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47 avis
Bonjour à tous !
Les bonnes choses ont une fin, et voilà après 2 semaines de vacances de retour à l'aéroport pour le trajet retour. L'aéroport de Tlemcen est une petite exclu sur FlightReport.
En parlant du loup, nous voilà devant l'aéroport de Tlemcen !
La nouvelle aérogare date de 2007. Aérogare très simple, l'aéroport accueille Air Algérie (vers Alger, Paris, Lyon et Marseille), Transavia (Paris et Lyon), Volotea (Marseille), ASL Airlines (Lille) et TUIfly Belgium (Bruxelles Zaventem).
L'entrée donne directement sur les comptoirs d'enregistrement, à gauche ceux d'Air Algérie et à droite ceux des autres compagnies (Swissport est présent aussi à Tlemcen pour le handling).
L'enregistrement est fluide, personnel au sol sympa et rapide. Par contre, ils surveillent maintenant les bagages à main, en effet, Air Algérie cet été applique strictement la règle du 1 bagage à main par passager, ceux qui en ont plusieurs doivent payer 180€ par bagage supplémentaire.
Une fois terminé l'enregistrement de mon bagage, je me dirige vers l'embarquement (à droite pour les vols internationaux, à gauche pour les vols nationaux). Sur votre droite, derrière le panneau, se trouve l'ancien comptoir d'Aigle Azur, qui était en force à Tlemcen avant de délaisser peu à peu l'aéroport pour d'autres destinations dont le succès a été relatif. A gauche, le comptoir Air Algérie. En haut, à la mezzanine, se trouve le comptoir Swissport pour les compagnies qui sous-traite le handling chez eux, il se murmure qu'ils vont reprendre le comptoir d'Aigle Azur au rez-de-chaussé.
Me voilà airside avec un temps record (8 minutes montre en main). Policiers de la PAF et du PIF (en Algérie, le PIF est assuré par la police nationale, il n'est pas sous-traité à des agents de sécu) très sympathique.
Airside on a une cafet, un duty free est en travaux. Le hall est suffisant pour accueillir deux vols simultanément, ce qui est le maximum que voit Tlemcen pour l'instant.
Notre avion n'est pas encore présent, il arrive d'Alger, pour l'instant le tarmac est vide, nous sommes le premier (et seul) vol au départ de la journée.
En attendant, je bois le mythique café press présent dans tous les cafés d'Algérie (un café corsé avec un goût similaire à la capsule Nespresso Napoli intensité 13 pour les connaisseurs).
Transavia est bien présente à Tlemcen, depuis la faillite d'Aigle Azur et la redistribution de ses droits, c'est maintenant la deuxième compagnie de l'aéroport (après Air Algérie). Transavia n'hésite pas à monter jusqu'à un daily en période de forte demande. A voir si plus de vols ou de nouvelles destinations risquent d'arriver.
Le vol est à l'heure, l'avion ne va pas tarder à atterrir.
Au fond, un vestige d'Aigle Azur (qui assurait elle-même son handling en Algérie), Aigle Azur qui a laissé une grosse ardoise en Algérie avec les salaires non-payé et les dettes auprès des EGSA et de Naftal (carburant).
Et voilà notre Boeing 737-800 qui arrive d'Alger.
L'embarquement est ensuite ouvert, rapide, il se fait en paxbus.
Petit contrôle du nombre de bagage cabine transporté et hop on embarque.
Comme à l'aller, j'ai choisi les sièges en classe affaires, classe pas commercialisée sur le Paris-Tlemcen.
La tour de contrôle et l'aérogare pendant que les passagers PMR embarquent.
Nous voilà parti, pas besoin de push.
On remonte la 07 et takeoff vers Roissy-Charles-de-Gaulle !
On remonte jusqu'à Oran et sa sebkha (la base de Tafraoui est visible sur la 3e photo), puis Arzew et on commence à survoler la Méditerranée.
Repas un peu similaire que celui à l'aller mais qui reste excellent.
Trajectoire un peu bizarre aujourd'hui, on coupe l'Espagne pour remonter jusqu'à Bayonne et ensuite survoler l'Atlantique pour ensuite rentrer en France vers Bordeaux et survoler Poitiers, Tours avant de débuter la descente vers Roissy.
Le Bourget, on s'approche de Roissy.
Arrivée à l'heure :)
On passe à côté du 2G, royaume des Embraer et d'Air France Hop.
En route vers le 2B en passant devant le siège d'Air France.
Un A220 AF qui attend son prochain vol.
EasyJet fortement présent au 2B/D.
On se park à côté d'un American Airlines. Le 2A/C étant fermé pour travaux, les compagnies ont été dispatché au T1 et au 2B/D à son ouverture. Comme Air Algérie qui est passé du 2A au T1 pour finir au 2B/D en 6 mois (enregistrement au 2D mais embarquement au 2B pour AH).
Dernière vue sur mon destrier avec à côté son frère qui viens d'Alger.
Les bornes PARAF sont fluides, contrairement à la file passeport extra-européen comme d'habitude chez ADP. Au moins, je suis devant le carrousel à bagages avant tous le monde. Je prend mes valises et direction la gare TGV de l'aéroport pour revenir dans le Nord.
L'aéroport de Tlemcen est un petit aéroport, mais très fluide. Contrairement à ce qui a été dit, il n'y a pas d'énormes contrôles répétitifs et c'est extrêmement rapide de boucler le circuit PAF/PIF (avec la particularité de passer à la PAF avant d'aller au PIF) avec un temps qui ferait rougir ADP (certes, on n'est pas sur le même flux niveau passager.). L'accès est simple, bien desservi par la route et il y a une présence de taxi ou VTC (Yassir) sur place avec aussi le bus qui mène vers la gare routière de Tlemcen.
Air Algérie reste pour moi la meilleure option pour aller en Algérie, prix intéressants et souvent en promo, équipage attentif et sympathique, IFE individuel en classe affaires et collectif en classe éco et une restauration à bord avec un plat chaud qui n'a aucun équivalent chez la concurrence. J'ai bien envie de tester le long-courrier avec les nouvelles lignes ouvertes (Johannesburg a tarif intéressant, 300€ l'aller-retour en promotion) ou les lignes annoncées qui se feront sûrement avec la réception l'année prochaine des A330neo et des A350 (New-York, Kuala Lumpur, Canton ou Hong-Kong font parti des nouveautés annoncées.).
Air Algérie revient à son programme habituel en partant de Tlemcen pour Paris, 4 vols vers Orly et le vol du lundi vers Roissy. Même si Orly est, soyons honnête, une plaie pour rejoindre avec des bagages en transport en commun comparé à Roissy depuis la province (on verra l'année prochaine avec le métro 14 les changements. Aujourd'hui, c'est taxi obligatoire.). Orly à l'avantage de sa taille, contrôles plus rapides qu'à Roissy et un faible temps de roulage.
Le terminal 2B/D est fluide en basse saison (sauf l'éternel problème des contrôles des titulaires de passeport extra-européen). En haute saison, le combo fermeture du 2A/C et déplacement de certains vols d'Orly à Roissy l'a rendu très compliqué en revanche, espérons que pour les JO les travaux soient terminées. L'accès est excellent avec sa gare TGV et son RER B (quand il fonctionne, peu importe sa réputation d'ailleurs.) et est amené à s'améliorer avec CDG Express et la ligne 17 du métro de Paris qui doit arriver (probablement ?) en 2030.
Merci à vous pour m'avoir suivi pendant cette escapade, une autre arrivera probablement d'ici quelques mois !
7 Commentaires
Certains avaient abusé en prenant avec eux 3 ou 4 bagages à main et tout ce que cela génère à l'embarquement. D'où le fait qu'ils ont serrer la visse en instaurant cette surtaxe. Après AH propose un bagage en soute gratuit. Si on veut prendre plus que les 23kg en soute et les 10kg en cabine, je comprend qu'ils ont envie de faire passer à la caisse les gens pour leurs faire payer un supplément en soute et éviter d'avoir plus d'un bagage cabine par personne.
Trop belle l'entrée de l'aéroport. C'est vraiment chouette.
Je suis toujours surpris par la qualité et la qualité de la prestation servie. Chapeau Air Algérie !
Bons vols
Classe affaire non commercialisée, mais les sièges sont accessibles gratuitement ?
Sympathique presta à bord !
Entre le repas et le siège, on pourrait croire à de la Business européenne.
Merci pour ce Fr
Avec la généreuse prestation servie on aurait pu vraiment croire que vous voyagiez en classe affaires... Entrée, plat chaud, dessert, peu de compagnies servent cela en J sur des vols de durée similaire.
A bientôt.
Un aéroport magnifique, un cattering à faire pâlir bon nombre de compagnie sur un vol de 2h35 Chapeau Air Algérie!
La cerise sur le gâteau, l'accès à la business pour 0€ que demande le peuple?
Le tout fait un vol parfait sous un beau soleil, le top!
Merci pour le partage
A bientôt
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