Le vol de retour de Doha vers Paris sera l'occasion de faire mon premier vol à bord d'un Airbus 350
Rappel de notre routing
Paris CDG - Doha DOH, Qatar Airways, Business, Airbus 380-800 C'est par ici
Doha DOH - Tokyo Narita NRT Qatar Airways, Business, Boeing 777-200LR C'est par là
Tokyo Haneda HDN - Osaka Itami ITM JAL Premium éco, Boeing 777-200 Il est là
Tokyo Narita NRT - Doha DOH Qatar Airways, Business, Boeing 777-200LR C'est ici
Doha DOH - Paris CDG Qatar Airways, Business, Airbus 350-900 Vous y êtes
l'aéroport
Nous quittons l'hotel où nous n'aurons séjourné que quelques heures pour rejoindre l'aéroport et prendre notre vol vers Paris. Il faut moins de 30 minutes pour rejoindre DOH. Notre taxi nous dépose, notre vol décolle dans deux heures.
La porte 1 est dédiée aux passagers F et J Passage par l'entrée Y. Le hall des départs est vaste et clair. Et surplombe le niveau "arrivées" Nous repassons par l'accès des privilégiés. Accueil et vérification des BP par un cerbère en livrée qui , me voyant faire des photos, propose gentiment de nous tirer le portrait devant cette magnifique entrée.
Les comptoirs très chic, Nous avons déjà nos boarding pass et nos valises sont restées en transit. Le contrôle est fait à la vitesse de l'éclair et nous sommes airside. Nous partirons de la porte C8 Le temps de faire quelques courses. Passage devant Monsieur Nounours. Ca baigne mon pote! Passage au duty free pour faire le refueling de spiritueux que je cherche en vain! La raison est que nous sommes le premier jour du ramadan alors tous les alcools sont cachés derrière ces parois sombres. Choix restreint et pas de promotions contrairement à l'habitude. La mode pour toutes. Un fois nos emplettes faites, nous montons au salon.
Le salon
Nous arrivons en terrain connu. Peu de monde en ce début d'après midi. Les salles de repas du premier niveau sont désertes. Comme la partie business. Le bar est lui aussi désert et, plus que dry, il y a juste de l'eau… Pour le premier jour de ramadan, c'est la seule boisson à disposition. On arrive à se restaurer. On redescend pour faire la photo cortporate. Puis du boarding pass. Il est temps de se diriger vers la porte.
Nous quittons le salon. Pour nous diriger vers la porte C8 Le boarding est en cours. Les aires de jeux pour enfants sont originales. Nous arrivons à la porte. Pas besoin d'utiliser la file rapide, on est encore dans les derniers à embarquer. Le temps quand même de prendre quelques photos du zoziau, Il a de la gueule l'A350. Et nous embarquons. Notre avion A7-ALP est tout neuf, livré il y a un peine un mois. Alors que Flightradar mentionne le A7-ALC, un appareil de 2 ans…
le vol
C'est clair et dégagé, luxueux tout en étant sobre. La deuxième partie de la cabine business. L'avion est loin d'être plein
Le "bar" pas vraiment utile mais plus esthétique qu'un galley. L'accueil est très courtois, on nous escorte à notre siège, nos PNC attitrés se présentent. Là encore, voyant que je mitraille, on me propose gentiment de me prendre en photo. Une fois dans l'avion, l’alcool est de retour. Le Sylvester test. c'est le même siège que dans l'A380. L'espace est dégagé, il n'y a pas de coffre à bagages dans la cabine business. libérant l'espace au centre de la cabine. Etant montés les derniers,me voila confronté à un problème souvent rencontré sur des vols intérieurs, le casier plein que le pax précédent à rempli en prenant soin d'étaler le plus possible ses affaires. Comme personne ne se manifeste devant ma gène, je compresse l'ensemble pour faire une place à ma valise cabine. Etant au centre de la cabine, nous suivrons le roulage et le décollage par l'IFE, l'image est superbe, on est loin des premières caméras outdoor qui rappelaient un peu le feu VHS Nous survolons Pearl. On est parti pour un vol de 6 heures 30. Les commandes du siège. La connectique et le rangement du casque. Il est temps de passer à table. L'amuse bouche comme dans un bon restaurant. Le menu du jour. La carte des vins, identique aux vols précédents.
Plus de beef brezaola, je me reporte sur les mezze. un des rares fausse note des quatre vols avec QR. Mais ils sont très bon. Ensuite, l'agneau bien présenté et succulent. Alors que Madame a commandé le tofu. Fromage, Et dessert. Le repas aura été l'occasion de s'assurer à nouveaux la qualité de la cave de QR et de finir par une expresso accompagné d'un Cointreau sur glace. A lonsome western business man in travel action. Délicate attention une fois le repas terminé. Précaution avant la sieste réparatrice. Puis un film, une belle histoire portée à l'écran par Mel Gibson. Cela nous amène au dessus de l'Europe. La safety card de l'A350 La flotte impressionnante de QR. Petit coup deuil dehors. Et une arrivée prévue à l'heure. On descend. L'image de la caméra extérieure est bluffante. La fin du vol en images.
Posé et roulage vers le T1.
Peu de monde au PAF, on se retrouve dans les tuyaux. Tiens l'écran qui suivait la montée des bagages n'est plus là. On récupère nos valoches et on se dirige vers la file de taxis, fin du voyage, retour à la maison. L'escale nous aura permis de résorber le décalage horaire sans souffrir.
Merci de m'avoir suivi dans cette série de FR postée avec retard, il m'en reste encore à faire, en France et en Europe pour loisirs et boulot puis une escapade américaine avant un départ vers l'Asie.
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Verdict
Qatar Airways
9.3/10
Cabine9.5
Equipage9.5
Divertissements9.5
Restauration8.5
Qatar Airways Al Mourjan South Lounge
7.9/10
Confort9.5
Restauration6.0
Divertissements8.0
Services8.0
Doha - DOH
9.6/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services9.5
Propreté9.5
Paris - CDG
7.3/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
QR C'était notre premier vol à bord d'un A350, l'avion est confortable et silencieux l'intérieur est spacieux, la cabine sobre et luxueuse et les prestations de grande qualité. Seule petite fausse note, une des entrées pas disponible alors que l'avion était loin d'être plein.
Le salon Dry pour cause de premier jour du ramadan, je ne pense pas que cela ait été ainsi les jours suivants. Peu de monde, ce qui permet de profiter des larges espaces.
DOH Autre découverte, partir de Doha après avoir séjourné en ville, le trajet vers l'aéroport est rapide et l'on retrouve les hauts standards de service pour les passagers avant lors de l'arrivée à l'aéroport, prise en charge et accompagnement pour l'enregistrement et les formalités, le tout dans un environnement luxueux.
CDG T1 Notre camembert n'envoie pas du rêve mais pas d'attente à notre arrivée que ce soit au contrôle de police ou pour les bagages et pas trop de circulation pour rentrer chez nous. C'est vrai que pour le retour, on est souvent moins enthousiaste que lors du départ.
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Un vol sympa sur une compagnie que je crève d'envie d'essayer ! Le siège est spacieu et a l'air confortable ! le catering fait envie Bref un vol sans accro j'ai l'impression avec en plus un experience au sol au départ et à l'arrivée fluide ! Un voyage comme on voudrait en faire tout le temps :)
Bonjour, merci pour le commentaire et désolé pour la réponse tardive. En effet, ce vol avait tout pour plaire, un avion confortable de la dernière génération, un parcours digne d'une First, une qualité de prestation qui est un standard chez QR et nous fait oublier le stop au milieu de parcours. N'hésitez pas à essayer. A bientôt.
J'aurais bientôt l'occasion d'emprunter le même parcours que vous à DOH... je suis content de voir que c'est visuellement réussi ! J'attends de voir ce salon de mes propres yeux mais pour l'instant je le trouve beau. A bord, la cabine ne déroge pas aux standards que l'on connait mais les QSuites attirent bien plus mon attention.
Bonjour et merci pour le commentaire, Le parcours à DOH est des plus agréable d'autant que'en fait, peu de gens commencent leur vol à Doha. Le salon est lui aussi impressionnant bien qu'il puise être saturé à certaines heures. La cabine est très agréable et l'Airbus 350 vraiment confortable, seul le bar manque un peu, surtout pour un vol de jour. A bientôt.
Merci pour tous ces FR. Un tres bel aéroport qu'est celui de DOHA. Les comptoirs d'enregistrement de QR sont effectivement très chics. Je respecte entièrement le fait que ce soit le ramadan mais dommage que la nourriture et les boissons soient aussi peu présentes dans le salon, a la limite, qu'elles soient "cachées" je comprendrais entièrement mais la... un choix de QR. Quel magnifique appareil que le 350 comparé à son rival le 787, qui je trouve, est trop bas. Très belle prestation de QR encore une fois. La qualité d'image est vraiment superbe, quasiment pas de grains sur l'image, bref top.
Bonjour et merci pour le commentaire, Le parcours d'enregistrement à Doha est plus proche du F que d'une J classique, je me demande ce que ça doit être en F. Le fait de mettre tout le monde à l'eau en ce premier jour de Ramadan ne devait pas être du seul choix de QR, la partie Duty Free avec de l'alcool était elle cachée et réduite à son minimum. Même en quittant l'hotel on nous a demandé d'éviter de boire de l'eau dans le lobby mais d’attendre d'être dans la voiture. C'était mon premier vol en A350 et seulement deux en Dreamliner mais, une chose est sure, les A330 et B777 accusent leur âge par rapport à la nouvelle génération d'avions. Merci pour le compliment, j’essaie de ne publier que des photos claires que je retouche légèrement surtout pour gommer l'effet de reflet du hublot mais avec des outils très simples. A bientôt.
L'aéroport de DOH est vraiment joli et réussi extérieurement et à l’accueil. La possibilité de désormais profiter d'un stopover fait qu'on le découvre à peine dans quelques récits, alors que jusqu'alors seules les zones de transfert étaient reportées.
A bord, c'est un bel appareil avec une jolie cabine. Personnellement, je préfère quand même la présence d'un galley complet plutôt que d'un faux bar, ça évite d'avoir la queue aux toilettes au milieu de la cabine...
Je pense que le salon sera dry pendant toute la durée du Ramadan. Par contre, service d'alcool avant la fermeture des portes, c'est déjà pas si mal. J'imaginais que QR aurait attendu ce moment sur le sol qatari pour déboucher les bouteilles.
Catering QR sans aucune surprise. Au moins la présentation est très réussie, à défaut de disponibilité...
Bonjour et merci pour le commentaire, Lors de notre passage précédent à Doha, nous avions tué le temps à l'Airport Hotel lors du vol de retour, cela semblait assez compliqué de quitter l'aéroport seul en arrivant de nuit. Lors de cette réservation, le site de QR vantait la possibilité de faire un stop sans frais et formalités jusqu'à 96 heures ce qui nous à convaincu et permis de découvrir une ville étonnante. C'est vrai que je me demandais aussi si le parcours d'arrivée et de départ étaient à la même hauteur que la prestation en vol. On a été bluffé. En voyant le salon dry, j'ai eu un peu peur de voler à la saoudienne mais une fois dans l'avion, tout était comme pendant les autres vols. Notre PNCette s'est tellement confondue en excuses de ne pouvoir satisfaire mon choix d'entrée que les Mezze m'ont paru tout aussi bon. A bientôt
QR est à l'eau pendant le ramadan, tout au moins au sol : les éviter pour s'épargner une déconvenue. En fait, sutot lorsque le salon Al Moujran servait encore du très très bon vin et champagne.
Bonjour et merci pour le commentaire, Moi qui comptait me désaltérer avant d'embarquer, j'en ai été pour mes frais... Heureusement que l'Airbus 350 ne comporte pas de cabine F qui aurait pu me tenter pour un upgrade en partie pour profiter du salon First, cette expérience se voulant unique réalisée à la San Pelegrino et au Coke Zero m'aurait certainement laissé comme un gout d'inachevé... Les choses se sont heureusement arrangées à bord :) A bientôt.
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10 Commentaires
Un vol sympa sur une compagnie que je crève d'envie d'essayer !
Le siège est spacieu et a l'air confortable ! le catering fait envie
Bref un vol sans accro j'ai l'impression avec en plus un experience au sol au départ et à l'arrivée fluide !
Un voyage comme on voudrait en faire tout le temps :)
A bientôt :)
En effet, ce vol avait tout pour plaire, un avion confortable de la dernière génération, un parcours digne d'une First, une qualité de prestation qui est un standard chez QR et nous fait oublier le stop au milieu de parcours.
N'hésitez pas à essayer.
A bientôt.
J'aurais bientôt l'occasion d'emprunter le même parcours que vous à DOH... je suis content de voir que c'est visuellement réussi !
J'attends de voir ce salon de mes propres yeux mais pour l'instant je le trouve beau.
A bord, la cabine ne déroge pas aux standards que l'on connait mais les QSuites attirent bien plus mon attention.
A bientôt
Ilyes
Le parcours à DOH est des plus agréable d'autant que'en fait, peu de gens commencent leur vol à Doha.
Le salon est lui aussi impressionnant bien qu'il puise être saturé à certaines heures.
La cabine est très agréable et l'Airbus 350 vraiment confortable, seul le bar manque un peu, surtout pour un vol de jour.
A bientôt.
Un tres bel aéroport qu'est celui de DOHA. Les comptoirs d'enregistrement de QR sont effectivement très chics.
Je respecte entièrement le fait que ce soit le ramadan mais dommage que la nourriture et les boissons soient aussi peu présentes dans le salon, a la limite, qu'elles soient "cachées" je comprendrais entièrement mais la... un choix de QR.
Quel magnifique appareil que le 350 comparé à son rival le 787, qui je trouve, est trop bas.
Très belle prestation de QR encore une fois.
La qualité d'image est vraiment superbe, quasiment pas de grains sur l'image, bref top.
Le parcours d'enregistrement à Doha est plus proche du F que d'une J classique, je me demande ce que ça doit être en F.
Le fait de mettre tout le monde à l'eau en ce premier jour de Ramadan ne devait pas être du seul choix de QR, la partie Duty Free avec de l'alcool était elle cachée et réduite à son minimum. Même en quittant l'hotel on nous a demandé d'éviter de boire de l'eau dans le lobby mais d’attendre d'être dans la voiture.
C'était mon premier vol en A350 et seulement deux en Dreamliner mais, une chose est sure, les A330 et B777 accusent leur âge par rapport à la nouvelle génération d'avions.
Merci pour le compliment, j’essaie de ne publier que des photos claires que je retouche légèrement surtout pour gommer l'effet de reflet du hublot mais avec des outils très simples.
A bientôt.
L'aéroport de DOH est vraiment joli et réussi extérieurement et à l’accueil. La possibilité de désormais profiter d'un stopover fait qu'on le découvre à peine dans quelques récits, alors que jusqu'alors seules les zones de transfert étaient reportées.
A bord, c'est un bel appareil avec une jolie cabine. Personnellement, je préfère quand même la présence d'un galley complet plutôt que d'un faux bar, ça évite d'avoir la queue aux toilettes au milieu de la cabine...
Je pense que le salon sera dry pendant toute la durée du Ramadan. Par contre, service d'alcool avant la fermeture des portes, c'est déjà pas si mal. J'imaginais que QR aurait attendu ce moment sur le sol qatari pour déboucher les bouteilles.
Catering QR sans aucune surprise. Au moins la présentation est très réussie, à défaut de disponibilité...
Merci pour ce FR !
Lors de notre passage précédent à Doha, nous avions tué le temps à l'Airport Hotel lors du vol de retour, cela semblait assez compliqué de quitter l'aéroport seul en arrivant de nuit.
Lors de cette réservation, le site de QR vantait la possibilité de faire un stop sans frais et formalités jusqu'à 96 heures ce qui nous à convaincu et permis de découvrir une ville étonnante.
C'est vrai que je me demandais aussi si le parcours d'arrivée et de départ étaient à la même hauteur que la prestation en vol. On a été bluffé.
En voyant le salon dry, j'ai eu un peu peur de voler à la saoudienne mais une fois dans l'avion, tout était comme pendant les autres vols.
Notre PNCette s'est tellement confondue en excuses de ne pouvoir satisfaire mon choix d'entrée que les Mezze m'ont paru tout aussi bon.
A bientôt
QR est à l'eau pendant le ramadan, tout au moins au sol : les éviter pour s'épargner une déconvenue. En fait, sutot lorsque le salon Al Moujran servait encore du très très bon vin et champagne.
A bord heureusement on retrouve le QR habituel,
Moi qui comptait me désaltérer avant d'embarquer, j'en ai été pour mes frais...
Heureusement que l'Airbus 350 ne comporte pas de cabine F qui aurait pu me tenter pour un upgrade en partie pour profiter du salon First, cette expérience se voulant unique réalisée à la San Pelegrino et au Coke Zero m'aurait certainement laissé comme un gout d'inachevé...
Les choses se sont heureusement arrangées à bord :)
A bientôt.
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