Avis du vol entre Kuala Lumpur et Kuantan en classe Affaires avec Malaysia Airlines

Nouveau voyage qui va m'emmener en Australie, via le Népal et la Malaisie.

Le seul billet payant de ce routing est un aller simple Kathmandu - Perth vendu à bon prix par Malaysian. Un billet compliqué à utiliser pour nous qui sommes basés en Europe, mais au final il y a de la disponibilité en billet prime chez TK (là où je cumule mes miles Star Alliance) entre Paris et Kathmandu, et chez QR (via BA Executive Club où je cumule mes miles oneworld) entre Perth et Paris.

Donc l'ensemble est jouable. Et c'est une bonne hygiène de dépenser ses miles régulièrement, car c'est une monnaie sans autorité de contrôle et qui subit donc une inflation telle que la thésaurisation serait stupide.

La tarif proposé par Malaysian était également très bon en aller-retour, mais avec des horaires vraiment pas terribles. Nous aurions fait l'effort si nous avions eu besoin des TP (les points chez British Airways pour le renouvellement du statut) mais nous visons le juste nécessaire pour atteindre 1500 TP sur une année, et ici l'aller-simple suffisait à remplir notre cagnotte.

Pour être exact, le KTM-KUL-PER n'y suffisait pas tout à fait. Mais Malaysian a intégré dans tous ses tarifs le side-trip, un concept que j'avais déjà couvert qui autorise un vol aller-retour intérieur au sein d'une escale. Quelque chose qu'on a vu disparaitre au fil des ans, mais que MH intègre désormais sur tous ses tarifs et propose automatiquement à la réservation, avec une interface très claire.

Sur un vol en Business, le side-trip est également proposé en Business et cela fait deux vols "gratuits" en plus. Et même s'ils sont très courts, ils rapportent 40 TP en plus chacun, et c'est là où notre compte est bon !

Nous nous évitons donc les détours au retour et rentrons avec QR, soit juste un arrêt à Doha. Et c'est l'occasion de retrouver le mérou du ciel, que QR a placé sur Perth. Cerise sur le gâteau, il y a même deux sièges disponibles en billet prime en première classe, ce qui est plutôt rare, donc ne boudons pas notre plaisir.

Ce qui, mit bout à bout, nous donne le routing suivant :

A la réservation, nous devions être sur le dernier vol du soir pour Kuantan, qui s'enchainait bien avec notre arrivée de Kathmandu. Pas de chance, ce vol a été retiré du planning MH et nous voici sur celui du lendemain, bien trop matinal pour moi. Nous ferons au plus court en quittant l'hôtel à 8h05 pour un embarquement théorique à 8h45.

Cela se passe plutôt bien, avec le Fast Track et sans émigration, puisqu'en vol domestique. Nous pouvons même passer la tête au salon domestique pour un café, avant de rejoindre notre appareil avec une cabine toute neuve.

C'est plutôt élégant et confortable. La grosse différence par rapport à l'ancienne cabine est la disparition de l'IFE, remplacé par un système de diffusion sur périphérique personnel.

Décollage à l'heure et passage au dessu de Kuala Lumpur avec une belle vue sur les Petronas, et sur la Merdaka 108 qui les détrône désormais.

Il y a 28 minutes de vol annoncé, donc c'est au pas de course. Notre PNC se présente à nous dès la montée avec un plateau dans chaque main (car oui, il y a un choix !) pour un service express.

J'opte pour les satays (chauffés au sol) et mon compagnon de vol pour la tourte (servie froide). Les deux sont plutôt très corrects !

Puis ceinturage et atterrissage, nous aurons passé moins de 30 minutes sur ce siège !

Débarquement à pieds sous un soleil radieux et direction la plage pour une journée de farniente : il faut se trouver des bonnes raisons de se faire du mal pour 80 TP :)