#87 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
269 avis
Bonjour,
Voici un vol de routine avec de beaux paysages au décollage.
Peu de monde en ce Samedi après-midi de Novembre…
Mon boarding pass en lévitation^^—^^
Tout bon pour le poids de la valise.
On me propose d'enregistrer jusqu'à Yaoundé, ma destination finale, mais mon vol est demain matin…alors je préfère garder ma valise.
Je passe pour ma part par le PIF "AirportPremier" car j'ai la carte de fidélité…
Je présume que les pax Business passent tous par le PIF "Nice Access"
Des bornes fantômes au garde à vous juste après le PIF: futures bornes du système ETIAS (ESTA européen)…
Je slalome dans le duty free…
…Pour aller voir se poser mon A319 en piste 22…
La palette des compagnies du T1 de l'aéroport de Nice…
Peu de vols à cette heure-ci^^
Je me dirige vers le salon Library de la zone Schengen du T1…
C'est très calme : nous serons 4 pax au total…
L'embarquement est lancé à l'heure…pas de file Business car seulement 2 pax
Notre destrier du jour; le OO-SSA, bientôt 19 ans d'âge quand même, chez Brussels depuis 11 ans et chez Frontier auparavant (N936FR)
Au loin, le VP-CAL (B777 privé), visiteur saoudien régulier du tarmac niçois…
L'instant Radom…tout blanc^^….c'est quoi ce CRJ au loin???
L'instant porte et cheveux gris…
Fuselage shoot
Un petit panonceau sépare la classe Business de la classe Eco…(admirer la prouesse de faire une photo "arrivée en cabine" sans capter de visages :-)
Mon siège en 1C, c'est pas compliqué, c'est le premier que l'on rencontre^^
…juste derrière le cockpit^^
Mais je glisse en 1F car personne sur la rangée…histoire de profiter de la vue au décollage//
Au roulage, j'identifie le CRJ900 de la compagnie danoise Global Reach Aviation, spécialisée dans les vols à la demande…
Sinon, vous pouvez aussi demander à Amélia de vous transporter à la demande avec son Embraer 145….voire voler en G600 (T7-CAPE) mais ce sera plus compliqué…
Encore plus difficile de voler avec l'ACJ de la République de Côte d'Ivoire^^
On s'aligne derrière le Gatwick d'Easy Jet…
Piste 22 droite, le soleil en pleine poire (la 22L étant fermée)
Le parking Kilo des jets d'affaires au loin…
Le Terminal 1…
Le terminal 2, vu d'un peu plus haut^^
Saint-Laurent du Var, Marina Baie des anges puis le Cap d'Antibes…
Le cap d'Antibes et l'aéroport de Nice vu d'en-haut^^
L'arrière-pays niçois : Levens et le mont Férion (tout en long —-)
Le Mont Vial et le village de Toudon (au centre) surplombé par la cime des Colettes
Les montagnes du Mercantour^^ ^^
Pas de magazine de bord mais juste une revue culinaire…
…Avec des frites off course//
Et un peu plus loin sur les Alpes…
Petite salade avec 2 macarons en boîte…
Servis avec un vin argentin…
Puis un thé avant la descente…
La fiche de sécurité…
Un dernier tour en cabine…
On est tranquille à l'avant…
Il pleut à l'arrivée…
Notre voisin de parking au bloc…
Les toboggans sont désarmés…
La sympathique fusée d'Hergé dans le hall, un véritable rituel…
Les bagages arriveront rapidement…
Je me laisserai bien tenter par une bonne bière…
Voila ce qui arrive quand on boit trop de bière ;-)
Merci de m'avoir lu.
La suite dans quelques jours…
Un vol belge sans histoire ou un vol sans histoire belge?
Tout est particulièrement fluide lorsqu'on voyage en Novembre.
Le salon Library était tout entier à notre disposition, l'avant de l'avion SN également. Débarquement et récupération des bagages rapides.
Il est également très facile de rejoindre le centre de Bruxelles par le train.
Merci de m'avoir lu
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Nice (NCE) → Brussels (BRU).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Brussels Airlines avec 6,8/10.
La durée moyenne des vols est de 4 heures et 20 minutes.
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3 Commentaires
Le plateau est assez léger mais difficile d’en attendre plus de Brussels Airlines sur un vol européen.
Merci pour ce FR
Chapeau, surtout qu'il y avait déjà pas mal de monde.
La prestation est moins infame que ce qui est proposé le matin mais ça reste quand même cheap comme le panonceau de séparation.
A bientôt.
Ça m’est arrivé deux fois de voyager avec SN et j’en garde pas un souvenir extraordinaire. Mais c’était en éco.
Ça me semble un peu plus correct en J. La prestation servie à l’air correcte. Le siège reste assez quelconque.
Bons vols
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