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967 avis
Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle mini-série de vols qui me conduiront en direction de l'Ecosse pour un roadtrip de 15 jours dans les Highlands. L'enchainement n'est pas facile seulement 4 jours après mon retour du Caucase, mais je ne vais pas me plaindre non plus !
Le routing reste plutôt basique avec 2 dessertes directes vers EDI et depuis LHR et la liaison entre Edimbourg et Londres qui a été faite en train pour profiter des paysages.
Comme dans le FR précédent, je vous proposerai ici un mini bonus touristique. Bonne lecture !
Pour rejoindre LHR depuis le centre de Londres, le plus simple et le plus rapide reste le Heathrow Express.
Si vous souhaitez éviter le tarif assez exorbitant de £25 l'aller simple, vous avez la possibilité d'acheter vos billets en avance sur leur site pour seulement £5.50.
Après un arrêt aux Terminaux 2&3, vous arrivons au bout de la ligne, au Terminal 5. Il faut faire la queue aux ascenseurs pour rejoindre l'étage des départs.
Décoration très anglaise avec le drapeau affiché au plafond.
A LHR, tout est automatisé dans le parcours check-in. Un agent est disponible au cas où pour aider les voyageurs, mais il faut tout faire soi-même. En tout cas, aucune attente nulle part.
Une fois les BP récupérées, il faut imprimer nos tags bagages
Un dernier aurevoir à la valise, en espérant qu'elle atteigne sa destination finale
Il est maintenant l'heure de passer airside. Au choix la zone de contrôle nord ou sud mais dans tous les cas, l'attente semble être la même
Malgré les 3 petits bonhommes indiqués sur l'affichage, il faudra moins de 5 minutes pour passer les contrôles et se retrouver à l'étage de la partie airside.
Il y a pas mal de monde dans le terminal
De nombreuses boutiques sont présentes pour faire des achats compulsifs de dernière minute.
Je ne m'attarde pas et file directement au salon Plaza Premium (accessible avec l'Amex ou PP).
Petite douche froide à l'entrée avec une belle file d'attente (mais qui n'a rien à envier à celle d'IST le mois dernier)
Evidemment, beaucoup de monde à l'intérieur du salon, qui d'ailleurs est très petit. Je file vers le fond pour trouver un siège isolé. On sent qu'il a déjà bien vécu
Les baies vitrées offrent une vue partiellement dégagée sur les avions de BA
Au fur et à mesure que la fin de journée approche, le salon se vide de ses occupants.
Du côté du buffet, plusieurs choix de plats chaud sont proposés.
Au bar, une liste de boissons gratuites est affichée. Pour des boissons plus premium, il faudra passer à la caisse.
Il est maintenant l'heure de rejoindre la porte d'embarquement (annoncée très tardivement sur les FIDS).
Ce soir, nous partirons des portes B : impliquant une trajet d'environ 15 minutes entre le salon et la porte. On doit d'abord emprunter l'ascenseur pour se rendre au sous-sol.
Puis la navette pour rejoindre l'annexe
Et enfin un escalator pour remonter au niveau des pistes.
La zone est déserte, hormis vers notre porte où les pax de notre vol s'amassent. Mais il y a largement de quoi s'asseoir tout autour.
Nous sommes parmi les derniers vols européens de la journée ici.
Notre avion est déjà là et prêt à accueillir ses passagers.
L'embarquement se fera dans le strict respect des priorités et le tri des pax en 9 zones. Avec mon siège en rangée 4, je serai forcément dans la dernière.
Et bien sûr, l'instant porte pour finir !
Informations sur l'avion
- Immatriculation : G-EUYL
- Type : Airbus A320-232
- MSN : 4725
- Mise en service : juin 2011 (12.3 ans)
- Configuration : 12 J (2-2) / 150 Y (3-3)
Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 1h40
- Durée de vol effective : 1h14
- Délai à l'arrivée : - 6 min
- Distance : 389 nm / 721 km
- Altitude de croisière : 29.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 27L / 15
L'accueil en porte est très souriant. Cela fait 6 ans que je n'avais plus pris BA et je n'en gardais pas un très bon souvenir…). Mais pour l'instant ça commence très bien, surtout que la cabine est visuellement très réussie
L'espace pour les jambes est correct, et puis pour 1h15 de vol, on ne va pas chipoter
On retrouve le classique dans la pochette avant avec les fiches de sécurité
Mais aussi le catalogue du BoB
Aperçu rapide du contenu de l'offre
Pas de voisin pour ce vol : du confort en plus !
Le WiFi est disponible en cabine et une prise de courant se trouve sous le siège (désactivée au sol)
Dehors les derniers préparatifs sont en cours : il n'y a que du BA aux alentours.
Situé au 1er rang de la cabine éco, j'aurai droit au rideau de séparation face à moi. Un peu gênant si on souhaite accéder à la pochette en haut du siège.
L'embarquement est terminé et le vol sera remplis à hauteur de 90% environ. Toujours que du BA aux alentours.
En cabine, le mood-lighting est activé : c'est très beau
Roulage assez court en distance vers la 27L mais dans les faits, nous serons loin dans la file d'attente au départ
Finalement après plusieurs minutes d'attente, c'est à notre tour de prendre notre envol !
Une fois l'équipage libéré, la séparation avec la J est effective
Je tente quelques photos volées pendant que le pnc distribue une bouteille d'eau en classe avant.
Le WiFi sera disponible durant le vol avec des forfaits différents, mais rien de gratuit.
On peut également obtenir quelques données sur notre vol (pas de carte). Mais peut-on s'y fier sachant qu'on nous indique un A319 ?
Les prises de courant sont désormais opérationnelles.
Partant de ma dernière expérience avec BA sur un LYS-LHR, je ne m'attendais à aucun service à bord hormis du BoB. Mais quelle ne fut pas ma surprise en voyant la distribution ! (bon j'avoue avoir été quelque peu spoilé en consultant FR :D)
Sour cream pretzels : c'est un peu un affront pour un vol vers l'Alsace mais bref, passons…
Du côté de la J, c'est un plat repas froid avec une assiette de saumon
Nous entamons déjà l'approche finale avec le contournement de Mulhouse.
Et un touché en douceur
Nous nous parquerons à l'emplacement habituel de BA. Le débarquement se fera dans le calme et par la passerelle.
Avant de devoir descendre pour rejoindre le long couloir qui nous conduit à la PAF, dernière prise de vue de notre avion du soir.
Cette fois je ne ferai pas l'erreur de passer par les PARAFE (surtout en sortant dans les premiers de l'avion). Absolument aucune attente dans la file internationale, tandis que 3-4 personnes du vol précédent étaient encore bloqués aux portiques.
Il ne reste plus qu'à attendre les valises un bon quart d'heure.
Je vous laisse maintenant avec le bonus touristique, seconde partie !
Merci à toutes et à tous de m'avoir suivi pour ce nouveau routing.
Un très bon vol avec BA pour une soixantaine d'euros en aller-simple et avec valise en soute. Me voilà réconcilié avec la compagnie nationale.
LHR : l'automatisation complète du check-in est un peu perturbante quand on a pas l'habitude mais dans l'ensemble c'est assez efficace. Peu d'attente à la PIF également. Assez de place airside pour s'installer mais dommage d'annoncer si tardivement la porte, d'autant plus s'il faut passer vers les portes B.
Lounge : salon très petit et rapidement saturé. Mission quasi impossible d'être installés ensemble si on voyage à plusieurs. La nourriture est ok mais sans plus.
Je vous dis à très vite pour une nouvelle série à venir, beaucoup plus exotique !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 1 compagnies sur la ligne London (LHR) → Mulhouse / Bâle (EAP).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 35 minutes.
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2 Commentaires
Un vol que je connais bien et que je prends au moins une fois par an.
J’aime bien LHR T5 , mais il y a souvent beaucoup de monde.
Des bretzels « sour cream « une aberration ?.
Bonus ultra complet d’une destination qui est superbe !
A bientôt
Ce n’est pas celui-là, puisqu’il a des winglets. Celui qui était affecté sur le vol, le G-EUYL n’en possède pas. C’est le G-EUYO qui a été pris en photo. D’ailleurs, on voit ce dernier dans la photo sous ce commentaire : « Dehors les derniers préparatifs sont en cours : il n'y a que du BA aux alentours. »
Très joli supplément touristique d’une contrée que j’apprécie beaucoup.
Bons vols.
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