Bonjour à toutes et tous. Nous partons, si vous voulez bien me suivre, pour une triangulaire dans les pays nordiques dont l'interêt principal est le prochain FR. Le FIDS "Charles de Gaulle" m'attend en haut des marches de la gare.
A CDG et au salon
Il y a énormément de monde à l'accès n*1 et je tente l'autre accés central ou c'est un peu mieux.
Direction le salon pour un café et un en cas matinal.
Les sapins nous rappellent que nous sommes en décembre.
Pas mal de monde ce matin mais je trouve une place libre face à la baie au res de chaussée.
ma collation d'avant le vol.
Mon vol part de la porte 48 au fond de la péninsule.
EMBARQUEMENT
L'embraquement des zones 1 et 2 commence à mon arrivée.
l'A321 du jour le F-GTAD qui est arrivé de Marseille un peu plus tôt.
L'avitaillement en carburant est en cours.
le long fuselage de notre A321.
La CC et un steward accueillent les passagers en porte avec le sourire.
La" crevette" est présente
A BORD
La cabine connue de tous.
Le pas correct de mon siège en 5A.
les consignes obligatoires.
L'A220 Sauternes est à coté de nous.
Nous décollons au large du T1
Enfin le bleu du ciel après la grisaille.
L'équipage procède au service dans la bonne humeur.
Café et eau pour le liquide et sandwich fromage ( il y avait également du poulet) et galette pour le solide.
Je profite de ce moment de calme pour lire le magazine envol pris au salon. La croissance de la flotte d'A350 et d'A220 se matérialise rapidement.
Nous survolons une mer de nuages alors que nous approchons de Stockholm.
Le wifi me permet de voir que nous arriverons un peu en avance ce qui me laisse largement le temps pour ma correspondance.
Les paysages enneigés se découvrent sous nos ailes.
Nous nous posons
Nous croisons un A319 de Braatens.
Un A320 d'Eurowings.
Je débarque par la porte avant gauche mais les passagers sont également invités à débarquer par la porte arrière gauche.
DIRECTION LE T5
Air France se pose au T2 et mon prochain vol part du T5 que je mettrai 10 minutes à rejoindre.
Du monde à l'Accès n°1 et autant de passagers au salon AF du 2F, on comprend pourquoi Flying Blue restreint l'accès aux statuts Elite du programme.
Mais il faut aussi admettre que les assises sont mal conçues dans ce lounge. Il faut plus de places individuelles et moins de canapés pour éviter que certains s'y allongent.
Merci Christophe