#22 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour à tous,
dernier FR de l'année pour moi ! Le retour d'un weekend sympathique mais frisquet en Grande-Bretagne, avec Ryanair. J'aurai donc commencé et fini l'année avec la compagnie de MOL, c'est assez étrange ^^
Bref, voici un aperçu de mon année 2023 :
quelques long-courriers, un voyage au top en Afrique du Sud et plusieurs weekends en Europe. 24 vols au total, cela est du au fait que j'ai privilégié les vols directs cette année pour mes voyages en Europe, mais aussi en LC. Assez de temps perdu dans les airs ^^
Pour rappel, voici le routing de ce dernier voyage de l'année :
Après une après-midi sympathique de balades dans Londres, nous nous rendons à la gare de Liverpool Street pour prendre le Stansted Express.
£21,90 l'aller, c'est assez cher. Plus que Gatwick en tout cas, qui nous avait coûté £10 de mémoire !
Le confort dans le train sera correct même si ce dernier est blindé.
Après 45 minutes de trajet, nous arrivons à Stansted. La meute débarque et se dirige vers le terminal.
Ce dernier est assez bondé, avec la vague d'arrivées du Stansted Express, tout le monde veut passer la sécurité en même temps.
Prenons justement la direction des départs :
Au passage, le FIDS du soir :
Le passage de la sécurité sera assez laborieux, il y a un monde de dingue et il nous faudra 20 minutes pour passer airside.
Nous arrivons ensuite sur un duty free…
Puis dans la zone d'attente. La porte d'embarquement n'est annoncée que 40 minutes avant le départ. Pas de salon ce soir, nous avons peu de temps et le passage au duty free était nécessaire pour faire le plein de shortbreads avant les fêtes ^^
Notre porte est annoncée dans la foulée, porte 57 pour nous ce soir. Stansted est doté d'un terminal satellite (portes 81-93) reliés avec un VAL. Pas pour nous ce soir ^^
Le chemin n'est pas super classe et étroit vers les portes 40 à 59.
Une fois arrivés près de la porte, une annonce retentit, notre avion aura entre 45 minutes et une heure de retard. Je demande à une agente s'il est encore possible de retourner vers la zone centrale, elle me répond que ce n'est pas possible. Pas envie de rater l'avion ou de me retrouver au milieu de nulle part, ce sera donc dans un bar de l'aéroport que nous attendrons.
Pour £10, une part de pizza et une pinte sont proposées, une dernière Guinness pour la route ^^
A 19h30, l'embarquement est lancé ou plutôt le pré-embarquement. L'agente nous annonce aussi que le vol est surbooké de 6 passagers et qu'ils "offrent" les 250€ réglementaires de l'UE261/2004 et une nuit d'hôtel, avec repas inclus ainsi qu'une place garantie sur le vol du lendemain à 13h. Je n'ai pas mon ordi pro sur moi, dommage, sinon j'aurais été partant :)
Je pense qu'ils ont vite trouvé les volontaires, car nous n'avons plus entendu d'annonces ensuite ^^
Notre avion vient d'arriver de Nantes.
Nous serons évidemment stockés quelques instants dans la passerelle.
Avant de pouvoir rejoindre notre avion du jour, EI-DPL, 16 ans d'âge, livré en 2007 à Ryanair.
Nous embarquerons par la porte arrière, étant donné que nos sièges sont au rang 27.
Instant fuselage, à l'arrière, c'est rare :)
La cabine se remplit vite, la méthode Ryanair a fait ses preuves : en mode "bougez-vous !"
La cabine n'est pas des plus récentes.
Le pitch est standard chez Ryanair, c'est gérable pour 1h-1h30, ensuite c'est plus compliqué.
Notre vieux 737 est tout de même équipé de split-scimitar Winglets.
Nous repoussons à 20h05, avec 50 minutes de retard sur l'horaire.
Le roulage sera court, et à 20h13 nous pouvons nous élancer. Une petite heure de vol est prévue par le commandant ce soir pour rejoindre Baden-Baden.
Les villages proches de Stansted, ici Great Dunmow.
La suite du vol sera sans histoire, l'équipage passera plusieurs fois en cabine, pour le BOB, le duty free, la loterie… de quoi nous garder éveillés durant ce court vol ^^
La cabine est ensuite préparée pour l'atterrissage, avec un moodlighting bleu assez joli je trouve.
L'approche finale sur FKB nous fait passer au-dessus de Rastatt.
Et son usine Mercedes-Benz, où j'ai pu travailler quelques semaines l'été quand j'étais étudiant (oui cher Pititom, je ne lui suis plus depuis 18 mois maintenant tu sais ^^)
Atterrissage à la Ryanair à 22h12, tellement à la Ryanair que je la photo en est bien floue. Pas de trompettes avec ce retard.
Et parking à 22h17, à côté d'un autre 737 Ryanair. Ryanair a 3 737 basés ici désormais. Le nôtre repart directement pour Londres ce soir.
Le débarquement sera très rapide, la suite se fait à pieds (Ryanairport oblige) jusqu'au terminal. La douane, Zoll, est là pour faire quelques contrôles : passage des bagages aux rayons X et quelques questions. Rien de méchant et nous sommes dehors en quelques minutes.
Merci de m'avoir lu,
A très vite pour les aventures de 2024, quelques unes sont déjà réservées, jusqu'en mars en tout cas ^^
Jules
Un vol Ryanair tout à fait convenable avec un horaire top pour profiter de Londres. Le retard est un poil dérangeant mais c'est encore supportable.
STN : aéroport "low-cost" mais qui a tout des grands, y compris l'attente au PIF.
FKB : notre aéroport Ryanair de la région est toujours aussi efficace, y compris pour dresser des PV lorsque l'on abuse du dépose-minute pour quelques minutes.
10 Commentaires
Ton statut de grand parmi les grands se confirme et tu seras à la grande table encore cette année.
Pas grand chose d'autre à dire sur le MagaVolotea.
A bientôt
Le sprint en valait-il la chandelle... je ne sais pas ^^
Vol sans relief avec une heure de retard, on s'en passe bien lorsqu'il faut rentrer.
FKB où Ryanair et Wizz Air règnent en Maitres. Ne serait-ce pas une destination pour AF afin de tacler la desserte d'SXB qui ne peut plus se faire ?
À bientôt
Je ne pense pas que ce soit quelque chose qui trotte dans les grands esprits d'AF... Surtout que Karlsruhe est à 2h30 de Paris en TGV donc le point à point ne sera pas super compétitif. Et FKB reste vraiment très LCC... même TK a décidé de venir à Strasbourg à la place de FKB après avoir essayé pendant une année.
Perso, tu as un peu pollué la une ?ce mois ci.
Je te souhaite un peu plus de régularité pour 2024.
A bientôt
La lassitude l'avait emporté pour moi durant l'année... j'espère que ce sera moins le cas en 2024 ! En tout cas niveau vols, il y en a déjà quelques uns de prévus avant la fin mars, de quoi faire une partie du statut Gold ^^
Une plutôt bonne année pour toi avec des routes diversifiées.
22GBP pour rejoindre STN, ce n’est pas loin du racket !
Je croyais que RYR ne pratiquait pas le surbooking ! Tant mieux pour les volontaires.
À l’année prochaine ;)
Des vols long-courriers, de nouvelles compagnies et des voyages au top, j'espère que 2024 sera aussi sympa !
A l'année pro!
Les transferts entre les aéroports de Londres et la ville sont toujours affreusement chers.
De très belles photos de nuit d'une compagnie que je n'aime toujours pas :)
A bientôt !
Londres est une ville affreusement chère, de bout en bout, mais ça vaut le coup.
Ryanair n'est pas là pour être aimée, mais pour ses prix et ses dessertes improbables ;)
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