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627 avis
Bonjour à tous,
Nous voici de retour en France après une vingtaine de jour passé sur l'île des dieux, de Bâli.
L'indonésie c'est merveilleux!!! et c'est avec une pointe de nostalgie que nous regagnons l'aéroport de Denpasar.
Mais pour partir de nouveau il faut savoir renter!
Je tiens d'ors et déjà à remercier les contributeurs (nombreux) qui ont commenté mes deux 1er FR, je vais essayé de prendre en compte leur conseils et remarques. Merci encore.
voici donc la suite de notre routing…
Pour notre dernière nuit à Denpasar nous logions dans un hôtel situé à une vingtaine de minutes en taxi de l'aéroport.
Celui-ci nous déposeras au pied du Terminal 1.
Nous arrivons donc à DPS aux alentours de 22h pour un décollage prévu à 1h05. Afin de connaitre notre comptoir d'enregistrement on cherche notre vol sur le FIDS à l'entrée de l'aéroport.
Ce sera donc direction les comptoir C4-C12.
Arrivé devant les comptoirs on s'aperçois qu'on ne sera pas tout seul sur ce vol.
Pour nous ce sera le comptoir C10, j'avais fait notre check-in on line, ce qui nous octroie de gagner quelques places dans la file d'attente.
Et même si il y a du monde, au final les agents sont efficaces et l'enregistrement ne sera pas trop long.
Ici tous le monde est à la même enseigne on dirait, même l'équipage à le droit de patienter…
Allégé de nos bagages on se dirige vers les contrôles passeports, passé en 5 min, non sans avoir traversé un premier Duty Free. Enfin c'est ce qu'il me semble en rédigeant ces lignes, car l'ordre de mes photos est ainsi, (j'ai un petit doute).
La photo du contrôle une fois qu'il fût (rapidement) passé.
Nous voilà airside, nous déambulons à travers l'aéroport qui, plus le cadran avance, devient de plus en plus calme.
selon notre BP nous devons nous rendre porte 4.
c'est ce que nous faisons, et nous tombons sur notre oiseau de nuit.
Notre voisin qui rejoindra DXB à peu près en même temps que nous DOH.
Arrive l'heure du Boarding, toujours par zone et dans le calme.
Finalement selon notre zone c'est porte 5.
Embarquement par passerelle vitrées et toujours climatisée
On s'approche de la porte
Dernière vue sur un de nos voisin, avant de partir pour 9h30 de vol.
Instant porte
La première vue une fois à bord sera celle du Galley.
En atteignant nos places, on découvre le kit de nuit disposé sur nos sièges.
Nous voyagerons sur les sièges 28C et 28B. pas de siège de libres pour cette fois-ci.
Le kit de nuit et le casque.
Le casque d'assez bonne qualité et l'oreiller.
La trousse de confort pour la nuit, une fois déballée.
On découvre une paire de chaussettes pour les frileux(ses), des bouchons d'oreilles, une brosse à dents et du dentifrice, et un masque de nuit.
On s'en sert ou pas, mais c'est appréciable d'avoir ce type d’attention sur un vol de 9h30.
L'IFE, lumineux et réactif, il est aussi bien fournis en films et divertissements.
Les caméras et la géo-vision (By Thalès) sont de très bonne qualité.
Nous décollons à l'heure et montons progressivement vers notre altitude de croisière. Vue de la cabine Y de nuit
Une fois l'ascension terminée, c'est le ballet des chariots qui commence. on distingue que même au milieu de la nuit on nous propose du champagne. Je déclinerais pour cette fois-ci.
Voici le contenus de mon plateau repas, pour cette 1ere prestation. le vol allé nous ayant proposé 2 prestations complètes et copieuses, je m'attends à la même chose… et toujours 3 choix possibles poulet ou boeuf ou pâtes.
Les couverts métalliques et siglés.
Il est tard et la fatigue commence vraiment à se faire sentir. madame à coté de moi à déjà sombré depuis un bon moment et n'a même pas eu le temps d’atteindre le moment de ce 1er repas. un petit tour aux vespasiennes, pour un lavage de dents avant la nuit s'impose.
De retour à mon siège, je ne mettrais pas longtemps à m'endormir. Et je serais réveillé par l'odeur de la seconde prestation qui est en train d'être servie. j'aurais dormi au moins 4h, un record pour moi en vol!!!
Le repas est composé d'un croissant un café, des crêpes fourrées chaudes, qui ma fois étaient bonnes + salade de fruits, et un dessert. c'est généreux encore une fois.
il est temps pour les PNC de débarrasser nos plateaux, la descente n'est pas pour tout de suite, je peux donc m'amuser avec la Géo Vision.
juste un mot sur les PNC que j'ai trouvé plus discrètes qu'au vol allé, mais sur un vol de nuit c'est plutôt normal. d'autant plus que j'ai dormi pendant 4h. Elles auraient pu faire n'importe quoi que je ne m'en serais pas rendu compte!!!
Nous en sommes donc là…
C'est l'heure de la descente sur DOH, la cabine se prépare.
Plus que 15 min
L'arrivée de nuit ne permet pas de profiter vraiment des caméras ou de faire des photos de l'exterieur.
Le touch down fût doux et après un long roulage nous voici en porte.
Un petit coup d’œil sur la caméra avant de débarquer.
Instant Danette
On récupère notre bagage cabine et on quitte notre A350-1000 qui à bien fait le job, malgré les turbulences que nous avons subis au dessus de l'océan Indien. Tiens une Game Boy!?
Débarquement par passerelle vitrée et climatisée.
Dernières vues sur notre appareil et un voisin…
Puis fin de ce segment en zone de transit de DOH ou malgré l'affluence de ce matin, le parcours sera très fluide.
La découverte de DPS m'a un peu surpris dans la mesure ou je ne m'attendais pas à une telle taille d'Aéroport.
c'est grand, il y a beaucoup de destinations desservies, et donc un trafic important. les différents contrôles ont été passés relativement rapidement.
Pour un vol de nuit de 9h30, encore une fois QR fait plutôt bien les chose.
2 prestations de "vrais" repas de qualité et quantité satisfaisante, c'est plutôt pas mal.
l'horaire de départ tardif a grandement facilité mon long sommeil, ce dont je ne me plaint pas.
de ce fait il n'y a pas eu beaucoup d'interaction avec les PNC, qui ont fait le job sans avoir été trop solliciter me semble-t-il. (normal pour un vol de nuit)
même si je n'ai pas beaucoup utilisé l'IFE, celui était bien fournis en films, réactif et lumineux, parfait!
Pour DOH je vous laisse en zone de transit, il faut donc lire la suite pour découvrir DOH...
Merci de m'avoir lu.
A très bientôt pour le dernier volet de ce périple qui devrait constituer une exclusivité.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Denpasar (DPS) → Doha (DOH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 9 heures et 33 minutes.
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4 Commentaires
Un vol QR qui est dans la norme.
Pouvez-vous corriger le type d'appareil et le remplacer par un A350-1000 ? La longueur du fuselage ainsi que le nombre de roues visibles via la caméra de queue indiquent qu'il s'agit de la version allongée de l'A350.
A bientôt. ;)
Oups! c'est corrigé.
A bientôt
des horaires un peu bizarres, c'est vrai, pour ma part et dans le cadre d'un périple de 15-16h de vol, ça ne m'a pas trop déranger, ça m'a permis de gérer mon sommeil en faisant une petite sieste de 4h.
A bientôt.
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