Avis du vol entre Paris et Copenhagen en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous les FRistes.

On se retrouve dans le cadre d'un nouveau Flight Report.
Pour ce dernier week-end d'octobre, quelques jours de vacances s'offrent à moi.
Je décide donc de faire un city-break dans l'une des (rares) villes européennes où je ne suis encore jamais allé : Copenhague. Cela sera également ma première fois au Danemark.
Copenhague faisait depuis longtemps partie des villes où j'avais envie d'aller.

Je trouve des billets relativement bon marché avec ma compagnie de cœur : Air France.

Partant pour un long week-end, le routing sera le suivant :

Nous sommes donc le vendredi 27 octobre 2023.

Mon vol est le soir tard, et décolle à 21h10 du terminal 2F de CDG, que j'ai la chance de bien connaître à force.

Je viens du sud de l'île de France, et j'ai la chance que, pour aujourd'hui, le RER B marche très bien. J'arriverai aux alentours de 18h à CDG en RER.

Sur la route de la gare RER au terminal 2F, j'en profite pour faire mon premier plane-spotting, avec les habituels avions d'Air France en vue, dont ce premier airbus A220 :

Je me rends à la zone F02, skypriority, pour y enregistrer mon bagage en soute. Il n'y aura personne à mon arrivée :

L'accès skypriority du passage de la PIF du terminal 2F de CDG sera lui aussi quasi désert :

Le passage est plié en moins de 5 minutes.

Il me reste environ 2h30 à attendre avant l'embarquement.

Je décide de me rendre au salon Air France du terminal 2F, où je décide de dîner.

Etonnamment, fait assez remarquable pour être précisé, le salon ne sera pas, comme à son habitude, bondé. Il reste encore un certain nombre de places libres.

Par ses services proposés, le salon Air France du terminal 2F est, à mon sens et de mon expérience, le meilleur salon existant au monde. Il l'emporte très largement sur les salons du terminal 2E (le salon du terminal 2E hall K mérite un vrai renouveau, tandis que ceux du terminal 2E portes L et portes M n'atteignent pas le niveau du salon du terminal 2F), et sur la vingtaine de salons que j'ai pu faire dans le monde jusqu'à présent.
C'est toujours un immense plaisir d'avoir la chance d'y commencer un voyage.

Le soir, à partir de 18h, s'ouvre un comptoir. Des chefs proposent des plats chauds, faits devant le client à la demande, et inspirés de recettes de chefs étoilés.

Mon choix de dîner pour ce soir se portera sur une omelette gruyère et ciboulette, ainsi que du pain perdu en dessert. Le tout fait devant moi, bien sûr.

Le temps passant, j'irai plusieurs fois me resservir sur les buffets à volonté.

Seul petit bémol, j'aurai le plus grand mal à trouver une prise électrique où brancher mon portable.

Vers 20h20, je décide de quitter le salon et de me rendre dans l'aérogare. J'embarquerai de la porte F47. L'heure tardive et la nuit tombée m'empêchent de me livrer à mon activité habituelle de plane-spotting. L'embarquement et le vol sont prévus à l'heure :

Je me range dans la file skypriority, et l'embarquement commence même avec 5 petites minutes d'avance :

Notre oiseau du jour sera Golf Roméo Hôtel Kilo (F-GRHK), un Airbus A319 livré à Air France en mars 2000. Déjà 23 ans le colosse !

Je me souviens d'avoir déjà volé dans cet appareil il y a quelques temps, pour un vol LHR-CDG.

Sur la passerelle, on arrive mal à prendre l'oiseau en photo :

Instant porte d'entrée :

Voyageant en bonne compagnie, la galanterie m'obligera à laisser le hublot (siège 4A). Je m'assieds donc au siège 4B.

Le pitch, habituel chez Air France, est, selon moi, tout à fait convenable pour des vols moyen-courrier :

Le plafonnier trahit l'âge avancé de l'appareil :

L'avion est garé à côté d'un airbus A220 d'Air France.

Alors que l'embarquement se poursuit, vient se garer à côté de nous cet airbus A320 blanc. Il s'agit sans doute d'un appareil loué par Air France pendant la saison estivale :

Mention spéciale au Commandant de Bord pendant tout ce vol. Sans doute le commandant de bord qualifié A320 (et famille A320) le plus sympa de tout Air France.
Il commencera par prendre la parole alors que l'embarquement n'est pas fini ("Mesdames et messieurs, je suis votre commandant de bord…ah euh non, il n'y a pas encore tout le monde ! Pardon, à plus tard"), puis nous fera rire à d'autres reprises pendant le vol !
Il nous fera passer un très agréable moment !

A la fin de l'embarquement, il nous annonce néanmoins que l'avion rencontre un problème technique mineur, ce qui occasionne la venue de mécaniciens. Dix minutes plus tard, le problème est réparé et les mécaniciens partent.

On repoussera avec un quart d'heure de retard, dû à l'intervention des mécaniciens :

Checklist cockpit, flaps 5, puis l'avion commence son roulage. J'observe un peu la faune locale.

Garés à côté, l'airbus A320 en livrée skyteam papa india (F-HEPI), l'un des derniers des mohicans dans la flotte AF. J'ai appris quelques jours auparavant la sortie de la flotte de tango écho (F-GTAE), mythique A321 AF également en livrée skyteam, et sans doute mon avion préféré au sein de la flotte AF. Papa India est garé à côté de l'A321 tango uniform (F-GTAU) :

Nous roulons vers le doublet nord, et j'aperçois garé au loin cet A350 AF :

La piste 09R/27L, normalement dévolue aux décollages, est fermée.

Alignement "on runway 27R" :

Rotate :

Positive climb, gear up, puis début du vol.

On commence avec un premier virage à droite, direction le nord est :

Malgré la pluie au décollage, la météo dans les airs est calme.

Le service commence très rapidement. En classe éco, nous avons le choix entre deux sandwichs, l'un poulet, l'autre végétarien. Je choisis l'option végétarienne. La PNC a vraiment été attentionnée et aimable au cours de ce vol. Ayant très soif, elle m'a d'elle-même gentiment proposé un deuxième verre d'eau :

Le wifi fonctionne parfaitement sur ce vol. Je choisis l'option messages, gratuite. Curieusement, je parviens à avoir un accès internet pendant tout le vol (alors que cette option est payante) ! Cela rend mon vol extrêmement agréable et j'arrive à me divertir à plusieurs reprises dans ce vol.

Au moment où je profite des sandwichs, nous survolons Rotterdam :

La suite du vol se passe sans encombres.

Vers 22h45, le commandant de bord nous annonce "PNC, début de descente".
Il fera à nouveau montre de son humour fort appréciable : "à Copenhague il fait 6 degrés, mais très bonne visibilité ! Il fait beau, pas comme à Paris ! Vous allez voir".

Approche directe, sans base main droite. C'est bien dommage, j'aurais bien voulu voir le pont reliant Copenhague et Malmö à l'atterrissage ! Les vents en auront voulu autrement.

On aperçoit les lumières danoises alors que l'atterrissage est imminent.

"Minimum…continue" :

L'équipage réalise un "kiss landing" très agréable. "Spoilers…reverse green" :

"PNC dernier virage" : on se gare à côté de cet avion de la compagnie jettime.
A noter que nous n'arrivons qu'avec 9mn de retard. Une partie du retard initial a donc été rattrapé.

A la sortie, ce B737-800 de KLM :

Un petit labyrinthe à l'aéroport de CPH pour parvenir à la salle des bagages :

Nous attendrons une dizaine de minutes l'arrivée des bagages.

Mon bagage skypriority sortira parmi les premiers.

Je rejoindrai le centre-ville de Copenhague en métro.

Merci de m'avoir lu.

A bientôt.

Eelv1996