Avis du vol entre Frankfurt et Zurich en classe Affaires avec Lufthansa

RAPPEL DU ROUTING

Pour le pourquoi du comment, je vous renvoie aux deux premiers opus qui détaillent bien l'organisation de ce périple.

alors … bagages ou pas bagages ?

Nous nous dirigeons vers la salle de livraison des bagages

Et allons au lost and found mais sans grand espoir, mes airtags montrent toujours les valises à l'endroit où le vol pour MAD est censé partir, et pire, ont confirmé la localisation moins de 10 minutes plus tôt.
Une agente me demande ce qu'elle peut faire pour nous, je lui explique, lui donne mon numéro de dossier et elle va à la recherche d'information.
Il faut savoir que les agents sont à l'intérieur du lost and found et les passagers attendent dehors, donc on ne voit pas ce qu'il se passe.
Elle ressort de longues minutes plus tard et je vois à sa tête que ce n'est pas gagné.
Effectivement, elle nous confirme que nos valises sont chargées dans l'avion pour Madrid et qu'elle ne peut pas les faire décharger car l'avion vient de quitter le parking.

Elle ne comprend pas ce qu'il c'est passé car le dossier est annoté correctement, une collègue a elle a confirmé que les valises étaient bien là ce matin et qu'il était clairement indiqué qu'elles ne devaient en aucun cas partir. Et pourtant, elles sont bien parties et maintenant en route vers une destination où nous ne sommes plus.

Alors que faire ? La charmante dame nous propose de les acheminer à Boston, sauf que non, nous dormons une nuit à Boston puis partons pour Niagara Falls. Alors pourquoi ne pas les faire livrer là bas nous propose la dame ?

Je décline, nous ne restons que deux nuits et repartons ensuite dans le Maine. Dans le meilleur des cas, les valises seraient renvoyées à FRA demain depuis Madrid, puis il aurait fallu un jour de plus pour que LH les transfère sur BOS et de là bas elles auraient dû passer la douane, donc aucune garantie qu'elles n'arrivent en temps et en heure à BUF, sachant qu'en plus, BUF se trouve à 30 minutes de Niagara Falls.

Donc retour à la case départ, que faire ? Bien, justement retour à la case départ. Je demande à ce que mes valises, une fois arrivées à MAD soient renvoyées … en Alsace.

Et en attendant bien nous achèterons tout ce qu'il nous faut sur place ainsi que deux valises pour tout mettre dedans. Et bien sûr la facture sera envoyée à LH. La dame compatit, me demande de la suivre à l'intérieur pour remplir un formulaire demandant le retour à la maison de nos bagages.

Dans le local il y a plein de valises toutes neuves, je demande si à tout hasard, nous pouvons recevoir deux valises pour nous éviter d'en acheter. L'agente est gênée, ces valises sont pour remplacer des valises cassées m'explique t'elle. Je lui dit que ça nous arrangerait bien, ne pas devoir acheter des valises est déjà un sacré budget en moins pour nous comme pour LH car ayant des Samsonite, je racheterai des Samsonite et rien d'autre. Ici nous sommes sur du Travelite, une marque allemande, qui d'après mes recherches, vaut 130€. Loin des 490€ de Samsonite.

Je lui fait part de mon calcul et lui dit que quoi qu'il arrive LH sera gagnante. Elle va en parler au manager de service et revient en me demandant de faire mon choix parmi les valises disponibles. Une chose de moins à facturer à la compagnie et franchement, même si les valises ne tiennent que le temps du voyage, c'est aussi une épine dans le pied de retirée car aller en plus à la recherche de valises, en vacances, bof !

Au final, je m'en tire plutôt bien, j'ai l'accord de LH pour facturer tout ce dont j'ai besoin, nos valises originelles sont (en théorie mais ça c'est pour l'épisode suivant !) prévues pour un retour à la maison sans passer par la case USA et j'ai deux valises de taille équivalente pour notre voyage, à remplir aux frais de Mutti Lufthi. Je ne manquerai pas de vous donner des nouvelles de nos achats et de leur remboursement au fur et à mesure des FR suivants (au moment où j'écris celui ci, je viens juste d'envoyer toutes mes factures au service HON LH, j'estime avoir été correct avec 650$ par personne, pour deux semaines, vêtements, chaussures, produits de toilette et médicaments.)

Fin de la parenthèse bagages ! Et maintenant ? Il faut bien aller ré-enregistrer ces nouvelles valises ! Mais hors de question de le faire ici, ça voudrait dire passer la PIF ignoble de FRA. Donc ? Direction le First Class Terminal où je n'ai jamais mis les pieds. Ca tombe bien !

lufthansa first class terminal

Le terminal n'est accessible qu'à pied et via l'extérieur, mais depuis le terminal A c'est tout à côté, 5 minutes même pas. Par contre le temps n'est pas exceptionnel :

Une fois à l'intérieur, c'est d'un fluide olympien. J'explique à l'agent au "check in" notre petite histoire, aucun soucis pour rajouter des bages ici à l'escale. J'ai mis "check in" entre guillemets car c'est en fait un comptoir, pas pèse valise, pas de bande bagage, on donne son nom et son passeport, on pose ses valises et on est escorté vers le PIF où les agents vous appellent par votre nom de famille, posent et déposent les valises cabine sur la bande. Un autre monde.

Un rapide coup d'oeil au FIDS du salon :

Notre agent nous prévient qu'il viendra nous chercher quand ce sera l'heure d'embarquer, aucun besoin de se manifester à un bureau, on s'occupe de tout pour nous.
Le lieu est sympathique, aux couleurs de LH, mais pour chipoter, il est bien plus bruyant que les salons dans le terminal. Il faut dire qu'il y a aussi pas mal de monde.

Un long tour des buffets avec la partie réservée à mes amis Michel et Christophe :

Pour toute commande de boisson, c'est au bar ou auprès d'un serveur.
La partie pains :

Saucisses et fromages :

Salades, plats individuels, saumon et jambon :

Les plats chauds :

Leur description :

Pour les amateurs de sucré :

Je n'ai pas pris en photo la carte de restauration à table, juste la carte spéciale du mois :

Nous nous sommes contentés d'eau, au moment d'embarquer, l'hôtesse revient avec de nouvelles cartes d'embarquement et une nouvelle sorte de pochettes First, sans le liseret rouge :

Puis c'est le transfert en voiture jusqu'à l'avion :

le vol

A l'origine nous devions avoir un A319 changé pour un A320, le vol précédent ayant été annulé :

Toujours sympa d'être sur le tarmac !

Instant Porte et Fuselage Shoot :

L'accueil est cordial et souriant, pas de vue de la cabine l'embarquement étant déjà en cours, mais 8 rangs de J soit 32 passagers à servir sur un vol de 35 minutes, ça va être rock and roll pour l'équipage.
Le pitch :

Nous devrions être prêts pour le départ mais …

Pas de personnel au sol pour s'occuper de … charger les valises. Ca devient un running gag même plus drôle à FRA. Déjà pendant le Covid c'était la galère, après c'était encore pire et cette année c'est la catastrophe.
Le commandant explique qu'il n'a aucune idée du temps que ça va prendre, rien n'est chargé et il n'y a strictement personne, le contrôle LH ne peut même pas lui donner une estimée.
Entre temps OS arrive :

Les soutes sont ouvertes, mais là aussi, personne pour décharger. Encore un vol où beaucoup de passagers vont se retrouver sans valises à leur point d'arrivée final.

Le temps passe, une demi heure après, nouvelle annonce : pas de nouvelle du sol. Nous en sommes à 50 minutes de retard. Le commandant demande s'il y a des passagers qui souhaitent débarquer, à condition qu'ils n'aient pas de valises enregistrées. Car il comprend bien que sur cette ligne hautement "Affaires" certains passagers ne vont que pour la journée à Zurich. Si des passagers se manifestent il fera revenir la passerelle et ils pourront partir.

Au final, 2 passagers business et une dizaine d'éco descendent. La passerelle sera prompte à être remise en place mais ça n'arrange pas nos affaires de chargement. Maman et moi rigolons en nous disant que si ça se trouve, nos deux valises offertes par LH et … entièrement vides, vont finir par rester à FRA et qu'on va les faire renvoyer elles aussi à la maison :)

Après 1H15, le personnel sol arrive enfin et se bouge le fi*n pour charger l'avion. Nous repoussons avec 1H45 de retard, au passage, les bagages OS n'ont toujours pas été déchargés.

Nous roulons vers la piste 16 et croisons cet E190 au départ :

C'est le bon vieux D-AECH :

Passage de la purée de pois :

Rapidement et au quart de tour SVP  le plateau nous est remis, comme dit plus haut, le temps de vol est inférieur à 35 minutes, c'est un mix des du plateau EAP - FRA et FRA - MAD :)

Mais ça reste bon. Puis des chocolats sont remis :

Avant la descente vers ZRH :

Une vue vers l'avant pendant l'approche :

Nous voilà presque arrivés :

Posés, reverses, spoilers et tout ce qui va avec :

Nous irons nous garer à côté de ce 321 OS :

Voilà pour ce 999e, la suite et le passage symbolique au 1'000e FR est réservée pour le vol en First sur LX :)