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Bonjour à tous, me voici pour le vol suivant du retour en France, après 2 semaines passées entre Bali et Kuala Lumpur.
Un mois avant la date de ce vol, je reçois un mail m'annonçant un changement d'appareil. Mon A350-1000 s'est transformé en A350-900. Ma QSuite s'envole à nouveau, mais je réussi l'exploit de tester 4 appareils/cabines différent.e.s sur 4 vols Qatar.
Je vous avais laissé à mon arrivée à Doha en provenance de Kuala Lumpur.
Je suis dans le terminal C, au nouveau concourse, Orchard, qui rend vraiment très bien avec tout ces arbres et ces fontaines.
Voici mon boarding pass qui m'avait été délivré à Kuala Lumpur ce matin.
J’ai le temps d'aller faire un tour au lounge quelques instants, et vu que je pars des portes C, je me rends cette fois-ici au lounge Al Mourjan Garden, face au jardin.
J'y accède via un ascenseur dérobé devant le Louis Vuiton.
Après vérification de mon boarding pass, on m’envoie directement à l’étage.
A l’arrivée, on m’oriente vers la partie restauration ou vers la partie détente, je vais aller visiter les deux mais je commence par la partie bar et restauration.
Un grand buffet chaud est à disposition :
On peut aussi se poser au restaurant et consulter le menu via un QR Code déposé sur les tables.
Le tout, face au magnifique jardin.
Le salon s’étend à perte de vue, l’espace de détente est tout aussi grand que celui de la restauration et vu le peu de monde présent au moment de mon passage, on ne peut pas dire qu’on se marche dessus.
On trouve également une salle de jeu avec billard, baby foot et grand écran plat.
Concept assez étrange que de mettre un salon dans un salon, mais c'est le cas ici avec ce Louis Vuitton Lounge où tout est payant. Il a ouvert cette année et avait fait pas mal de bruit sur les réseaux.
Je resterai là une bonne heure avant de quitter le salon pour rejoindre ma porte d’embarquement en C24.
La porte C24 n’est pas si loin au final.
Il n’est que 13H45, j’ai encore 30 minutes avant l’embarquement.
Faisons un petit tour des boutiques ?
Non, on ne craque pas…
Il y a de grands duty free mais pas grand-chose d’autre dans les environs pour s’occuper.
La salle d’embarquement commence à être envahie de Français, c’est un dur retour dans le bain.
Notre A350-900 est tout juste là :
Il n'y a pour l'instant personne en porte, mais ça ne saurait tarder.
Il est 14H quand il est demandé aux passagers de la classe économique d’embarquer… Attendez mais comment ça ?
L’embarquement de la Business aura lieu dans un deuxième temps, je trouve cela vraiment étrange, c’est bien la première fois que je vois ça. En attendant, il est nous est demandé de rester assis.
Ce n’est qu’au dernier passager de la classe économique embarqué, que nous sommes invités à rejoindre la file, il est alors 14H20.
Entre deux passagers Economy, on me laissera emprunter la passerelle. Je prendrai la première porte pour rejoindre la cabine Business.
Notre oiseau du jour :
Découverte de cette cabine, bien plus moderne que celle du vol précédent :
L’accueil a bord est très souriant, on m’invite à prendre place en 2K.
Sur le siège se trouvent les deux coussins et la couverture toute douce.
Voyons ce qu'il y a à disposition sur la console :
La trousse des amenities est présente, il s’agit d’une véritable trousse cette fois. Elle contient toujours les mêmes produits Diptyque, une crème pour le visage, le corps, et les lèvres, une brume parfumée, une paire de chaussettes, des boules quies et un masque pour les yeux.
La petite pochette sanitaire comprend quant à elle un masque, des gants, et un petit gel hydroalcoolique.
Sur la console on trouve aussi une bouteille d’eau dans l’espace dédié à cet effet.
Me voici bien installée, prête à partir pour Paris.
L’hôtesse viendra se présenter et me demander si je connais déjà ce siège ou pas. Vu que la réponse est négative, elle prendra le temps de m’expliquer où trouver le casque et les différentes commandes du siège.
Elle me demande ensuite ce que je souhaite comme verre de bienvenue, j’opte cette fois pour du champagne rosé afin de terminer ce voyage en beauté. Elle m'indique que le temps de vol aujourd’hui sera de 6H40 pour rejoindre Paris CDG.
Le casque se trouve dans un petit emplacement caché dans l’accoudoir gauche. Il est bien isolant et coupe parfaitement le bruit durant tout le vol.
Les boutons de commande du siège sont disposés sur la console de droite. On peut le régler dans plusieurs positions prédéfinies ou alors s’installer manuellement en choisissant de relever/baisser le dossier ou l’assise. La position lit est très correcte et il y a une place convenable au niveau des pieds.
Une prise électrique se trouve juste à côté du siège mais je trouve son emplacement pas top, je l’aurai préférée en haut, car je n’arrêterai pas de shooter dedans et de la débrancher.
J’aime beaucoup le rangement qui se situe sur ma droite qui me permet de ranger mon petit ordinateur et mes quelques babioles, sans encombrer la console à mes côtés.
La place à mes pieds est plus que correcte, l'espace est agréable.
La CCP vient se présenter pour me souhaiter la bienvenue et me remercier d’avoir choisi Qatar Airways.
Le menu me sera distribué et ma PNC attitrée viendra immédiatement prendre ma commande. Je lui indique que je souhaite manger 2H avant l’atterrissage et j'opte pour un petit cocktail sans alcool pour l’apéritif.
Voici le menu et les vins du jour :
Mon verre de champagne me sera rapidement servi, et avec lui une lingette rafraichissante.
La tablette est très profonde et permet de se replier à moitié, en revanche il faut être correctement assis pour utiliser un ordinateur dessus, sinon on se retrouve un peu loin.
Quand je prends place à mon siège il y a déjà beaucoup d’air qui entrent dans la cabine, comparé à tout à l’heure c’est appréciable.
L’écran est tactile, de bonne taille est à bonne distance, il est très réactif et permet de bénéficier de tout le contenu Oryx One.
On dispose malgré tout d’une télécommande pour contrôler l’IFE mais elle sera plutôt inutile ici.
La cabine est vraiment très chouette, l’intimité est tout de même présente, même sans porte, mais évidemment ce n’est forcément pas comparable avec les suites expérimentées sur les vols de l'aller.
L'embarquement se termine, la cabine est pleine.
On trouve un grand écran central affichant la géovision et des voyants indiquant la disponibilité des toilettes.
Par le hublot, pas grand monde à spotter.
Le commandant de bord prend la parole pour se présenter et nous indique un vol de 6H10 seulement, dans de bonnes conditions. Un moodlighting bleu et rose fait son apparition, signe que nous allons bientôt repousser.
On attache la ceinture ! (Et on remarque que la couleur de mon haut est très corporate !)
Les consignes de sécurités sont diffusées sur les IFE à 15H10.
Nous débutons notre push back peu après. Le débarrassage a rapidement lieu et nous nous préparons à présent pour le décollage.
Plusieurs caméras permettent de suivre le décollage, j'aime beaucoup la vue du dessous personnellement :
Sinon il reste la géovision :
On rejoint la piste :
Coucou voisin :
Nous décollons finalement à 15H25 et quittons les décors faits de sable en longeant la mer.
Par le hublot, nous avons de jolies vues :
Une pub pour OryxOne apparaitra sur les écrans et expliquera comment il est possible de contrôler l’IFE avec notre propre smartphone. Je n’ai pas fait le test donc je ne saurai dire si cela fonctionne bien ou non. Une seconde publicité sera diffusée, pour faire une donation cette fois.
Quelques minutes après, les hublots viendront se voiler automatiquement avec un store interne. Je suis un peu dépitée sur le coup mais je constate rapidement qu’il y a des petits boutons tactiles en dessous de chacun d’entre eux, qui permettent de contrôler le store. C’est malin !
On viendra rapidement me servir le cocktail demandé, accompagné de noix de cajou et d’amandes.
Dans les toilettes, on retrouve les mêmes produits Diptyque, et également des kits brosse à dent/dentifrice et crème à raser/rasoir.
La cabine est sage. Le moodlighting est bloqué durant tout le vol sur rose/orange, ça donne une atmosphère chaleureuse.
Au milieu de la cabine Business se trouve un petit comptoir avec quelques gourmandises, chips, chocolats, pop corn et fruits à disposition.
L'arrière de la cabine commence à s'endormir.
Retour à ma place…
Quelques tests d'inclinaisons de mon siège :
C'est parti pour une petite séance de cinéma, le plus dur étant de se retenir de chanter "Sous l'océan" quand on regarde "La petite Sirène".
Je demande une barre chocolatée pour prendre un goûter et me mettre à l’heure Française.
Comme sur les autres vols, un WiFi gratuit d'une heure est à disposition mais la connexion ne cesse de s’interrompre. Le tarif était de $10 pour le vol complet.
Nous aurons le droit à quelques turbulences lors de notre arrivée au dessus de l'Europe.
A 16H30 heure Française les hublots se fermeront automatiquement avec une épaisseur de store supplémentaire, mais encore une fois, il sera possible de les relever en appuyant sur la commande du hublot.
Les paysages traversés :
L'IFE est, on ne peut plus complet. On y retrouve des séries, des films, beaucoup de jeux et diverses références musicales.
Sur les coups de 19H heure de Doha (soit minuit heure de KL), je commence vraiment à m'assoupir. Je pense que mon hôtesse le remarque parce qu’elle vient me voir et me demande si je souhaite prendre mon dîner maintenant, vu que nous sommes à 2H du début descente.
Elle est vraiment adorable et prend le temps de discuter avec moi lorsque je lance la conversation en lui précisant qu’il est minuit dans ma tête car je reviens de Kuala Lumpur. Elle me dit qu’elle comprend et me demande si Paris est ma destination finale… et non pas tout à fait. Nous échangeons un instant sur cet appareil et sur la flotte de Qatar.
Il est 19H10 heure de Doha quand ma table est préparée.
Un amuse-bouche m’est servi.
La table est dressée comme à l'habitude avec une fausse bougie, du pain, du beurre et un joli verre.
Je suis vraiment désolée mais j'ai complètement oubliée de prendre des photos avant de commencer à attaquer mon repas… Oops.
Voici donc l'entrée, "Quinoa crusted seared tuna with taramasalata". Les choix étaient similaires à tout à l'heure, j'ai donc pris cette fois la deuxième option.
C'était bien appréciable comme entrée.
Même sanction avec le plat principal (re-Oops…)
Il s'agissait du Grilled Angus beed fillet qui était très bon.
S'en vient ensuite le dessert (cette fois, ouf, j'ai pensé à faire la photo avant).
C'est le "Sea salted caramel and chocolate mousse".
Parfait pour finir le repas.
Par le hublot, j’aperçois (enfin) le soleil se coucher, la dernière fois c’était à Kuala Lumpur, il y a plus de 30 heures.
Nous aurons l’occasion d’apercevoir de nombreux air to air durant notre survol de l’Europe de l’Est.
Une petite heure plus tard, me voici débarrassée, un oshibori m’est distribué pour clôturer ce service.
Il est 19H50 (heure de Doha), notre descente est à présent amorcée, avec une arrivée prévue à 20H35 heure locale.
Un petite boite de chocolat ainsi qu’une serviette rafraichissante nous sont délicatement déposées, puis c'est l'heure de se préparer à la descente.
Mon hôtesse revient me voir afin de me demander comment s’est passé mon vol. Elle me souhaite bon courage pour mon vol de retour à la maison demain et me dit peut-être à bientôt à bord. Elle était vraiment adorable, de quoi finir sur une bonne note.
Il est 20H10 heure Française, on nous annonce une arrivée dans 25 minutes, la cabine se rallume, les dormeurs sont délicatement réveillés.
La CCP passe à son tour me voir afin de me demander si j’ai passé un bon vol et me remercie d’avoir choisi Qatar Airways.
Pendant ce temps, Paris se dessine :
A 20H20, notre atterrissage est imminent, nous survolons Paris et la Tour Eiffel scintille pour nous accueillir.
La lumière descend tout doucement dans la cabine, dernier virage et nous voici alignés pour l'atterrissage.
Nous nous posons à 20H40 heure locale et allons rapidement nous stationner à côté d’un imposant A380 EK.
La descente est rapide. Je dis au revoir à mon dernier oiseau Qatar du voyage :
Me voilà déjà dans l’enceinte du terminal 1 que je ne connais que très peu, je m’y suis rendue uniquement pour des vols Qatar et Icelandair respectivement en 2016 et 2018.
L'architecture du T1 est toujours aussi étrange.
Pour le passage de l’immigration, une file Accès Prioritaire est en place pour les passagers Business, on est directement redirigés vers cette dernière vu que nous sommes les premiers à nous présenter ici.
En même pas 2 minutes, me voici officiellement de retour en territoire Français.
Direction le tube pour regagner la sortie :
Il est 21H et je me retrouve déjà devant le carrousel bagages, j’ai fait vite, et tant mieux, parce que je suis vraiment crevée et j’ai hâte de m’effondrer dans un lit.
La livraison des bagages est prévue pour 21H09, je n’ai donc que peu de temps à patienter.
Un message sonore nous indique que les bagages sont en train d’être délivrés au tapis 2. La livraison débute effectivement mais je vois tous mes voisins de cabine toujours là à attendre avec moi. C’est rassurant car cela signifie que les bagages prioritaires n’ont pas encore été débarqués, mais ce n’est pas normal d’attendre si longtemps.
Ma valise sortira, avec l’ensemble des bagages étiquetés prioritaires, à 21H39, soit 30 minutes après le début de la livraison. Pas fameux !
Le parcours jusqu’au CDGVAL sera toutefois assez rapide et me permettra de rejoindre rapidement Roissypole où je vais passer la nuit.
Je passerai la nuit à l'ibis de Roissypole, où mon statut AccorHotel m'a épargné une énorme file d'attente lors de mon arrivée.
Suite et fin du voyage le lendemain dans un dernier FR.
Un très bon vol pour clôturer ce routing sur QR. Une cabine agréable qui aide à oublier la déception du changement d'appareil, encore une fois.
Un équipage au top, rien à redire.
Je sanctionne la fluidité de CDG pour la livraison des bagages prioritaires qui a eu lieu à la toute fin !
Le salon Al Mourjan Garden est absolument magnifique en plus d'être très fonctionnel.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 58 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Doha (DOH) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 7 heures et 1 minutes.
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14 Commentaires
La cabine est jolie et semble confortable.
Le repas semble aussi très bien.
L’ibis de Roissy pôle : je fréquente assidûment ces derniers temps et oui il y à chaque soir des files impressionnantes au checkin , avec beaucoup de passagers ayant eu des vols annulés, et c’est un gros plus de pouvoir prendre la file Accor qui elle est souvent vide.
A bientôt
Le Ibis est très pratique pour les arrivées tardives ou les départs matinaux, je l'avais déjà testé à plusieurs reprises... y compris suite à une annulation de vol AF effectivement.
Merci pour ce FR.
Dommage pour le changement d'appareil qui vous prive de la QSuite mais cette cabine en full flat et full access est presque similaire.
Je n’apprécie cette fonction d'obturation automatique présente sur les 350 et les 787. Parfois l'ensemble des hublots sont obturés et l'option de les rouvrir n'est pas laissée au passager.
Le repas semble de haut niveau, la table est dressée et la présentation des plats est raffinée. La vaisselle me plait beaucoup et est très variée.
La livraison des bagages est l'un des plus gros problèmes à CDG, il faut parfois plus d'une heure pour acheminer les valises de l'avion au tapis de livraison.
A bientôt,
Concernant les hublots, je n'ai pas eu à me plaindre, ni sur le 787, ni sur cet appareil là, j'ai toujours eu l'option de pouvoir les rouvrir.. encore heureux sur un vol de jour.
Autant de temps pour livrer les bagages prioritaires n'est pas normal, il y a encore des progrès à faire à CDG...
Quand QR embarque par bus à DOH, les passagers business sont les derniers à embarquer aussi. Première fois que je vois ça avec des passerelles.
Même si ce n’est pas la Qsuite, le siège du 350 est bien agréable.
Merci pour ce FR
Je n'ai absolument pas compris pourquoi nous avons embarqué en dernier, surtout que la passerelle était séparées par une vitre.... Mystère.
Le lounge Al Mourjan Garden est top, Doha est sur la trace de Singapore dans le peloton de tête des aéroports.
A bord, toujours le service on demand si agréable et des PNC moins formatés que par le passé.
L'arrivée et le passage fluide à la PAF de CDG est une belle conclusion.
Merci pour le partage Laura et à bientôt.
Singapour restera toujours très chaut sur la liste mais c'est vrai que Doha se rapproche du peloton.
Passage fluide à la PAF oui, mais c'est un temps gagné qui aura été perdu dans l'attente de la valise malheureusement.
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