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Bonjour à toutes et à tous !
Et encore un vol entre SXB et LYS, mais celui-ci aura lieu pour une fois pour raison personnelle. Direction donc la cité phocéenne.
Au départ, j'avais prévu de faire seulement un aller simple avec V7 le vendredi soir et retour en train le dimanche soir car V7 propose son vol MRS-SXB à 13h ce qui était bien trop tôt. Comme j'ai quelques jours de congés, j'ai posé mon vendredi pour partir jeudi soir. AF propose un A/R à 230 € ce qui correspond plus ou moins au prix du train. Je n'ai pas regardé V7 car en cette basse saison, seules une relation le vendredi et le dimanche sont proposées. C'est donc parti pour un routing AF avec correspondance à LYS puisqu'il n'y a quasi-plus de vols transversaux avec notre compagnie nationale. Le retour ne sera pas présenté car il sera très perturbé (j'en dirai plus dans le FR suivant).
Quelques nouveautés par rapport à ce que j'ai l'habitude de présenter. l'horaire sera différent, tombe le jour de la fin de la session parlementaire au Parlement Européen et sera en correspondance à LYS vers la suite de mon voyage.
Première nouveauté: étant donné les horaires de vol, ce n'est pas en voiture que je me rends à SXB mais en train. Jusque 5 trains par heure desservent la gare centrale de Strasbourg à SXB, en minimum 8 min (la durée du trajet pouvant légèrement s'allonger si l'on prend un omnibus). Depuis chez moi, j'ai mis 40 minutes en transport contre 30 minutes en voiture. Il existe deux tarifications: une à 4.60 € valable pendant 24h après l'achat sur borne ou sur l'application CTS et permettant de faire des voyages illimités en bus, tram et train desservant l'Eurométropole, y compris la gare de Strasbourg-Entzheim. La seconde est un billet spécial aéroport à 4.90 € valable seulement 1h30 après achat. Je choisi donc la première option. D'ailleurs on se demande à quoi sert de vendre la seconde. Vu le prix du parking et le temps pour rejoindre l'aéroport, les transports en communs valent le coup.
Je prends donc mon train (un peu vieillot certes) qui m'amène directement à SXB. Etant arrivé un peu juste, je n'ai pas pu prendre en photo l'écran indiquant l'aéroport.
Du quai, c'est très simple et bien fléché. On monte sur la passerelle qui passe au dessus des voies et de la départementale avec une vue sur le terminal et le parking. On redescend et on suit ce chemin protégé d'où l'on peut voir deux appareils de V7 et on arrive au terminal.
J'arrive par la zone des arrivées à 17h15. Je n'ai pas l'habitude, tous les commerces et les loueurs de voiture sont ouverts.
Le FIDS en cette fin de journée, bien chargée pour SXB. On notera le RO pour OTP qui ne vole que lors des sessions parlementaires. Il existe également un A3 pour ATH, un LH pour FRA, un LO pour WAW et un second IB pour MAD. Le A3 et le RO sont des liaisons qui font habituellement les liaison ATH-BRU et OTP-BRU. Lors des sessions parlementaires, il y a une escale à SXB. Le LO fait habituellement WAW-FRA, et continue sur SXB.
Direction donc les comptoirs AF où il n'y a pas grand monde et une borne pour retirer mon BP. Je n'ai pas de bagage à enregistrer.
Direction le PIF où j'arrive à 17H22. Il n'y a pas grand monde, 2 postes sont ouverts. En 7 minutes je serai airside.
Comme landside, les commerces (le café et le duty free) sont ouverts de ce côté.
On vérifie sur l'écran les vols au départ et les numéros de porte. LYS, porte 23 donc à l'étage.
L'escalator est toujours en panne et ceci depuis le mois de janvier. On monte par les escaliers juste à côté. Tapis rouge s'il-vous-plaît !
En haut, j'ai la chance de pouvoir ENFIN voir la porte du salon ouverte, session parlementaire oblige. Des passagers, je pense à statut, ont essayé d'y entrer et se sont fait gentiment refoulés en leur expliquant que ce n'était pas un salon pour les compagnies mais pour les parlementaires. Un peu dommage d'avoir cette pièce ouverte que pour quelques jours dans l'année.
Je me trouve en salle d'embarquement, pas très pleine les passagers pour FCO et BCN ayant fini d'embarquer.
Je profite du temps qu'il me reste et qu'il fasse encore un peu jour pour faire un peu de spotting. Le V7 pour BCN, IB pour MAD, AT pour CMN et voici notre AF qui arrive en provenance de LYS.
A 18h, une annonce est faite pour indiquer que le vol est à l'heure et que l'embarquement commencera à dans 10 min (soit 18h10 au lieu de 18h05). Les passagers SP seront appelés en premier, il n'y aura pas d'appel pour les autres. Direction donc porte 23.
Avant d'atteindre la passerelle, une vue de l'avant de l'appareil, suivie de l'arrière. Ce soir, c'est F-HBXH qui officie. Cet appareil à presque 14 ans. Depuis sa livraison en 2010, il a volé pour Régional (avant de devenir HOP en 2016) sauf entre 2013 et 2015 où il a volé pour Air Côte Ivoire.
Il y a du monde dans la passerelle pendant l'embarquement.
On arrive au bout avec les traditionnels instant porte et fuselage shot.
Pas d'accueil de la part de la PNC. Elle était occupée avec des agents d'escale pour la fin de l'embarquement. Quand j'arrive à bord, le commandant fait son annonce. 40 minutes de vol sont prévues. La cabine, classique que je ne présente pas car bien connue, est pleine. A chaque fois que je le prends, la cabine est remplie à plus de 80%.
Il y a beaucoup de bagages cabines. Les PNCs vont se démener pour que tous les passagers puissent avoir leur valise à roulettes en cabine et ne pas les mettre en soute. Pour ma part, mon sac à dos sera sous le siège avant et ma veste sur les genoux. A 18h34, la porte est fermée et on repousse 3 minutes plus tard. Nous décollerons à 18h44 vers l'ouest, piste 23.
Juste après le décollage, nous avons Molsheim sur la droite avec l'autoroute qui va vers la vallée de la Bruche.
Concernant le service, une annonce est faite indiquant qu'en raison de la durée du vol, une boisson fraîche seule sera servie. Alors que le matin, on a des sablés. Le service commencera à 18h50 pour se finir 11 minutes plus tard. Comme à mon habitude, ça sera une bière.
Tout de suite après, le commandant indique que nous commençons notre descente et que l'arrivée au parking est prévue à 19h35. La descente par le nord sera mouvementée en raison du vent. Au passage, ce que je pense être Bourg-en-Bresse, puis la région lyonnaise.
Atterrissage à 19h29 sur la piste 17L pour une arrivée au parking du hall D à 19h33.
Notre voisin au parking qui partira pour RNS.
Une dernière vue de notre avion dans sol ancienne livrée.
Et voici celui qui nous attend pour nous emmener à MRS.
On arrive au hall D et son long couloir. Pour une fois, je prends à gauche vers les correspondances au lieu de prendre tout droit.
Le FIDS n'indiquant pas encore la porte (même si je sais que l'embarquement se fera au hall D), je me dirige vers le terminal pour me trouver de quoi dîner avant de continuer mes vols sauts de puce.
Sans surprise pour ce vol. Je n'ai donné que 7 pour la cabine car bien que confortable, il y a trop de valise à roulettes dans les coffres ce qui m'a obligé à avoir mon sac à dos sous le siège avant casé tant bien que mal et avoir mon blouson sur les genoux. Pas très confortable mais heureusement que ce vol est court. Avec des cabines toujours quasi-pleines, je pense qu'AF devrait envisager l'échelon au-dessus en terme de capacité. Toujours cette histoire de restauration en raison du vol court...
Concernant SXB, rien à redire. Tout était ouvert, c'était fluide et l'accès en transport avec cet horaire est très compétitif par rapport à la voiture individuelle.
Enfin, pour LYS, rien à redire si ce n'est l'offre de service. Arrivé avant 20h et ne plus rien trouver à manger, voir même se faire refouler car le point de vente allait fermer c'est invraisemblable. D'autant qu'on était en pleine correspondance des vols AF. Il faudrait envisager les fermetures à partir de 20h30, heure à laquelle la plupart des vols auront embarqué. Et surtout achalander correctement !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 26 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Strasbourg (SXB) → Lyon (LYS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Jota Aviation avec 7,7/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 0 minutes.
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6 Commentaires
Les transports en commun sont très pratiques pour rejoindre SXB, notamment pour moi depuis le sud de l’Alsace.
Je vais prendre V7 justement sur un MRS-SXB le mois prochain pour un prix ridicule.
Pour le salon, le trafic passager ne doit pas être suffisant pour en ouvrir un.
Une bière , voilà qui plaira à Jules.
À bientôt
En effet, et surtout que ça a été un des premiers aéroports de province (si ce n'est le premier) à être relié avec un TC lourd. On attend avec impatience les promesses du REME pour avoir un temps de parcours compétitif sur les horaires matinaux et de soirée.
Peut-être que du lundi au vendredi, ça peut se poser comme question. On a quand même 5 vols quotidiens Skyteam (3x LYS et 2x AMS), 2 vols hebdos Star Alliance pour IST avec TK, 7 vols hebdos avec One World (5 pour MAD avec IB et 2 pour CMN avec AT). Sans oublier que V7 s'est allié avec A3 pour ATH (2 vols hebdos en été) et TP pour FAO (1 vol hebdo en été, mais là je vois mal comment cela peut être utile pour les correspondances) et toutes 2 sont membres de Star Alliance. Ca commence à faire un peu de trafic.
Ca serait avec plaisir d'en boire une avec lui. Mais pas une Heineken !
C'est triste qu'AF délaisse SXB, même LYS est désormais moins desservi et il n'y a plus de vol le vendredi soir car l'avion ne reste plus le weekend à Strasbourg...
Enfin une petite photo de ce salon, je ne l'avais jamais vu ouvert. Il serait bien de le transformer en salon officiel, ce serait top !
Les Alsaciens peuvent encore rejoindre d'autres villes le vendredi soir et revenir le dimanche soir, ces vols étant maintenus. Par contre, c'est vrai que les Français de l'intérieur ne peuvent plus venir avec AF pour un week-end, laissant le champ libre à V7.
Et tu as raison, encore un vol AF estival qui disparait, la pauvre liaison directe vers NCE ne devrait plus être programmée l'été prochain.
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