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229 avis
Bonjour à tous !
Suite de ce routing à destination du Japon.
C'est donc fraîchement débarqué du vol BR88 en provenance de CDG que je me rends à TSA.
Il faut une bonne heure et quart de métro, avec correspondance à la gare centrale et à Nanjing Fuxing, pour rejoindre la station desservie par la ligne de métro historique de la capitale dont la cadence est impresionnante en heure de pointe.
Tout est bien indiqué depuis la station de métro et me voici foulant le sol de l'aile internationale de l'aéroport.
La première impression est excellente : C'est vaste, propre, calme.
Malheureusement comme je suis en Y sur le prochain vol et que je voyage avec deux bagages à main, il me faut attendre l'ouverture du check-in…
C'est parti pour une exploration des lieux.
Je trouve à l'étage un café ainsi que de nombreuses tables avec prises électriques pour rassasier tous ses appareils. Le wifi est gratuit et rapide.
C'est aussi à l'étage que se trouvent les départs internationaux.
Après avoir arpenté le terminal en long et en large je passe en pole position pour l'enregistrement ANA qui ouvre à 11h00.
L'enregistrement débutera à 11h00 piles avec une mise en scène toute japonaise. Les agents seront alignés devant leur comptoir avant de s'incliner devant les clients sous la houlette de la cheffe d'escale.
Je me vois remettre deux cartes d'embarquement ainsi que deux invitations au salon.
Je remonte à l'étage pour passer la sécurité qui sera très rapide même sans file prioritaire. L'avantage des petits aéroports.
Le salon se présente juste après.
Salon dont voici une vue d'ensemble. Difficile d'y trouver une place car nombreux sont les vols à partir dans la tranche horaire de midi, en particulier vers la Chine.
Pour ce qui est des buffets, c'est la cohue…
Je me satisferai donc de ceci.
A noter que le salon est doté de WC qui sont bien tenus.
Je quitte le salon lorsque l'heure d'embarquement approche. La partie airside de TSA est tout de suite moins agréable avec ces plafonds bas, l'absence de lumière naturelle et les l'ambiance hôpital.
Les boutiques de luxe sont néanmoins présentes.
Porte 7 pour HND.
L'embarquement débute à l'heure et les priorités sont respectées.
L'accueil à bord est sympathique.
Je trouve rapidement le 13K.
Le pitch y est correct.
L'IFE commence à dater.
Le PSU aec liseuses et buses d'aération.
L'embarquement suit son cours. A mon grand étonnement tout le monde sera assis en un peu plus d'un quart d'heure. L'avion est complet.
Voici la fiche de sécurité.
Sont ensuite distribuées les fiches d'immigration et de douane.
Le repoussage est ponctuel.
L'on peut encore voir sur le tarmac les MD-82 de la défunte FAT que Marathon a assidûement reporté sur votre site préféré.
Nous décollons sans attendre avec en prime une belle vue sur Taïpeï.
La fatigue me gagne petit à petit et le service met un certain temps à démarrer.
Heureusement, étant à l'avant de la cabine, je serai parmi les premiers servis.
Les PNCs distribuent des fiches plastifiées qui décrivent les deux options disponibles. Je choisis le plat japonais et le plateau arrive tel quel.
Une salade de pommes de terre avec du poulet, des fruits, un paquet de craquers et le plat chaud.
Nul besoin de préciser que sur une compagnie qui se respecte, les couverts sont en métal et ce même en classe économique.
Le plat est à base de poisson et est bon.
Un Pepsi fera office de boisson.
Une fois le repas terminé je m'assoupis jusqu'au débarrassage.
Thé ou café sont alors proposés, va pour un thé vert.
Le service se termine au large de Kyushu.
Dès lors je sombre jusqu'à la finale.
Nous sommes bien au Japon.
L'arrivée se fera au large du T2 avec en prime un transfert par bus. L'immigration est passé en un clin d'oeil mais les bagages mettront une vingtaine de minutes à arriver.
Puis ce sera deux bonnes heures d'attente au salon ANA qui, gros coup de gueule, ne propose pas de douche !
L'hôtel est magnifique et a ouvert il y a un peu plus d'un an. Il jouxte la gare centrale.
Un accent a été mis pour le décorer avec des ouvres et objets d'arts issus d'artistes locaux. L'on est accueilli par celle-ci :
Le hall d'ascenseurs.
Le vestibule de la chambre.
Le WC des invités.
La partie salon.
La partie chambre.
ANA :
Vol qui a "fait le job", à savoir me transporter jusqu'au Japon.
Le service est toujours très attentif chez NH et ce vol n'a pas fait exception.
Le catering est satisfaisant.
TSA :
C'était mon premier passage dans cette aéroport dont j'ai pu découvrir la partie internationale qui ma foi s'en sort plutôt bien landside. Une fois passé airside les choses se gâtent un peu avec un salon clairement sous-dimensionné et une galerie marchande un peu "spéciale".
De toute façon la taille et la localisation de l'aéroport permet d'ajuster son timining au plus juste (en comparaison de TPE).
Airlines VIP Lounge :
Salon qui se classe dans les petits de sa catégorie.
Le buffet est plutôt complet dans l'offre mais limité dans les choix.
Il peut s'avérer hardu de trouver une place assise lors de la vague de départs de midi.
HND T2 :
La partie internationale est efficace à l'arrivée.
20 Commentaires
Comme pour Haneda, les aéroports les plus proches du centre-ville gagnent un certain regain d'intérêt. Bientôt Gimpo?
Tu n'étais pas assis du bon côté de l'avion car j'ai vu des vidéos où des spectateurs peuvent assister au décollage au pied même de la piste.
Quand on voit Singapore Airlines et Cathay Pacific abandonner les couverts en métal en Y, il faut souligner la persévérance de ANA
Merci Clément
Mon dernier passage à GMP commence à dater un peu mais je ne garde pas un souvenir si terrible de cet aéroport (du moins en tant que passager à l'arrivée).
L'antenne taïwanaise de FR.com ? lol
Les Japonais sont certes disciplinés mais ils sont durs à la critique : Nul doute que l'abandon des couverts en métal susciterait le débat chez les passagers.
Ca fait le job mais ça le fait bien,
On imagine bien la même à CDG ou GVA...
Le siège semble confortable et le repas appétissant.
A bientôt.
Et ce sans piper mot ! lol
Le siège est en effet confortable.
Une expérience très honorable en Y sur du MC. C'est donc possible même pour les compagnies de pays à coûts élevés comme le Japon.
Chez nous, 30 minutes quand tout va bien pour embarquer un A320. Là-bas, la moitié du temps pour un 787. Est-ce pris en compte dans PISA?
A bientôt !
D'autant que l'aller-simple TSA-HND-KMQ n'était pas vendu bien cher, environ 280CHF si j'ai bonne mémoire en tarif restrictif.
Il faut relever une bonne préparation des passagers (rangement des bagages) ainsi que leur volonté de ne pas bloquer les allées plus que 5s...
Design ce Hyatt et chambre spacieuse.
Merci pour ce FR.
C'est vrai qu'il vaut mieux ne pas faire de comparaison avec les compagnies de nos contrées.
Voilà une bien belle prestation pour un vol finalement assez court. Ça laisse rêveur.
La cabine fait un peu vieillotte mais semble néanmoins bien confortable.
Bons vols
ANA reste une valeur sûre en Y.
Catering plus que convenable de la part ANA.
Bonus hôtelier sublime.
À bientôt pour la suite.
TPE-NRT ou TSA-HND, le choix est vite fait si l'on voyage de centre ville à centre ville.
Le catering était ma foi honorable.
Superbes prestations que propose ANA ici ! J'aime beaucoup.
Le bonus hôtelier est très chouette !
A bientôt !
Autant la prestation Y est sympathique autant en J, avec les sièges cradle, c'est une autre histoire.
Belle prestation d'ANA sur ce vol en Y. Effectivement, les couverts en métal sont un gros plus.
Il y a quelques années j'avais été surpris par la proportion J/Y dans le 787. De mémoire, il n'y avait qu'une dizaine de rangées en éco.
A bientôt
On ne le répétera jamais assez.
ANA opère plusieurs configurations de 787-8. Celui-ci étant en "régional" avec des sièges cradle en business et plus de 20 rangées de Y pour un total de 240 sièges.
Merci pour ce FR,
La prestation est de qualité pour un vol MC, conformément à la tradition en Asie.
TSA est très pratique et très fluide mais la fréquentation y bien plus faible qu'à TPE.
Bonne continuation,
De nos jours tout se perd (lol) car même SQ se met à servir des boîtes en carton et des couvert en bambou en guise de prestation Y sur les vols régionaux...
Malgré les aléas qu'on lui connaît, TG fait de la résistance et bat SQ à plate couture sur la ligne BKK-SIN en ce qui concerne le service en classe économique.
Service au top! Je suis toujours impressionné par le peu de temps qu’il faut aux compagnies japonaise pour embarquer tout le monde.
Merci pour ce FR
Même si la liaison ferrée a amélioré les choses, se rendre à TPE est bien plus chronophage.
Avec TSA on a les avantages des aéroports de province en plein centre de la capitale.
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