Fraichement débarqué de Tampa, aperçu sur le tableau des vols. Le mien vers Brussels est bien prévu à l'heure.
En route vers le salon, aperçu sur la faune locale. Bon, ben c'est pas très varié :p
Arrivé au salon, dont l'entrée ressemble à un placard ^^
Il y a un petit peu de queue, mais les agentes d'accueil sont très rapides.
C'est parti pour un petit tour de ce grand salon, EWR est un hub de UA ! On commence par ce long couloir à gauche, avec moquette et oeuvres d'arts.
On débouche sur une extrémité du salon, côté bar. Il y a du monde, la moquette est moche, mais on trouve facilement une place.
Le salon est tout en longueur et est largement ouvert sur les pistes.
Au fur et à mesure que l'on s'éloigne du bar, les tables et chaises hautes laissent place à de petits fauteuils.
Aperçu sur le buffet. Des crackers, du fromage sous vide, des carottes, des distributeurs de grignotage et des fontaines à café… Bref, l'offre de base d'un United Club :(
Entre le grand salon et l'entrée, le business center et ses multiples alcôves.
Fax, scanner, imprimante en libre service.
Et voilà mon petit bureau et ma sélection pour mon long lay-over, avec l'écran corpo of course !
Boarding pass imprimé at home lors de l'e-checking. Cela aura son importance pour plus tard…
Je quitte le salon avant le début de l'embarquement pour découvrir un peu le terminal. Les boutiques ont des noms plutôt frenchy !
Direction la porte C120, où tout le monde est dans les startings-blocks pour l'embarquement.
Aperçu du destrier de ce soir.
Et c'est parti pour l'embarquement.
Aperçu de la cabine éco rétrofitée, en config 2-3-2.
Casque et oreiller sont déjà disposés sur chaque siège.
Pitch correct.
Repoussage à l'heure, et direction la piste d'envol, où nous coupons la priorité à ce 747 LH.
NYC by night : Empire State Bulding, Freedom Tower, et un 737 AS qui barre le tout.
Et c'est parti !
Dès que l'altitude de croisière atteinte, les PNC sont libérées et commencent la distribution de l'apéro, sans cacahuètes et sans alcool.
Le plateau repas arrive peu après. Le ramequin de la salade (entrée) est aussi grand que celui du plat principal, cherchez l'erreur… L'émincé de poulet épicé aux légumes et riz est très correct.
Dès que le plateau est débarrassé, je m'endords devant un navet hollywoodien dont je ne retiendrai même pas le titre…
ZZZZZzzzzzZZZZZ
C'est donc après une inattendue et excellente nuit que je me réveille au-dessus de la Grande-Bretagne lorsque la cabine est rallumé pour débuter le service du petit-déjeuner. Un peu light le ptit déj…
Descente vers Bruxelles une fois.
Et nous venon nous garer à proximité de ces asiatiques.
Bienvenue à Bruxelles !
Je suis en correspondance pour Paris, direction donc les portes A.
Passage de la sécurité avant d'accéder aux portes A, normal puisque j'arrive d'une zone hors Schengen. Il y a une très longue attente, je me dirige donc vers l'accès prioritaire, contrôlé par une barrière automatique avec scan du BP. Et là, c'est le drame, ni mon BP BRU-CDG ni même à tout hasard mon EWR-BRU imprimés la veille ne sont reconnus ! Pas d'humain pour vérifier le problème, direction donc la file générale pour 30min d'attente…
Merci de m'avoir lu au cours de cette petite série US, à bientôt pour la prochaine, qui sera plus chaude… ou pas ! ;)
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Verdict
United
7.1/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration5.5
Continental Airlines Presidents Club - C1
6.5/10
Confort8.0
Restauration4.0
Divertissements7.0
Services7.0
Newark - EWR
7.5/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0
Brussels - BRU
4.5/10
Fluidité1.0
Accès1.0
Services9.0
Propreté7.0
Conclusion
Compagnie : du très classique UA en TATL. La cabine était rétrofitée, c'est donc bien agréable. Preuve, j'ai très bien dormi ! IFE réactif, catering un peu léger...
Salon : un United Club très classique, suffisamment grand pour ne pas se retrouver bondé. Les nombreuses petites alcoves du business center sont bien conçues.
Aéroport de départ : Pas de sécurité à passer, donc la note n'en pâtit pas. Peu de moquette et un carrelage propre ^^
Aéroport d'arrivée : Je ne sais pas si la faute incombe à UA ou à BRU, mais se voir refuser l'accès à la PIF prioritaire était rageant ! Sans compter le cheminement interminable...
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Merci pour ce FR. Ah, un autre dormeur en Y LC : Je me sens moins seul ! ^^ Bon, ben, UA ne me fait toujours pas envie. lol
Le refus du fast track de BRU est bizarre... D'après le site de de l'aéroport, les pax Business et b.flex economy +, Hon Circle, Senator et Star Alliance Gold y ont accès.
Merci de ce FR. Cabine agréable à l'oeil (quoique un appui tète en papier pour l'hygiène aurait été un plus). Le catering est assez moyen et light et surtout sans effort de présentation ( on croirait) un plateau Mac Do . Un bon équipage et une bonne pontualité ca rattrape la note mais ne ne convainc pas de la Y de United.
Salon avec moquette et oeuvres d'art : j'ai longtemps hésité entre les deux, mais je me suis dit finalement qu'encadrer de la moquette aurait peu d'intérêt ;)
Les salons US sont rarement bien mais offrent souvent une belle surface vitrée. J'ai eu peu de salons aveugles (si ce n'est aucun en y réfléchissant...). Tant mieux, ton layover était vraiment long.
Brrr le catering UA en Y. J'ai eu la même chose peu de temps avant, et malgré les vouchers pour l'alcool (merci Kristof !), je me suis empressé de tout oublier.
Ces barrières automatiques sont encore loin d'être convaincantes. Certes, elles permettent de filtrer les resquilleurs potentiels, mais elles filtrent malheureusement un peu trop et ne sont souvent prévues que pour les BP émis par l'aéroport où elles se trouvent...
Il serait temps que UA lance sa révolution à la sauce AA...
Catering effectivement à oublier, mais à choisir je préfère çà avec une nouvelle cabine et pouvoir dormir qu'un bon repas et ne pas pouvoir dormir dans un vieux siège déglingué !
Merci pour ce FR, Sans personnellement connaitre UA, je pense que SN aurait fourni une meilleure prestation une fois ;-) . Rude accueil pour le passage des contrôles de sécurité, avez vous eu assez de temps pour profiter d'un salon après?
Pas le choix de la compagnie malheureusement, mais j'aurais effectivement bien aimé testé SN pour une fois ^^ J'ai eu le temps de passer au salon prendre un vrai ptit déj.
UA s'améliore bien avec leurs nouvelles cabines, agréable à la vue et apparemment confortable. Par contre, le catering ne donne vraiment pas envie !... Gros point noir... Au final pas très convaincant UA en Y !
Je dors assez bien en Y en LC aussi ;) Pour ne voyager que en Y, on y prend l'habitude ^^
Ce passage de sécurité au terminal A est vraiment foireux à BRU... J'espère que ça sera mieux avec la nouvelle connexion !
Merci pour ce très bon FR. Beau spotting. Bon vol sur UA, le catering est bien à part pour le petit déjeuner! Le salon est vraiment moyen mais la zone d'embarquement avait l'air sympathique. A bientôt.
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19 Commentaires
Franchement, pour avoir pris UA deux fois en Mars, vous confirmez mon opinion : le produit éco est de bonne qualité. Mention spéciale aux PNC.
Alors la suite des histoires avec ce BP ? Je veux savoir :p
A bientôt
Ah, un autre dormeur en Y LC : Je me sens moins seul ! ^^
Bon, ben, UA ne me fait toujours pas envie. lol
Le refus du fast track de BRU est bizarre... D'après le site de de l'aéroport, les pax Business et b.flex economy +,
Hon Circle, Senator et Star Alliance Gold y ont accès.
Plateau correct malgré tout
Un belge qui ne dit jamais une fois :-)
Il doit même y avoir des douches dans ce salon UA
Apéritif sans cochonnerie salée ???
Pour moi une salade verte ce n'est pas une entrée et le petit déjeuner est vraiment trop petit !
Bravo de pouvoir dormir aussi facilement en Y LC
A bientôt
Belle cabine, confortable, le mode sieste en est la preuve.
Par contre petit déjeuner vraiment léger.
Merci pour ce FR
Les salons US sont rarement bien mais offrent souvent une belle surface vitrée. J'ai eu peu de salons aveugles (si ce n'est aucun en y réfléchissant...). Tant mieux, ton layover était vraiment long.
Brrr le catering UA en Y. J'ai eu la même chose peu de temps avant, et malgré les vouchers pour l'alcool (merci Kristof !), je me suis empressé de tout oublier.
Ces barrières automatiques sont encore loin d'être convaincantes. Certes, elles permettent de filtrer les resquilleurs potentiels, mais elles filtrent malheureusement un peu trop et ne sont souvent prévues que pour les BP émis par l'aéroport où elles se trouvent...
Il serait temps que UA lance sa révolution à la sauce AA...
Merci pour ce FR !
Sans personnellement connaitre UA, je pense que SN aurait fourni une meilleure prestation une fois ;-) .
Rude accueil pour le passage des contrôles de sécurité, avez vous eu assez de temps pour profiter d'un salon après?
J'ai eu le temps de passer au salon prendre un vrai ptit déj.
UA s'améliore bien avec leurs nouvelles cabines, agréable à la vue et apparemment confortable.
Par contre, le catering ne donne vraiment pas envie !... Gros point noir...
Au final pas très convaincant UA en Y !
Je dors assez bien en Y en LC aussi ;)
Pour ne voyager que en Y, on y prend l'habitude ^^
Ce passage de sécurité au terminal A est vraiment foireux à BRU... J'espère que ça sera mieux avec la nouvelle connexion !
Mais c'est vrai que il y a une nette amélioration !
Beau spotting.
Bon vol sur UA, le catering est bien à part pour le petit déjeuner!
Le salon est vraiment moyen mais la zone d'embarquement avait l'air sympathique.
A bientôt.
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