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47 avis
Bonjour à tous !
Nous voilà aujourd'hui pour un FR depuis Paris-Orly vers la ville de Tlemcen, une ville millénaire, capitale des Zianides, mais aussi la ville des cerises (pour les plus gourmands d'entre nous).
Contrairement à Oran, il n'y a que deux compagnies qui s'affrontent sur le Paris-Tlemcen. Transavia, depuis Orly, avec un programme allant de 2 ou 4 (pendant la basse saison) et 5 ou 6 vols par semaine en haute saison ou pendant les vacances scolaires. Air Algérie en face, propose 5 vols par semaine pendant la basse saison et 6 vols par semaine en haute saison depuis Orly, sauf le vol du lundi qui est depuis Roissy.
Concernant Air Algérie, suite aux travaux en zone d'enregistrement à Orly 4, tous les vols sauf celui du samedi sont délocalisé à Roissy jusqu'en octobre pour l'instant.
J'ai choisi Air Algérie parce que j'ai pu bénéficier de la promotion à 170€, prix imbattable face à Transavia qui était à 220€ sans bagages en soute.
Bref, après avoir dormi la veille au Novotel Cœur d'Orly, nous voilà face à l'iconique Orly 4 de Vicariot et sa nouvelle fresque "qui témoigne des engagements pris dans sa transition environnementale" d'ADP.
Direction l'entrée 42d, un peu surpris au début de voir qu'il n'y a que Air Algérie dans cette entrée qui permet d'accéder aux zones d'enregistrement 42 et 41.
Sauf que j'ai vite compris pourquoi. La zone d'enregistrement 41 est fermé pour travaux, la zone 42 reste ouverte sans tapis à bagages, les bagages en soute sont pesé puis mis dans les cages en fer qu'on voit derrière les agents d'escale pour ensuite être injecté dans le tri à bagages d'Orly en allant dans deux comptoirs d'enregistrement zone 43 fermée et prévue à cet effet…
Alyzia assure le handling pour Air Algérie à Orly et Roissy. L'enregistrement dorénavant chez AH ouvre 4h avant le début du vol, depuis cet été. Sauf que certains agents chez Alyzia ne sont pas au courant visiblement alors que cela fait un bout de temps…
Une fois l'enregistrement fait, je monte pour passer le PIF et ensuite le PAF (PAF avec 3 guichets ouverts…).
A350-900 French bee
L'embarquement sera en porte F1, donc dans la nouvelle salle d'embarquement sud d'Orly 4.
Inauguré en 2020, avec une seule petite partie disponible, je trouve surprenant de voir que les travaux ne sont toujours pas finalisé de l'autre côté (censé accueillir les boutiques de duty free), bientôt 4 ans quand même…
Vol à l'heure chez Air Algérie :)
Départ de ce 737-800 d'Air Algérie vers Oran, à côté de la salle d'embarquement internationaux, on peut voir que Transavia est très bien implanté jusqu'aux portes d'embarquement Schengen d'Orly 4.
La porte d'embarquement F1, avec un embarquement en cours vers Casablanca.
Notre avion arrive depuis Tlemcen à l'heure.
Embarquement ouvert ! D'abord pour les gens au fond de l'appareil puis ensuite ceux devant.
Fuselage shot
Il faut savoir que Air Algérie permet de sélectionner des sièges de classe affaires pour les passagers en classe économique lorsque la classe affaires n'est pas commercialisée (Air Algérie ne commercialise sa classe affaires que pour les vols depuis Paris vers Alger, Oran et Constantine). Une petite upgrade gratuite :)
Avec un IFE actif.
Repoussage et démonstration de sécurité fait sur l'IFE collectif, qui affichera ensuite les informations sur le vol.
Un A320 couleur Flynas qui vole pour Transavia aujourd'hui.
Petit embouteillage à Orly, pendant que cet A330-200 d'Air Algérie venu d'Alger vient tout juste d’atterrir.
Décollage !
IFE très complet avec une carte et les infos du vol, mais aussi plusieurs films et séries récents.
Le repas. Makouda avec brochettes de poulet mariné. Très bon !
L'équipage propose un verre de Coca, jus, eau ou soda.
Valence, puis au large d'Alicante, nous voilà enfin survolant la Méditerranée.
Arzew, un gros pôle pétrochimie avec sa raffinerie, mais aussi une ville portuaire depuis laquelle l'Algérie exporte ses hydrocarbures.
Survol de l'aéroport d'Oran reporté par ici.
Descente et atterrissage à Tlemcen.
L'avion se positionne correctement sur le parking.
Nous voilà bien arrivés.
Me voilà top chrono en 5 min devant le carrousel. Les 5 guichets de la PAF sont ouverts et avec la file unique pour les personnes âgées et familles.
Un voyage en classe éco sur un siège de classe affaires avec un repas et 35 kg en soute pour moins cher que la low-cost en face, qui dit mieux ?
En dehors du manque chronique d'agent de police à la PAF pour les voyageurs possédant un passeport extra-européen, Orly est un super aéroport. Les conditions d'enregistrement sont un peu folklorique, mais ADP a demandé aux compagnies de déplacer des vols vers Roissy (sauf que le 2A/C sont fermé pour travaux, ce qui fait que le T1 et 2B/D étaient un peu surchargé en été, l'art de prévoir ses travaux chez le groupe ADP).
L'aéroport de Tlemcen est extrêmement fluide, on était le seul vol à l'arrivée. La livraison des bagages est rapide et il reste accessible en taxi, bus (vers la gare routière de Tlemcen) ou via des applications de VTC comme Yassir.
4 Commentaires
Les autres sièges (éco) ont des IFE eux aussi?
Merci pour ce FR.
Non, en classe éco il n'y a que l'IFE collectif.
Merci du commentaire !
Dommage qu’ORY semble être en travaux perpétuels!
Sympathique cette possibilité d’avoir gratuitement le siège Business, autant en profiter.
Le catering a l’air tout aussi sympathique. Je suis assez impressionné par ce plateau en Y, cela pourrait presque être de la C.
A bientôt
Oui, dommage c'est un super aéroport pourtant. La nouvelle salle d'embarquement donne envie d'aller l'explorer en plus. En espérant que tout se termine vite.
On mange bien chez AH au moins, ça change de la diet low-cost que même les legacy ont a moitié adopté (surtout quand on aime bien manger haha)
Merci du commentaire !
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