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Depuis peu, la Chine a supprimé l’obligation de visa pour les voyageurs titulaires de passeports de France (Allemagne, Italie, Pays-Bas, Espagne et Malaisie également) du 1er décembre 2023 au 30 novembre 2024. Les Français auront donc droit à 15 jours sur le territoire Chinois sans visa, pour des motifs de tourisme, d’affaires, visites familiales ou des transits.
Bonjour à tous, voici la suite de ce trajet CDG-TPE via PEK avec CA, me voici donc après mon escale de 20h à Beijing.
Départ de l'hôtel
L'hôtel dispose d'une navette qui est disponible H24, il y a un départ toutes les heures dans les 2 sens.
5mn après mon arrivée, la navette démarre, je serais le seul passager à cette heure là.
Le trajet prendra à peine 10mn, 5h10 top chrono devant l'entrée de l'aéroport. Petit contrôle habituel à l'entrée puis direction les départs au 4F.
Vol prévu à l'heure, notre porte sera la E17 et notre vol sera en partage de code avec BR276 d'Eva Air.
Mon vol a été enregistré de bout en bout, je n'ai pas eu à récupérer mon bagage lors de mon escale à PEK, et ayant eu mes 2 BP depuis CDG je vais directement vers le PIF.
En soit le PIF était rapide, car j'avais soigneusement mis mes batteries dans 2 pochettes anti-feu LI-Po, j'avais vérifié avant mon départ la capacité de chaque batterie que j'avais, sauf une…la batterie de mon rasoir électrique !!!!!!
Bah ça n'a pas loupé…l'agent TSA commence à regarder la batterie et ne voit rien marqué dessus, il appelle sa collègue et elle me dit de venir à son "petit stand". Je lui dit donc que c'est une batterie de rasoir électrique et elle me dit qu'elle sait mais qu'il n'y a aucune indication qui permet de savoir qu'elle est sa puissance, que pour cette fois c'est bon mais de faire attention la prochaine fois (je me demande bien comment je ferais au retour ah ah….).
Puis direction la navette.
La navette se rends au T3E, pour les vols internationaux, et au T3D pour les vols domestiques, pour moi ce sera le T3E.
Après l'immigration passé, nous voici côté piste.
J'ai largement le temps pour me promener, mais il y a pas grand chose d'ouvert à cette heure-ci, ni de quoi spotter d'ailleurs…
777-300 d'EK en porte E09 pour DBX
CX6507 pour Hong-Kong
Fontaine à eau chaude/froide/tiède à disposition
Porte E15, des fauteuils massant à disposition et en face de la piste
L'heure avance, 6h30 notre équipage est en porte, 6h55 ils montent à bord.
7h45, un appel retentit, embarquement pour les pax du vol CA185.
Visuel sur notre coucou en passerellle.
L'équipage paraît dynamique, l'accueil en porte sera très cordial. Ma place côté hublot en 28L, j'ai 2 hublots rien que pour moi, je ne me plains pas.
tablette classique
Paperasse de la pochette, vomito bag et safety card.
le chargement des bagages est en cours, j'arrive à apercevoir ma valise, mes slips kangourous seront dans le même avion que moi, je suis joie.
En attendant un PNC distribuent des couvertures et un autre les coussins pour ceux qui en veulent, je prendrais juste le coussin.
Désolé, je montre les documents de voyage un peu en retard…
Arrival Card distribué, que j'ai rempli tout de suite pour pas perdre de temps à l'arrivée.
Pendant ce temps là, le dégivrage a commencé sur les ailes
Puis sur l'empennage
Fermeture des portes, les écrans du plafond se libèrent et diffusent les consignes de sécurité.
2 hublots et 2 sièges de libre, je ne vais SURTOUT pas me plaindre…. l'avion était vraiment pas full, à vue d’œil de Pokémon je dirais que le taux de remplissage était à 30%, pourtant c'était un vol en partage de code avec Eva Air…
Le push-back débute
Une annonce est faite pendant pour le roulage pour informer les pax que le wifi est disponible sur ce vol pour avoir accès au catalogue de films et divertissements que proposent CA
On s'aligne…
Et on décolle piste 01 à 8h35.
En montée, on vire à droite….
Annonce turbulences en montée
L'écran est descendu mais pendant 15mn il restera éteint
Ceinture non siglé
l'accoudoir
Le pitch est pas mauvais pour ces 3h de vols.
En croisière, annonce passage boisson et petit déjeuner
L'écran fini par s'allumer et nous affiche un documentaire sur la vie marine à Taiwan
En comparaison, au 1er vol CDG-PEK, ici nous avons droit aux boissons chaudes: green tea, black tea, café. Et en boissons froides: jus de pomme ou eau. Je prendrais green tea pour me réchauffer au dessus de Beijing et jus de pomme pour me rafraîchir au-dessus de Taipei.
Ce sera porridge ou omelette comme choix de repas, j'ai pris porridge
couverts en plastiques, lingette désinfectante,beurre et pain
Il y aura un second passage boissons froides ou chaudes pendant le repas, toujours les mêmes choix…
Mon repas principal, c'est du porridge, rien de spectaculaire en bouche mais pas mauvais non plus
Je profite un peu de mes 2 hublots de temps en temps…
L'équipage sera très pro-actif, après chaque passage d'un pax dans les sanitaires, un PNC vérifie sa propreté, ramasse les déchets et rempli si besoin les amenities…Ainsi que plusieurs passages boisson sera effectué…
Annonce pnc atterrissage dans 1h, j'en profite pour un petit passage au toilette juste après le passage d'un PNC, relativement propre et protège cuvette mis en place.
Amenities
Je retourne à ma place et feuillette la paperasse
On y apprends des choses intéressantes
L'IFE est votre smartphone…
Notre position est maintenant affiché sur l'IFE
La descente commente, WC bloqué
On arrive dans la couche nuageuse
Les nuages nous dévoilent le détroit de Taiwan
Puis les côtes taiwanaises… Je reste scotché à l'hublot tellement ça m'avait manqué de revenir à Taiwan…
En finale…
Touché 11h24.
On dégage la piste
Welcome to Taiwan
On se gare porte C3, près d'Hongkong Airlines
Danette time
Tunnel de la muerte
Mon FR s'arrête ici! Merci de m'avoir lu
Points positifs:
-Equipage pro-actif, accueillant et professionnel
-Boissons chaudes et froides disponibles (obligé de le mentionner car lors du 1er vol il n'y avait pas de boissons chaudes...)
-Nombreux passages coussins, couvertures, boissons...
-Maintien des sanitaires dans de bonnes conditions (est-ce que ça aurait été aussi le cas avec un avion rempli?! on a le droit de se poser quand mm la question quand on parle d'Air China...)
Points négatifs:
-Catering donne peu envie
-Pas de choix de menu spéciaux (sur un vol international...)
-Cabine vieillissante
Dans l'ensemble, se fut un vol fort agréable, malgré une cabine vieillissante et un confort un peu sommaire, l'équipage et le bas taux de remplissage de l'avion ont fait que ce vol ait été confortable.
Merci de m'avoir lu, à bientôt!!
4 Commentaires
Un vol très confortable sans voisins, c'est très bien mais le service et l'équipages étaient à la hauteur : couverture, coussin, plateau repas et passages successifs pour les boissons… Les compagnies européennes et américaines devraient s'en inspirer.
Bons vols,
le catering ne fait pas envie
Je n'ai jamais eu de remarques sur les batteries (notamment celles de mon Olympus OM-1) et l'obligation de les mettre dans une pochette anti-feu. Est-ce spécial à la Chine ? à Taiwan ?
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