#47 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1001 avis
Bonjour à tous !
Je dois me rendre en Octobre à Cologne retrouver des amis Sud-Américains travaillant dans cette région que je commence à bien connaître après 3 mois d'aller-retour l'an dernier.
Le Thalys est bien sûr la meilleure option avec 3h23 de trajet mais les horaires ne sont pas supers, les trajets du dimanche soir déjà complets et surtour le tarif à plus de 200€ l'aller-retour… Côté aérien, DUS est pratique mais le vol aller est très cher. J'opte finalement pour un trajet multi-destination CDG-FRA puis DUS-CDG pour un peu plus de 100€ avec la carte week-end. Un tarif honnête, FRA est bien relié à Cologne via sa gare d'où partent des ICE toutes les 20 minutes en moyenne (1h de trajet et 20€ en réservant quelques semaines en avance).
Voici donc le résumé du routing:
Ce reportage débute en gare de Köln Hbf. Il faut compter une trentaine de minutes avec le RE1 pour rejoindre Düsseldorf Hbf.
Arrivée retardée (quelle surprise) en gare de Düsseldorf Hbf.
Changement rapide pour un S1 en direction de l'aéroport de Düsseldorf.
10 minutes plus tard, arrivée en gare de Düsseldorf Airport, une des deux gares de l'aéroport avec celle de Düsseldorf Airport Terminal (la deuxième est directement connectée mais étant un cul-de-sac, les fréquences y sont réduites).
Montée pour rejoindre le célèbre SkyTrain de DUS qui n'est autre qu'un monorail. Son accès est payant si pas en possession d'un billet de train.
Trajet rapide pour rejoindre le terminal principal.
Arrivée dans ce terminal que j'ai fréquenté à de nombreuses reprises l'an passé pour le travail.
Les comptoirs Air France n'ont toujours pas changé d'endroit, j'y récupère une carte d'embarquement pour la forme en 5 minutes via la file Sky Priority.
Passage rapide du PIF des portes B par la Priority lane.
Je monte directement vers le Hugo Junkers Lounge.
La vue est sympa sur un A380 d'Emirates et un A320neo Egyptair.
L'offre du salon est toujours aussi médiocre, tout est sorti directement de boîtes de conserve…
Ma sélection pour patienter.
B737-800 Norwegian
Je redescends à quelques minutes de l'embarquement. L'Embraer E-190 du jour sera F-HBLL, 4 ans de service seulement.
L'embarquement débute en retard à 16h27 en porte B31.
Condor en B757-300, A319 Lufthansa et A320 Eurowings
Accueil moyen, le CDB et la CDC étaient en porte et manifestement stressés pour faire partir le vol à l'heure.
Je rejoins mon siège en 5A.
Le legroom est toujours aussi bon sur ces Embraer limités à 100 places.
L'embarquement se termine dès 16h38 malgré un vol bien rempli, et les porte sont fermées à 16h43 avec 2 minutes d'avance. Parfait !
On repousse à 16h45.
Roulage en passant devant de nombreux avions d'Eurowings.
On s'aligne…
Nous sommes bien face au vent comme le montre la manche à air :)
Et décollage à 16h55 !
Le Rhin
Quelques turbulences
Montée progressive
Et déjà le spectacle désolant de ce qui fait la honte de l'Allemagne avec la mine de lignite de Garzweiler, dont la superficie est équivalente à la ville de Lyon…!
L'arrêt de l'exploitation de cette bombe à CO2 n'est pour le moment pas au programme…
Un peu de greenwashing avec des éoliennes autour…
Au fond c'est la mine de Hambach, première source de CO2 Européenne et dont la superficie atteindra à terme celle de Paris intra muros !! C'est bien ça la vraie urgence climatique en Europe, et nos politiques feraient bien d'arrêter de tourner le regard plutôt que de taper sans cesse sur l'avion (qui fait aussi parti du problème mais dans une moindre mesure). Fin de la parenthèse politique^^
Rapidement nous survolons la Belgique, avec la Meuse.
Liège et son aéroport
Déjà la descente, j'ai oublié de prendre en photo la collation se résumant à l'habituel sandwich végétarien avec boisson. C'est très bien pour un vol aussi court.
Nous ferons deux tours d'hippodrome au-dessus de Reims sans explication.
Les correspondances sont annoncées pendant ce temps: New York, Naples, Pau, Florence et Rabat sont en short conection.
La Marne à proximité de Château-Thierry.
Enfin la finale
Atterrissage à 18h00 après 1h05 de vol.
Roulage vers le T2G en passant devant les gros porteurs du T2E.
B777-200ER Air France qui commence à se faire rare…
Un collègue de Hop!
C'est l'heure de pointe au T2G.
"PNC dernier virage"
Arrivée en porte à 18h10 avec 10 minutes de retard à cause du temps de vol rallongé.
Débarquement rapide avec vue sur l'Embraer du jour.
Je serai à 18h30 dans le RER B, ce qui est une bonne performance pour CDG en sachant que T2G impose de prendre une Navette.
Merci pour votre lecture et à bientôt pour d'autres récits !
Air France-Hop:
Cabine: Les Embraer E-190 sont toujours aussi confortables avec des sièges épais et spacieux grâce au cap à 100 sièges des appareils Hop! (qui n'est d'ailleurs plus d'actualité). 8/10
Equipage: Professionnel et aimable, ils ont fait l'effort de repasser avec les sandwichs restants. 7/10
Divertissements: Rien mais ce n'est pas spécialement nécessaire sur des vols aussi courts. 5/10
Restauration: Très bien pour un vol qui ne dure habituellement que 45 minutes. 9/10
Hugo Junkers Lounge:
Confort: Plusieurs espaces agréables, taille du salon adaptée au trafic de DUS. 8/10
Restauration: Le point faible du salon, tout provient de boîtes de conserves... 2/10
Divertissements: Presse, Wifi et prises un peu partout. 7,5/10
Services: Personnel présent pour maintenir le salon en état et réapprovisionner les buffets. 8/10
Düsseldorf:
Fluidité: Un peu de monde au check-in et au PIF prioritaire. Les flux sont comme souvent assez mal répartis entre les zones A, B et C malgré des écrans incitants à une meilleure répartition des PAX sur les 3 PIF. 7/10
Accès: Très bien avec 2 gares et une connexion en seulement 15 minutes au centre-ville de DUS. 9/10
Services: Duty Free, commerces. Tout le nécessaire est là. 7,5/10
Propreté: RAS. 8/10
CDG-T2G:
Fluidité: Seulement 20 minutes entre ma sortie de l'avion et mon entrée dans le RER. C'est finalement presque aussi rapide qu'au T2F avec la longue marche... 8/10
Accès: RER B à l'heure en ce dimanche soir mais au confort toujours réduit. 6/10
Services: Rien en zone publique au T2G mais ce n'est pas spécialement nécessaire non plus... 6/10
Propreté: RAS. 8/10
Conclusion: Un vol qui tient ses promesses avec une arrivée quasiment à l'heure, une cabine confortable et un service à bord excellent pour seulement 1h15 de vol. AF est sans concurrence sur cette ligne abandonnée par Eurowings il y a maintenant quelques années et on comprend pourquoi !
A bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Düsseldorf (DUS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 11 minutes.
Plus d'informations
13 Commentaires
Y a il des contrôles avant ou après avoir pris cette navette?
Un vol ponctuel et agréable sinon, avec de jolies vues sur les mines de charbon lol
A bientôt.
Non aucun contrôle comme c'est un peu devenu la norme en Allemagne sur les lignes régionales depuis la mise en place du ticket à 49€ valable dans tout le pays (frauder n'aurait guère de sens).
A bientôt !
J'ai fait pendant 4 ans l'AR CDG-DUS toutes les semaines, 47 semaines par an de 2011 à 2014... jamais je n'ai vu l'ombre d'un contrôle. D'ailleurs, je n'ai jamais vu personne acheter un billet non plus.
Pour les amateurs de monorail suspendu, il y a surtout celui de Wuppertal. Un monument industriel.
Trêve de digression, le salon Hugo Junkers sert donc toujours une nourriture aussi mauvaise ... il ne faut pas changer une équipe qui perd. Mais bon, la bière est fraiche et de qualité. Vous avez échappé aux "mini schnitzel" concentré de gras au goût insipide. Par contre à mon époque, plein de bonbons Haribo.
Le survol des deux mines est impressionnant par beau temps, mais il faut savoir qu'elles se visitaient à dans les années 2010 et là, effet waouh garanti (des machines comme on n'en voit que dans ce type d'exploitation). Si je ne me trompe pas, c'est celle de Hambach qui a imposé le déménagement d'un ville et la recontruction de l'autoroute pour permettre son extension.
La Ruhr dispose d'un incomparable patrimoine industriel qui a été conservé pour être visité (le gazomètre d'Oberhausen, Landschaftspark Duisburg-Nord, etc etc ...)
Non vraiment pas terrible même le pain... Par contre le salon a l'avantage d'être vaste et je ne l'ai jamais vu bondé :)
Tout à fait et ce n'est pas fini, le village de Lutzerath est le prochain sur la liste... Je crois bien que c'est la première fois que je soutiendrais une ZAD..^^
A bientôt !
C'est vraiment désolant ces deux mines Un cadeau politique à une minorité, un peu comme Fessenheim mais en puissance 100.
Toujours sympa de voler à bord d'un ERJ mais l'arrivée au T2G n'est pas le plus pratique.
A bientôt.
Pour un retour sur Paris en transport en commun en effet... Mais les fréquences de la Navette sont tout de même très satisfaisantes.
A +
DUS est un aéroport assez sympa qui a beaucoup perdu avec la disparition d'Air Berlin. Eux exploitaient pas mal de long courriers au départ de DUS alors que LH n'en exploite aucun.
A bientôt !
DUS souffre de sa proximité avec FRA... A peine 1h en ICE et 30 min de vol, cela peut se comprendre...
A +
2 gares pour un aéroport, à part pour des (très) grands aéroports comme LHR ou CDG c'est rare, no n?
Un vol correct avec notre compagnie nationale
J'avais lu un article sur les mines que tu mentionnes, c'est en effet édifiant !!
à bientôt pour la suite
Louri
En fait tu as une gare de passage et une gare terminus. La gare de passage n'est pas directement connectée, il faut prendre le monorail (un peu comme la gare de Massy pour Orly mais en beaucoup mieux connectée... !
Oui et ce qui est édifiant c'est que personne ne parle de ça...
A +
Passage par ce terminal que tu connais bien. Le batiment est lumineux.
Le salon a au moins le merite de ne pas etre aveugle avec cette belle vue mais faut pas y aller pour manger c'est clair.
Quoique toujours mieux que le salon dacia de bucharest!
L'inverse aurait été inquietant ahah
Ah l'allemagne ecolo et cette belle mine ahah.
L'avion ne represente que 5% de co2 c'est bien cela? Alors par rapport à cette mine..
Qui t'a fait louper la photo snack eheh
Cela reste un salon d'aéroport pour un vol de 40 min, l'essentiel est là malgré tout... :)
Un peu moins même :) C'est surtout qu'il n'y a pas d'alternative pour l'avion sur de nombreuses lignes alors que le charbon oui...
A +
Connectez-vous pour poster un commentaire.