Avis du vol entre Tel Aviv et Paris en classe Economique avec Air France

Ayant travaillé ardemment tout l'été, je prends enfin quelques jours de vacances.
Je vous retrouve donc pour un séjour d'une semaine ; la destination : Israël.

Tel-Aviv bien sur, mais aussi le nord du pays, Jérusalem et Bethlehem  ; j'aurai eu en 8 jours un aperçu du pays.
Retour à la maison aujourd'hui.

le routing

Aller-retour presque simple avec Air France. Le tarif sera plus interessant au départ de Bruxelles et son TGVair.
Air France propose sur cette destination de duo A359/A332, KLM a suivi le pas des gros porteurs depuis la saison été 2023 en B777 (en hiver ce sera le retour du B737).

Bilan du routing : 21xp - 3,4cts€/km 

avant depart

Après vérifications quelques jours avant, le vol parait vraiment peu rempli. j'obtiens mon BP lors de l'OLCI la veille du départ.

Vu le remplissage je modifie ma selection du 31L en avançant dans la cabine au rang 17.

Je fais un dernier tour en ville à TLV puis je rejoins l'aéroport en train pour 9NIS en utilisant ma carte de transport rechargeable Rav Kav.

a l'aeroport

Après un parcours d'un peu plus de 10min, me voici arrivé.

Le hall des arrivées. 

Je monte au dernier étage, pour les départs.
Disposant déjà de mon BP, pas de passage au checkin AF. 

Mais avant de passer le PIF, il est nécessaire de passer au comptoir de sécurité pour les questions concernant le séjour et ses bagages. Il y aura ici 10min d'attente avec 2 comptoirs ouverts.

Pas de passage prioritaire pour les pax non business. Il y a du monde dans la file générale mais en 10min, l'opération est passée.

Suivra la sortie du territoire israélien, en borne automatique.

je rejoins l'intérieur du terminal

Terminal est circulaire avec l'offre principale au centre et les concourses en étoile pour rejoindre sa porte.

AF invite ses pax au salon DAN. Il y en a plusieurs ici ; un panneau propose un DAN lounge en jetée E, où se trouve la porte d'embarquement de mon vol. 
Mais celui-ci est fermé, les pax sont renvoyés aux 2 autres DAN lounge en jetées B ou C.

Nous voici en jetée C, c'est ouvert, 

au salon

L'hôtesse me demande mon BP et mon numéro de programme de fidélité, puis je m'installe
Le salon est assez petit et déjà bien rempli. Je trouverai malgré tout une place près de la baie vitrée.

Des toilettes sont disponibles. L'offre est peu attrayante et pas très fournie.
Pour les boissons froides, il faut se rendre au bar. 

Le salon offre peu d'intimité et on entend les conversations de ses voisins. Deux amies d'un certain âge prendront ce salon comme un salon de thé ; j'aurai connaissance de toutes leurs informations détaillées et tellement croustillantes… Mauvaises nouvelles, elles sont sur mon vol, et au rang juste derrière moi, le salon de thé va t il se poursuivre à bord ?

Dernière visu sur le plan cabine.

 Je prends le temps ici, ma selection n'était pas mémorable. Peu avant l'heure de l'embarquement, je me quitte le salon pour me rendre en jetée E.

l'embarquement

L'avion du jour :

Airbus A350-900
F-HTYR "Deauville"
livré en juin 2022
324pax
C34 W24 Y266

La vue sur l'avion est limitée.

L'embarquement débute 10min après l'heure prévue. Deux files sont délimitées : SkyPriority et standard. 

A bord, le CCP et le CC Y accueillent les passagers en porte 2.

Passage par la W puis je me rends au second rang d'éco. 

L'espace pour les jambes est très correct.

L'embarquement ne prend pas énormément de temps. L'avion est rempli d'un tiers seulement de sa capacité.
Des annonces demandent de conserver son numero de siege pour le décollage et l'atterrissage pour une question de centrage. 
Comme espéré, je disposerai de ma rangée pour moi seul. 

Le CCP viendra se présenter de me proposer une boisson de bienvenue, qu'Il complétera en apportant coussins, couverture supplémentaire, trousse de confort et quelques noix.
Petites attentions supplémentaires toujours appréciées. 

Le cdb présentera le vol du jour, durée prévue aujourd'hui : 4h10. On attend l'autorisation du contrôle pour repousser.

Les démonstrations de sécurité sont lancées. J'utiliserai mon IFE ainsi que celui d'à coté pour la visualisation du vol (caméra ou suivi de vol).

On s'aligne, on décolle.

en vol

Le décollage vers l'ouest permet une superbe vue sur la ville.

Puis survol de la mer.

Le CCP viendra s'assurer que je suis confortablement installé et m'apportera quelques attentions supplémentaires.
J'avoue qu'un trio de sièges et des coussins moelleux permettent un meilleur confort à bord.

Je me connecterai au wifi. Longue attente pour la connexion et quelques coupures mais je pourrai échanger quelques photos avec des amis.

Les PNC s'activeront pour proposer l'offre. D'abord en apportant à la main les plateaux spéciaux, toujours nombreux sur ces vols TLV.
1h après le départ, le plateau éco est servi : pâtes ou poulet.

Petite salade en entrée, le plat est bon (bien qu'épicé) et la quantité suffisante pour moi mais pour les gros mangeurs, ça peut paraitre un peu léger. Pain un peu sec, fromage sans grand intérêt et un gateau assez sucré.
J'accompagnerai le tout d'un coca 0.
Le chef de cabine principal viendra me proposer du vin mais je décline.

Le débarrassage débutera tout juste lorsque j'aurai terminé.
Boisson chaude proposée mais les PNC de ma rangée auront passées mon tour. 

Petit tour au toilettes en porte 3, la vue de la première cabine Y :

J'irai au galley J pour demander un espresso, les capsules n'ont pas été changés, le CC Y m'apportera à mon siège un café filtre juste après.

J'occupe mon vol avec une petite sieste et parcours les playlists musicales que j'apprécie.

Autant le CCP parait vraiment disponible cordial et m'a bien identifié à bord, autant le reste de l'équipage ne parait pas spécialement impliqué.

L'appareil n'est rempli qu'à 30% ; le travail pour l'équipage est donc réduit sur ce vol de 4h. On aurait pu s'attendre un meilleur service. J'ai trouvé les PNC peu intéressés, le travail est fait, point barre. Dommage pour l'image de la compagnie qui pourrait ici se distinguer de la concurrence des autres legacies ou low cost, nombreuses sur TLV ; la plupart des compagnies opèrent par ailleurs en mono couloir contrairement à AF et KL (KLM en saison été seulement).

Pas de passage supplémentaire pour un service d'eau ou boisson. J'irai au galley arrière où se trouvent 3 PNC ; je demanderai un coca0 supplémentaire ; le PNC me sert volontiers mais n'est pas spécialement avenant ; avec deux secousses légères il m'invitera même à m'asseoir un peu plus loin - peut-être pour ne pas déranger leur conversation entre collègues.

Je profite de la vue depuis le hublot.

Puis le soleil vient à se coucher.

On débute notre descente, la cabine est préparée pour l'atterrissage. 

Le CCP me demandera en fin de vol si j'ai pu me reposer.
J'avoue que c'était un vol confortable après ses quelques attentions et la rangée de 3 sièges libres. En tout cas, je ne regrette pas de ne pas avoir pris les offres de surclassement W ou J proposées à l'OLCI. 

En finale pour la 26L.

Court roulage vers les T2E/K, on se gare à coté de cet 332 qui a atterri juste après nous.

Je rassemble mes affaires.
Une annonce est faite pour nous faire patienter, nous avons changés de parking au dernier moment, aussi le personnel sol n'est pas prêt ; l'attente n'aura pas été longue.

Débarquement à l'heure par la porte 1. Le CCP, CC Y et une hôtesse saluent les pax. 

l'arrivee

Direction la PAF après quelques couloirs.

3 files sont disponibles, un agent s'assurent d'orienter - de façon pas forcément délicate - les passagers.

Direction la file SP PARAFE ; nous sommes orientés vers 2 SAS PARAFE ; le passage durera moins de 10min.

Je termine le voyage par la salle de livraisons bagage, je ne m'y arrête pas, voyageant avec une valise cabine - suffisante pour 1 semaine au soleil.

Direction Roissypôle par le CDGVAL pour rentrer à la maison.

Voici la trace GPS du vol du vol. 

Merci pour la lecture et

A bientôt

Ce FR a été rédigé peu après la réalisation du vol. Malheureusement des événements terribles auront lieu le samedi suivant.