#58 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
113 avis
Bonjour à tous,
Poursuite de notre itinéraire d'été austral à destination de l'Asie.
Courant septembre, Kenya Airways a annoncé la reprise de ses vols vers Bangkok et Canton à compter du 21 novembre 2023. C'est une bonne nouvelle puisque Air Austral est la seule option pour l'Asie depuis DZA à des tarifs stratosphériques bien entendu. Et l'on n'est pas sûr que les avions soient en état de voler au moment du départ. Par ailleurs, les prix pratiqués pour cette reprise sont honorables : l'occasion fait les larrons.
Cependant, le transit à NBO est très long : 8h45.
Rappel du routing
Notre vol de préacheminement ayant eu l'honneur d'un jetbridge, les escaliers nous sont épargnés et le parcours est raccourci.
Les aubettes portent le souvenir du Covid.
La surprise à NBO est la fréquentation du PIF d'arrivée. C'est fluide en dépit des multiples tricheries au statut ou à la classe de voyage auxquelles nul ne cherche à mettre de l'ordre.
Nous nous dirigeons immédiatement vers le salon.
Les salon est vaste et peu fréquenté en ce début d'après-midi. C'est l'occasion de vous proposer le tour du propriétaire.
Le plus délicat est de trouver une place à proximité d'une prise en état de marche.
Le salon est agréable. Malheureusement, une famille africaine francophone va gâcher l'expérience. Les parents sont captivés par leurs téléphones, les gamines courent, crient, prennent de la nourriture et l'émiettent partout dans le salon. Un membre du personnel intervient mais en pure perte, la sarabande continue. Ce genre de personne devrait être exclu du lieu. Heureusement, ils ne voyagent pas à destination de BKK.
Quelques exemples de l'offre solide.
Vins et alcools.
Bière, soft et eau ont dans des réfrigérateurs sous le plan de travail.
L'après-midi et le début de soirée s'égrène. Quelques images des divers espaces du salon.
Nous prenons un douche avant de quitter les lieux.
La porte a été modifiée. Nous partons donc de l'ancien terminal utilisé par toutes les compagnies à l'exception de KQ.
Nous arrivons en porte où de toute évidence il ne se passe rien.
Nous parcourons donc le terminal rénové depuis le milieu des années 2010. Boutiques, salon des compagnies *A, OW, Emirates occupent les lieux.
Les couloirs de circulation sont exigus.
L'embarquement commence à l'heure théorique de départ dans une joyeuse cohue.
Passerelle glauque.
Instants PS et Porte.
Instant G.
Chacun s'installe comme il peut. Autant la famille du salon était particulièrement mal élevée, autant les enfants qui nous accompagnent se sont parfaitement comportés.
Nous occupons le rang 2.
Mon siège avec son armement.
Nos écrans et sur-matelas.
Notice de sécurité.
Verre de bienvenue. Le champagne n'est pas spontanément proposé;
Le menu est distribué, en deux temps. Les PNC distribuent par erreur le menu du second service avant de les relever et de les remplacer par les bons.
L'embarquement traine en longueur. Enfin nous bougeons.
Les consignes sont diffusées.
La cabine est mise en mode sombre, l'IFE est rebooté.
C'est parti pour environ 9 heures de vol, notre arrivée étant prévue à l'heure en dépit du retard au décollage. Les lumières de NBO s'éloignent.
La cabine est rallumée en prévision du service. Le reboot s'achève.
Voici la première prestation accompagnée d'un verre de Pinotage.
Les lecteurs attentifs du vol de préacheminement reconnaîtront certainement le plat : "Boeuf façon provençale…" C'est en effet le même menu que ce qui nous a été proposé au départ de DZA. Cela reste bon mais redondant.
Il en va de même du gâteau aux amandes et son coulis de fraise (j'aurais dit framboise). East African avait indiqué dans le commentaire d'un vol précédent que les vols LC de nuit embarquaient les mêmes choses (les restes?) que les MC de jour.
Un second verre de pinotage
Après ces agape qui ont un goût de déjà vu, je passe en mode repos. J'émerge au-dessus de la mer d'Andaman.
Le moteur gauche fait son office.
L'avantage de cette configuration de siège est qu'il n'y a pas de souci de boîte à pied.
Le menu de la seconde prestation est distribué.
L'entrée : légumes marinés grillés. Quelconque.
Couverts siglés en métal.
Le plat principal : Carry de poisson au coco. C'est bon mais trop sec. La portion est généreuse mais la cassolette petite.
Gros plan.
Le service s'effectue au rythme du passager.
Dessert et café.
Gâteau chocolat café avec sauce caramel.
Point positif de ce catering : il est tenu compte de l'heure d'arrivée ce qui nous permet d'éviter les insipides petits-déjeuners.
A la fin du déjeuner, nous atteignons les côtes birmanes.
Estuaire
Nous survolons la campagne de ce pays extrêmement attachant que la junte au pouvoir a coupé du monde.
Puis c'est au tour de la campagne thaïlandaise aux champs rectangulaires dans lesquels les routes forment des cicatrices.
Les vents nous offrent un survol de Suvarnabhumi.
Nous rejoignons la mer pour faire demi-tour.
Les nuages imitent une chaine de montagnes.
Le centre de Bangkok approche.
Atterrissage en douceur et long roulage dans un aéroport qui semble déserté. Enfin, nous apercevons deux aéronefs venues du Golfe.
KL sur le départ.
KL et Eva s'écartent pour laisser apercevoir ce 787 Star Alliance.
Assortiment de dérives.
Les Russes sont bienvenus en Thaïlande. En 738 ce qui signifie des flux moindres.
Nous allons prendre position à côté de cet Airbus cambodgien.
Nous voici en porte F6. Seule la passerelle arrière est mise à disposition.
Le débarquement traine un peu. Cependant, le parcours prioritaire nous permet de ne pas nous éterniser.
Contrairement à l'affichage, les first bags se font attendre, les bagages prioritaires arrivant en dernier.
Avant de mettre un terme à ce reportage, je vous invite à une déambulation dans le centre historique d'Ayutthaya
Commençons par le temple Chaiwatthanarama de style angkorien.
La bonne nouvelle est la gratuité des sites à l'occasion des fêtes de fin d'année.
Des amies ont revêtu les tenues traditionnelles pour effectuer la visite.
Le buddha du premier plan a subi une décollation.
Le soleil écrase le site archéologique.
Du Wat Lokaya Sutta subsite essentiellement le Bouddha couché.
Les fuidèles viennent déposer des offrandes et des feuilles d'or sur une réplique miniature de la statue.
Buddha a atteint le Nirvana.
Continuons notre visite par le Cat Phra Si Sanphet
Des écoliers disciplinés effectuent une visite.
Trois stupas.
Ce groupe de jeunes gens a revêtu ses plus beaux atours.
Un résident du site.
La visite d'Ayutthaya inclut obligatoirement Wat Mahathat et son Buddha dévoré par le ficus.
Chiots en vente au marché de nuit.
Je n'oserais prendre congé sans vous avoir souhaité un excellent appétit.
Merci de votre lecture et à bientôt !
Nonobstant l'horaire et le retard au départ, le vol s'est agréablement déroulé.
Le catering laisse circonspect ; en négatif, la première prestation est identique à celle servie sur le MC. Du côté positif, la compagnie tient compte de l'horaire à destination et sert un déjeuner plutôt qu'un petit-déjeuner.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Nairobi (NBO) → Bangkok (BKK).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Kenya Airways avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 9 heures et 40 minutes.
Plus d'informations
15 Commentaires
Je me dis parfois que nos amis coréens du sud avec les "no kids zone" n'ont parfois part tort. Toutefois, autant l'instruction est du domaine de l'Etat, autant l'éducation est de la responsabilité des parents et ce n'est pas aux enfants qu'il faut mettre un coup de pied au derrière mais aux parents. D'ailleurs, c'est bien illustré dans la suite du FR avec des enfants en vol bien éduqués.
Enfin je serai tenté de dire "Boeuf façon provençale dans l'imaginaire africain" .... c'est un peu comme ma "Türkische Pizza" que servait la cantine de mon client à Düsseldorf
Je notes que vous avez mis les pieds en vol sur le siège ce qui est inadmissible (je rigole .... c'est suite à un commentaire "éclairé" sur un autre FR). Je préfère en effet cette configuration à la boite à pieds avec laquelle j'ai beaucoup de mal quand elle est étroite
Super bonus avec quelques cadrages créatifs ... bravo.
En effet, les parents auraient mérité d'être virés manu militari. Ils portaient sur eux la suffisance de l'Africain qui a réussi et qui ne peut que mépriser le personnel du salon, prêts à dégainer l'accusation de racisme contre toute personne blanche qui leur aurait fait une remarque.
Moi qui croyais que le boeuf était du taureau de Camargue !
A bientôt !
C’est peu pratique d’avoir 2 menus pour un même vol. J’imagine que la carte des vins est la même imprimée 2 fois. Après, si ce sont les mêmes repas que sur les vols MC, ils doivent pouvoir les réutiliser ^^
Merci pour ce FR
En effet.
Absolument pas. Les vins de la collation sont ceux qui sont proposés en MC (1 champagne, 1 rouge, 1 blanc), le repas terminal bénéficiant d'une offre un peu plus étoffée. Mais au réveil....
A bientôt !
Ce qui est ennuyeux dans les salons avec peu de cloisons c'est que quelques passagers puissent gâcher le voyage des autres.
Dommage pour le manque de variété pour les repas surtout au départ de NBO qui est la base de la compagnie.
Il faudrait peut-être rajouter un séparateur entre les sièges et entre les repose-pieds pour plus d'intimité.
A bientôt,
Et cela a duré plusieurs longues heures.
Le catering en LC n'est pas un point fort de KQ.
A bientôt !
Terrible ces gamins au salon, surtout quand les parents lâchent (ou lâches c'est selon) l'affaire.
A bord une bonne prestation pas si mal en soit mais redondante sur la journée.
Joli bonus. A l'heure où je t'écris ces lignes il est bientôt midi, ces insectes coupent un peu l'appétit haha
A tantôt.
Les lâches parents lâchent toute éducation. Et semblent contents d'eux-mêmes.
Le catering n'est pas la raison pour laquelle on choisit KQ.
Et dire que quelqu'un que tu connais a réussi à m'en faire manger quelques jours plus tard.... Honnêtement, c'était plutôt bon. Mais il faut faire abstraction de l'aspect et des représentations que l'on en a.
A bientôt !
Ca rappelle un peu CAI...
Le salon serait bien agréable sans la famille de perturbateurs.
Etrange ce doublé de menus, pourquoi faire simple...
Cabine confortable quand on voyage a deux.
La prestation est de bon niveau si l'on met à part le doublé de plat avec le vol précédent.
Reste que la concurrence était nettement plus chère pour pas forcément beaucoup mieux.
Belles vues lors de l'approche et un superbe bonus.
A bientôt.
Cela permet de s'adapter aux restes du jour MC.^^
Et le programme famélique de l'IFE.
Identique pour la cabine, peut-être mieux pour le catering. Et à nos dates, UU a eu 1 jour de retard (soit 600 euros)/
A bientôt !
- vol opéré en B787-8
- même configuration en cabine avant
- mêmes sièges en Business
- vol 886 pour KQ et 887 pour UU
La comparaison s'arrête là car si tu as privilégié KQ à UU, deux alternatives qui sont identiques pour toi au départ de Mayotte, c'est bien pour le tarif bien plus abordable
J'ai entendu dire que les service à bord Air Austral sur BKK a été amélioré. Il y aura désormais le même protocole que sur un vol vers Paris. Sauf que la durée de vol est plus courte. Au moins, ça justifierait en partie les hauts tarifs pour UU.
Il faut aussi dire que la demande vers l'Asie au départ de la Réunion et Maurice est forte car seules deux villes sont desservies: BKK pour UU et KUL pour MK.
MK n'a toujours pas réouvert les lignes vers SIN, HKG ou PVG.
Merci pour ce FR et à très très bientôt
En effet, le différence essentielle porte sur le catering. On peut noter des transits plus courts pour UU.
Par contre, avec UU c’est la loterie des 788 : en panne ou en état de marche? En décembre, ce fut la cata.
Une alternative W aurait du sens avec UU d’autant plus que le vol retour est un vol de jour (dont les horaires te mangent la dernière soirée à BKK.
A très très bientôt cher ami .
très beau bonus.
KQ élargit les possibilités de vol à destination de l'Aise depuis le sud-ouest de l'Océan indien. Mais il faut bien constater qu'elles restent peu nombreuses.
A bientôt !
Un vol en demi-teinte pour celui/celle qui est régulier/e comme toi. Il y a des améliorations au sol et en vol, mais cela reste sans aucun doute perfectible. De très belles photos à l'approche et en bonus ??????.
KAA (Kenya Airport Autority et/ou KQ) devrait déplacer cette file prioritaire et la mettre plus vers la droite (ou au milieu). Les passagers partant de NBO seraient moins léses de devoir traverser toute la salle et les passagers (surtout non SP ) ne s'agglutineraient pas en arrivant depuis leurs correspondances! Un simple décalage de flux!
Ce genre de personne devrait être exclu du lieu.
Qui? les parents ou les enfants ? ???
En temps normal, ces moutards sont gérés au quotidien par leur(s) nounou(s) personnelle(s), donc pas surprenante l'attitude malheureusement laxiste des parents ?.
Whaou il y a bombance au Pride Lounge – impressionnant ?: 3 whiskies – dont 2 honorables, 2 gins, 1 rhum (enfin pour le rhum!!!). Même les buffets semblent mieux présentés qu'auparavant!
On dirait fortement la partie sans pre-embarquement avec contrôle (= hors EU/US)!
Ils savaient que tu venais, et ils voulaient te le réserver ?.
Crise économique oblige...
Bonne nouvelle de ne pas voir l'immuable PDJ.
C'est plus surprenant ce petit module russe à BKK que le 737 Asky à NBO, venait-il de MOW au moins?
Bon week-end!
Connectez-vous pour poster un commentaire.