Avis du vol easyJet Bordeaux → Marseille en classe Economique

Et voici une petite escapade long week-end qui avait pour but d'aller voir des amis dans le Vaucluse que je n'avais pas revu depuis plus d'un an, c'est mon premier vol sur Easyjet depuis 5 ans, le covid ayant freiné mes voyages jusqu'en cette année 2023.
Je ne souhaite pas faire le trajet en voiture entre la fatigue, la circulation, les nombreux travaux restants sur l'A61 entre Toulouse et Narbonne.
Malgré que mes amis soient à 1 heure de route au nord de l'aéroport de Marseille et que je sois moi-même à 45 minutes de Mérignac, l'avion Bordeaux-Marseille avec une voiture de location à l'arrivée reste une bonne option en terme de coût, fatigue, confort, rapidité.
L'aller-retour avec option petit bagage en soute 15kg me coutera 121euros en réservant 1 semaine avant le départ ce qui est très correct.
J'aurai pu payer moins de 100euros en réservant encore 1 semaine plus tôt mais pas pu confirmer avant.
Pour la voiture de location à l'arrivée, en cette période creuse, j'obtiens chez Hertz un tarif de 73euros pour une petite 208 pour 4 jours km illimité (mais je ne ferai que 215km) avec la réduction AMEXGOLD, j'ai même hésité à prendre une TESLA qui m'aurait coûté que 30euros de plus.
En réservant en ligne sur le site de l'aéroport de Bordeaux j'obtiens 4 jours de parking sur le P2 pour 33euros.
Le site de l'aéroport de Bordeaux propose régulièrement des promos flash pour les parkings, surtout en période creuse, ne pas hésiter à s'abonner à la newsletter et suivre la page facebook de l'aéroport.
Au moment où je réserve Easyjet est moins cher que Ryanair, cette dernière pratiquant des tarifs agressifs en réservant longtemps à l'avance.
A moins d'un mois du départ les tarifs sont similaires entre les 2 rivaux et tournent autour de 50-80euros l'aller-retour sans bagage.
La politique bagage en soute d’EasyJet me parait plus intéressante, petit bagage 15kg, grand bagage 23kg contre 10kg ou 20kg chez Ryanair.
Ryanair propose également moins de fréquence, 5 vols par semaine en hiver contre 2 à 3 vols par jour toute l'année pour Easyjet.
Les tarifs sur cette ligne transversale restent très accessibles malgré l'abandon d'Air France, peut être Transavia à venir ?
Espérons que Ryanair qui n'a pas cessé d'arrêter puis de reprendre n'abandonne pas encore ce qui ferait  sans doute remonter les prix.

Le voyage commence donc par un départ matinal vers 05h00 de la maison pour arriver un peu avant 06h00.
A l'entrée du parking, la plaque de la voiture est reconnue automatiquement et j'obtiens mon ticket resa parking jusqu'à lundi soir.
Je remarque que le système qui indique les places disponibles dans les allées en temps réel ne fonctionne toujours pas, j'ai remarqué que le système ne fonctionnait déjà plus depuis plusieurs mois pour avoir accompagné plusieurs personnes ces derniers temps et avoir utilisé à chaque fois ce parking.
Mauvais point pour l'aéroport qui ne semble pas entretenir ses parkings malgré des augmentations substantielles des tarifs ces dernières années.
Le seul point positif pour moi sur le parking sont les tarifs en lignes qui, lorsqu'ils sont disponibles, restent moins cher que des parkings d'autres aéroports équivalents, et même bien moins cher que le grand parking silo de la gare Saint Jean.

Un petit détail pour le parking P2, on vous propose de payer un petit supplément pour aller sur le P1 Proxi.
Comme vous le remarquerez sur les photos, quand on est sur une période un peu creuse, en avançant vers le fond on trouve facilement des places qui restent proches du terminal.
En effet, le P1 Proxi est le petit rectangle de parking qui se trouve juste dernières les petites barrières basses blanches, l'autre parking au fond 
derrière le grand passage abrité blanc se sont les locations de voiture.
Payer un supplément pour gagner 15 mètres de proximité aux aérogares ? Une escroquerie, peut être utile à la limite sur les périodes de pointe en été ou pendant les jours fériés de Mai mais totalement inutile en cette période hivernale.
Mais là encore je ne comprends pas que Bordeaux n'est pas construit de parking silo devant son succès juste avant le covid.

J'arrive en 2 minutes à pieds au fameux Billi.
Tiens ils ont installés une grande allée abritée que je n'ai jamais vu, çà fait longtemps que j'ai pas pris  l'avion à Billi, je sais pas si çà fait longtemps qu'il y a ce petit aménagement.

L'entrée au terminal se fait par une minuscule porte type entrée de supermarché où on se bouscule déjà, le peu de monde occupe déjà le peu d'espace disponible. Et dire qu'on est censé recevoir simultanément 8 avions type 737/320 ici, çà doit être l'horreur les périodes de grands départs.

Je ferai 5 minutes de queues pour déposer la valise en soute puis 10 minutes de queues pour la sécurité, un très mauvais score du à l'étroitesse des lieux au vu de la faible affluence ce matin.
Comme dans tous les aéroports désormais, traversée du duty-free obligée, qui est même plus spacieux que les autres espaces d'attente.
L'architecture de ce terminal est vraiment tordue, à moins que se ne soit un vice pour l'appel au consumérisme.

Surtout des vols nationaux les premiers vols du matin

Je me pose au Delicia qui se révèle très spacieux et qui prends beaucoup de place dans le terminal.

Le pré-embarquement commence à 06h35, là encore une salle minuscule, quand on pense qu'il y a du 321neo easyjet 235passagers qui vient parfois de Lisbonne…
Je remarque que beaucoup de passagers sont dans la file speedy boarding avec un trolley, la plupart des passagers semblent adopter la formule package grand bagage cabine + priority. La valisette type trolley étant désormais considérée comme grands bagage en supplément pour Easyjet et aussi Ryanair.

Le lâché de fauves est lancé tout juste 20 minutes avant le départ, l'embarquement ira très vite l'avion est loin d'être plein.
On embarque à bord de OE-ICT, un 320ceo sharklet déjà âgé de 8 ans.

A la fin de l'embarquement personne sur ma rangée, autour de moi c'est plutôt vide, effectivement l'avion n'est pas plein, je dirai 100-120 passagers sur les 180 sièges.
Le système m'a attribué un hublot vers l'avant sans supplément, je m'en sors très bien, bonne place pour les jambes, autant que sur les planches AF.

Avant le roulage je feuillette la fiche de sécurité, je ne détaille pas le BOB qui est consultable en ligne.
Le BOB de Easyjet est très varié, plutôt qualitatif, beaucoup de choses moins chères qu'au sol à l'aéroport, je ne prendrai rien malgré tout.

Entre l'obscurité et les reflets, je n'arriverai à faire que cette photo à peu près convenable pendant le roulage

Après le décollage paysage caché par les nuages mais beau lever de soleil.
On distingue les Pyrénées sur la 2e photo, on voyait vraiment très bien à l'oeil nu mais la photo ne donne pas le meilleur rendu.

On continuera de voler entre d'épais nuages

On sors des nuages pendant la descente au-dessus Montpellier, on distingue l'aéroport devant le réacteur.

Les pyramides de La Grande Motte

La Camargue

Un ferry qui vient de Corse

De belles vues de la cité phocéenne au lever du soleil à l'atterrissage

Le Ventoux un peu plus au nord de ma destination finale

Puis une arrivée 15minutes en avance

MP2 est un terminal rustique low-cost mais plus spacieux qu'à Bordeaux et qui semble bien mieux dimensionné.

Ma valise livrée en 30 secondes vu le peu de bagage mis en soute par les autres passagers

Un aperçu de la zone d'enregistrement bien plus grande que Bordeaux.

Pour rejoindre les locations de voiture il faut marcher un peu sur le large parvis extérieur.
Il y aura une longue queue chez Hertz à ma grande surprise mais je n'attendrai que 20 minutes alors que je pensais attendre beaucoup plus.
Puis j'arriverai à destination finale vers 10h00.