Voici donc mon 2eme FR partant de DOH -> DPS en Indonésie, suite de mon précédent vol depuis LYS.
Enchainement de vols
- 1
- 2DOH -> DPS
- 3DPS -> DOH
- 4DOH -> LYS
TRANSIT
Je vous avais laissé ici…
Armé de mon BP je me dirige toujours accompagné de madame vers notre porte d'embarquement.
Traversant l'aéroport de DOH qui est luxueux, spacieux, et propre, rien à envier à DXB…
EMBARQUEMENT
il est environ 1h00 du matin la fatigue (et les 6h00 du vol précédent) commence à se faire sentir, il est temps de nous rendre vers notre oiseau du jour, ou de nuit devrais-je dire.
c'est fluide!
Embarquement par passerelle vitrées, climatisée et vide, c'est agréable!
Pour les photos, par contre, c'est compliqué
Game boy Flou d'afflelou! (pardon)
A BORD
Nous voici à l'intérieur de cet A350-1000 en Y en config 3-3-3
il n'y a pas l'air d'avoir foule, peut-être aurons nous la chance de bénéficier de 3 sièges pour 2?
Les sièges 45J & 45K nous attendent pour les 10 prochaines heures! couvertures, casques et trousses de conforts aussi!
Le contenu de la trousse de confort, avec chaussettes masque de nuit siglé Qatar Airways, brosse à dents et dentifrice.
Pour les Avgeeks, les safety cards…
Le Pitch, satisfaisant pour mes 176cm, néanmoins (Aïe, ça fait mal!) il faut pas être trop longiligne quand même.
L'IFE, grand lumineux et réactifs, proposant un très vaste choix de films et divertissements.
Quelques voisins Qataris, malgré l'heure, bientôt 2h00 du matin, il y a beaucoup d'activité sur le tarmack.
L'embarquement terminé, nous améliorons nettement notre pitch! 3 sièges pour 2 ça aide, et de nuit pour 10h de vol c'est le grand kiff!!!
la lecture d’innombrables FR m'avait persuadé de tenter l'astuce du siège libre au milieu de nous 2 lors du check-in online. est-ce ça ou le hasard? au final la cabine est remplie à 80% et c'est peut-être la raison pour laquelle ce siège est resté libre.
La cabine Y
La ceinture, qui cette fois n'est pas siglée.
C'est l'heure du take-off!
la prise de photo devient difficile, la nuit ça ne rend pas grand chose ni pour les photos de l'exterieur (la nuit c'est noir), ni pour les photos de la cabine. si on veut qu'elles soient de bonne qualité il faut activer le flash, et c'est un peu dérangeant pour les voisins.
Après avoir rapidement atteint notre altitude de croisière les PNC se mettent à l’œuvre, avec service du repas du soir. il n'est pas loin de 3h00 du matin (à peine 1h00 après le décollage), mais je prend volontiers ce plateau, que certain décline. le service et les attentions des PNC est/sont efficace(s) et souriant(s).
Les couverts toujours en métal et siglés.
Encore une fois c'était de bonne facture, la preuve!
J'ai essayé de regarder ce film, mais les appels de Morphée ont été plus forts, je n'ai pas lutté (je connais Morphée elle gagne toujours à la fin!), j'ai pris la couverture, les bouchons d'oreilles et le masque de nuit pour sombrer…
…Sombrer, n'est pas un vain mot puisque je me réveillerais looooongtemps plus tard! moi qui ne suis pas un gros dormeur, je fût surpris!!!
il ne nous reste plus "que" 3h10 de vol, j'ai du dormir plus de 4h00!!!
Un petit tour au commodités, je ne suis pas fans de ces photos mais je les mets quand même. C'est somme toute assez propre, surtout après environ 6h de service. le jour se lève, ça sent la fin du vol.
Ha oui, mais on va pas se quitter sans manger! On s'attendait à un petit déjeuner, que néni!!! c'est un véritable repas qui nous est proposé.
j'ai oublié de le mentionné, mais à chaque fois il y avait 3 choix possible: Poulet ou Boeuf ou Pâtes pour le 1er repas, Poulet ou Pâtes ou Omelette pour le 2eme.
Le Wifi Gratuit 1h à bord me permet de surfer sur le web, sur des site tel que celui-ci, il reste donc 1h21 et ce sera le touchdown.
La cabine se réveille il fait grand jour
Nous approchons…
l'atterrissage vu depuis les caméras de cet A350-1000. c'est quand même de très bonne qualité non?
Instant Danette…
On quitte la cabine qui après 9h30 de vol est plutôt encore propre.
instant porte en sortie, original non?
Sortie par passerelle vitrée et climatisée, c'est top!
Dernière vue sur notre fidèle serviteur.
Bienvenue à Denpasar, passage des contrôles et récupération des visas en environ 10 minutes. c'était assez rapide.
Le visa en question.
Il y avait un peu de monde mais c'était rapide…
Récup des bagages en une vingtaine de minutes, et après 18h00 de voyage, nous voici prêt pour les vacances…
Merci pour ce report.
Je ne pensais pas qu’il y avait autant d’heures de vol entre DOH et DPS.
J’aime bien cette cabine et ce service. J’aime bien QR en principe.
Les commentaires s’écrivent par convention en haut des photos et non en bas, pour une facilité de lecture.
Bons vols.
Merci pour votre commentaire.
C'est effectivement 10h annoncé, mais en réalité c'était plutôt 9h (en tous cas pour ce vol là).
Merci pour le conseil sur les commentaires, j'en tiendrais compte à présent.
A bientôt.
Merci pour cette suite.
Bien vu la technique du siège central, on est bien content lorsque cela fonctionne.
Repas avec choix (3) c’est pas mal.
Pour moi le plus compliqué c’est l’horaire, j’ai du mal avec un transit en pleine nuit.
Passage rapide à l’arrivée ce n’est pas toujours le cas.
A bientôt
Merci pour ce commentaire.
Pour l'astuce du siège, merci à ceux qui m'avait filé le tuyau au fil de leur FR.
Le transit en pleine nuit n'est, à mon sens, valable uniquement si la durée d'escale ne dépasse pas 2h. au delà c'est peu agréable.
Merci
A bientôt
La cabine est bien plus moderne et jolie que sur le 787 mais souvent ça s’accompagne souvent d’un legroom un peu plus serré. Avoir 3 sièges pour 2 ça fait une belle différence sur un vol de nuit long comme celui-ci.
La trousse de confort est assez unique, je pense qu’il y a très peu de compagnies qui en offrent une en éco.
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire,
oui il y a un peu moins d'espace mais du haut de mes 176cm ça ne m'a pas beaucoup gêné. Les 3 sièges pour 2 ont grandement effacé cet inconvénient!
il me semble en avoir eu une sur un vol CDG -> MRU avec MK, mais c'était en 2020, 1 semaine avant le confinement.
Bienvenue chez Flight-Report et merci pour cette suite toujours aussi agréable à lire.
Intéressant de retrouver cet A350-1000 sur cette ligne loisir mais c'est (assez logiquement) la nouvelle configuration avec seulement 24 Qsuite qui est utilisée sur cette route.
2 prestations complètes, c'est impressionnant car bien (trop) souvent, la second prestation est vraiment réduite.
Les caméras de l'A350 sont en effet vraiment top et une bonne alternative en l'absence de hublot.
Un petit détail, il est d'usage de mettre le texte avant la photo et non l'inverse.
Pour les photos des toilettes, aucune obligation et à vrai dire, j'y trouve aussi peu d'intérêt car elle sont souvent identiques, surtout en Y.
Merci pour ce commentaire,
Et 2 prestations copieuses.
C'est vrai qu'elles se ressemblent toutes, j'ai poster celles-ci car c'était relativement propre, ce qui n'est pas toujours le cas.
A bientôt