Avis du vol Kenya Airways Nairobi Paris en classe Affaires

Compagnie Kenya Airways
Vol KQ112
Classe Affaires
Siege 1J
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 08:50
Décollage 15 Oct 23, 23:40
Arrivée à 16 Oct 23, 07:30
KQ   #54 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 113 avis
Papoumada
Par GOLD 1713
Publié le 9 novembre 2023

Bonjour à tous, Ravi de vous retrouver pour poursuivre ce voyage vers la France métropolitaine en compagnie de Kenya Airways. 
Ce vol est l'occasion d'évaluer l'évolution du produit KQ J qui m'avait séduit entre 2008 et 2015 et que je retrouve donc 8 ans plus tard. 


Routing


escale a nbo


Nous débarquons du 900 ème E-190 produit sur les chaines brésiliennes et nous engouffrons dans un paxbus. 


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S'en suit un cheminement backstage fait d'escaliers successifs et de couloirs. Nous arrivons fourbus devant ce FIDS. Beaucoup de vols régionaux. Les trois vols vers l'Europe partent tard en soirée. 


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Il faut satisfaire au PIF (no photo) où les priorités ne sont absolument pas respectées. L'attente sera acceptable. Notons qu'il est obligatoire de franchir l'espace déchaussé sans qu'il ne s'agisse d'une atteinte à la laïcité (qui n'existe pas au Kenya). 
Dès lors, il faut retrouver le salon… qui n'est pas indiqué ! 


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Je me meus au jugé, tel l'éléphant qui se souvient des points d'eau qu'il a fréquenté jadis.
Je m'auto-congratule discrètement. 


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salon pride


Un étage plus haut, me voici à l'entrée du salon Pride. Il en existe un autre appelé Simba dans l'ancien bâtiment. A l'occasion, je lui rendrai visite. 
KQ a récemment quitté le programme Flying Blue et a lancé Asante, son programme maison. 


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Le salon n'a pas changé depuis mon dernier passage en mars 2015. C'est plutôt vide, ce qui permet de pouvoir s'installer à proximité d'une prise en état de marche, sauf la zone buffet très densément peuplée. L'offre est basique tant du côté solide que du côté liquide. La cachette à champagne est désormais vide. 



embarquement a bord du Kq112


L'embarquement est appelé alors que la mi-temps du quart de finale France-Afrique du Sud vient d'être sifflée par le désormais célèbre Ben O'Keefe. C'est donc l'esprit allégé par les 3 points d'avance au score que je me dirige vers la salle d'embarquement.  


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Contrôle fort léger à l'entrée. 


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Notre 788 est là 


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Il est nommé Aberdare Range, nom d'une chaine de montagne d'altitude moyenne de 3500 mètres située au nord de Nairobi. Elle constitue une section de la périphérie orientale de la vallée du Grand Rift. 


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Impossible de trouver une place assise dans la salle d'attente manifestement sous-dimensionnée. Ce n'est pas bien grave, l'embarquement débutant rapidement, sans qu'aucune priorité ne soit respectée. 
Le fuselage de notre aéronef.


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Instant P + P respectueusement dédié au Père Fouettard. 




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A bord de KQ 112


La cabine n'a pas changé depuis mon dernier passage. Elle accuse donc 10 ans de bons et loyaux services. 
Elle s'organise en 2-2-2. 
Elle est équipée de sièges que l'on retrouve chez TK ou LOT par exemple. 


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Dans l'autre sens. 


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Casque, trousse de courtoisie et surmatelas sont rangés sous l'ottoman. 
L'intérêt majeur de la cabine est l'absence de boîte à pieds et le pas extrêmement généreux. L'inconvénient est de ne pas bénéficier d'un full access. Casper m'accompagnera au cours de cet aller. 


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Sur le siège sont déposés un oreiller et une couverture de bonne facture. 


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Safety card. 


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Le contenu de la trousse, classiquement basique. 


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Un verre d'accueil est proposé. Champagne et verre d'eau. 


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Allez les Bleus ! 


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le menu papier est distribué. 


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Le menu est rédigé en Français et en Anglais. 
Les mets.


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Les vins. 


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Les boissons non alcoolisées. 


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Les alcools. On regrettera la disparition de l'Amarula au profit du Baileys. 


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Premier rang oblige, la géovision n'est disponible que sur les écrans collectifs. 


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Notre voisin est un Embraer 190. Les lumières du premier étage sont celle du salon. 


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Nous ne sommes pas encore en retard. L'arrivée est prévue en avance.


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Enfin nous repoussons. 
Vue sur le terminal A de NBO, le plus récent inauguré fin 2014. 


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Seuil de piste.


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Nous nous élançons dans la nuit africaine. 


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Lorsque la liberté de mouvement nous est restituée, je me rends aux toilettes. 


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Cette photo illustre parfaitement les plus et les insuffisances du produit KQ : d'une part l'espace infini pour les jambes et l'absence de contrainte de la boîte à pieds ; d'autre part, un matériel vieillissant et une intimité relative. 


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les deux temps du catering


Le service de la collation vespérale est promptement effectué. On retrouve la même organisation que sur le vol précédent. 


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J'opte pour le poulet que je ferai descendre avec le Pinotage sud-africain que j'ai apprécié sur le premier segment. 


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Tarte à la crème aux amandes et au citron; 


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Deux façons d'apprécier la prestation : on peut dire que c'est frugal ou que cela convient à l'heure du service. En tous le cas, c'est peu qualitatif. 
Les agapes terminées, je déploie le surmatelas 


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Et me fais servir un léger somnifère. 


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Nous quittons la Tunisie lorsque le service du petit me réveille. A &h47 de l'arrivée, on peut juger que c'est un peu tôt. 


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Le service se met en place. 
yaourt à la vanille, fruits frais, croissant, pain et jus d'orange. 


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Le plat chaud : faute de choix, l'omelette est obligatoire. 


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Je ne me considère pas particulièrement difficile mais c'est infâme. 


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L'arrivée à CDG est imminente. Nous nous offrons une tournée des installations. 


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Paris d'éveille doucement. 


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Atterrissage, freinage, roulage vers le 2E. Nous sommes débarqués en rase campagne ! 


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Cette journée commence bien mal : j'ai appris pendant le roulage la défaite de l'équipe de France d'un petit point et devine qu'il y a beaucoup à dire. Un paxbus nous attend. Sans oublier le "No Photo" agressif  en guise d'accueil pour le retour à la maison. 


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No Photo qui ne m'empêche pas de saluer notre 788. 


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Nous voilà partis pour une longue déambulation vers le salon du 2F d'abord, vers le 2G ensuite pour le vol à destination de TLS.
Il faudra prendre son mal en patience au PIF. Par contre Parafe fonctionne. 


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A bientôt pour la suite de ce périple. 

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Verdict

Kenya Airways

6.3/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration5.0

Kenya Airways Pride Lounge

6.8/10
Confort8.0
Restauration6.0
Divertissements6.0
Services7.0

Nairobi - NBO

7.3/10
Fluidité5.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Paris - CDG

8.1/10
Fluidité6.5
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Le bilan de ce retour vers le passé avec KQ est mitigé. La cabine a vieilli, l'IFE est hors d'âge et la programmation limitée. Lorsque j'empruntais cette ligne, AF proposait des A340 et Nev4 au départ de TNR, UU proposait des sièges toboggans. Cette expérience montre les progrès réalisés par l'industrie au cours de ces 8 dernières années, sauf peut-être chez UU.

Le catering est extrêmement décevant de même que l'arrivée en paxbus.

Néanmoins KQ reste une alternative en J avec ses tarifs attractifs au départ de DZA.

Informations sur la ligne Nairobi (NBO) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Nairobi (NBO) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 27 minutes.

  Plus d'informations

32 Commentaires

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  • Comment 639176 by
    Naxxar356 251 Commentaires
    Merci pour ce FR. La cabine reste encore acceptable malgré l'âge, mais évidemment la configuration en 2 2 2 ne favorise pas l'intimité quand on voyage seul, heureusement vous n'aviez pas de voisin.
    Cependant le catering semble lui beaucoup moins acceptable pour une J!
    • Comment 639177 by
      Papoumada GOLD AUTEUR 7433 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      La cabine est identique à celle de UU, sur matelas compris. Elle a pareillement pris un coup de vieux. Evidemment, elle ne supporte pas la comparaison avec le Cirrus d'AF déjà ancien qui a fini par être déployé sur RUN.

      Ceci dit, la vrai déception est le catering. La chute qualitative en 8 ans est vertigineuse.

      A bientôt !
  • Comment 639190 by
    GregLYS TEAM SILVER 1459 Commentaires
    Merci pour ce report.

    C’est vrai qu’au bout de seulement dix petites années, une cabine peut prendre un sérieux coup de vieux. Et c’est typiquement le cas ici. Finalement, la prestation est décevante, en plus, la dernière touche étant le petit déjeuner, donc sans doute la dernière impression qui restera, et c’est raté.

    Bons vols
    • Comment 639196 by
      Papoumada GOLD AUTEUR 7433 Commentaires
      Merci Greg pour le commentaire.

      En effet, l’expérience est décevante : le catering et l’IFE ne sont pas au niveau. Les sièges ont vieilli à l’instar de ceux de UU reportés en août. J’ai ré visionné des reportages d’il y a 10 ans et si les cabines sont neuves, le catering MC est mieux que le LC.

      À bientôt !
      • Comment 639208 by
        GregLYS TEAM SILVER 1459 Commentaires
        Je bosse dans le ferroviaire et quand je pense qu’on attend parfois plus de 20 ans pour repenser les aménager intérieurs alors que dans l’aviation, dix années sont presque considérées comme une éternité. Comme quoi…

        Bons vols
  • Comment 639199 by
    okapi SILVER 4214 Commentaires
    Les alcools. On regrettera la disparition de l'Amarula au profit du Baileys.

    Tout fout l'camp mon bon Monsieur, tout fout l'camp!
    Et une prestation dans les tons identiques au revêtement de sièges de cette cabine sans grand relief. Dommage pour la Pride d'Afrique.
  • Comment 639233 by
    fiftytwo GOLD 1495 Commentaires
    merci pour le FR
  • Comment 639240 by
    East African 1595 Commentaires
    As tu fait le statut match si t'es éventuellement amené à utiliser KQ régulièrement ?
    Les plats de fin soirée sont ceux proposés (sans choix) sur le domestic et liasons courtes en C.
    • Comment 639257 by
      Papoumada GOLD AUTEUR 7433 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Mon statut étant sur flying blue, je n’ai pas d’intérêt à devenir Asante.

      Les LC de fin de soirée prennent donc les restes?

      Quoiqu’il en soit, je trouve le produit MC plus convaincant que le LC.

      À bientôt !
  • Comment 639271 by
    Azeotrope GOLD 392 Commentaires
    Bonjour,

    Merci pour le FR.
    Le siège est certes un peu agé mais il n'a pas l'ai si mauvais pour une nuit.
    Le problème me semble plus venir de l'IFE et surtout de la restauration qui sont décevants.
    • Comment 639295 by
      Papoumada GOLD AUTEUR 7433 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Le siège est seulement défraîchi et le confort reste là avec le sur matelas. Tout au plus pourrait-on reprocher une commande capricieuse.

      Le catering et l’ife sont par contre loin du compte.

      À bientôt !!
  • Comment 639281 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10347 Commentaires
    Merci pour ce récit. La cabine a en effet vieillit et c'est surtout l'absence d'intimité qui est flagrante. Pas de quoi s'extasier pour la restauration avec notamment cette omeletter- qui semble avoir été préparée avec de la poudre d'oeuf.
    • Comment 639296 by
      Papoumada GOLD AUTEUR 7433 Commentaires
      Merci Christophe pour le commentaire.

      Le ressenti concernant le siège que je trouvais très bien il y a 10 ans montre l’ampleur de l’évolution depuis lors. Lorsque UU mettait des toboggans en face et AF du Nev 4, on appréciait KQ. Aujourd’hui, AF edt en Cirrus sur RUN et UU propose la même cabine que KQ, pareillement vieillie.

      Le catering est juste moins pire que la boîte à malices d’AF en Y et en W. Autrement dit, inapproprié.

      À bientôt !
  • Comment 639286 by
    Esteban GOLD 20379 Commentaires
    Merci Franck pour le partage !

    Et bien dis donc tu as déjà bien bronzé mon ami :)

    Nous quittons la Tunisie lorsque le service du petit me réveille. A &h47 de l'arrivée, on peut juger que c'est un peu tôt.


    Le service du petit ? Non aucun jeu de mot déplacé sur ça. Par contre &H47 c'est quelle heure en France ?

    A bientôt mon ami !
    • Comment 639297 by
      Papoumada GOLD AUTEUR 7433 Commentaires
      Merci Maître P pour le commentaire.

      Je m’aperçois que je ne maîtrise pas encore le clavier de mon nouvel ordi,

      Le service du petit-déjeuner commence à 1h47 de l’arrivée.

      Voilà qui est plus clair ?.

      À bientôt l’ami !
  • Comment 639376 by
    indianocean SILVER 7574 Commentaires
    J'aurais voulu faire une comparaison avec l'Africain Star mais je n'ai pas beaucoup lu de reports sur Ethiopian

    Mais après avoir parcouru le tien, je conclus que KQ s'est laissée aller et distancer par la concurrence. Si j'ai été plutôt épaté sur le DZA-NBO, je n'ai pas le même enthousiasme sur ce vol vers Paris
    Le siège reste de bonne facture, il est d'ailleurs identique à celui que tu as eu entre RUN et DZA. Le pitch est très satisfaisant et le lit est plat.

    Je vois rarement des compagnies servir de si grandes assiettes en Business. Ca donne un bel effet, dommage que la qualité ne suive pas.

    Le 2G pour Toulouse? Le vol n'est pas même pas opéré en Airbus?

    Merci Franck
    • Comment 639392 by
      Papoumada GOLD AUTEUR 7433 Commentaires
      Merci Bernard pour le commentaire.

      KQ est indéniablement meilleur en MC qu'en LC. Le catering est l'IFE sont les deux parents pauvres. Ceci dit, les avions sont pleins.

      KQ s'est laissée aller et distancer par la concurrence.

      KQ connaît de multiples tempêtes financières. Ceci pourrait expliquer cela.

      Le 2G pour Toulouse? Le vol n'est pas même pas opéré en Airbus?

      Au nom de la mode des temps -et dans le but de faire monter les prix-, AF a réduit la voilure entre TLS et CDG. Plusieurs vol sont désormais en E-190 au départ et à l'arrivée du 2G. L'idée de "Business" y est encore plus loufoque -comme chez KLM.

      A bientôt !
  • Comment 639460 by
    pititom GOLD 11529 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    C'est dommage car KQ dispose d'un hard product qui tient la route (pour moi, ce siège fonctionne toujours bien et n'est pas si anachronique que ça, malgré son absence de full access), mais quand on voit le catering, on se dit que KQ investit 0 là dedans. Vraiment dommage.

    A+
    • Comment 639469 by
      Papoumada GOLD AUTEUR 7433 Commentaires
      Merci Tom pour le commentaire.

      C'est dommage car KQ dispose d'un hard product qui tient la route

      Il était même au top par rapport à la concurrence, sur l'espace géographique desservi, lors de son entrée en service en 2013. Le marron qui a remplacé le rouge des ancienne cabines s'est un peu fané mais la cabine est moins usée que celle des 787 UU aménagés semblablement et de 3 ans plus récents.

      Les axes de progrès sont le catering, indigne pour une J LC, et l'IFE (qualité, programmation...) La compagnie communique depuis peu sur son ambition de redresser la barre dans le premier domaine. je suppose que j'aurai l'occasion de rendre compte des progrès ou de leur absence.

      Toutes choses bien pesées, KQ reste une alternative intéressante pour rejoindre et quitter DZA à condition de ne pas être effrayé par le long transit à NBO.

      A bientôt !
  • Comment 639486 by
    Yac974 385 Commentaires
    Bonjour et merci pour "FR",
    Dommage pour la qualité du catering,
    ça vieillit bien ... pour "le jeune reporteur" ... pas la cabine qui s'use plus rapidement lol
    Bonne Journée,
    • Comment 639495 by
      Papoumada GOLD AUTEUR 7433 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Le jeune reporter.... plus tant que ça ^^

      Les sièges sont identiques à ceux de UU, on ne peut pas dire la même chose pour le catering,

      A bientôt !
  • Comment 639554 by
    ChrisB GOLD 3634 Commentaires
    Salut Franck et merci pour le joli FR!
    le salon est très correct, on a vu largement pire.
    Le contenu de la trousse, classiquement basique.

    par rapport à AF il y a un peigne mais pas de crème hydratante.
    La cabine est un peu vieillote en terme de standards avec ce 2-2-2 mais ça a l'air tout de même très confortable.
    par contre niveau cetering c'est vraiment pas dingue.
    • Comment 639568 by
      Papoumada GOLD AUTEUR 7433 Commentaires
      Merci Chris pour le commentaire.

      L'expérience KQ n'est pas désagréable pour qui a pris ses précautions de ne pas avoir spécialement faim en début de vol et d'avoir un salon auquel rendre visite à l'arrivée.

      A bientôt !
  • Comment 639764 by
    lucas330 1784 Commentaires
    Merci pour ce fr Franck.
    Le salon est pas mal cependant l'offre très limitée, dommage.
    "C'est donc l'esprit allégé par les 3 points d'avance au score que je me dirige vers la salle d'embarquement. " --> aïe aïe aïe, ne me parle pas de ce match que j'ai suivi jusqu'à 4h du matin au Cambodge.
    A bord, une cabine un peu fatiguée mais qui a le mérite d'être confortable avec son immense pas et surtout casper ahah.
    Par contre le catering ne donne pas envie. Le petit-déjeuner servi au niveau de Tunis, c'est un peu abusé. Ce dernier ne donne pas envie non plus.
    Belle vue sur CDG et Paris.
    Sympa l'accueil à Paris mais bon, Paris vous aime apparemment.
    A bientôt l'ami.
    • Comment 639769 by
      Papoumada GOLD AUTEUR 7433 Commentaires
      Merci Lucas pour le commentaire.

      Le fait de proposer un repas léger au décollage pour maximiser le temps de repos est une bonne idée à condition de ne pas débuter le service du petit-déjeuner aussi tôt. Par ailleurs, cela ne dispense pas de proposer un catering de qualité. Là, c'est raté sur toute la ligne.

      Arriver à CDG reste une épreuve.

      A bientôt l'ami !
  • Comment 640122 by
    Michelg TEAM GOLD 4537 Commentaires
    Merci pour le partage Franck.
    C’est vrai que le catering ne fait pas envie mais au moins le siège permet d’arriver reposé même s’il est loin des standards actuels.
    À bientôt.
    • Comment 640125 by
      Papoumada GOLD AUTEUR 7433 Commentaires
      Merci Michel pour le commentaire.

      KQ a pas mal souffert du Covid, les cabines font leur âge et ma mémoire a certainement enjolivé les prestations que j'ai vécues avant mon retour en France. D'où ce sentiment très mitigé.

      A bientôt !
  • Comment 642042 by
    saintpiev GOLD 2695 Commentaires
    Bonjour Franck,
    Je dirai la même chose que Michel : le catering ne fait pas envie mais la cabine, bien que vieillotte, semble confortable.
    Tu a pris le meilleur des somnifères !
    Avec mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année.
    • Comment 642043 by
      Papoumada GOLD AUTEUR 7433 Commentaires
      Merci Sainteté pour ce commentaire tardif. Mais les voies du Seigneur….

      Le catering n’est à coup sûr pas l’atout de KQ. Mais en nos terres exotiques, il faut se contenter de ce que le Seigneur nous octroie.

      Meilleurs vœux et à bientôt l’ami !

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