Avis du vol entre Belgrad et Zagreb en classe Economique avec Air Connect

Bonjour et bienvenue pour ce nouvel opus, qui marque un beau jalon en tant que contributeur FR : c'est ma 150ème compagnie reportée !

Air Connect est une toute jeune compagnie roumaine opérant deux ATR 72-600. Elle vend des vols en propre mais opère aussi pour le compte d'autres compagnies : c'est d'ailleurs à l'occasion d'un affrétement Aeroitalia que SKYTEAMCHC l'avait reportée l'année dernière. Me concernant c'est Air Serbia qui m'aura rendu ce service : devant aller à ZAG pour prendre ma très rare tondeuse (vous devriez avoir une idée de laquelle maintenant !), et sachant qu'Air Connect opérait quelques vols pour le compte de JU, j'ai recherché les dates et tarifs qui permettaient de combiner les deux et j'ai fini par trouver ! Maintenant, y a plus qu'à :)

Je vous avais laissés à l'arrivée à BEG, au milieu des travaux

J'ai un lieu à aller voir à l'extérieur, mais je meurs de faim et je dois passer aux comptoirs pour le vol suivant. Je retourne donc d'abord dans le terminal, côté départs

C'est… austère et il n'y a pas foule !

Par contre j'aime beaucoup cette déco AvGeek dans un pur style soviétique !

Un petit snack ici, mais on verra qu'il y a mieux à l'étage

J'arrive aux comptoirs, vides de pax (mais des agents sont présents). La raison de mon passage ici est la suivante : j'avais bien fait le check-in en ligne, mais mon BP indiquait le siège 2A alors que j'avais réservé le 12A. Je souhaitais donc demander à récupérer mon 12A d'origine

Ce fut à la fois laborieux… et infructueux. Alors que j'étais le seul pax, planté devant les comptoirs, aucune des agentes ne m'a jeté un regard pendant un moment avant que l'une d'entre-elles finisse par avoir pitié. Je lui explique mon souci, elle me renvoie vers une autre collègue pas hyper avenante non plus… Résultat des courses après 10 minutes d'attente et mobilisation de trois agentes (!), il n'est pas possible de revenir au 12A car le type avion a changé. Bizarre car il y a un 12A sur les ATR à ma connaissance, mais bon… Elles me proposeront quand même de me déplacer au 1F, mais ça n'a pas d'intérêt pour moi car le 2A est déjà un hublot. Dans une ultime tentative d'amener un peu de chaleur Avgeek dans ces échanges, j'explique que je prends cet avion pour voler sur Air Connect, mais le vide intersidéral que j'ai vu dans les yeux de mon interlocutrice m'a dissuadé d'aller plus loin :)

Allez, ce n'est pas bien grave car le hublot est assuré, même s'il s'agit d'un vol de nuit 

BP pleines couleurs au verso !

Sur ce brillant succès, je monte à l'étage où un snack permet de remplir sa panse juste avant le PIF

On peut y manger des plats chauds

Et également quelques feuilletés que j'affectionne particulièrement, et que j'ai déjà eu l'occasion de tester dans d'autres pays

C'est cher mais pas le choix, j'ai faim, je prends donc ceci pour la non modique somme de 12,50€. Les quantités de viande et de frites ne sont pas vraiment au rendez-vous, mais au moins le pain a permis de rendre le tout relativement copieux !

Bon, le BP c'est fait, le "repas" aussi, maintenant direction l'extérieur pour ce fameux lieu que je tenais à voir, à quelques minutes de marche

Il s'agit bien sûr, comme AirBretzel l'avait deviné, du musée de l'aviation ! Mais pas de bol… il est fermé !

Je devrai donc me contenter d'en faire le tour et d'observer à travers les grilles

C'est vraiment dommage de ne pas avoir pu y aller, car une belle Caravelle est présente !

Visiblement ici aussi c'est en travaux, sans doute la raison de la fermeture du musée que j'espère temporaire

Allez, retour à l'aéroport et pour de bon cette fois !

Mon vol est à l'heure, comme tous les autres visiblement

PIF et PAF sont passés rapidement, puis on atterrit dans un duty free

Avec des produits locaux, c'est bien la seule chose que je prends le temps de regarder dans les duty free

Et me voici airside pour de bon. Ce n'est pas immense, mais plutôt agréable

Il semble y avoir quelques raretés par là, mais trop loin pour que je puisse les identifier

Je continue à explorer les lieux, c'est calme

Les prises sont rares mais elles fonctionnent

Par contre le raccordement au mur est assez exotique :D

Airbus et ATR Air Serbia

Et une Esteban-mobile à gauche

Embraer Air Montenegro, j'aimerais bien le prendre celui-là

Et voici l'état de BEG ce jour-là… J'espère que ça a avancé depuis

Ma porte se situe un étage en-dessous, au niveau du sol

L'opérateur réel est bien indiqué

L'embarquement est lancé à H-30 min, avec un tour de paxbus offert

Et nous voici déposés devant la bête après un long trajet

C'est un peu la cohue, le vol s'annonce bien rempli

Bonsoir YR-ACA, ATR 72-600 qui a commencé sa carrière en 2014 au Honduras

Et je découvre la cabine, qui n'a rien de bien original mais qui est en bon état

Je n'ai pas pu prendre de photo de mon siège donc en voici d'autres, pris au débarquement. Je préfère largement les sièges au revêtement en mousse que ceux en cuir

Me voici en place, au 2A donc. Le legroom est très bon, bien meilleur que sur l'A319 Air Serbia qui a précédé, un comble ! 

PSU classique sur -600

Je suis rarement aussi près du cockpit, préférant la tranquillité de l'arrière :)

Mon hublot est un peu voilé mais de toute façon, sur un vol de nuit vous n'aurez pas des photos de pro :)

Les consignes forcément collector

Par contre la littérature est du 100% pur JU (vous l'avez ?), donc déjà présentée dans le FR précédent

1h05 de vol est annoncée, le vol est quasiment plein. Le départ est fait à l'heure, avec un push autonome aux reverse ! Ce n'est pas le cas sur toutes les compagnies opérant de l'ATR

Je vous épargne les photos du roulage pour se retrouver directement au seuil de piste

Et c'est parti !

Je n'aurai pas pu visiter Belgrade cette fois, une prochaine j'espère !

Pendant la montée, le captain nous fera une annonce très sympa et très pro pour donner quelques infos sur le vol (vitesse, FL etc)

On est passés en ambiance boîte de nuit

Puis les lumières sont rallumées en prévision du service, je sors la tablette

On change des Toto/Oreo du vol précédent pour des biscuits au chocolat, que j'ai trouvé meilleurs ! Eux aussi sont siglés Air Serbia

Le vol continue tranquillement

Et les lumières croates apparaissent bientôt, le vol est court. Pendant la descente, une nouvelle annonce nous informera qu'on arrivera avec 10 minutes d'avance ! La mauvaise nouvelle, c'est qu'il ne fait que 4°C..!

En finale

Et voilà !

Hello ZAG, la dernière fois c'était il y a un an quasiment jour pour jour !

J'y étais justement arrivé avec un A320 Lauda comme celui-ci, depuis BVA

Et bloc, avec 5 minutes de… retard par rapport à l'horaire prévu !

Je débarque dans les tous derniers, rang 2 oblige

Merci YR-ACA, ce fut court mais agréable !

Et c'est parti pour un peu de marche dans ZAG

Il n'y a personne à la PAF, qui sera passée en un éclair.

La salle de livraison des bagages fait bien vide

Landside

Et me voici dehors où effectivement, il fait bien frais !

Je remonte au niveau des départs… Mais pas pour une nuit blanche ! Mon vol arrivant à 20h30, j'ai réservé une nuit d'hôtel, même si mon prochain vol demain matin décolle tôt

La raison se trouve dans ce petit snack

Où je retrouve ces feuilletés à la viande que j'avais adorés l'année dernière ! Au prix de 3€ chacun

Si je vous dis que mon vol de demain est sur cet écran, vous pourrez le deviner sans peine ;)

Allez, pour l'heure il est temps de rejoindre mon hôtel

J'y serais bien allé à pied, mais le cheminement indiqué par Google Maps est un peu dangereux pour les piétons, surtout de nuit. Je prends donc le bus, dont l'arrêt se situe devant le terminal

Petit moment de solitude à l'entrée du bus, où le chauffeur ne comprend pas mon "One ticket please" et me dit d'y aller sans payer ! Eh bien merci monsieur :)

Peu de temps après, je suis déposé dans ce quartier résidentiel 

Où je rejoins mon hôtel, plutôt une pension de famille d'ailleurs je pense. 38€ la nuit, très correct !

Ne me reste plus qu'à passer une bonne nuit car la journée de demain va être intense !