seul à trouver cela stupide).
    Ce qui est bien, c'est non seulement la présence de prise électriques en éco, mais aussi l'indication qu'elles existent (dans certains avions, elles sont bien cachées).
    Pas trop de déformation dans la photo panoramique : ça passe bien:)
    Deux heures pour passer l'immigration et la douane.... ça devient de pire en pire.
    Merci pour ce FR !

    • Comment 289761 by
      Mathieu AUTEUR 2087 Commentaires

      Bonsoir Marathon,

      Tout d'abord, je souhaite vous remercier pour tous vos magnifiques FR :) !
      Apparemment c'est interdit à CDG dans le terminal 1... Je n'ai pas cherché à en savoir plus. J'ai arrêter de prendre de photos jusqu'à la fin de l'enregistrement.
      Pour les photos vers l'extérieur, vous m'apprenez quelque chose. Cet arrêté est très bête effectivement. Tout le monde prend son avion en photo avant de décoller.
      Oui pour les prises électriques, j'ai été extrêmement surpris, agréablement même. Point positif pour UA.
      Si ça passe alors, tant mieux.
      La douane : HORRIBLE.

      A bientôt :)

    • Comment 289784 by
      marathon GOLD 9566 Commentaires

      Suite à une interdiction similaire sur le tarmac de LYS subie par un FRiste, j'ai fait une recherche, trouvé l'arrété préfectoral du Rhône qui détaille par le menu les obligations et contraintes à LYS, et constaté que s'il interdit banalement les photos au PIF/PAF, il n'interdit pas les photos ailleurs.
      Je suis à peu près certain que l'arrêté préfectoral de la Seine St Denis n'interdit que les photos des installations extérieures de CDG (et aussi des PIF/PAF).
      Dans un cas comme dans l'autre, sauf preuve du contraire, il s'agissait d'un abus de pouvoir d'un employé.

  • Comment 102116 by
    LaNavette78 493 Commentaires

    9.2 pour une éco sur une américaine? Et bah! Ca devait vraiment superbe!
    Et ca a l'air. Le repas semble vraiment pas mal du tout.
    J'ai un peu de mal avec le mono-couloir sur du LC. Mais si c'était confortable, c'est le principal!

    EWR, paradis de UA.

    A bientôt pour un nouveau FR!

  • Comment 102117 by
    jam 2005 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR ,

    Pas mal le rapport qualité prix ,
    La prestation est correct ,
    Toujours agréable d'avoir un IFE ,
    Apparemment vous avez appréciez ce vol en 757 avec United ,

    Jolies photos ,

    A bientôt pour le retour.

  • Comment 102118 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Un excellent rapport qualité/prix pour ce vol, à retenir
    Seul bémol concernant le fait de voler en mono couloir mais cela reste largement supportable
    Très bon FR, merci

    • Comment 289764 by
      Mathieu AUTEUR 2087 Commentaires

      Bonsoir,

      Apparemment le mono-couloir ne plaît pas beaucoup. Pourtant, je préfère le mono-couloir :)
      Les sièges étaient confortables, donc ça le faisait amplement.

      Merci du compliment,

      A bientôt :)

  • Comment 102126 by
    lagentsecret GOLD 12389 Commentaires

    Merci pour ce FR complet

    Très bon rapport qualité prix

    La cabine parait agréable

    Bon après le catering US il faut aimer ;)

    A bientôt

    • Comment 289777 by
      Mathieu AUTEUR 2087 Commentaires

      Bonjour,

      Merci pour votre commentaire :)
      Cabine agréable et en bon état. Catering plus que correct. Point positif pour les nombreux passages des PNC (pour Thé/Café, Eau, soda).

      A bientôt :)

  • Comment 103328 by
    Alex Portation 783 Commentaires

    Merci pour ton FR ;-)

    Le prix de ton billet est juste super !! De quoi sauter dessus sans hésiter.

    En somme : un vol très agréable ^^

    A très bientôt

  • Comment 106001 by
    CDG Addict 1650 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR.
    Le prix est vraiment bas, je pense que qualité/prix, il y a pas mieux!
    L'IFE a l'air sympa.
    Les deux heures ont du être insupportables à EWR.
    A bientôt.

    • Comment 293197 by
      Mathieu AUTEUR 2087 Commentaires

      Merci pour ce commentaire :)

      Super rapport qualité/prix effectivement.
      Je conseille vivement United en Eco.
      IFE très agréable, et une douzaine de films en français.

      Passage à l'immigration horrible...

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