Avis du vol entre Amsterdam et Mexico City en classe Affaires avec KLM

Je suis pris d'une grosse envie de soleil lors d'une vague de froid début Décembre. J'ai envie de partir rapidement, pour couper l'hiver, et ce sera le Mexique.

Si vous êtes intéressés par les informations de construction et de tarification pour ces vols, vous pouvez vous reportez à un des deux premiers opus de la série.

Je complète avec une information spécifique à ce vol, afin d'expliquer pourquoi j'ai pris KLM alors que ce n'est pas ma compagnie que j'apprécie particulièrement. J'aurais pu, sur le même tarif, passer par CDG et prendre Air France, qui offre à mon sens un produit supérieur.

Mais à mes dates, impossible de faire émettre le vol AF sous code AM (donc voler sur AF178 mais vendu comme AM6104), alors que cela se faisait sans problème avec le vol KL (donc le KL685 ici est en réalité vendu AM6501). Et avec Flying Blue qui est passé en revenue based, le vol en code AF ou KL me rapportait environ 2.00 miles (c'est la contrepartie des bons prix) alors qu'alors qu'en code AM, cela me rapportait dans les 13.000 miles.

Le choix entre KL et AF ce jour là s'est donc fait sur ce barême de miles.

Nous arrivons de BCN, et comme à chaque fois à AMS (sauf pendant le Covid…) c'est le chaos du côté de l'émigration.

Nous n'avions certes qu'une heure de connexion, mais celle-ci est vendue. Or, en étant aguerri aux transferts, en voyageant sans bagage, en connaissant Schiphol comme notre poche, nous n'arrivons pas à transférer avant que l'embarquement soit déjà bien avancé. Je ne sais pas comment pourrait faire un voyageur "normal".

Mais au moins, cela fait plaisir d'être accueilli avec un grand sourire !

De plus, la cabine du 789 est équipée de sièges Cirrus NG, qui sont ce que KLM offre de mieux dans sa flotte.

Sur mon siège, en plus des éléments standards, se trouve une petite carte.

Le dessin n'est pas une oeuvre d'art, mais l'intention est là, jusqu'à l'utilisation du français. Ce n'est pas grand chose mais c'est appréciable.

Sinon, on retrouve trousse, menu et kit d'hygiène de l'armement standard.

La boisson d'accueil est proposée. On me propose du Champagne, que je prends. Mais il est clair que ça n'en est pas.

Le menu a plus d'honnêteté (ou malheureusement moins d'habitude, puisque le Champagne avait alors disparu récemment de KLM lors de ce vol) pour présenter un Cava. Qui est correct au demeurant, mais devrait être présenté ainsi (je ne suis pas certain qu'un hollandais apprécierait de se faire servir une Kro qu'on lui présenterait comme une Hertog Jan Grand Prestige).

L'IFE est fonctionnel au sol, et nous repoussons sous un temps maussade et humide, ce qui est parfait pour aller au soleil :)

Puisque j'étais sur la carte, je continue : pas de chance pour moi, les vins rouges sont bien plus intéressants que les vins blancs.

Le menu est en ligne avec une Business class "rationnelle" comme celle de KLM.

Le service commence une fois en altitude, avec d'abord un oshibori, puis une offre d'apéritif avec un choix entre noix et fromages.

C'est le choix "local" de mon ami, avec donc fromage et le Riesling allemand, qui fait moins "signature" mais le Cava n'était pas plus tentant que ça ^^

Et je me mets en mode American Airlines avec un nut mix et un Jack'n Coke !

Le plateau arrive ensuite, servi tel quel :

La verrerie et les couverts de KLM sont assez marqués. Je n'aime pas trop personnellement, mais j'apprécie la personnalisation qu'y met la compagnie.

Comme j'ai de la place, je fais un peu de rangement et revoici l'entrée, plus aérée. KLM propose ici une entrée unique, mais composée de plusieurs plats, en réutilisant (intelligemment ?) la verrerie de leur plat phare vers l'Indonésie, le "taffel".

Vient ensuite le boeuf. J'ai choisi le "Truffle Beef", mais comme pour le Champagne, c'est purement une appellation marketing. Pas la moindre once de truffe, c'est bien (comme dans la description) du portobello.

Pour autant, c'est bon et parfaitement cuit. La phrase bateau sur n'importe quelle autre compagnie que KLM. Mais nous sommes bien sur KLM et le plat est très bon et très bien cuit !!

Le dessert est lui aussi à choix unique, mais je le trouve assez bien présenté. Et de plus, l'équipage repasse avec un service de bar complet pour l'accompagner.

Après le service, je profite un peu de l'IFE. Il y a un bon choix de films et de série. Le casque est correct mais sans plus, à se demander pourquoi KLM a autant peur qu'on leur vole…

Le vol continue et je pars me dégourdir les jambes…

Le remplissage est bon dans toutes les cabines…

Quand je reviens à mon siège, un snack est proposé : la "Dutch Croquette" pour le salé chaud, un club sandich pour le froid ou encore une glace pour le sucré. J'opte pour l'option la plus "locale".

Et c'est bien ce que j'attend de la gastronomie hollandaise….pas très bon et bourratif ^^

Puis je lance un autre film, tout en m'allongeant pour voir si le sommeil me gagne. Autant je marmotte la nuit, autant la sieste ne m'attrape que très rarement…

C'est encore le cas ce jour là…au dessus des grands lacs, j'abandonne l'idée de la sieste, réajuste un peu mon hublot et attaque la rédaction d'un FR.

Puis vient l'heure du second service. Sont proposés une empenada ou un burger ; nous testerons chacun un choix pour la complétude du FR ;)

L'empenada recevra une mention correcte par mon ami.

Quant au burger, j'y reviendrai, mais je trouve la présentation "papier" sympathique pour ce produit.

Le dessert est le même dans les deux cas, tout comme le side-dish qui est vraiment microscopique.

Alors autant le burger était bien emballé, autant c'est l'horreur à l'intérieur. C'est très, très mauvais. Et le Black Angus promis est une espèce de pâté de viande qui doit être 50% boeuf, 50% substitut… Dégueulasse.

Puis vient ensuite la distribution de la maison KLM. Pas con l'alcool de genièvre pour se décaper le palais après ce burger.

Rangement de la cabine et descente sur Mexico.

A bientôt !