#35 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
172 avis
Bonjour à tous,
J'interromps la série des vacances d'été austral en Asie pour rendre compte de ce qui constitue une première à la fois pour la banque de données FR et votre serviteur. Si Eli_CabinCrew976 a bien rapporté ce segment avec SS sur A330-900Neo, c'était en classe économique. Pour ma part, c'est une première avec SS : les tarifs étant égaux à ceux de UU et l'horaire un peu meilleur pour moi, je décide de mettre une nouvelle compagnie à mon actif.
Alors que l'île connaît une crise économique, sociale, migratoire, sécuritaire sans précédent ayant conduit à des blocages massifs au cours des quatre dernières semaines, nous anticipons le passage de la barge, au mieux en demi-service la veille. Je ne transformerai pas ce FR en exposé sur les réalités de Mayotte, assez différentes de ce qu'en rapportent les médias, mais je puis répondre aux questions des personnes que cela intéresse en MP.
Ayant aperçu au cours du petit déjeuner une étrange dérive, je vais faire un tour du côté du tarmac. La dérive est celle d'un A330 de l'Armée de l'Air. Je parierai sur l'acheminement de forces devant mettre en oeuvre l'opération Wuambushu 2 après la visite de la ministre déléguée à l'Outre-Mer mardi 27 et l'installation du nouveau préfet.
UU en provenance de CDG étant en retard, seul cet ATR72 attend ses clients à destination de HAH ou DIE.
L'aérogare et le fare sous lequel les bouénis confectionnent les colliers de fleur.
Ces dames consultent d'un air pensif le FIDS.
Les départs du jour : Madagascar et les Comores pour Ewa, Saint-Denis et Paris pour UU et SS, NBO pour KQ.
La foule ne se presse pas à l'enregistrement.
Il en ira de même quelques heures plus tard lorsque j'enregistrerai mes bagages. Cela signifierait-il une faible affluence ?
Vue de la charpente et de la zone des boutiques.
Vue du check-in et des agences des compagnies.
Canal+ est à l'offensive.
Rappel de la réglementation réunionnaise.
la PAF est rapidement franchie. Nous bavardons aimablement avec l'officier de service. #Dzaoudzivousaime. Je ne sais pas ce que les préposés au PIF contrôlent, mais 3 d'entre eux discutent à haute voix, dont la préposée à l'écran de contrôle, en shimaore bien entendu,
Johnny Depp est chargé de l'accueil au duty free.
Quelques exemples de souvenirs locaux.
Le vol KQ pour NBO accusant 2 heures de retard, je ne trouve pas la salle d'attente copieusement garnie pour deux vols dont un Wide-body.
Direction le salon pour patienter au calme et au frais.
Une seule personne présente à mon arrivée, nous serons 4 au total. Nous recevrons la visite d'une passagère cherchant désespérément de l'eau et d'une mère désirant changer son bébé.
Quelques images de l'offre solide.
Le petit-déjeuner.
Café et thé.
Boissons et salades.
L'orage annoncé ne s'étant pas manifesté, l'A330-900 se pose à l'heure.
Vue non masquée de notre aéronef que je dédie bien sûr au Savoyard junior.
Le moteur gauche.
La salle d'embarquement s'est bien remplie.
L'embarquement est lancé par le fond de la cabine puis tous les passagers sont appelés sans qu'il ne soit fait état de priorités. La file est longue et chaotique.
Le but s'approche.
Nous touchons au but.
Première partie de la passerelle, aveugle.
Seconde partie, vitrée.
Museau de notre 330 masqué.
Les instants ne pourront pas être réalisés dans de bonnes conditions : la CC me salue, prend mon BP et m'escorte à mon siège avant que je n'ai pu esquisser la mise en route de l'APN.
La cabine est en 1-2-1
Mon siège pour les deux prochaines heures;
Je m'installe. Le premier impression est l'étroitesse de ce siège et la qualité médiocre des matériaux : le siège est dur, l'accoudoir en plastique paraît peu solide.
La tablette me fait pense à une langue tirée.
Liseuse, casque, espaces de rangement. Cela fait quincaille.
Page d'accueil de l'IFE.
Le souci est que c'est autant un écran qu'un miroir.
Documentation de bord.
La cabine se remplit peu à peu.
Le casque atténue efficacement les bruits.
Ceintuere de sécurité 3 points, désagréable.
Nous repoussons sans qu'une boisson de bienvenue nous ait été proposée.
Notre repousseur aux abris.
Aujourd'hui, ce sera la 16 (sans 64)
Evasan en finale.
Le voisinage de l'aéroport.
Les réserves de Jet A1.
Demi-tour dans la raquette.
Réarmement patriotique.
Nous prenons de la vitesse et nous arrachons à la piste.
Au premier plan, la passe en S ; au fond, le Dike du mont Choungui.
A droite il ne s'agit pas d'un lac mais de la baie de Chirongui.
La baie de Chirongi et son îlot, la presqu'île de Boueni.
Le Sud de Grande Terre.
Mayotte disparaît derrière nous, les nuages prennent le relais.
Peu de temps après, les côtes malgaches apparaissent.
On se trouve quelque part dans le district d'Ambanja.
Ria ou estuaire.
Voici le plateau.
Crevettes aux agrumes et accompagnement indéterminé.
Deux crevettes. La préparation est goûteuse.
Je ne raffole pas de ce met indéterminé.
Assortiment de fruits.
tarte aux poires amandes et financier.
Couverts siglés.
Si jus et eaux sont proposés, il faut quémander vin et champagne de même qu'un éventuel refill. Pas de passage de café ou thé après le repas. Pourtant, les PNC se sont pas très sollicités.
Quelques images de Madagascar.
Nous quittons la Grande Île.
Le début de descente est annoncé.
Le nuages prennent les couleurs du couchant.
Le soleil commence sa partie de cache-cache.
Le ciel est le plus bel endroit de la Terre.
La nuit est tombée lorsque nous arrivons en vue des côtes réunionnaises.
La cabine est préparée pour l'atterrissage.
Saint-Denis.
Atterrissage en douceur. Nous allons prendre place à la gauche du vol AF de 21h45 pour ORY.
Deux passerelles sont mises en service. Une agente au sol s'assure que les pax en correspondance s'engagent dans la bonne file.
Sortir parmi les premiers permet de ne pas attendre à la PAF entre deux départements français (voilà une idée pour relancer les blocages) .
Deux vols seulement à l'arrivée après le nôtre.
Tapis 1
La livraison aura lieu comme prévu, les priorités sont respectées.
Merci de votre lecture et à bientôt !
Une première avec SS qui me laisse mitigé.
La cabine en 1-2-1 est un élément positif. Cependant, la qualité des matériaux est modeste et la largeur limitée. En prenant la collation, mon coude gauche appuie sur les commandes du siège entraînant des soubresauts aussi désagréables que surprenants.
La collation est correcte. Cependant, ne pas spontanément proposer la totalité des boissons disponibles, ne pas s'assurer des niveaux pendant le vol ne pas procéder à un service de boissons chaudes à l'issue de la collation, voilà qui à l'instar de l'absence de verre d'accueil, n'est pas très premium.
Seuls des tarifs très avantageux ou le fait de ne pas avoir le choix pourraient me conduire à renouveler l'expérience.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 17 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Dzaoudzi (DZA) → St Denis (RUN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Austral avec 7,7/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 15 minutes.
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19 Commentaires
Ce n'est pas scandaleux mais c'est étroit. Il y a certes l'intimité que n'a pas le 2_2_2 de KQ ou UU par exemple, mais je m'y sens plus à mon aise.
Le manque de proactivité de l'équipage lors du service est le point regrettable.
A mon sens, le rapport qualité-prix n'est pas satisfaisant.
A bientôt !
Une première avec SS qui te laisse songeur.... Je suppose que tu as payé plein pot cette expérience mitigée ?
Merci pour le partage, à bientôt !
Pour tout te dire, j'avais besoin de la W pour les deux bagages. La différence de prix n'étant pas énorme, j'ai fait la folie pour essayer. Et sauf obligation, je n'y reviendrai pas.
A bientôt l'ami !
Le siège Opal de Stelia n'est pas le meilleur du marché et visiblement, Corsair n'a pas forcé sur les options. Cela reste de la cabine haute densité un peu comme les A350 destinés à Joon dont a hérité AF et son siège Optima qui est quand même plus qualitatif.
SS reste avant tout une compagnie loisirs même si les prix le font parfois oublier.
Prestation correcte pour un vol court.
Peut être voulait elle veiller à ta santé en te cantonnant à l'eau.
A bientôt.
Les prix n'ont rien à envier aux compagnies non loisir.
L'étroitesse du siège est l'élément le plus désagréable.
Les reflets de l'IFE également. On dirait d'ailleurs qu'ils ne s'intègrent pas au siège.
La prestation solide est honorable.
J'ai eu le sentiment que ça ne la ravissait pas d'ouvrir la bouteille de champ.
A bientôt !
Je sens dans ton récit que tu n'es pas fan de ce produit Business Corsair
A première vue, cette cabine 3F qui n'existe pas chez UU a l'air d'être confortable pourtant.
La majorité des passagers devrait être d'origine mahoraise donc normalement musulmane. Ce serait la raison pour laquelle le PNC n'a pas pensé à servir de l'alcool? Ou alors une pingrerie. Une chose est sûre, monsieur est un emmerdeur (LOL)
Merci Franck et bonne continuation
Avec quelques centimètres de moins dans toutes les dimensions, votre serviteur trouverait certainement cette cabine confortable. Ceci dit, elle est peu qualitative.
Un expert pourrait dire si le choix du siège est contraint par les dimensions de l'appareil.
Aucune idée. Si ce n'est que sur la même ligne, UU propose un verre d'accueil (jus, eau ou champagne) et le chariot porte les boissons "halal" ou "Haram".
Peut-être la réponse est-elle "des PNC moins professionnels"?
A bientôt cher ami
L’embarquement donne l'impression d'un certain désordre.
C'est vrai que le service pendant le vol est assez décevant, le récit donne l'impression que l'équipage ne fait que le strict minimum.
A bientôt,
Je félicite pareillement l'auteur de ce récit pour avoir su communiquer son analyse de cette expérience et le lecteur pour l'avoir parfaitement comprise.
Que ce soit KQ ou SS, au départ de DZA, les priorités n'existent pas.
L'équipage n'était pas proactif pour rester politiquement correct.
A bientôt !
DZA en mode désert permet d'en faire une visite exhaustive,
Idem au salon ou la fréquentation est proche du néant, est-ce une situation normale?
La cabine présente bien de face, mais comme tu le soulignes, une fois installé, on à l'impression d'être dans une IRM :)
Pas de menus chargés pour ce vol. Si la collation présente bien pour ce qui pourrait s'apparenter à un vol domestique, un peu dommage à mon sens de pas utiliser les possibilités d'un gros porteur pour proposer du chaud. Si en plus il faut quémander pour obtenir son du, le tout peut largement être améliorer.
A très vite pour la reprise du routing initial :)
Je n'y avais pas pensé. Toutefois, l'IRM est plus bruyant.^^
La collation pourrait être chaude. Mais UU sert aussi du froid hors des horaires des repas.
J'ai trouvé le service dilettante.
J'ai souvent vu du monde au salon. L'écart entre le nombre de pax en J et de présents au salon est étonnant. Vu qu'aucune contremarque n'est donnée, peut-être les gens ne le savent-ils pas?
A bientôt !
Très belles images au décollage.
Merci pour ce FR
Il est vrai que les reflets n'épargnent pas la nouvelle cabine COI AF.
Mayotte est plus beau lorsque l'on prend de la hauteur.^^
A bientôt !
Un petit terminal bien désert.
toujours mieux qu'une dragonne!
ou est le rhum??
Salon bien calme dont la déco me rappelle celle d'une salle de pause de PME!
Belles photos de cet A339!
Mora mora!
La cabine est plus jolie avec une photo large mais lorsqu'on s'approche des détails la déception se fait ressentir.
UU est moqueuse!
AF a du souci à se faire XD
superbes photos au décollage
honte. restons sérieux tout de même, il en va du salut du passager XD
SS en l'occurence. Est-ce que UU se marre?
SS s'apprécie avec du recul. Mais on n'y trouve pas le goût du "revenez-y" !
Notamment en ce temps de carême. Et pax domini...
A bientôt !
Le salon remplit bien son office je trouve !
A bord dommage pour l'instant porte avec l'accompagnement personnalisé à ton siège ^^
Siège assez étrange avec cette tablette qui te tire la langue :)
La prestation est quand même bien chiche sur un vol de 2H+ surtout s'il faut quémander de l'alcool.
A bientôt !
Il permet d'avoir de l'eau, du café, des toilettes qui fonctionnent... Ce que n'ont pas toujours les pax lambda. Le luxe est une idée relative.
J'en suis encore mortifié. L'absence d'offre spontanée de boissons doit être ma punition.
Elle est proche de celle proposée par UU à des horaires similaires. Par contre, UU assure l'hydratation.
A bientôt l'ami !
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