Bonjour à tous, bienvenue sur mon 6ème report ! C'est mon premier FR en 2014.
Destination du jour : New York ! Une semaine de vacances en famille (avec mes parents et ma petite soeur de 18 ans). Premier voyage à New York pour ma part.
Le routing n'est pas compliqué : CDG - EWR avec United. C'est la première fois que je vole sur United. Les billets ont été achetés fin 2013 à un prix très raisonnable (environ 430€ l'Aller/Retour) en Economy.
Départ de CDG le Lundi 3 Mars à 12H55 (à l'heure) et arrivée à 15h45 à EWR (heure locale). Nous passerons la nuit précédent le vol au Novotel Convention & Wellness Roissy CDG.
Je vous souhaite à tous une bonne lecture, et surtout n'hésitez pas à laisser des commentaires.
Pour commencer ce report, je vous emmène dans dans ce shuttle d'aéroport (qui passe par tous les hôtels aux alentours de l'aéroport). Il s'agit d'un bus équipé pour recevoir des valises.
Direction le Terminal 1 avec le CDG Val. Très pratique et très rapide.
RDC du terminal 1, tableau des départs.
Direction les halls 3 et 4.
Place à l'enregistrement. Pour info, nos billets ont été vendu par LH, mais le vol est opéré par United. On essaye de s'enregistrer sur une borne LH, en vain. Les bornes LH sont seulement disponibles pour les vols en Europe. Nous nous dirigeons donc vers le comptoir d'enregistrement United, situé à quelques mètres.
Les bornes LH, jaunes, très facilement repérables.
Arrivée au comptoir UA. Désolé pour la piètre qualité de la photo, mais un agent ADP m'a sermonné, en m'interdisant de prendre des photos dans le terminal. Je ne m'exécute pas, mais j'effectue la photo en tremblant :p L'agent d'escale UA présent au comptoir est très aimable et souriante. Elle nous remet les BP en nous souhaitant un très bon vol. Temps d'attente de 10 minutes dans la queue.
Nous nous dirigeons vers notre porte d'embarquement en empruntant les fameux tapis roulant du terminal 1. Nous partirons depuis la porte 33.
Contrôles de sécurité rapides. Peu de monde à cette heure-ci (on est en avance).
Un peu de spotting en porte. Très difficile car une porte est en travaux et masque quelques avions, dont mon B752 pour EWR. A380 MH (Petite pensée pour le vol MH370). Je n'aime pas trop la livrée.
À noter le départ de 3 vols United pratiquement en même temps depuis ce satellite. Dont un B752 (je crois) livrée Star Alliance et un B763 (+ mon B752). B763 United.
On embarque à l'heure et les groupes d'embarquement sont extrêmement bien respectés (oui oui, même en France on arrive à respecter les priorités !). Photos de la cabine un peu plus bas. La passerelle non vitrée. Non sommes très très bien accueillis par les PNC (que des femmes, dont une mamie). Grands sourires, très chaleureux.
Suite du spotting depuis le hublot. Pas beaucoup d'appareils sur le tarmac. Un B752 Icelandair et un LH. Ainsi que le winglet de mon B752, tout abîmé…
Énorme surprise en entrant dans l'avion : la cabine est très agréable et les sièges bleus rendent très bien ! De plus, tous les sièges, y compris en éco sont équipé d'IFE de plus grande taille que chez AF. Moi qui pensais que nous n'aurions pas d'IFE, je suis content. Seul bémol, la prise jack de mon IFE est défaillante (pas grave j'ai un ipad avec des films et de la musique). Sur les sièges sont disposés une couverture, un oreiller et un casque pour l'IFE (pas de photos, désolé).
Décollage imminent.
Une vingtaine de minutes après le décollage, premier service de boissons (sodas, café, thé). Les boissons alcoolisées sont payantes pour la classe éco (vins et/ou bières). J'opte pour un Sprite. Boisson servie avec le sourire. Il manque un petit truc à grignoter. Pas grave, le repas sera servi dans pas longtemps.
Altitude de croisière atteinte, je me lève pour photographier la cabine et faire un passage aux toilettes. Les toilettes sont très propres, et nettoyées à mi-vol.
Le rideau sur la droite de la photo de la cabine est le crew rest. Trois sièges sont réservés pour l'équipage afin qu'il puisse se reposer. Je n'vais jamais vu cela auparavant. Est-ce courant ?
Présentation de l'IFE en vidéo. Très facile d'utilisation, de nombreux programmes dont quelques films en Français. L'écran tactile est assez réactif (mais ce n'est pas un écran d'Iphone!). L'écran est inclinable.
La taille de l'IFE.
Détail de la prise pour écouteurs dans l'accoudoir.
Le pitch, assez raisonnable.
Les sièges sont équipés de prise électriques (normes Française et US) pour recharger son téléphone ou ordinateur par exemple. Très pratique !
Le repas est servi. Mon choix se tourne vers du boeuf aux carottes accompagné de gnocchis. La sauce est sucrée (avec des cramberries), et c'est très bon. Le repas est servi avec une salade, un brownie pour le dessert et une boisson. Cafés et thés servis après le déjeuner.
Une photo de la cabine après le repas. À noter que le vol est très calme et que les PNC feront de nombreux passages durant le vol avec des plateaux de verres d'eau.
Petit tour vers le galley arrière (un peu bordélique). J'ai testé une photo panoramique (la deuxième).
Le contenu de la pochette. Le magazine Duty Free, le magazine United, la Safety Card (très old school) et le vomito bag.
Le deuxième service débute au dessus du Canada. Il s'agit d'un snack. Un petit sandwich, une boisson, d'un gâteau et de chips.
Quelques vues en vol puis atterrissage parfaitement on time.
Une dizaine de minutes de roulage. Le temps de spotter les aéronefs présents sur le tarmac : ICI C'EST UNITED ! La flemme de détailler tous les modèles d'avions, je vous laisse deviner alone.
La tour de contrôle.
Arrivée en porte. Débarquement. La cabine se vide très rapidement. Cabine vide.
L'avion du jour. Désolé je n'ai pas de meilleures photos. Les vitres sont sales.
Direction la douane. Une horreur : 2 heures de queue pour une soixante de passagers. La cause ? Un bug informatique. Bienvenue au states. Photos interdites par la suite. Nos baggages attendaient près du tapis roulant.
Merci beaucoup de m'avoir accordé quelques minutes. J'espère que ce FR était appréciable.
Ps : J'étais à NY pendant la rencontre FR mais n'avais pas réservé ma place. Je souhaite remercier l'équipe Flight Report que j'ai contacté le Dimanche matin de la visite de l'Intrepid (porte avion) et qui m'a gentiment proposé de l'accompagner. Seul bémol, je n'avais pas de réseau téléphonique pour les appeler et j'étais en famille. Je suis déçu de ne pas avoir pu vous rencontrer. Une prochaine fois peut être.
Merci à tous pour vos contributions sur ce superbe site.
Je publierai le FR retour ce week end (il sera moins complet et moins joli car c'est un vol de nuit).
Si vous souhaitez me suivre sur Twitter, c'est avec plaisir : @Math_Faure
Mathieu.
Afficher la suite
Verdict
United
9.0/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration8.5
Paris - CDG
7.2/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services5.0
Propreté7.0
Newark - EWR
5.9/10
Fluidité1.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Explication de mes notes :
Compagnie, 9,2/10 :
Très bonne surprise pour ce vol en economy. Un IFE très complet et de taille raisonnable. De nombreux passages boissons et deux repas très bons. La ponctualité au rendez-vous. Je tire mon chapeau aux PNC vraiment très professionnelles, très aimables et gentilles. Elles ont su rendre ce vol très agréable et travaillaient dans la bonne humeur.
Note CDG, 7,25/10 :
Pas grand chose à dire sur CDG. Le satellite où était ma porte était très médiocre : Un café, un Relay, une PS3 et rien d'autre. Wifi payant. Dommage.
Note EWR, 4,625 :
Architecture intérieure très agréable et hall principal lumineux. Contrôles à la douane archi longs. Une vraie galère pour se rendre à NY (Taxis ? Van ? Trains ? Bus). C'est très mal indiqué. De plus, tous les personnels de l'aéroport était ultra désagréables et pas souriants. WIFI gratuit 1H (appréciable après 8h de vol, et sans forfait téléphonique international.
À bientôt.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci !! Effectivement ! Je dois dire que je trouve que le B752 est avion très confortable et plus intimiste qu'un Bi-couloir. En plus je le trouve très silencieux et il est assez rapide. À bientôt.
J'ai moi-même fait ce vol à deux reprises (dont un sur FR, vous auriez pu savoir qu'un IFE vous attendait). Une fois sur un siège Eco+ et comme vous j'étais ravi du rapport qualité / prix. Et une fois en éco. stricte et là j'ai un peu souffert dans ce vieux 757...
Il y a de mauvais PNC chez les compagnies US comme partout, mais en général c'est plutôt le contraire. Et quand une mamie se rajoute au lot, c'est parfait :)
Merci pour le compliment. J'ai peut être été un peu généreux pour la note de la classe éco. Cependant, le siège était assez confortable et le petit pitch ne m'a pas dérangé outre mesure. Ce B757 a une quinzaine d'années et je pense qu'il a été rénové il y a moins de 5 ans.
Mince, j'ai mal lu votre FR dans ce cas. J'avais tweeté United qui m'avait répondu que je n'aurai pas d'IFE.
Au retour, nous avons été surclassé en Economy Plus, le pitch était vraiment pas mal pour le coup.
Merci pour ce FR très sympa ! Faire un TATL sur un un mono me rebute encore mais le prix défit toute concurrence et au final le produit est appréciable. Petite remarque, les bornes LH ne fonctionne pas tout simplement car votre vol est opéré par UA. Vous auriez fait un CDG-FRA-EWR, cela aurait fonctionné tant que le premier leg est opéré par LH ;-) Voilà voilou A bientôt !
Pourquoi cela vous rebute-t-il ? C'est mieux je trouve :) Prix défiant toute concurrence effectivement :) Merci pour l'anecdote de la borne, je l'ignorais. Je pensais qu'un billet acheté avec LH passerait sur la borne.
Merci pour ce FR ! Les prestations me rappellent mon vol UA BRU-EWR, excepté qu'on avait eu le droit à un paquet apéro avec la première boisson ! Pour le reste le mono-couloir effectivement je ne suis pas fan même si au final ça fait moins de monde à embarquer/débarquer, la cabine des B767 en 2-3-2 est plus aérée en long-courrier quand même.
Pour le reste sur EWR, à l'époque j'avais du avoir de la chance à la douane alors, c'était passé aussi vite qu'une lettre à la poste, le plus long ayant été d'attendre les bagages. Pour notre part, nous avions choisi le bus Newark Express mais ça dépend de l'heure et du lieu que vous visiez dans NYC, car ça peut être embouteillé...
Effectivement, le B767 est un bon compromis entre le B757 et le B777. Nous avons finalement opté pour un Van, après s'être fait approché par un chauffeur de taxi à la sauvette. La douane était horrible !
Photo interdites DANS le terminal à CDG1? Depuis quand et en vertu de quel texte ? En revanche, les photos vers l'extérieur sont bel et bien interdites par un arrêté préfectoral (et je ne suis pas le seul à trouver cela stupide). Ce qui est bien, c'est non seulement la présence de prise électriques en éco, mais aussi l'indication qu'elles existent (dans certains avions, elles sont bien cachées). Pas trop de déformation dans la photo panoramique : ça passe bien:) Deux heures pour passer l'immigration et la douane.... ça devient de pire en pire. Merci pour ce FR !
Tout d'abord, je souhaite vous remercier pour tous vos magnifiques FR :) ! Apparemment c'est interdit à CDG dans le terminal 1... Je n'ai pas cherché à en savoir plus. J'ai arrêter de prendre de photos jusqu'à la fin de l'enregistrement. Pour les photos vers l'extérieur, vous m'apprenez quelque chose. Cet arrêté est très bête effectivement. Tout le monde prend son avion en photo avant de décoller. Oui pour les prises électriques, j'ai été extrêmement surpris, agréablement même. Point positif pour UA. Si ça passe alors, tant mieux. La douane : HORRIBLE.
Suite à une interdiction similaire sur le tarmac de LYS subie par un FRiste, j'ai fait une recherche, trouvé l'arrété préfectoral du Rhône qui détaille par le menu les obligations et contraintes à LYS, et constaté que s'il interdit banalement les photos au PIF/PAF, il n'interdit pas les photos ailleurs. Je suis à peu près certain que l'arrêté préfectoral de la Seine St Denis n'interdit que les photos des installations extérieures de CDG (et aussi des PIF/PAF). Dans un cas comme dans l'autre, sauf preuve du contraire, il s'agissait d'un abus de pouvoir d'un employé.
9.2 pour une éco sur une américaine? Et bah! Ca devait vraiment superbe! Et ca a l'air. Le repas semble vraiment pas mal du tout. J'ai un peu de mal avec le mono-couloir sur du LC. Mais si c'était confortable, c'est le principal!
Pas mal le rapport qualité prix , La prestation est correct , Toujours agréable d'avoir un IFE , Apparemment vous avez appréciez ce vol en 757 avec United ,
Un excellent rapport qualité/prix pour ce vol, à retenir Seul bémol concernant le fait de voler en mono couloir mais cela reste largement supportable Très bon FR, merci
Apparemment le mono-couloir ne plaît pas beaucoup. Pourtant, je préfère le mono-couloir :) Les sièges étaient confortables, donc ça le faisait amplement.
Merci pour votre commentaire :) Cabine agréable et en bon état. Catering plus que correct. Point positif pour les nombreux passages des PNC (pour Thé/Café, Eau, soda).
Merci pour ce superbe FR. Le prix est vraiment bas, je pense que qualité/prix, il y a pas mieux! L'IFE a l'air sympa. Les deux heures ont du être insupportables à EWR. A bientôt.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#68 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
383 avis
26 Commentaires
Ça fait vraiment drôle de se dire que l'on peut traversé l'Atlantique dans un mono-couloir !
À bientôt.
Il y a de mauvais PNC chez les compagnies US comme partout, mais en général c'est plutôt le contraire. Et quand une mamie se rajoute au lot, c'est parfait :)
On partage le même avis pour Newark.
Merci pour ce FR très complet :)
Mince, j'ai mal lu votre FR dans ce cas. J'avais tweeté United qui m'avait répondu que je n'aurai pas d'IFE.
Au retour, nous avons été surclassé en Economy Plus, le pitch était vraiment pas mal pour le coup.
EWR est une cata.
A bientôt :)
A bientôt !
Merci beaucoup,
Pourquoi cela vous rebute-t-il ? C'est mieux je trouve :) Prix défiant toute concurrence effectivement :)
Merci pour l'anecdote de la borne, je l'ignorais. Je pensais qu'un billet acheté avec LH passerait sur la borne.
A bientôt,
Math'
Les prestations me rappellent mon vol UA BRU-EWR, excepté qu'on avait eu le droit à un paquet apéro avec la première boisson !
Pour le reste le mono-couloir effectivement je ne suis pas fan même si au final ça fait moins de monde à embarquer/débarquer, la cabine des B767 en 2-3-2 est plus aérée en long-courrier quand même.
Pour le reste sur EWR, à l'époque j'avais du avoir de la chance à la douane alors, c'était passé aussi vite qu'une lettre à la poste, le plus long ayant été d'attendre les bagages. Pour notre part, nous avions choisi le bus Newark Express mais ça dépend de l'heure et du lieu que vous visiez dans NYC, car ça peut être embouteillé...
A bientôt !
Effectivement, le B767 est un bon compromis entre le B757 et le B777.
Nous avons finalement opté pour un Van, après s'être fait approché par un chauffeur de taxi à la sauvette.
La douane était horrible !
A bientôt
En revanche, les photos vers l'extérieur sont bel et bien interdites par un arrêté préfectoral (et je ne suis pas le seul à trouver cela stupide).
Ce qui est bien, c'est non seulement la présence de prise électriques en éco, mais aussi l'indication qu'elles existent (dans certains avions, elles sont bien cachées).
Pas trop de déformation dans la photo panoramique : ça passe bien:)
Deux heures pour passer l'immigration et la douane.... ça devient de pire en pire.
Merci pour ce FR !
Tout d'abord, je souhaite vous remercier pour tous vos magnifiques FR :) !
Apparemment c'est interdit à CDG dans le terminal 1... Je n'ai pas cherché à en savoir plus. J'ai arrêter de prendre de photos jusqu'à la fin de l'enregistrement.
Pour les photos vers l'extérieur, vous m'apprenez quelque chose. Cet arrêté est très bête effectivement. Tout le monde prend son avion en photo avant de décoller.
Oui pour les prises électriques, j'ai été extrêmement surpris, agréablement même. Point positif pour UA.
Si ça passe alors, tant mieux.
La douane : HORRIBLE.
A bientôt :)
Je suis à peu près certain que l'arrêté préfectoral de la Seine St Denis n'interdit que les photos des installations extérieures de CDG (et aussi des PIF/PAF).
Dans un cas comme dans l'autre, sauf preuve du contraire, il s'agissait d'un abus de pouvoir d'un employé.
Et ca a l'air. Le repas semble vraiment pas mal du tout.
J'ai un peu de mal avec le mono-couloir sur du LC. Mais si c'était confortable, c'est le principal!
EWR, paradis de UA.
A bientôt pour un nouveau FR!
A plus :)
Pas mal le rapport qualité prix ,
La prestation est correct ,
Toujours agréable d'avoir un IFE ,
Apparemment vous avez appréciez ce vol en 757 avec United ,
Jolies photos ,
A bientôt pour le retour.
Merci pour votre compliment. J'ai passé un agréable vol en effet. C'est vrai que l'IFE est un plus.
A bientôt :)
Seul bémol concernant le fait de voler en mono couloir mais cela reste largement supportable
Très bon FR, merci
Apparemment le mono-couloir ne plaît pas beaucoup. Pourtant, je préfère le mono-couloir :)
Les sièges étaient confortables, donc ça le faisait amplement.
Merci du compliment,
A bientôt :)
Très bon rapport qualité prix
La cabine parait agréable
Bon après le catering US il faut aimer ;)
A bientôt
Merci pour votre commentaire :)
Cabine agréable et en bon état. Catering plus que correct. Point positif pour les nombreux passages des PNC (pour Thé/Café, Eau, soda).
A bientôt :)
Le prix de ton billet est juste super !! De quoi sauter dessus sans hésiter.
En somme : un vol très agréable ^^
A très bientôt
Le prix est vraiment bas, je pense que qualité/prix, il y a pas mieux!
L'IFE a l'air sympa.
Les deux heures ont du être insupportables à EWR.
A bientôt.
Super rapport qualité/prix effectivement.
Je conseille vivement United en Eco.
IFE très agréable, et une douzaine de films en français.
Passage à l'immigration horrible...
Connectez-vous pour poster un commentaire.