Avis du vol entre Frankfurt et Madrid en classe Affaires avec Lufthansa

un voyage planifie de longue haleine !

Dans ma petite liste de choses à faire dans ma vie, il y a faire et voir les 50 états des Etats Unis. 31 sont fait, il en reste donc … 19 ! Allez elle était facile celle là.

Profitant d'un gros creux dans mon planning de décembre, je prévois un voyage de deux semaines pour voir entre autres les chutes du Niagara (mais malheureusement ça ne rentre pas en compte dans mon compte Etats, l'état de New York étant déjà dans les 31) et encore moins l'aéroport de Boston, dans le Massachusetts, déjà fait et en plus  un lieu que je vais fréquenter régulièrement à l'avenir grâce à mon travail. Donc les états que je prévois de faire en plus de ceux là sont le Maine, le Connecticut, le Vermont , Rhode Island et le New Hampshire.

Dans l'idée, c'était un billet business aller retour depuis la maison, sauf qu'on tape à 3'000€, non merci. Je farfouille à gauche et à droite, et bingo, depuis Madrid, en First sur LX, promo à 3'000€ mais un billet acheté et l'autre offert. C'est vendu j'emmènerai donc maman.

Je rajoute les pré-acheminements, à la base de simples vols ZRH / MAD mais avec la joie des changements quand on réserve 9 mois à l'avance, je me retrouve avec un BSL FRA MAD au lieu de mon ZDH ZRH MAD à l'aller, pire un MAD FRA ZRH le lendemain au lieu d'un MAD ZRH direct et pour le dernier jour au lieu d'un MAD ZRH ZDH un MAD MUC BSL.

Pour aller à Niagara Falls, la route est un peu longue sur deux semaines, je rajoute un BOS IAD BUF sur United, j'aurais pu prendre JetBlue en direct mais les horaires ne m'arrangent pas et surtout le IAD BUF est opéré en Embraer 145 que je souhaite prendre.

Le retour depuis BUF vers BOS lui se fera en direct sur JetBlue et leur Embraer 190.

Voilà pour le routing final que voilà :

Et voilà vous savez tout ou presque !

correspondance à fra

Notre chauffeur nous récupère au pied de l'avion, comme c'est un transfert direct il nous faut passer par la case "PAF", je m'en étonne parce que nous restons dans l'UE, mais d'apèrs lui il n'y a pas le choix.

C'est donc un cheminement assez étrange car il nous faut passer devant un policier qui peut nous contrôler s'il le souhaite, ou pas. C'est la deuxième option retenue par le monsieur, donc nous sortons de la voiture, passons devant la guérite, et … retournons dans la voiture :

A ce moment là le chauffeur reçoit une alerte, notre vol aura une heure de retard pour un problème informatique mais que tous les passagers doivent être à bord. Ca sent bon pour nos valises, et nous nous dirigeons gaiement vers l'A321 du jour en passant par le tarmac et ces jolis zoziaux (pas toucher Sylvestre) :

La bête du jour D-AIRY aussi appelée la souris volante (toujours pas toucher Sylvestre !)

Le bus est des passagers est arrivé en même temps que nous :

La souris est bien là (j'ai dit PAS TOUCHER Sylvestre !)

L'accueil est sympa et la cabine est en NEK, sans surprise :

Le catering n'est pas chargé :

Le pitch est satisfaisant et l'avion est équipé de WiFi (qui se limitera à la moving map et forcément pas de prises USB !)

Le temps passe, un petit tour aux toilettes et une pensée à Katia :

Pendant ce temps les derniers passagers arrivent

francfort la honte premiere partie

Donc nous avons deux heures de retard annoncées, tout d'abord à cause d'un mauvais slot mais quelques minutes après que les derniers passagers aient embarqué et que la passerelle soit retirée, notre commandant de bord prend la parole : un problème informatique empêche tout chargement de l'avion, la "loadsheet" doit être faite manuellement et non par ordinateur et il ne sait pas combien de temps tout ça doit prendre. Naturellement, cherry sur la foret noire, notre slot c'était bien amélioré mais comme on ne peut pas charger les soutes, ça ne sert à rien.
Du coup ça rend confiant pour les bagages que mes AirTags localisent à moins de 200 mètres, soit juste dans le terminal derrière nous.

Sauf que le temps passe et que les valises elles ne bougent pas. Au bout d'une heure, le commandant annonce que le chargement devrait commencer d'ici une trentaine de minutes et que si tout se passe bien, nous aurons notre loadsheet dans une heure, soit un retard de deux heures. Comme je ne vois rien bouger du côté des AirTags, je m'en ouvre au chef de cabine.

Celui ci est formidable et va immédiatement informer le cockpit qui appelle le sol. La réponse ne tarde pas, il n'y a personne pour chercher nos valises qui sont bien à moins de 200 mètres de l'avion. Le commandant a beau insister, le personnel de sol ne veut rien savoir, de toutes façons comme le chargement est bloqué à cause de la panne informatique, ils ne voient pas l'utilité d'aller chercher deux valises qu'ils ne pourront pas enregistrer dans le système. Le commandant explique que ce sont des bagages de HON Circle, soit le plus haut statut chez LH, mais les gens du sol ne sont pas employés par LH et pour eux, ça ne change rien. Ce n'est pas leur travail de chercher ces bagages puisque le système, qui est en panne, ne leur dit pas de chercher ses bagages. Même en étant au courant, ils ne veulent rien faire.

Puis le chef de cabine me dit qu'il a accès à un chat via messenger avec le service HON de FRA et qu'il va les informer. Il envoie le message et nous montre qu'il a été lu dans la foulée.

Une heure passe et le chargement commence, mes bagages n'ont toujours pas bougé, le service HON n'a donné aucune nouvelle, nous les avons appelés à bord mais là, comme c'est le passager, donc moi, ils ne peuvent rien faire et me disent d'attendre la réponse du service via messenger qui est plus apte à prendre des décisions.

Finalement au bout de deux heures trente, il faut ramener une passerelle pour que le chef avion puisse monter la loadsheet établie à la main, le commandant lui demande ce qu'il en est de nos deux valises et là, il lui dit tout de go qu'il n'avait personne pour les emmener à l'avion. Le commandant lui dit qu'elles sont juste à côté de l'avion dans le terminal, moins de 200 mètres. Le gars hausse les épaules et lui dit que de toutes façons maintenant c'est trop tard. Ils avaient 2H30 pour le faire, et personne ne l'a fait. Tout simplement incroyable.

J'ai tous les détails car le chef de cabine m'a rapporté tout l'échange. Il me dit de surtout, en arrivant à Madrid, demander à ce que les valises restent à FRA et qu'elles ne soient pas acheminées vu que nous partons le lendemain matin. Comme il reste encore deux vols après le notre, je lui dit que ce n'est pas grave, si elles partent aujourd'hui nous les récupèrerons le lendemain à l'aéroport mais je suis vraiment énervé du traitement des agents au sol que l'on peut qualifier de scandaleux. Personne pour se dire, tiens, ces deux valises, on les emmène pas à l'avion juste là ?

Bref !

La suite aux prochains numéros parce qu'il y en aura plusieurs #spoilers

Entre temps, après 2H40 de retard, nous repoussons (dommage même pas possible de réclamer l'indemnité UE !)

le vol

Enfin nous pouvons y aller !

Nous voici au seuil de piste :

Et c'est parti pour un tour dans la purée de pois :

Rapidement passée :

Une serpillère chaude est distribuée :

Nous passons les Alpes :

Un apéritif est proposé, le verre de débouche chiottes à droite n'est pas le mien mais à ma téméraire maman, qui finalement ne l'a pas trouvé si infâme que ça pour du Sekt :

Nous survolons Genève :

Les cartes de menu ont été oubliées, c'est soit pintade ou spätzlés ragoût de légumes. Pas fan de la pintade, maman s'y colle et trouvera le plat trop gras :

Moi je prendrais l'option végétarienne qui au contraire, sera trop sèche ^^

Par contre mention spéciale pour l'entrée  qui était excellente, de belles tranches de filet de saumon avec des graines de moutarde, un pâté de veau, une salade de fenouils et des radis. Ils avaient ajouté des morceaux de bretzel dessus mais forcément ça a pris l'eau et ils sont devenus mous, fausse bonne idée.

Le dessert au chocolat était bon mais ne restera pas dans les annales.
Le reste du vol se passe à somnoler et l'arrivée à Madrid se précise, il pleut des cordes !

Un moment de tristesse avec ces avions stockés dont ce magnifique 346 :

Une fois au sol je vérifie mes airtags, juste pour être sûr, non les valises ont bougé mais sont maintenant au T1 au niveau du lost and found.
Nous remercions profondément l'équipage, en particulier le chef de cabine et le pilote pour tous leurs efforts et pénétrons dans le terminal :

Bienvenue en Espagne ! Ou presque ^^

Bon forcément, il faut aller ouvrir un dossier, l'agente est fort sympathique et nous confirme que nos bagages sont bien à FRA, et qu'ils sont censés partir … demain (malgré les deux vols dans la soirée qui nous auraient largement permis de les avoir à temps).
Elle annote le dossier en mettant que les bagages doivent rester à FRA, annule le "rush" (le fait d'envoyer des bagages sans leur propriétaire) vers MAD et nous dit que tout ira bien. Si seulement !

Quant à nous nous filons en taxi vers le Marriott Aéroport qui est un excellent choix, surtout à 80€ la nuit !

mini bonus hôtellier

Nous voici au Marriott où nous avons été surclassé dans une belle suite, grande et spacieuse :

La chambre :

Salle de bain :

Et le grand salon :

Pour la petite histoire, j'ai quand même appelé le soir même le service HON qui n'a rien pu (rien voulu) faire, juste me donner le numéro du Lost and Found à FRA que j'ai appelé et où j'ai eu une dame super sympathique qui m'a confirmé l'annotation dans le dossier, annotation que j'ai pu voir aussi dans World Tracer (le système de localisation des bagages).
Elle me confirme que tout est en ordre, les bagages sont bien avec elle (elle les voit même !), de ne pas m'en faire, qu'ils seront bien là demain à notre arrivée. Si seulement #spoiler2.

Voilà pour ce FR plus long en texte qu'en photos :)