Ville peu connue des touristes européens, Tampa est une sympathique ville de la côté ouest de la Floride, qui se rend d'autant plus attirante avec ses bords de mer et de fleuves en pleine rénovation.
J'ai aussi profité de ce séjour pour passer une journée sur la côte est, du côté de l'autre Kennedy (pas l'aéroport de JFK ^^).
Toutes les attractions occupent bien une journée entière, avec en point d'orgue la visite dédiée à un avion un peu particulier.
Ce qui me fait une transition toute trouvée avec mon FR. Pour l'aéroport, suivez les oiseaux !
Les comptoires de United sont sobrement décorés pour les fêtes de Noël. Voyez à gauche le Premier Access.
Mon vol domestic et mon TATL sont sur 2 billets différents (tous les 2 sur UA), mais Super-Mamie (la blonde au centre la photo) ne mettra que 3min à jumeler les dossiers et enregistrer mes bagages jusqu'à CDG.
Pour ceux qui veulent une visite exhaustive de TPA, je les invite à lire un de mes FR précédents. Je ne rappelle donc ici que l'omniprésence de moquette,
et la boutique Harley.
Toujours dans l'esprit de Noël, une chorale d'école fait son petit show devant l'ancien accès au terminal B. C'est bon enfant et cela change des musiques d'ambiance aéroportuaires ! :D
Direction le terminal A, où United a curieusement échoué à côté des low-cost…
Un petit tour de métro automatique.
Et nous voilà au terminal A, où après la sécurité, les voyageurs sont accueillis par Antoine et un iguane.
D'un côté, les low-cost.
De l'autre, United.
Pas de salon dans le terminal A, on se console avec le Business Center en libre accès.
Pas grand chose à spotter, si ce n'est ce JetBlue rouge pompier.
Et mon A320.
En porte, tout est prêt pour le début d'embarquement.
Sur la photo précédente, vous voyez un manche métallique qui barre le visage de l'agent UA en porte. C'est en fait le manche d'un fauteuil roulant, dont le bénéficiaire sera bien sûr prioritaire à l'embarquement. Sauf qu'aujourd'hui, il n'y en a pas un, mais 1, 2, 3, 4… 9 !
C'est donc parti pour le ballet des fauteuils roulants entre la salle d'embarquement et l'avion. Alors que les agents UA commencent à avoir peur de prendre du retard et qu'ils appellent les familles avec enfant, 4 mamies se rappellent au bon souvenir de United qu'elles sont sur ce vol et qu'elles aimeraient bien embarquer aussi ^^
Après tous ces embarquements accompagnés, c'est enfin au tour du boarding group 1. Vue sur mon siège, où la couverture est déjà disposée et les hublots fermés.
Lumière et vue sue le voisin.
Cabine classique en 2-2 en gros recliner avec un bon pitch.
Le siège est équipé de 2 pochettes, celle d'en-bas contient les documents habituels ; celle du haut les écouteurs.
Portes-manteaux sur la cloison entre first et éco.
Welcome drink on the rocks.
Et nous décollons dans un ciel sans nuage.
Une fois l'attitude de croisière atteinte, distribution d'oshibori.
Si j'avais choisi ce vol, c'est parce United le vend avec la mention Meal : lunch, au lieu des habituels : Meal : snack. Et effectivement, la PNC en charge des first commence le service d'apéritif et en profite pour nous proposer Cheeseburger ou Chicken Ceasar Salad. L'apéro est constitué comme souvent aux US de noix chaudes, que j'accompagne d'un vin californien.
Et voici le plateau repas. En guise d'entrée, soupe de tomate épicée, excellente. Le plat principal est donc ma Ceasar Salad. Les croûtons et la sauce sont présentées à part. L'ensemble est plutôt bien présenté, frais et goûtu.
Une fois le plateau débarrassé, je teste le wifi de l'avion. La page d'accueuil propose un onglet Flight information, qui remplace avantageusement la géovision.
Autre très bon point du wifi, www.united.com est en accès gratuit ! Je peux donc en profiter pour surveiller la liste des upgrades de mon vol suivant. Le tout accompagné d'un cookie et d'un Diet Coke.
Entre le repas et le wifi, le vol est passé très vite, nous attaquons déjà la descente vers Newark.
Winglet et réacteur sur fond de paysages urbains enneigés.
Et nous voici à Newark Liberty, sous l'oeil bienveillant de ces grues et de la Freedom Tower (au fond à droite).
Welcome to NYC !
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour le dernier vol de cette série US :)
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Verdict
United
7.6/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
Tampa - TPA
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Newark - EWR
7.4/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté8.0
Conclusion
Compagnie : Avion plutôt récent et confortable pour un vol de cette durée. Le repas est très correct, il représente le minimum que l'on est en droit d'attendre en domestic first. Vol au final arrivé à l'heure, bravo aux équipes de l'aéroport de Tampa qui ont réussi à gérer un embarquement pas forcément aisé ^^
Aéroport de départ : Accès très aisé, parking des loueurs au plus proche du terminal (pas de navette interminable), tous les contrôles réalisés rapidement, une propreté sans faille... Bref, que du bon !
Aéroport d'arrivée : Parcours peu intuitifs et pas forcément tous très bien indiqués.
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Merci pour ce FR. Je me suis déjà demandé aux USA si certaines personnes valides de demandaient pas exprès un fauteuil roulant pour embarquer en premier, tout en simulant une quelconque infirmité. Prestation sans grand relief, mais je retiens surtout le siège qui semble confortable.
Ca me semble au contraire plein de bon sens de mettre UA avec les low cost ^^
UA ferait comme AA un protocole différencié pour les vols vers New York ? Ou bien c'est l'heure qui génère le lunch ? Car le vol me semble court sinon ?
Repas comme tu le dis tel qu'attendu en Domestic First, ce qui peut vouloir dire beaucoup de choses ;) Un Diet Coke et un cookie plein de sucre ;) ?
C'était une upgrade ou un vol confirmé en P ? Et dans ce cas, en version P à 100% ou A ?
Merci pour ce FR. ils ont au moins pensé au business center à défaut de mettre un salon ! prestation correcte même si le vin californien semble quelque peu 'mousser' dans le verre.
Pas mal la prestation à bord ,je suis un fan de la salade ceasar, J'aime bien les tons gris clair des sièges , Pitch correct et le plus sur ce vol est le Wifi on board gratosse,
Merci pour ce FR. La série de récits positifs sur UA continue. Service de déjeuner honorable pour une compagnie US et un vol de 2H30. Et la cabine est en bon état!
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18 Commentaires
Prestation correcte pour un vol US
Gros plus avec le WIFI à bord
Merci pour ce FR !
Le wifi est payant si je vous lis bien! Cher?
Je me suis déjà demandé aux USA si certaines personnes valides de demandaient pas exprès un fauteuil roulant pour embarquer en premier, tout en simulant une quelconque infirmité.
Prestation sans grand relief, mais je retiens surtout le siège qui semble confortable.
Effectivement pas de salon UA à TPA. Il y que celui d'US.
La prestation en vol semble correcte pour les USA.
La géovision gratuite de même que le site UA est un plus.
Ca me semble au contraire plein de bon sens de mettre UA avec les low cost ^^
UA ferait comme AA un protocole différencié pour les vols vers New York ? Ou bien c'est l'heure qui génère le lunch ? Car le vol me semble court sinon ?
Repas comme tu le dis tel qu'attendu en Domestic First, ce qui peut vouloir dire beaucoup de choses ;) Un Diet Coke et un cookie plein de sucre ;) ?
C'était une upgrade ou un vol confirmé en P ? Et dans ce cas, en version P à 100% ou A ?
Vol confirmé en P, 150% chez TK.
vous aviez acheté un billet First pour ce TPA-EWR ?
ils ont au moins pensé au business center à défaut de mettre un salon !
prestation correcte même si le vin californien semble quelque peu 'mousser' dans le verre.
Pas mal la prestation à bord ,je suis un fan de la salade ceasar,
J'aime bien les tons gris clair des sièges ,
Pitch correct et le plus sur ce vol est le Wifi on board gratosse,
De très belles photos ,
A bientôt .
La série de récits positifs sur UA continue.
Service de déjeuner honorable pour une compagnie US et un vol de 2H30.
Et la cabine est en bon état!
Bon vol avec UA.
Le catering a l'air très bien et la cabine pas mal.
L'aéroport de Tampa est vraiment sympa!
A bientôt.
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