Ce FR est la suite de celui précédemment publié à propos de la ligne Kristianstad-Stockholm en Saab 340B de Skånefly opéré par NyxAir : https://flight-report.com/fr/report/65404/nyxair-oj464-kristianstad-kid-stockholm-bma/
Nous revoilà devant l'aérogare de Bromma, en descendant de la colline qui surplombe les installations.
Sur la façade, un plan large témoigne d'une des périodes glorieuses, quoique douteuses sur un plan politique, de cet aéroport avant qu'il ne soit supplanté par celui d'Arlanda. L'image date des années 30
Toujours sous l'angle historique, mon attention est attirée par le logo de "Flygande Veteraner" dès mon entrée dans la zone d'enregistrement. Toute relation avec le fauteuil roulant stationné devant "serait fortuite ou involontaire"…
En suivant le fléchage on arrive devant cette enseigne qui indique qu'une boutique se situe à droite. Je n'ai jamais eu l'occasion de la visiter bien qu'ayant été un temps adhérent de cette association, afin de voler sur le magnifique DC3 qu'elle maintient en activité sous ses couleurs SAS d'origine. Voici le lien vers le FR consacré à ce vol effectué en 2012 : https://flight-report.com/fr/report/49184/sas-skspl-stockholm-bma-mariehamn-mhq/
Hélas nous sommes un dimanche et je trouve porte close
Retour vers le centre de l'aérogare dont la déco sent bon le siècle précédent
Il y a quand même un FIDS tout à fait contemporain. A cette époque SN opérait encore à BMA. Elle a depuis émigré vers ARN, laissant Finnair (qui ne figure pas sur ce tableau) seul opérateur non-suédois sur l'aéroport.
… et des BLS qui ne le sont pas moins ! (contemporaines)
La zone d'enregistrement est logiquement dominée par Braathens, qui doit représenter 90% des mouvements commerciaux de la plate-forme
Je n'aurais pas à me préoccuper de celle de mon vol, n'ayant pas de bagage de soute et ayant pu m'enregistrer en ligne dès la veille.
Le passage du PIF sera assez rapide. Me voici en salle d'embarquement un peu moins d'une heure avant le départ.
A trente minutes du départ la porte d'embarquement est affichée
C'est bien entendu à pied, en empruntant ces couloirs à l'air libre mais couverts, que les passagers accèdent aux avions à Bromma.
Et voilà l'animal : ES-NSK, Saab 340B, millésime 1989, qui a surtout sévi aux USA et au Royaume-Uni avant de rejoindre sa patrie d'origine sous les couleurs de Västflyg
L'opeateur réel est la compagnie estonienne NyxAir
La cabine a été customisée autour du vert de Västflyg, à savoir au niveau des têtières et de la bande plastifiée au dessus des hublots. Contrairement au ES-NSC emprunté un peu plus tôt sous les couleurs de Skåneflyg, ce Saab 340 a une toilette à l'avant et dispose donc d'un curieux dernier rang de 4 sièges.
Je prends d'abord place au siège 08A, juste derrière l'issue de secours
On peut constater que la mini tablette n'a elle aussi rien à voir avec celle de l'avion précédent
Le biplace de la rangée suivante est inoccupé
Je me déplace alors vers le 09D
La marque Västflyg est associée à celle de "TCT Produktion", une agence spécialisée dans la signalétique, notamment dans le milieu sportif
Toutes ces considérations sans trop d'importance ne nous ont pas fait oublier l'essentiel : le départ vers Trollhättan se fait à l'heure et nous roulons en laissant sur la droite le Saab 340B avec lequel je suis arrivé en début d'après-midi en provenance de Kristianstad
Pas grand chose d'autre à se mettre sous la dent à cette heure-ci sur le tarmac de Bromma
On s'élance et on décolle dans la foulée
Très jolies vues de la banlieue de Stockholm tout au long de la montée
On met le cap vers l'ouest alors que le temps est toujours aussi radieux
Intéressons nous maintenant au contenu de la pochette du siège
Hormis la consigne de sécurité logotée NyxAir, il y a un petit magazine de bord, GoWest
Ça parle visiblement de la ligne et de la compagnie
Une fiche A4 recto-verso complète la gamme des informations, destinées uniquement au public suédois
Notre aéroport de destination y va aussi de son flyer
Entre temps l'unique PNC officiant à bord a sorti son trolley et a commencé à servir les passagers
C'est assez limité mais ça a le mérite d'être gratuit : thé ou café, verre d'eau et petits chocolats
La tasse à thé en porcelaine, assez rare dans un tel vol pour être remarquée, apporte une touche qualitative indiscutable
Le débarrassage de la cabine, plutôt clairsemée en cette fin d'après-midi, est rapidement effectué
Début de descente
Contrairement aux apparences nous ne sommes pas en bord de mer mais près d'un des innombrables lacs du pays
Approche finale au dessus des fermes jouxtant la forêt
L'ombre de notre Saab juste avant l'atterrissage
Et voilà, on fait 1/2 tour sur la piste juste après s'être posés…
… avant d'emprunter le taxiway situé face à l'aérogare
Bloc arrivée à l'horaire et débarquement immédiat
Un dernier regard à notre vénérable avion
Les visiteurs sont accueillis dès leur entrée dans l'aérogare par les panneaux de GKN Aerospace, entreprise locale fabricant des pièces pour le compte d'Airbus
Mais ce sont surtout les nombreuses publicités consacrées à Västflyg que l'on peut voir un peu de partout
Comme lors de mon dernier passage par ici à l'automne 2017 (https://flight-report.com/fr/report/29015/Braathens-Regional-TF803-Trollh-ttan-THN-Stockholm-BMA/) cette maquette d'un Saab 340 de la défunte Golden Air décore le plafond
Il n'y a pas de départ avant le lendemain matin et la zone d'enregistrement est donc déserte
Pas de taxi le dimanche, pas de bus le dimanche, et la région de Trollhättan n'est pas couverte par Uber. Il ne me reste pas 36 solutions pour rejoindre la ville : y aller à pied semble même être… l'unique solution !…
Me voilà donc parti pour une marche printanière pas désagréable puisque je n'ai qu'un petit sac à dos comme tout bagage
7 kilomètres à parcourir, donc tout juste un peu plus d'une heure
La route que je dois longer est perpendiculaire à la piste
Mais ma marche sera plus courte que prévu : au premier rond-point qui suit l'entrée dans la commune, une voiture de police s'arrêtera à mon niveau et les deux charmantes agentes suédoises qui se trouvaient à l'intérieur me proposeront de me déposer au centre-ville, marcher au bord d'une route étant dangereux selon elles. Merci beaucoup mesdames pour votre bienveillance !
Voilà comment se termine ce double récit de ce mini périple dans un pays qui me surprendra toujours tant il sait se montrer accueillant pour les AvGeeks, et pas que… !
Merci pour ce FR !
Il y a pléthore de vols en directions des 4 coins de la Suède depuis BMA avec des petits modules, dont le 340 qui fait l'objet de ce récit.
La compagnie propose un bon produit pour un tel vol.
L'arrivée est bucolique et plein de charme, même les policières ont succombé à Lucky Luke !
À bientôt
Merci pour le comm. Je dirais plutôt qu'il y avait pléthore car la variété des opérateurs sur Bromma a quand même tendance à baisser. Quant aux policières je ne sais pas si ce n'est pas plutôt l'inverse ?. A bientôt
Merci Luc pour cet autre routing à bord d'un SF3 !
Et celui ci à 34 sièges SVP.
Suis fan de la tasse en porcelaine.
A bientôt !
Merci à toi Stephan. Eh oui voilà la version 34Y que l'on évoquait dans le comm. relatif au FR précédent. Comme quoi, Nyxair n'est pas trop regardante au standard cabine quand elle récupère un avion. Elle a sans doute d'autres impératifs plus techniques s'agissant de machines trentenaires. Bons vols.
Merci Luc pour ce vol agveek avec une belle anecdote pour quitter THN ! Cela me rappelle une longue marche de 7-8 km que j'avais faite depuis la gare d'Ossun pour rejoindre l'aéroport de Lourdes en longeant la clôture de l'aéroport, pour spotter les 380 et autres 350 stockés pendant le Covid...
Effectivement il faut parfois souffrir quand on est avgeek et la marche à pied fait souvent partie du voyage, au début et/ou à la fin d'un vol insolite. Du moment qu'il ne pleut pas et que je n'ai qu'un petit sac à dos comme tout bagage ça ne me dérange pas. Merci d'avoir commenté
Hello Luc ! merci pour cette suite. La cabine a bonne allure et la tasse de thé est très chic. Alors on se fait ramener par la police ? ;-)
Eh oui Christophe, c'est exactement ça, la police m'a ramené mais je veux bien recommencer à finir dans le "panier a salade" (en l'occurrence une jolie Volvo) dans des conditions similaires ! Merci et à bientôt.
Merci Luc pour ce nouvel opus scandinave ! Quel beau pays que la Suède où on peut enchaîner deux vols en Saab 340 aux livrées différentes :)
J'apprends avec ton FR que SN a déménagé à ARN, c'est vrai que c'était improbable. Un peu comme KLM qui dessert TRF... mais ça s'arrête aussi, fin W23 visiblement !
C'est vrai que c'est classe cette tasse en porcelaine, une petite surprise sympa !
Une balade champêtre à l'arrivée (et on se demande de qui je tiens..!) qui se finit pas trop mal ma foi :)
A bientôt !
Merci à toi Guillaume. C'est vrai que cette tasse en porcelaine est très originale. Il manquait quand même une petite soucoupe pour déposer le sachet de thé afin que tout soit parfait mais c'est bien sûr un détail, l'essentiel étant bien -comme tu le soulignes- d'avoir enchaîné deux SF3 aux couleurs de deux compagnies différentes lors de la même journée, ce qui n'était guère possible ailleurs qu'en Suède en 2023. A bientôt
Merci Luc pour ce report.
Encore une belle et sympathique expérience au cœur de l’Europe, comme quoi, il n’est point besoin de changer de continent pour se dépayser de manière aéronautique.
La cabine est plutôt jolie et la tasse en porcelaine, c’est tellement classsssssse,
Finir embarqué par la police, il fallait le faire ! Sympathique attention de la part de ces deux policières.
Bons vols
Je suis tout à fait d'accord : même si aller voler de manière exotique dans des pays lointains sera toujours un must, on peut aussi se contenter de rester en Europe en allant dénicher des trucs rares et/ou insolites du moment que l'on se donne un peu de mal. C'est surtout l'avantage de ne s'absenter qu'un ou deux jours de son domicile ou de son travail tout en pouvant satisfaire sa passion. Merci pour le commentaire et à bientôt.
Comme quoi se faire embarquer par la police n'est pas forcément désagréable.