#9 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
97 avis
Bonjour à tous !
Pour ce week-end, direction Copenhague avc un groupe d'amis du site. L'offre est assez développée depuis Paris, avec Air France, SAS, Transavia, Easyjet, Vueling et Norwegian. C'est la compagnie norvégienne qui propose le meilleur rapport horaire-prix, autour d'une centaine d'euros. Pas de bagage cabine à ce prix là, le sac-à-dos est suffisant :) Petit bonus, les 2 vols seront opérés en Boeing 737 MAX 8 qui à l'époque avait regagné ma confiance… Confiance de nouveau perdue depuis les récents incidents^^^
Voici le résumé du routing:
A la différence du vol aller, c'est en train régional que je rejoins l'aéroport de Copenhague. Le tarif est le même qu'en métro, mais le temps de trajet un peu plus rapide.
15 minutes plus tard nous sommes déjà arrivés.
Le FIDS annonce notre vol au Terminal 2, qui en réalité débouche sur la même zone d'embarquement que le Terminal 3.
Toutes les opérations de check-in peuvent se réaliser sur des bornes, pas de bagage à déposer de mon côté.
Direction l'étage pour passer le PIF.
Et arrivée airside 15 minutes plus tard. Le terminal fait très bonne impression avec de nombreux commerces, les tarifs sont par contre bien scandinaves^^
La sécurité est prise très au sérieux^^
Direction les portes A d'où embarquera mon vol.
En porte A4 tout est déjà en place.
Cette zone est propice au spoting, mais manque de places assises et de prises.
SAS domine évidemment dans ce hub bientôt aux couleurs de Skyteam :)
A319 Brussels Airlines
A320 Atlantic Airways
A321 Finnair
Atlantic Airways sur le départ
Cette zone d'embarquement fait un peu penser aux Concourse Américains…
Arrivée de mon 737 MAX 8 à l'heure en provenance d'Aalborg.
LN-FGH, âgé de seulement 1,5 ans, se chargera du vol. Il a la particularité d'avoir été exploité précédemment par Flyr, compagnie low-cost norwégienne qui n'aura tenu que quelques mois… La concurrence est très/trop forte dans la région, où la concentration de compagnies est impressionnante pour un bassin de population d'une vingtaine de millions d'habitants seulement ! (la géographie de ce coin est propice à l'aérien mais tout de même…)
CPH est un aéroport pratique pour les transits, les débarquements se faisant directement en zone airside.
Les priorités sont annoncées et le ton est donné pour le Groupe C, préparez vos CB !
L'embarquement débute à 18h50 à l'heure.
Je patiente pour embarquer en dernier, histoire de récupérer un meilleur siège, le vol n'étant pas annoncé complet.
Les TPE sont de sortie pour facturer au prix fort les valises cabine des voyageurs du Groupe C :)
En étant un peu malin il était facile de contourner le contrôle, le personnel étant déjà très occupé avec tout ce monde^^ D'ailleurs de manière général il faut systématiquement embarquer en dernier en cas de bagage cabine non déclaré/hors format, la priorité absolue du personnel au sol étant quoi qu'il arrive de faire partir le vol à l'heure plutôt que de facturer des suppléments.
J'embarque tranquillement dans les derniers.
Accueil correct et direction le siège 11F que j'ai pu récupérer sans soucis. Le siège du milieu est resté vide malgré un remplissage de 90%.
La cabine est différente du vol aller car elle n'a pas été modifiée depuis l'ancien opérateur, Flyr. Choix logique et gagnant pour les passagers puisque le siège est plus confortable. A noter la présence de ports USB mais ces derniers sont restés inactifs.
Legroom dans la moyenne
On repousse à 19h20 à l'heure.
Star Alliance en force avec LOT, Lufthansa et Austrian.
Sans oublier Swiss en A220-300
On s'aligne…
…décollage à 19h33 !
Copenhague au fond
Le coucher du soleil s'annonce magnifique :)
La taille du moteur change beaucoup par rapport aux versions antérieures de 737-800.
Smålandsfarvandet
Ærø alors que nous survolons l'île de Langeland toujours au Danemark.
Dernière vue du Danemark avant que le ciel se couvre et que nous survolions l'Allemagne.
L'équipage en profite pour passer avec le BOB qui fera une vingtaine de vente. Ces derniers étaient professionnels.
Quelque part entre l'Allemagne et les Pays-Bas.
Air-to-air lointain
Magnifiques couleurs d'été :)
Le soleil finit par disparaître^^
Début de descente à 20h30. Le CDB annonce une arrivée à Paris à 20h55 où le temps est dégagé et la température de 27°C. Le vent venant de l'Est, ce sera donc une approche par l'Ouest puisqu'un avion se pose face au vent… (comme en parapente !).
Belles vues sur La Défense
Paris
Le Bourget
Atterrissage à 20h59 après 1h26 de vol.
Et arrivée en porte à 21h10 avec 10 minutes d'avance.
Débarquement et direction le RER B, je serai dans une rame à 21h30, ce qui n'est pas un mauvais score pour CDG.
A bientôt !
Norwegian:
Cabine: Très confortable et suffisamment spacieuse, je n'ai pas du tout eu la sensation de voyager sur une compagnie low-cost. 9/10
Equipage: Professionnel. 7/10
Divertissements: Pas de Wifi sur les 737 MAX 8, dommage pour les ports USB non activés. 5/10
Restauration: BOB pas très bon marché mais c'est la Scandinavie^^ 6/10
Copenhague Airport:
Fluidité: Attente quasi nulle à l'ensemble des formalités. 9/10
Accès: Très efficace et bon marché en métro ou train régional. 10/10
Services: Nombreux commerces, notre zone d'embarquement était en revanche peu agréable. 8/10
Propreté: Moyen. 6/10
CDG-T2B:
Fluidité: Le parcours est assez long au T2B/D pour rejoindre la sortie. 7/10
Accès: RER B toujours aussi long et peu agréable. 6/10
Services: Correct. 7/10
Propreté: Très bien. 8/10
Conclusion: Un vol qui répond à 100% à mes attentes: arrivée à l'heure, avion neuf et tarif très modéré. Norwegian est une option plus qualitative que la moyenne, dommage qu'elle ne desserve plus Orly comme avant le Covid.
A bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 38 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Copenhagen (CPH) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 56 minutes.
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6 Commentaires
Pour l'avoir déjà expérimenté chez Easyjet, cette technique ne fonctionne pas. Et je vais te dire, à l'époque où je bossais pour un prestataire au sol sur Nice, certains préféraient retarder légèrement le vol quitte à faire payer le supplément pour le passager. Si la raison du retard était justifiée au paiement d'un bagage en porte, aucun soucis pour le personnel et l'escale :p
A tes souhaits lol
A bientôt!
C'est pour à savoir pour Nice lol :)
A + !
Un vol qui fait très bien le job !!!
Les contrôles sont sévères pour les suppléments.
À bord c’est confortable surtout avec une tortuga.
Superbe coucher de soleil.
À bientôt
Avion neuf, vol à l'heure et pas cher, le contrat est rempli pour moi !
A bientôt !
Allez zou, on ressort le fouet du tiroir où il prenait la poussière et un petit coup pour signaler que le bandeau n'est pas correct, c'est un MAX et pas un -800 :)
A bientôt !
Merci pour ta vigilance c'est corrigé ! :)
A+
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